Проблемы запуска М42

23.01.2012, 18:26

Доброго времени суток.
Месяц назад купил 316i компакт производства 09.1995 с мотором М43B16. Т.к. в гараже уже некоторе время лежал М42B18 от е36 93-го года, было принято решение его поставить в компакт. Сказано - сделано. Мотор втавлен, подключен... Но не заводится. Искра есть, но вот форсунки не открываются - характерного запаха бензина нет. Топливный насос давление даёт, пробовал обратку глушить, грешив на регулятор давления - не помогло.
Это не первый мой свап М42 в е30/е36, но таких пробем не возникало.
Может быть кто-то подскажет, в чём может быть причина, а то у меня уже идеи закончились.
Кстати, компакт оборудован EWS II, но насколько я знаю, он блокирует ECU. Возможно-ли счто проблема из-за него? И как эту проблему тогда ликвидировать? Может быть у компакта распиновка отличается? Где тогда можно достать диаграммы?
Заранее благодарен.

24.01.2012, 15:42

Неужели ни у кого нет никаких идей?!

DoGmA · 24.01.2012, 16:29

Питание на форсах есть? Мозги менял с проводкой?

Grinyay · 24.01.2012, 16:44

Adan, да тут не хрен гадать это дело в евс!
сам лично наблюдал пару раз! да и тут уже есть тема
называется по моему "не заводится после замены двигателя" или что то в этом роде...там гитарист прям рассказал какой куда проводок короч крути поиск

24.01.2012, 17:33

Цитата:

Сообщение от Grinyay

Adan, да тут не хрен гадать это дело в евс!
сам лично наблюдал пару раз! да и тут уже есть тема
называется по моему "не заводится после замены двигателя" или что то в этом роде...там гитарист прям рассказал какой куда проводок короч крути поиск

Cheers!

23.01.2012, 18:26	#1
Adan Guest Обо мне Сообщений: n/a	Проблемы запуска М42 Доброго времени суток. Месяц назад купил 316i компакт производства 09.1995 с мотором М43B16. Т.к. в гараже уже некоторе время лежал М42B18 от е36 93-го года, было принято решение его поставить в компакт. Сказано - сделано. Мотор втавлен, подключен... Но не заводится. Искра есть, но вот форсунки не открываются - характерного запаха бензина нет. Топливный насос давление даёт, пробовал обратку глушить, грешив на регулятор давления - не помогло. Это не первый мой свап М42 в е30/е36, но таких пробем не возникало. Может быть кто-то подскажет, в чём может быть причина, а то у меня уже идеи закончились. Кстати, компакт оборудован EWS II, но насколько я знаю, он блокирует ECU. Возможно-ли счто проблема из-за него? И как эту проблему тогда ликвидировать? Может быть у компакта распиновка отличается? Где тогда можно достать диаграммы? Заранее благодарен.

24.01.2012, 16:29	#3
DoGmA Профи Обо мне Регистрация: 11.08.2008 Адрес: САО-->Коптево Автомобиль: Compact\184S1\MKПП\95г.в Сообщений: 1,878 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях Вес репутации: 50	Питание на форсах есть? Мозги менял с проводкой? __________________ 142 уставших лоФадок, но моих. Бортовик --> http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=207602

24.01.2012, 16:44	#4
Grinyay Старпёр Обо мне Регистрация: 26.04.2011 Адрес: Красноярский Край Автомобиль: 325is купе 94г Сообщений: 1,237 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 30 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 39	Adan, да тут не хрен гадать это дело в евс! сам лично наблюдал пару раз! да и тут уже есть тема называется по моему "не заводится после замены двигателя" или что то в этом роде...там гитарист прям рассказал какой куда проводок короч крути поиск __________________ 318is -->m50b25

24.01.2012, 15:42	#2
Adan Guest Обо мне Сообщений: n/a	Неужели ни у кого нет никаких идей?!

Sponsored Links