Лямбда, безкат, вырезка ката, лямбда от ... (Обновление!)

[Ruslan_brest]

двиг. M50
Кто знает, можно ли вместо родного ката и переднего глушителя воткнуть резонатор от X5? Имеет ли смысл извращаться? Тут на днях подвернулся на халяву этот резонатор, такой блестящий весь, вроде из нержавейки, плюс две лямбды bosch lsh25. Здесь на форуме писали что лямбду надо брать с какими-то полосочками на измерительной стороне, а эти с отверстиями, пойдут или нет, цвета проводов совпадают с тем, который сейчас стоит. В исправности лямбд я не уверен, но что-то мне подсказывает, что уж лучше будет чем моя.
P.S. У них хоть резьба правая? Немогу ни одну открутить.

[Snap007]

Подскажите оказалось что на машине нет ни ката ни лямбды. Как понять что с мозгами творится ? перепрошиты или нет ?

[Snap007]

А где искать разем для подключия лямбды ?

В каком именно месте наваривать гайку для нее ?

Обязательно ставить пламягаситель вместе с лямбдой ?

[SAM999]

ВОПРОС: купил машину, поднял на подъёмник, смотрю провод отключенный болтается, сказали лямбда, включил, проехал 9000 км примерно, начинает глохнуть на горячем двигателе при нажатии на газ... грешу на лямду... как ее отключить? провод разомкнуть или выкрутить датчик сам? мозги бош.

[iRamp]

Сообщение от Snap007

А где искать разем для подключия лямбды ?

В каком именно месте наваривать гайку для нее ?

Обязательно ставить пламягаситель вместе с лямбдой ?

1. провод идет из моторной косы по левой стороне если лицом к двигу.
2. А что у тебя с выхлопом, должно быть штатное место перед катом.
3. И еще раз - что у тя с выхлопом, обычно стоит катализатор - если машина безкатовая то пламягаситель вместо ката, и вваривают его когда кат дохнет и его меняют на пламягас.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SAM999

ВОПРОС: купил машину, поднял на подъёмник, смотрю провод отключенный болтается, сказали лямбда, включил, проехал 9000 км примерно, начинает глохнуть на горячем двигателе при нажатии на газ... грешу на лямду... как ее отключить? провод разомкнуть или выкрутить датчик сам? мозги бош.

Если мотор колбасится - при нажатии на газ обороты сильно проседают и двиг не крутится - но не всегда а иногда такое происходит - то залита проводка лямбды отсоединять достаточно

[bes_com]

Если мозги SIMENS то лямбда BOSСH не подойдёт? Какую брать тогда?

[emid06]

bes_com,
не подойдёт,брать родную...

[SAM999]

Сообщение от iRamp

1

Добавлено через 1 минуту


Если мотор колбасится - при нажатии на газ обороты сильно проседают и двиг не крутится - но не всегда а иногда такое происходит - то залита проводка лямбды отсоединять достаточно

а подсушить проводку?... ну или как можно востановить?

[bes_com]

emid06, не пугай меня что никакой альтернативы?

[bes_com]

а дайте кто нибудь вин машины с BOSСH мозгами, хочу сравнить что выдаст ЕТК

Добавлено через 15 минут
Блин разрулите, выдаёт мне BOSСH по вину да и на все 325 и всё. SIMENS на М50 только на 2л. шёл с 09/1992г.

[bes_com]

Сообщение от bes_com

Блин разрулите, выдаёт мне BOSСH по вину да и на все 325 и всё. SIMENS на М50 только на 2л. шёл с 09/1992г.

[iRamp]

На М50Б25 с ваносом и без любых годов стоит БОШ - если вдруг сименс то эт какой-то нереальный замут.
На М50Б20 семен вроде бы всегда.

[Roma_]

Сообщение от iRamp

На М50Б25 с ваносом и без любых годов стоит БОШ - если вдруг сименс то эт какой-то нереальный замут.
На М50Б20 семен вроде бы всегда.

Хз, у меня М50В20, по вину экзист выдал бошевские лямбды....

Cобственно ЕТК тоже выдал мне Бош.

[bes_com]

Roma_, SIMENS на М50 только на 2л. шёл с 09/1992г.

снимал бордачёк и горезонтально вверху на блоке было написанно SIMENS (если это мозги). Постараюсь номерок с них спесать, вроде на них должен быть вин написан.

Добавлено через 1 минуту
iRamp, а реально если вдруг мои мозги от 325 навернулись поставили 320?

[din@mik]

Сообщение от bes_com

снимал бордачёк и горезонтально вверху на блоке было написанно SIMENS (если это мозги).

мозги из бардачка не увидишь эт блок чего-то другого стоит у тебя. к мозгам через капот лезь, там где у 4х котловых аккум

[vovzzz]

iRamp, я столкнулся с проблемой по теме - имеется 318iS с М44. диагностика показала лямбду в состоянии OFF. полез глядеть снизу а лямбды нету! то есть в участке трубы выпуска, где ей место, есть заводское углубление-площадка, но гайки для вкручивания там нет. и рядом, на корпусе кпп висит разъем 4х контактный, явно для лямбды, заткнутый заглушкой, причем заглушка явно не колхозная! есть данные что предыдущий хозяин вырезал катализатор, причем тупо, заварив дырку, не менял на гаситель то есть
это у меня комплектация такая чтоли - катовая, но безлямбдовая? если сейчас врезать гайку, поставить лямбду - комп ее сам увидит и включит?

[iRamp]

Сообщение от vovzzz

iRamp, я столкнулся с проблемой по теме - имеется 318iS с М44. диагностика показала лямбду в состоянии OFF. полез глядеть снизу а лямбды нету! то есть в участке трубы выпуска, где ей место, есть заводское углубление-площадка, но гайки для вкручивания там нет. и рядом, на корпусе кпп висит разъем 4х контактный, явно для лямбды, заткнутый заглушкой, причем заглушка явно не колхозная! есть данные что предыдущий хозяин вырезал катализатор, причем тупо, заварив дырку, не менял на гаситель то есть
это у меня комплектация такая чтоли - катовая, но безлямбдовая? если сейчас врезать гайку, поставить лямбду - комп ее сам увидит и включит?

Пробей полную комплектуху по вину - эт раз, 42 моторы были без ката.

Если машина безкат и расходомер оригинальный и катов нету - то едешь и регулируешь смесь на стенд по CO\CH с газоанализатором в выхлопной.(как на жигах)
Если есть желание все же заиметь лямбду - то шить мозг и врезать её - либо меняться мозгами с тем кому лямбда надоела. Хотя если по вину машина безкат - нафиг оно надо заморачиваться - не знаю.

[vovzzz]

Сообщение от iRamp

Пробей полную комплектуху по вину - эт раз, 42 моторы были без ката.

Если машина безкат и расходомер оригинальный и катов нету - то едешь и регулируешь смесь на стенд по CO\CH с газоанализатором в выхлопной.(как на жигах)
Если есть желание все же заиметь лямбду - то шить мозг и врезать её - либо меняться мозгами с тем кому лямбда надоела. Хотя если по вину машина безкат - нафиг оно надо заморачиваться - не знаю.

мотор то у меня М44. смотрел по elcats - первая лямбда должна быть (номер выдается), на картинке есть еще вторая, но на нее нету номера. кат был точно! прошлый хозяин сам его вырезал и заварил тупо дырку. опять же снизу висит разъем для подключения лямбды но закрыт заглушкой фирмовой. а вот в трубе до ката дырки нет. может это у меня действительно такая хитрая комплекташка для России? дело в том что машина бралась с новья тут, без пробега по забугорью то есть... а лямбду очень хочется - видно что жрет слишком и запах бенза в выхлопе явный

[Proffesor]

Сообщение от bes_com

Если мозги SIMENS то лямбда BOSСH не подойдёт? Какую брать тогда?

NGK,у меня одна навернулась,мне мои сервисмены именно её посоветовали из неоригинала,сказали, что bosh не канает,типа у нас какие-то лямбда-зонды скачковые.

[vovzzz]

как то невнятно с поставками пламегасителей в нашей деревне. а он мне видимо нужен, т.к. кат вырезан препогано. смотрите что нашел:
http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=27988
это оно? не сильно гадость? вон, даже дырка есть сразу под лямбду!

[iRamp]

Фирма атихо - лучше конечно проШпорта, но на первое время сойдет.
Если лямбду воткнешь - заехай на СТО с диагностикой - проверь по сканеру - если показания менятся начали (вольтаж) то тогда работает она. Там если дис будет - то увидешь сколько коррекцию по воздуху показывает.

[vovzzz]

поговорил я еще с ребятами, что диагностировали - говорят забить. якобы это комплектация такая для нас, убогих + прошивка безлямбдовая, а расход лечить - сначала привести в порядок свечные провода (шьют), а потом крутить остальные датчики..
но мне что то хочется вернуть лямбду. разъем есть опять же. как тогда зашить нормальную прошивку? вобщем надо найти немецкий БИОС где то и залить..

всю тему не читал она большая
в поиске не нашел
вобщем мотор S52B32 мозги сименс MS 41.1
4 лямбда зонда (2 катализатора)
2 лямбды до катализаторов
2 лямбды за катализаторами

диагностика показала что работает тока одна за левым катализатором
машина заводится сразу но обороты хх на уровне 300-400 т.е. если не словить газом то глохнет
как прогреется устанавливаются хх на 500
диагност говорит что неработающая задняя лямбда душит свои 3 цилиндра
говорит если каты убрать совсем плохо работать будет

пока заказал 4 новых датчика
но в планах замена выпуска на борлу + равнодлинник ну и естественно ликвидация катализаторов

у знакомого подобная система (2 перед 2 за) стоит на американском моторе (srt-10)
после вырезки катов говорит под задние лямбды просто сделали ему какието проставки (который вытачит любой токарь) и все стало работать нормально


вот интересно что делать с бмв
есть прошивка на отвязку от закатовых датчиков? (мой диагност сказал что на мою не видел предлагает попробывать переехать на другие мозги на ms 41.0)
или тоже есть какаято хитрость?
ктонибудь сталкивался?

[nИга]

Прочел все тему!
Вопросы все-таки остались!
1. Т.К. увидел разные мнения, то: Непонятно - у мну кат начал разваливаться(звук как будто в ведре гайка болтается) - вывод надо менять. Оригинал кат стоит дорого - вывод надо ставить пламегаситель! На данный момент звук выхлопа просто класс(не считая этого нового звука "гайки в ведре") - отсюда вопрос - поменяется ли звук если вырезать этот умирающий кат и поставить пламегаситель?

2. Расход ща 13-15 литрей(это при двиге 1,6). Может ли это быть из-за убитого ката - все-таки температура повышенная и лямбда все-таки тупит из-за этого немного? Про другие возможные причины высокого расхода не надо писть, интересует именно эта.

3. Ну и хочется надеятся что тяги будет больше после этой замены - я правильно надеюсь?

Это наверно самые главные тревожащие не только меня одного вопросы.

[bes_com]

nИга, вырежи кат и поменяй лямд зонд на новый, не перепутай BOSСH с SIMENSом, должен расход упасть литров до 12.

Дру Vexul недавно вырезал у него не чего не изменилось звук даёт глушитель а не резонатор, расход упал с 15 до 12.

Сам каплю на данную процедуру, 2 трубы, 2 ката, в 2 раза дороже