Samoablau coupe`93

[Ольга320]

Сообщение от Tim V

Б4 - лажа, много негатива по ним.

б4 сзади на кабре стояли
с занижением толком не работали и через 4 года потекли с момента установки (примерно 40ткм)
зато когда впихнули восточный пакет, оказалось, что работают б4 шикарно - не мягкие ни разу и ездить стало кайф
кстати, спереди стоял оригинал ещё с завода и чувствовал себя прекрасно на момент продажи

[PaulD]

Tim V, я тебе так скажу, я одной рукой рулю, другой слёзы счастья вытираю
Хорошие, мягкие , комфортные стойки

[Tsaplin]

Сегодня, но 23 года назад, моё ведёрко вышло с конвейера уже совсем зрелое стало не выпендривается, не кушает, ничего не болит

[Igorevich]

Поздравляю!!

[PaulD]

Tsaplin, круть

[DieselPower]

Tsaplin, проставится бы не мешало поздравляю Вас)

[Tsaplin]

DieselPower, так уже)))

[Enot]

Tsaplin, когда s50 уже вонзишь?

[Tsaplin]

Enot, ты даже не представляешь как мне этого хочется вот такая приемлимых вариантов пока нету

[Enot]

Tsaplin, их все меньше и меньше, а цены все выше. Я постоянно в поиске авто с с50, но их тупо нет! или цена за такое ведро даже там уже пипец(

[Tsaplin]

Enot, да, я тоже это прекрасно понимаю))

[Igorevich]

Предлагали не так давно s50b32 за 4к$, пробег 56 ткм, фуллсвап кроме радика

[PaulD]

Попса эти с50 особенно учитывая спекулятивные цены

[Igorevich]

PaulD, попса это кольца в приборку, а с50 воткнуть это ни разу не попса

[7_slov]

поздравляю))

[eternal life]

Сообщение от Enot

когда s50 уже вонзишь?

задал вопрос разборщик, который себе не ставит этот мотор из-за его дороговизны
всё веселее и веселее в этом мире жить

[Enot]

у человека мечта! а меня жаба задушит загубить s50 на кольце, а s52 не задушит))), поняно?!? хотя чего я тебе тут рассказываю...

[Tsaplin]

Что нового? Да особо ничего
Вот, воткнул стакан от М52, родной устал совсем, будет лежать в гараже памятником

[Tsaplin]

Чтож, для тех кто следит за моей БэМэВэ, добавлю еще один пост. Речь пойдет про масляный стакан и его болячки.
В предыдущем посту было сообщено что воткнул стакан от М52, донором стала 525 в 39 кузове.
Причиной всей этой суеты стала долго гаснущая лампа давления масла, 2-3 сек. а то и больше.
Так вот, так как мой родной стакан в одном из трех исполнений которые ставились на М50, а именно с заглушками на кольцах через резинки, и именно такие стаканы как мы все знаем сопливят от старости через них, то искал именно стакан с резьбовыми крышками, которые такой болезнью не страдают.
Вот собственно они сами - М50 и М52:





Конструктивно стаканы идентичны, разница только в месте крепления кронштейна гидроусилителя, по ширине отлива, решается подпилом самого кронштейна до нужной величины, отверстия болт он:

М50



М52:



Подпиленный кронштейн:



Вообщем с кронштейном всё понятно, теперь про обратный клапан, который держит (должен держать) масло в системе и облегчать в щадящем режиме запуск двигателя.
Вот он с моего родного стакана уже препарированный:



По фото не очень видно, но посадочная область поршня клапана была очень ушатана, причем при разборе от него просто отвалился кусок пластика И еще, при замене масла в стакане никогда не было масла, думал так и должно быть, так вот - ОНО ТАМ ДОЛЖНО БЫТЬ и только при снятии крышки должно постепенно стечь

Дальше про клапан. На донорском стакане сам клапан был не в очень хорошем состоянии, поршень ребрами прогрыз люминь и при всех равных мог просто остаться в открытом положении, но так как машина нужна была на каждый день, то воткнул его и стал искать решение. Покупать новый стакан вообще не вариант





Тырнет предложил порядка четырех вариантов решения проблемы с клапаном из которых был выбран тот, который близок к оригиналу по исполнению от известной всем конторы, вот он:



Вообщем заказал и через неделю посылочка пришла и вчера все было сделано
Отличие от оригинала: большая проходимость, толще ребра поршня и самая главная и важная особенность это наличие направляющей в торце поршня, которая не даст ему встать на перекос:





Пружина кстати ставится своя, со старого клапана

Сам клапан из стакана легко выпрессовывается съемником для подшипников с модернизированными при помощи наждака лапками:





Вот они три клапана - М52, М50 и кастом клапан. различия думаю описывать не стоит



Дальше все по букварю, прессуем клапан, ставим новые резиночки:





Также выкинут почти новый ранее установленный фильтр перемещенный с М50-го стакана и поменяны резиночки крышки:



Всё собрал и вот результат:

На горячую:



После 12 часов простоя:



Вообщем я доволен, вопрос решен и закрыт

Еще прикупил наконец-то ориджинал вонючку в салон



Смотрица эстетично и пахнет вкусно



Так как в магазе закупался на немалую сумму то в подарок сунули вот такую хрень, сказали что стекло будет чистое как хрусталь еще не пробовал



В следующем посте замена помпы...

[apolitical_scam]

Сообщение от Tsaplin

После 12 часов простоя:

а это нормально что она не сразу погасла?

[kyxten]

Сообщение от apolitical_scam

а это нормально что она не сразу погасла?

для м52 стакана это идеал

[Tsaplin]

Сообщение от apolitical_scam

а это нормально что она не сразу погасла?

Более чем

[PaulD]

там вообщее до 10 секунд допустимо, по мануалу. В идеале конечно 1-2.
Вонючку выкидывай и читай мою тему как набить катридж своими руками

[Tsaplin]

Сообщение от PaulD

Вонючку выкидывай и читай мою тему как набить катридж своими руками

Хорошо))) посмотрю

Паш, не помнишь , у тебя в бортовике были номера резиновых колечек печки кондйной не бэмэвэшных?

[PaulD]

Tsaplin, были, я менял лет 5 назад наверное