Генератор пока не газанешь не дает заряд

[Viktor Bmw318tds]

Генератор пока не газанешь не дает зарядку на акум стоит 12,1.,а то и меньше. Наберешь 2000 об.все включается 14,0 13,8 ну то есть в норме .Заглушил и все с начала. Днем то ладно все ровно при езде выскочишь за 2000 об.,а утром и печку включить и обогревы, а холодный газовать ,аж сердце кровью обливается . Может у кого было, что сделали ? Акум новый.

[Maxximka]

Viktor Bmw318tds, На 36 еще небыло такого, а из опыта отечественных ведер, сказал бы что дело в проводке явно, гдето нехватает...

[Добрый Ээх]

Viktor Bmw318tds, не надо акум, но если не примешь меры, то придется менять..
поменяй щетки на гене, дело копеечное, недавно сам столкнулся с этим

[Maxximka]

Добрый Ээх,

Сообщение от Viktor Bmw318tds

Заглушил и все с начала

Может и прав, а как происходит работа гены на наших авто, ???

[Рудольф]

нет возбуждения на генераторе, тщательно по схеме проверить всю цепь, почистить все электрические соединения.
Буквально недавно на 12ке такая же прблема была из-за сгоревших диодов в панели приборов. Диоды перепаяли, проблема ушла

[Viktor Bmw318tds]

Акум был старый и я его поменял на новый думал из за него проблема.Получается вроде как не хватает возбуждение на катушку.Вот собственно по этому и спрашиваю может кто знает куда лесть."типа спици" толком не чего не говорят .Машина не так давно у меня и просто не обращал внимание,лампа потухла значит все в порядки сел и поехал,чисто случайно обратил внимание что когда заведу вентилятор печки как то медленно крутит и показание тускло горят,а потом газ и раз и все в поряде. Если бы это были щетки горела бы лампа скорее всего это диодный мост не знаю ???

Добавлено через 3 минуты
А где там стоит диод прямо на приборке, я не силен в плане чтение схем .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Рудольф

Диоды перепаяли, проблема ушла

или ехать к тем кто в курсе ?

[KuJIJIep]

Viktor Bmw318tds,
Добрый Ээх, правильно сказал - щётки голые, надо заменить и всё ок!!
только не затягивай, генератор убьёш/коротнёш!!

[garrys]

щетки-контакные кольца.их там совсем немного осталось)))

[Эльдар316i]

Сообщение от Рудольф

нет возбуждения на генераторе

+1
У меня также было оборвался провод на гене(там их три синий(возбуждение),красный(+),черный(-))

[garrys]

ага,а как газанешь-провод припаивается и все ок)))))

[Эльдар316i]

там возбуждение идет только на малые обороты,так мне объясняли, когда мой генератор делали

Добавлено через 56 секунд
у меня так и было когда оборотов добавишь, зарядка появлялась

[Добрый Ээх]

дело было ночью, все магазины были закрыты, нашел только круглосуточный магазин, продающий запчасти для нашего автопрома, успешно приобрел за 32 рэ, щетки от таза и подработав напильником вкорячил их у друга в гараже, через пару часов снова появился заряд, не сторонник колхоза, но деваться было некуда, а теперь чтобы поменять на оригинал, лишний раз туда лазать не хочется.. пока все работает, прошло примерно полтора месяца, полет нормальный.

[Viktor Bmw318tds]

Чет как то я не пойму, Если щетки так не было бы вообще зарядки , а она есть и не пропадает, я поставил вольтметр, чтобы видеть картинку работы генератора все четка без перебоев.Только при заводки показывает 12.V.,а когда даешь обороты до 2000 т. и выше тогда все включается и становиться 13,9-14,0 V.стабильно без перебоев.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Эльдар316i

+1
У меня также было оборвался провод на гене(там их три синий(возбуждение),красный(+),черный(-))

Внутри Генератора или снаружи?

[Seva152]

Подзарядка аккумулятора от генератора идёт свыше 2000 оборотов, даже ближе к 3000. До этого предела он в принципе не заряжается, генератор даёт небольшой ток который просто не даёт аккумулятору разряжаться. При повышении оборотов ток повышается и соответственно идёт заряд.

[dr.dum]

Если на холодную не хочется газовать, можно кнопочку поставить и через кнопку 12 вольт на разъем самовозбуждения на генераторе подавать. Только кнопку без фиксации.
У меня такая же беда не Е30, генератор перебрал, диодный мост тестером проверили - хороший, обмотки норм, щётки хорошие, кольца на якоре не изношены, ток самовозбуждения, приходящий при старте всего 1,5В, т.е. где-то в проводке до генератора потери (окисление, частичный обрыв и т.п.)

[Добрый Ээх]

Сообщение от dr.dum

можно кнопочку поставить и через кнопку 12 вольт на разъем самовозбуждения на генераторе подавать

[Viktor Bmw318tds]

Сообщение от Seva152

Подзарядка аккумулятора от генератора идёт свыше 2000 оборотов, даже ближе к 3000. До этого предела он в принципе не заряжается, генератор даёт небольшой ток который просто не даёт аккумулятору разряжаться. При повышении оборотов ток повышается и соответственно идёт заряд.

Вот это слышу в первый раз это что преимущество BMW?На любом авто при запуски двигателя сразу идет под заряд на акум ,только при больших оборотах идет полная нагрузка на заряд 14,в если правильно работает реле зарядки

[Mangust]

Viktor Bmw318tds, В общем определить все достаточно просто:
- Если это щетки,то на холостых оборотах можно увидеть мерцание света (на ближнем/дальнем особенно сильно заметно).Из-за них такая картина вполне возможна,но если заряд подается равномерный,дело не в них
-Если проводка,то причем тут связь от оборотов?Цепь сама по себе не может восстановиться.Этот вариант отпадает
-Диодная панель (диодный мост) - вполне возможно,если первые 2 симптома исключишь полностью,то лезь внутрь гены и смотри диодный мост
-Регулятор напряжения (в сборе со щетками он) вполне может себя так вести,но это скорее исключение,чем правило.Он,обычно,либо работае,либо не работает,перебоями не страдает.

И вообще,если где-то имеет место "не контакт",то это в 99% случаев отображается в нестабильном заряде,так что это не выработка на якоре,и не сами щетки (по-скольку щетки в сборе с регулятором напряжения,убиваем двух зайцев).

Добавлено через 1 минуту
Seva152, Заряд аккумулятора идет всегда,от холостых до отсечки,просто где-то больше,где-то меньше напруга.У меня на холостых без нагрузки 13.5 давал,гена - 105А,аккум - 75 ампер.

[mastershrus]

У него ВАЛЕО на дизеле, там все через жопу... У себя вахрень была, все и везде шло, ничего не мерцало, а акцм не заряжался! Одну ночь тока держал акум, замена на новый АКБ - не помогло. Разобрал стартер, а там одна щетка и от нее коллектор почти стерты на нет. Распоял его, заменил подшипники, вкрячил жигулевские щетки, и все заработало. Прозапас лежит БУ с ремонта с европпы. 20 тыщ пробега пока норсально!

[Mangust]

mastershrus, А каким образом после 2000 об/мин замыкание должно исчезать?

[mastershrus]

Mangust, Без понятия - говорю же это ВАЛЕО.
Надо разбирать и смотреть!!! Вот к чему я описал свой случай...

Добавлено через 5 минут
А кстати, еще... На китайце такая же хрень. На родном генераторе мерцание от оборотов было, ремонтировать не стал, т.к. з.ч. найти сложней чем на шатл космический... Приколхозил МАЗовский б.у., на стенде при проверке, выдавал все идеально. Поставил на Китайца и как заведу лампочка горит, чуть газнешь все супер. Но после того как заглушишь и заведешь, лампа уже не горит и все нормально...

[Vityok]

Получается, что пока оборотов не дашь - нет возбуждения.

Что-то мне подсказывает, что надо смотреть в сторону регулятора напряжения и проводки на возбуждение...

[Mangust]

mastershrus, У меня 105А тоже Валео,перебирал месяц назад,по внутреннему строению от БОШа ничем не отличается.

[Vityok]

Mangust, сам перебирал?

[Mangust]

Vityok, Да,дело не хитрое.