Тюнинг печки =)

[Pavlik_nv]

Просто этот шланг, который идет с блока, вообще не видно, он где то внизу. Как туда подлезть, ума не приложу. Надо чо то откручивать? Клапан снять?

[Enot]

Pavlik_nv

А где ты тут прочитал, что ее поставить как два пальца ..........
не знаю как на 4 горшковых на 6 вообще гимор. Я поехал к знакомым слесарям у которых руки уже под это все заточены так как сам не рискнул.
Процесс:
- Снимаешь воздушный фильтр с гофрой (чтобы не мешал)
- Скидываешь шланг который с головы идет к клапанам (если климат то нижний) и соединяешь его через переходник с помпой на вход закрепляешь хомутами
- Шланг выхода с помпы вставляешь на клапана где раньше был шланг с головы его тоже хомутом
Механика готова осталась электрика, у автора все расписано

[omdi]

Менял кольцо резиновое на помпе, залил антифриз немного погазовал и бросил машину в гараже. Сегодня начал нормально прокачивать, газу около 2000 об/мин пробку прокачную открыл, печку на 2 скорость и жмакал патрубок нижний. С печки шол уже горячий воздух, а патрубок был холодны, жмакал жмакал я его и он начал теплеть, как патрубок нагрелся, перестал жмакать, скинул обороты и машина около часа стояла на холостых. воздух холоднее не стал из печки. Видать у меня была пробка воздушная и клапан нормально работает. Так, что пробуйте выгонять пробку может поможет.

[Serchio]

Сообщение от omdi

Менял кольцо резиновое на помпе, залил антифриз немного погазовал и бросил машину в гараже. Сегодня начал нормально прокачивать, газу около 2000 об/мин пробку прокачную открыл, печку на 2 скорость и жмакал патрубок нижний. С печки шол уже горячий воздух, а патрубок был холодны, жмакал жмакал я его и он начал теплеть, как патрубок нагрелся, перестал жмакать, скинул обороты и машина около часа стояла на холостых. воздух холоднее не стал из печки. Видать у меня была пробка воздушная и клапан нормально работает. Так, что пробуйте выгонять пробку может поможет.

Незабудь только, так продиагностировать, когда на улице будет хотябы -17-20... Вот тогда у тебя возможно опять возникнут подозрения, что что-то не то

[omdi]

Сообщение от Serchio

Незабудь только, так продиагностировать, когда на улице будет хотябы -17-20... Вот тогда у тебя возможно опять возникнут подозрения, что что-то не то

Вот я думаю, что я узнаю это только следующий зимой :D ну или ночью.

[Yurok.bumerok]

Всем спасибо!!!мысль обалденная,с клапанами намучился,о помпе догадывался,в машине зимой холодно-а морозы у нас на Урале бывают и под 40

Я уже давно думал об этом. Однако пока мысли мыслями и остались. У меня есть клапана с помпой от е39, однако, чтобы приспособить их под е36, колхозить надо жутко... Видимо гораздо проще с ГАЗовской помпой. Надо попробовать.

[Manyak]

Я одно время поизвращался с доп.помпой от газели. Да, тепло! Но шум от нее, даже на "грамотных" подвесах очень напрягает! В итоге выкинул ее нафиг, снял радиатор печки, промыл его изнутри адской химией, поставил, прокачал систему. Штатной циркуляции ОЖ вполне достаточно для поддержания комфортной температуры в салоне.

У меня всё нормуль с системой. В том то и дело, что недостаточно тепла.

Manyak, а ты когда машину глушишь, и потом включаешь зажигание не заводя мотора, у тебя постоянно дует горячим? Или всё же движок тарабанит на холостых, когда сидишь в машине, например, ждёшь кого, в -30?

[Manyak]

m-avto, я просто не глушу! С доп помпой на заглушенном моторе охлаждайка остывает в течении 5-10 минут, потом снова надо греть мотор, проверено.

[The_Ch]

Вот уже 3-я зима пошла, все работает исправно, шума нет никакого от помпы, жара на прогретом моторе такая что рука еле терпит воздух из сопел.

[саша 161]

Только сейчас увидел фотку как установлана доп помпа. Но с автоматом там места еще меньше. у себя я долго думал куда ее впихнуть но так и не нашел места. В конце концов разобрал клапана и сточил верхние части клапанов на 3 мм. тем самым увеличилось проходное отверстие и снизилось сопротивление на впуске для потока жидкости. Есть реальный эффект,у нас уже 5 дней холодина, а сегодня было 2 градуса, но зима покажет на 100%.

[BahoSSS BMW]

а как проверить клапана если машина безкондейная? заодно и радиатор печки поменять (менял на ауди,результат - небо и земля)
на е36 печка гавно

BahoSSS BMW, а что его проверять то? Крути свои крутилки. Если воздух меняется с горячего на холодный, значит клапан у тебя исправный. Ты пойми, что если клапан НЕ ИСПРАВНЫЙ, горячий воздух поступать в салон будет. Это холодный поступать не будет, потому как клапан ток антифриза в радиатор печки перекрыть не может, т.к. он неисправен. Замена радиатора печки ощутимой разницы не даст. Разбирал по случаю свой отопитель. Да незачем его менять. Всё в жутко хорошем состоянии, не придерёшься... А весь смысл установки дополнительной водяной помпы вижу в том, что основная помпа при заглушенном двигателе не работает, а, значит, и антифриз не циркулирует по системе. Следовательно радиатор печки остывает за считанные минуты и в салон поступает холодный воздух. Но двигатель в тоже время довольно горячий! Почему бы не использовать это тепло во благо? Зачем машине тарабанить на холостых для обогрева салона? Это расход топлива. Ещё раз добавлю,печка у меня исправна, при работающем двигателе в салоне ташкент.

[саша 161]

BahoSSS BMW Клапан имеет 2 положения откр. и закр. клапана при подаче напряжения закрываются. Ход клапана около 5-8 мм. Тобишь в закрытом сост. он должен быть полностью герметичен, а при подаче напряжения моментально открыться. Еще в клапанах есть 4 резинки: 2 уплатняют сам клапан, а 2 препятствуют протеканию жидкости внутрь электромагнитной катушки. Последние 2 у меня полностью развалились но ничего не протекает, А может пока не протекает. Ну и конечно в открытом положение клапан должен легко продуваться воздухом. А радиатор попробуй промой обратным потоком воды, и посмотри на напор.

[BahoSSS BMW]

я так понял что конструктивно печка в е36 хреновая.
пример:
прошлой зимой катал ещё ауди 90 и было холодно, поменял радиатор печки (со снятием торпеды),почистил все воздуховоды,прокачал систему и поменял термостат - стал ташкент на хх и вообще всё стало пофигу несмотря не текший осн.радиатор и возд.пробки...
собственно в печке на е36 не нравится что дует горячим на стекло и в ноги но не из центр.дефлекторов
это дико выбешивает

BahoSSS BMW,

Сообщение от BahoSSS BMW

собственно в печке на е36 не нравится что дует горячим на стекло и в ноги но не из центр.дефлекторов
это дико выбешивает

это не на е36, а на е36 без климы так. У меня с климой, да и не только у меня, в лицо дует горячим. Это конструктивно.

[BahoSSS BMW]

это как-то протюневается бьез устновки климы?)

Зачем так немцы сделали? Я себе не могу ответить на этот вопрос. Ну почему на машине без климы нельзя включить горячий воздух в лицо? Может знает кто?

[саша 161]

Когда у меня еще был Фиат, там тоже по центральным дефлекторам дул холодный воздух. Я внутри печки вырезал одну дырку, а другую заглушил, и стал дуть теплый. А здесь не знаю, печку полностью не разбирал.

[maser_pablo]

Сообщение от The_Ch

....Обогрев сидений у меня тоже самодельный в буквальном смысле слова, себестоимость материалов на сидение около 20 рублей, и теперь теплые сидушки всю зиму.

Можно про это по-подробней?

[trend]

maser_pablo,
+ мильен ) и мне интересно
сообщение я ему в лс отправил надеюсь отпишет че да как

[bysky]

а лучше сюда отпишите, и выложите схему подключения реле помпы к клапан пжалуйста у кого есть

[wowka19]

Если я правильно понял схему подключения эл. помпы через реле то при закрытии одного из клапанов помпа отключается, но ведь с разъема реле 12V поступят на второй клапан и он закроется, то есть климат из двух зонного превращается в общий. Может есть смысл подключить помпу через два реле и она будет отключаться только при закрытии обеих клапанов, а при закрытии одного будет работать на тот контур где установлена большая температура?

[Maikl]

wowka19,помпу не задрочишь такими включениями-выключениями?
Она с одного-то клапана несколько раз в минуту включается выключается. А с двух так ваще офигеет.
Выведи микрик на панель и включай только когда надо.