Е36 м44 проблема холодного пуска

[DenZzel]

Сообщение от Pavloforeva

Проблему решил... Продал машину
Жалко пипец................................

Радикальное решение проблемы

[Султан]

Пусть теперь другие мучаются!!! А вообще то мне друзья говорят: ЭТО НЕМЦЫ НАМ МСТЯТ ЗА ВЕЛИКУЮ ОТЕЧЕСТВЕННУЮ !!!

[Pavloforeva]

Сообщение от Султан

: ЭТО НЕМЦЫ НАМ МСТЯТ ЗА ВЕЛИКУЮ ОТЕЧЕСТВЕННУЮ !!!

Может и так. Но теперь я не парюсь))))
Всё жду, что человек купивший мой авто появится на форуме(продал перекупам, её уже у них купили), хочу человеку помочь, чё да как, куда смотреть....

[DenZzel]

проблема ушла после замены КВКГ и фильтров и свечи поставил старые денсо, вместо нжк. даже газ нажимать не надо.

[вас петич]

а у меня такая штука, сегодня завелась моментом, хотя холодно, 27 минус. думал, что же случилось, одна мысль пришла в голову. раньше машину ставил горячую, на всю ночь , а вчера она осталась не на месте, остыла, потом я ее завел на 5 минут, переехал немного. может как то влияет такой процесс? сегодня повторим , может поможет.

[Bavar E36]

Сообщение от Султан

е36 седан двигатель м44в19 пробег 154000км. С наступлением морозов начались проблемы с холодным пуском, при первой же прокрутке заливало свечи. С заменой свечей на новые машина завелась, на следующее утро все повторилось,опять замена свечей, благо уже был второй комплект! Загнал на диагностику, но сканер показал что все работает идеально! Заменил ДТОЖ и ДТВВ, так как именно они дают инфу на мозги, но результата нет. Масло 5w30 Кастрол.За это время отремонтировал стартер,от перегрузки полетел бендикс, стоит новый аккумулятор. на горячую компрессия 13,5 во всех цилиндрах, а на холодную была 6-7. Просмотрев инфу на форуме вчера были заменены все гидрокомпенсаторы, сегодня машина опять не завелась! Стоит загнать в теплый бокс на 2-3 часа и машина опять работает идеально!

Добавлено через 8 минут
Все разводят руками и говорят: " Ставить автономку или сигналку с автозапуском" !!!

Добавлено через 1 минуту
P.S. Пробивал VIN - экспортное исполнение для КОРЕИ

без проблем в любой мороз , так же экспортное исполнение для КОРЕИ

[Pavloforeva]

Сообщение от Bavar E36

без проблем в любой мороз

Так же было. А потом началось((

[DenZzel]

у меня тоже для кореи, так же заливало свечи. но теперь все хорошо:-)

[Andrew 316]

Вчера скинул на ночь клему АКБ, сегодня утром запустился без вопросов вообще (температура окр.среды -8). Никаких расколбасов,троений - двоений, переливов.

[вас петич]

Вот и зима подкралась.Как успехи с запуском, уважаемые владельцы 44-х?

[Andrew 316]

вас петич, при домашнем запуске все упростилось после установки подогревателя. А вне дома после длительной стоянки при отсутствии поблизости 220в, все так же методом обеднения топливной смеси воздухом (открываю дроссель на половину)

[leo318]

а вообще без воздушного фильтра, кто нибудь пробовал заводить?

[вас петич]

Сообщение от leo318

а вообще без воздушного фильтра, кто нибудь пробовал заводить?

А зачем?

[leo318]

вас петич, дак смотрю за мучениями с пуском в холодное время и всякими экспериментами...
может чудо произойдёт
у меня Аккорд очень плохо заводился в мороз, так без воздухана немного получше это дело проходило.

[вас петич]

Возможно воздух подсасывал где то, а без фильтра подсос по идее должен пропасть, т.к. нет сопротивления фильтра. Может поэтому.Но это мои размышления.

[leo318]

мне тогда думалось, что смесь немного по беднее становилась

[Max 318ti]

А что все владельцы м44 зимой больше не ездят?Есть у кого нибудь
какие результаты по нашей проблеме?

[Max 318ti]

АУ!Куда все подевались?

[вас петич]

Эту зиму-отлично заводится, а прошлую -очень плохо. Залил масло 5-40, менял фильтра, включая топливный. Вроде и все, но о плохом запуске забыл. Было так-двигатель крутишь стартером-и ничего, будто клапана открыты постоянно, на педаль газа давишь-ничего. Крутишь, крутишь, начинает пофыркивать, и на пятый шестой раз заводится. Где все прошлогодние товарищи по несчастью?

[Max 318ti]

Везет!А моя вторую зиму на приколе стоит!Сейчас ездию на 99 вазовской,а душа требует BMW!Что делать не знаю,все диагностики в городе объездил за лето и всех спецов по бяшкам озодачивал,все разводят руками говорят что такой движок видели но не разбирали ниразу!Вот и приходиться в зиму на тазик пересаживаться!
К сожалению в г.Самара специалистов нет вооще...............!

[meravingen]

то же самое у меня надо долго крутить.Бывает и со второго раза -15 заводилась с педалью газа на половину. А так раза с 10 обычно заводиться тока троит пока не согрееться немного.Что же все таки за ..... купил 2года назад проблем не было с заводом.Ту зиму с 3-5 раза стабильно заводилась.В етом году при -5 где то началась проблема (

[qwerty]

Сообщение от Max 318ti

А что все владельцы м44 зимой больше не ездят?

ездят, с новым ДВС

[rome099]

В прошлом году уже писал про эту проблему. У меня она оказалась из-за дхх. Был заклинен, я его "расклинил" и в этом году завожусь хорошо.

[meravingen]

подскажите где найти дхх в каталоге exist.ru.

[MikleDriver]

Здравствуйте форумчане, хочу внести свою скромную лепту в решение этой проблемы. Дело в том, что сам эксплуатирую автомобиль с m44, машина покупалась новой у официального диллера в России, по факту я второй хозяин. Первую зиму проблем с запуском не наблюдалось даже в самые лютые морозы. Примерно в один холодный запуск из трех троил мотор до прогрева. На вторую зиму приспичило мне поменять маслосъемные колпачки, т.к. расход масла составлял примерно 1 литр на 6000 км. Процедуру по замене маслосъемников проводил в одном известном Питерском сервисе. После замены забрал автомобиль и на следующее утро двигатель не завелся, т.е. стартер крутит но не схватывает. Поменял свечи на которых прошел 24000 км. и мотор послушно ожил. Но на следующее утро ситуация повторилась. Дело было под новый год, я отзвонился мастеру проводившему замену, описал проблему и уехал на все новогодние праздники на машине к родителям за 2000 км. в отпуске проблем с запуском не было, машина ночевала в теплом гараже. По возвращению снова встретился с мастером и вот что он мне поведал из заводских ТИСов:

"На моторе M44 присутствует заводской брак связанный с некоректно проставленными метками на распредвалах. Один из валов надо еще поворачивать на определенный угол, что противоречит нанесенным меткам. Еще один брак связан с гидрокомпенсаторами клапанов - клапана остаются в открытом положении и этим объясняется неровная работа мотора"

Пару дней думал над этой темой, но машина замерзшая во дворе заставляла двигаться и решить уже эту поблему.

Дело оказалось в том, что на моем автомобиле установка валов уже была подкорректированна у официалов еще в начале 2000 годов. А при замене маслосъемников мастер снова выставил валы по заводским параметрам - это и послужило причиной проблемы.

Ребята все исправили, причем совершенно бесплатно, машина заводиться тьфу тьфу тьфу без проблем.
Я буду рад если мой пример окажется для кого то полезным..

P.s. Ребята из сервиса предпочли остаться "инкогнито" т.к. не любят проводить работы по этим моторам из за капризности оного. В любом случае большое им спасибо за то, что помогли разобраться с этой проблемой