Глохнет на ходу, пока не подождёшь какое-то время

[c-tuning]

За день до первой остановки был перерыв в работе двигателя (секунда-две), всё просто дёрнулось. Потом это случилось на скорости 140, я резко сбросил газ, после чего мотор заглох. Я остановился, включил/выключил зажигание, завёлся и поехал дальше, после чего через какое-то время опять заглох и опять и опять. Машина едет какое-то время, потом глохнет (прям на газу), ставишь нейтрал, катишься какое-то время, потом втыкаешь передачу, машина заводится и едет дальше. Иногда проще выключить и включить зажигание (немного подождав), после чего втыкаешь передачу и едешь. После того, как первый раз заглохнет нормально ехать нельзя - приходиться ехать достаточно медленно, ниже 100 точно. Перед заменой фильтра глохла даже на нейтрале на светофоре (после того, как первый раз за день уже заглохла). Происходит это всё после того, как прокатишься 120-130. Поменял бензиновый фильтр (старый тоже ничего был, не забитый), глохнуть перестало, сутки ездил без проблем, давил на педаль по полной, потом после длительных поездок на следующий день опять глюкнуло. Снял топливный насос - всё в поряде (чисто, фильтр чистый), правда контакт один немного потемнел.

При езде по городу днём, не более 100 км/ч такое не происходит, по крайней мере за первые 15-20-30 минут езды.

Из последнего меняли помпу, ремни, вентилятор с муфтой.

[avn]

не контакт где то или бензонасос подходит..ихмо
он гудит или нет?
и машина какая?

зы.. плавающий не контакт очень тяжело найти, или датчик какой, то это на диагностике покажет или бензонасос, контактная группы и так далее....
если она заглохла, ее сразу завести можно? если нет, глянь искру на свече и отверткой посмотри, цокают ли форсунки, делать это надо двоем, один крутит, второй смотрит.
если сразу заводится, тяжелый случай, начинай смотреть с бензонасоса..

[mikkirozov]

у меня та же ***** по сути

как у тебя машина глохнет? Разом, без "тыр-тыр-тыр" ?

avn глохнет, заводится с полтыка без проблем.

[avn]

блин...ребят, где то не контак, тяжело найти... но можно, за работу матрона (начало искры и впрыска форсунок) отвечает датчик на коленвалу (возле маховика, на м50 еще на голове стоят свои датчики, но принцип один), они дают сигнал на искру и впрыск, далее топливо (насос, последнее более часто встречается). насос работает равномерно, жужит, громко или нет? перебои есть в его работе при работающем двигателе?
по датчикам надо диагностику делать, если какой барахлит или не контачит, диагностика покажет это. если на диагностике все ок, то топливо или его подача.
еще где могут быть причины..фишка на расходомере, основные контакты плюсовые и массы, тоже реле бензонасоса, даже на рулевой... колодка под ключом, тоже может глушить машину.

зы.. такая неисправность самая гадкая, причина может быть в банальном не контакте... до микротрещины в самам матроне или блоке управления (последнее очень редко встречается).

но можно проверить подачу топлива, после того как заглохнет, сразу выкруть свечу и глянуть какая она..
и еще вопросик, проявляется на горячую всегда или холодную тоже?

[c-tuning]

Сообщение от avn

не контакт где то или бензонасос подходит..ихмо
он гудит или нет?
и машина какая?

зы.. плавающий не контакт очень тяжело найти, или датчик какой, то это на диагностике покажет или бензонасос, контактная группы и так далее....
если она заглохла, ее сразу завести можно? если нет, глянь искру на свече и отверткой посмотри, цокают ли форсунки, делать это надо двоем, один крутит, второй смотрит.
если сразу заводится, тяжелый случай, начинай смотреть с бензонасоса..

Машина 318, М40. Глохнет резко (первый раз когда начниает глохнуть, частенько на сбросе газа. На бензонасосе потемнела одна клемма (штырёк :lol: ) и этот провод немного оголился. Бывает, что завести можно сразу (надо подождать секунд 30), а бывает, что только рестанрт зажигания помогает. Мотроник я прошлым летом весь пропаявал после залива - там всё отлично должно быть.

К стати когда заглох в последний раз, она парур аз дёрнулась ещё после этого и опять сразу заглохла. А до замены фильтра даже на холостых глохла. После рестарта зажигания обычно сразу заводилась, иногда надо былдо подождать 10-20 секунд. Я грешил на сигнализацию сначала, но не похоже совсем на неё.

Странно то, что когда заменили бензиновый фильтр, я сутки зажигал, как давно не зажигал...и через сутки на тебе опять....

[mikkirozov]

avn Я опишу попорбую подробно этот глюк:
- Машина всегда заводится хорошо

- Машина глохнет после того, как я отожгу.. причем если отжог, не факт что заглохнет. Можно топить очень долго, потом приотпустить газ, подождать пару секунд, нажать на газ и Вж.... "превед".

- Машина глохнет не всегда, последнюю неделю она не заглохла ниразу, зато - упирается ехать. То есть я жму на газ, чуствую отсутствие зажигания и небольшой "выстрел" из выхлопной трубы. (Стоит заметить, что стиль езды я сменил на очень спокойный и глюк стараюсь не вызывать)

- Два раза машина после "заглохивания" включала аварийный режим АКПП (я его выключал)

- Несколько раз машина глохла сл. образом: Еду, она глохнет и стоит трясется. Я останавливаюсь, ставлю на нейтраль, поворачиваю глюч во второе положение, потом обратно в третье (т.е не кручу стартер) и она сразу же!!! начинает продолжать работать

[mikkirozov]

avn на холостых, замечу, машина может стоять часами - ей пох

[c-tuning]

Ну у меня "топить" это ехать ровно более 100км/ч. Заводиться всегда ровно.

Наверное стоит вывести лампочку с бензонасоса - проверить питание. На холостых может стоять часами, но было дело, когда после постоянных остановок мотора она и на холостых постоянно глохла.

[c-tuning]

И вся эта хрень появилась через неделю-две после езды на парах. Так вышло, что денег не было и ездил до работы и обратно на пустом баке.

[mikkirozov]

Нет, у меня с бензином все окей было, меньше 15 литров опускал один раз - специально хотел проверить может бадяжный бензин.. и изза этого тупила

abtuning у меня топить - кикдаун и за 4500 завести стрелку - ближе к 6500 )

[avn]

первое на что я думаю, это насос или регулятор топлива....надо проверить давление в топливной магистрале и внимательно послушать работу насоса, он должен равномерно работать, без перебоев.....
вы так и не ответили по этому поводу...по работе насоса, некотрые признаки и диагноз можно самим поставить по косвенным признакам, не прибегая к инструменту и прочему оборудованию, Вам че трудно нагнуться возле бака и послушать его работу, а второму челу можно погазовать.
:arrow: но надо исключить электронику двигателя у обоих, а это только на диагностику, но мне всетки кажется, что проблема с подачей топлива у вас обоих, если бы искра прыгала, машина бы стреляла куда попало, а вот если топлива мало поступает..., она тоже хлопает в выпускной :wink:

кстате, при нажатии на газ.. ваккум(уменьшается разрежение) закрывает регулятор топлива, тоесть подымает давление в рампе форсунок, увеличивая тем самым давление впрыска, при сбросе.. наобород. если тут связано с разрежением, проверьте подсос воздуха в впускном коллекторе(от расходомера до входа в бошку и все вакумные трубочки) хотя он не так влияет, но если подсос воздуха есть и вы его устраните, машина намного резвее будет.

зы.. я на своей(750il) вычислял так напругу на насосе(тоже одна строна отключалась сама по себе), к штекерам, подсоеденил две лампочки(два бензонасоса у меня ), вывел в салон и катался, когда одна сторона у меня затихла, лампочка негорела, заменил реле. потом еще раз повторилась(уже недавно), но напруга была, а сторона не работала, машина как только заглохла, я снял от насоса к рампе ворсунок шланг один, в нем было давление(будете снимать, поаккуратней глаза и сигареты, там 3 атм), снял второй, в нем не было давления, вот и вычислил, что у меня померает один насос. вот так, выводы сами делайте...

2abtuningты явно насос свой подъубил воздухом

[mikkirozov]

avn не, это все очень сложно для меня В сервисе тоже сказали - возможно регулятор холостого хода подклинивает, надо в первую очередь с него начать ..

Поеду скоро куда-нибудь, правда не знаю куда.. все сервисы уроды

Насос послушаю, но мастер в сервисе замкнув два предохранителя сказал, что давление в насосе окей.

[avn]

Сообщение от mikkirozov

Насос послушаю, но мастер в сервисе замкнув два предохранителя сказал, что давление в насосе окей.

а он манометром смотрел? давление на хх и оборотах разные вещи, если производительности насоса хватает на хх, то на большие обороты может и не хватать. и если он манометром смотрел, он должен был вычислить и клапан. он стравлиает топливо около 3 атм, на хх оно меньше, на оборотах больше должно быть, тогда клапан работает.
насос сам может клинить от перегрева, хотя он и в бензине плавает.

[c-tuning]

Насос у меня работает ровно - ща его АТФом промывали. Есть идея конечно лампочку на него повесить....

К стати звук бензонасоса я не слышу когда еду....поэтому не могу сказать работает он или нет когда глохнет.

Самое удивительное, что я каждый день глох, пока топливный фильтр не поменял. После этого сутки проездил номрмально.

Странно, почему проездил....

[mikkirozov]

avn неа, нихера он не смотрел. Даже не захотел все свечи выкручивать, одну выкрутил и сказал "ну значит они все хорошие" ..

Я на самом деле в проблеме вижу большой плюс - езжу безопасно :shock: 8) :?

[c-tuning]

Я тоже езжу безопасно. Когда на машине =)

А когда на мотике...эх....80 в пробке держу обычно.

[mikkirozov]

abtuning как логическая теория - у тебя может топливник засираться чем-то очень сильно. Вот он и засрался у тебя за день

Я не спец, поэтому других теорий не вижу

[c-tuning]

Вряд-ли топлевник - тот, что сняли был не забит. И на насосе стоит фильтр - он идеален.

[mikkirozov]

Кстати самый лучший способ заглушить мою машину это:
- включить спортрежим
- разогнатся 0-150
- остановится
- выключить двигатель
- постоять совсем чуть-чуть, а может и сразу завести, не знаю влияет ли это
- двигатель включить
- поехать

вот на последнем этапе она не поедет, начнет трогатся и заглохнет Проверено не раз.

[c-tuning]

Сообщение от mikkirozov

Кстати самый лучший способ заглушить мою машину это:
- включить спортрежим
- разогнатся 0-150
- остановится
- выключить двигатель
- постоять совсем чуть-чуть, а может и сразу завести, не знаю влияет ли это
- двигатель включить
- поехать

вот на последнем этапе она не поедет, начнет трогатся и заглохнет Проверено не раз.

У меня когда тачка глохла, каждый раз после нажатия на тормоз (начинался 2-х секундный процесс отключения). Начальник сервиса Автодрома (бывшего теперь уже) говорит надо смотреть проводку от сигнализации.

P.S. а как ты дошёл до "самый лучший способ заглушить мою машину" ? =)
Проверено и не раз говоришь =)))
Типа стартовал до 150, потом останавливался и перезапускал мотор =)
Круто =)))
Я представляю, как это выглядело со стороны =)

[mikkirozov]

Ну причем тут сигнализация, когда я если не топлю, то хоть неделю катайся - ей пох. Не, это не то.

А дошел - иногда со светофора 0-150 разгоняюсь, потом заворачиваю к магазину, иду купить воды, выхожу - начинаю ехать и глохну

Ладно я скоро с этим разберусь - отпишу.

[c-tuning]

Я снял бензонасос, промыл в АТФ-е его (он у меня прокачивал АТФ минуту-полторы). Перестала глохнуть, но заводится дольше на виток-полтора, вероятно остатки АТФа свечи подгадили немного - надо почистить.