Система охлаждения

[th1nG]

мне думается что во франции есть сервисы на манер наших Юнитов и М-Центров, где можно у профильных спецов починить не так дорого, как у белых офицалов.

по теме: рабочая температура мотора примерно 96-98 градусов.
дестилированую воду нивкоем случае не заливать, она на пределе кипения создаёт давление в системе охлаждения, а пузырьки убивают твою новую помпу с каждым оборотом двигателя.
заливать только антифриз! когда это сделаеш и выгониш пробки, которые в ассортименте в твоём моторе, тогда отпишись

[Wasted Youth]

iRamp спасибо за ссылку! оказалость от удара треснула пластиковая хренька типа как тройник. Поменяли - прогнали воздух всё отлично. Ура

[Shoma]

Skip Здорова. Решил ты свою проблему с охлаждением? Если да то поделись. Такая ж фигня. Не знаю что менять уже. Прет из разширительного паром антифриз. Антифриз заливал как советовали. Задирал перед на эстакаде. и при перегазовке доливали антифриз в разширительный бачок до того момента пока из под клапана не попрет жидкость. Все одно не помогает. Приходиться ездить так: Как только замечаю что стрелка масла начала переваливать через середину останавливаюсь и стравливаю пар через клапан. Проверяю уровень антифриза. Доливаю если надо. Заметил такую тему что по трассе могу проехать оч много, а вот как только по ямкам по дворам - температура начинает лезть вверх. А вот когда на перекрестках на холостых стою всё гуд.

[Narkolog]

Помпа умирает, по моему. Менял ее?

[Dimgaz]

SKIP-правильно тебе Гитарист и h1nG говорят что точка кипения у воды меньше чем у антифриза!а точнее точка насыщения.-повышаеться давление.удельный обьем.скорость итд.(не первый год в теплотехником работаю)Точно помпу загубиш.и прокладку с термостатом до кучи.

[daslay]

Сообщение от Romano

Я не понял, что из системы охлаждения после прогрева двигателя исчезает 10 литров воды, а один выстреливает кипятком?

Если вода в этот момент не на асфальте, то точно не в двигателе и не в глушителе, глушитель не парил бы а лил воду.


Берём холодный двигатель
Крутим ручку обогрева салона на максимум
Откручиваем крышку радиатора и болт для стравливания воздуха
Заливаем воду в бачёк сколько лезит
Заводим машину
Смотрим как шевелится жидкость в радиаторе, выходит воздух, подливаем воды если надо по самые яйца, подгазовываем, стравливаем воздух.
После того как из отверстия из под болта перестал идти воздух, закручиваем болт, прогазовываемся хорошенько, приоткрываем болт чтобы убедиться, что воздуха нет.
Идём в салон, газуем и крутим ручку радиатора отопителя туда, сюда.
Опять проверяем болт и воздух
Закрываем радиатор пробкой.

Всё пипец, система закачена, воздуха нет, всё работает.

А если у меня в 318tds 97г. нет крышки радиатора, то бишь радиатор без крышки? стоит кондей. Как тогда правильно закачать и выгнать пробку?

[ефан]

всем привет!сделай на время открути патрубки которые идут на печкуу и соедини их вместе(ты отключтшь печку ож будет по кругу гонять)и там и смотри в печке дело или нет!а кипишь мож из за муфты на крыльчатке....я сам лично ее затормозил...терь постоянно крутит с помпой и звУк как у М когда газуешь...

[PaulD]

видимо с 28.08.2009 он уже решил свой вопрос...ну мне так кажется

[daslay]

Сообщение от ефан

всем привет!сделай на время открути патрубки которые идут на печкуу и соедини их вместе(ты отключтшь печку ож будет по кругу гонять)и там и смотри в печке дело или нет!а кипишь мож из за муфты на крыльчатке....я сам лично ее затормозил...терь постоянно крутит с помпой и звУк как у М когда газуешь...

У меня другой вариант. Помпа стоит новая, поменял. Температура нормальная, но чувствуется что патрубок верхний под давлением, где то пробка есть, термостат все таки не хочет открываться. И вообще после прошлой чистки не все так идеально, вот и хотелось бы самому попробовать, как чистили я не видел. По этому спрашиваю совета, радиатор без крышки. Как в моем случае чистить? Последовательность?

[donkogotini]

Совет, очень часто использую когда возд. пробка!
Откручиваете от радиатора верхний патрубок, отсоединяете его и начинаете в него заливать антифриз пока из радиатора(там где отсоединили шланг) не польется. потом быстренько шланг на место после этого воздух лишний сам выйдет без проблем.

[daslay]

Сообщение от donkogotini

Совет, очень часто использую когда возд. пробка!
Откручиваете от радиатора верхний патрубок, отсоединяете его и начинаете в него заливать антифриз пока из радиатора(там где отсоединили шланг) не польется. потом быстренько шланг на место после этого воздух лишний сам выйдет без проблем.

Спасибо, это все делается при работающем двигателе на холостом ходу?

[donkogotini]

daslay,
При заглушенном двигателе.
Потом когда пролил. (в трубку льешь которая в термостат идет а с радиатора выливается) прикручиваешь все на место, заводишь открываешь крышку бочка и смотришь идет ли антифриз через маленькую дырочку в бочек струйкой, если идет то все гуд, если нет то можно шланг нижний понажимать как "грушу" чтоб прокачать жидкость и выгнать воздух и все. аккуратнее не зацепись за вентилятор охлаждения !

[daslay]

Сообщение от donkogotini

daslay,
При заглушенном двигателе.
Потом когда пролил. (в трубку льешь которая в термостат идет а с радиатора выливается) прикручиваешь все на место, заводишь открываешь крышку бочка и смотришь идет ли антифриз через маленькую дырочку в бочек струйкой, если идет то все гуд, если нет то можно шланг нижний понажимать как "грушу" чтоб прокачать жидкость и выгнать воздух и все. аккуратнее не зацепись за вентилятор охлаждения !

Большое спасибо за помощь!

[wock]

печка здесь ни причём, т.к. на печку идёт параллельный контур охлаждения и берётся отвод от трубы малого круга охлаждения если в печке воздух, то это тоже самое, что и закрытый клапан печки. У вас же не перегревается двигатель, когда печку закрываешь, хотя циркуляция в печке прекращается. Проблема у автора кроется имхо в голове

Добавлено через 3 минуты
Теоретически, если при ударе в радиатор резко ушёл тосол с головы, то ты не заметишь повышение температуры на приборке, а голова перегрелась без тосола и повело!

[SKIP]

Привет всем! Даже и не подозривал, что тема еще акнуальна . От машины давно избавился. Продал на запчасти. Причина была ,- Перегрев двигателя. После уже сменил 3 машины, все е36тые. Сейчас на туринге. Хочу еще раз сказать всем спасибо! Всем респект и уважуха!