BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.07.2010, 11:21   #1
dap
Профи
 
Аватар для dap
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Москва. Четвёртое транспортное кольцо
Сообщений: 1,664
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 45
dap Нейтральная репутация
Внимание ДИСА или заслонка в нижнем впуске в 2 частях

Внимание «DISA» 1 часть
После преодоления 1900 километров и находясь в 1 часе езды от заданного места случился казус, поначалу похожий на какой-то кратковременный глюк в работе системы в виде попыток заглохнуть на 5-ой передачи. Местное время было не меньше как 3 часа ночи и как-то совсем не улыбалось провести N-ое количество времени в степи в ожидание приезда «местно-домашнего» буксира. Между тем что-то подсказывало, что заправка 92-ым бензином 300 километров назад (из-за банального отсутствия 95 и 98) стоимостью 17 рублей за литр, вылилось в «наедание» свечей зажигания и по закону подлости именно сейчас пришло время расплатиться за достойную разницу. Педаль газа просто отказывалась слушаться и чем сильнее на неё нажимал, тем больше было ощущение, что это был тормоз. Но не прошло и 30 секунд как ВСЁ нормализовалось само собой. Оставшееся расстояние было преодолено без особых изменений в динамики. На следующий день после завода машины сразу было обращено внимание на очень странный звук исходящий из впускного коллектора в районе вакуумной мембраны регулятора. Звук по своей характеристике напоминал железное дребезжание и сразу пропадал после выдёргивания шланга с мембраны. Так как являюсь большим дилетантом в подобных звуках и срочно нуждался в средстве передвижение, то было принято решение продолжить путь на местное водохранилище, без выше указанного надетого шланга. На свежую голову и резкость движений было обращено внимание на потерю ходовых качеств машинки, она отказывалась «принимать» в любом виде. Попытки разогнать с места или дистанционно, превращались в плавно-вялый разгон деревенской телеги, а при попытке вернуть шланг на исходную, пугал скверным металлическим звуком. Через несколько часов я уже лично общался с ДИСОЙ и по прошествии небольшого времени воспоминания у меня остались довольно неприятные. Беглый осмотр показал, что всё гораздо хуже чем сначала показалось. Мало того, что был сломан шток пополам
http://s52.radikal.ru/i137/1007/72/3e8c94057e5f.jpg
Так и один из винтиков крепления заслонки (их 2 по центру),
http://s43.radikal.ru/i100/1007/58/3be63bd983ab.jpg
провалился в камеру сгорания, он, видимо, и являлся тем самым 30 секундным казусом в ночной дороге. Как предполагается, позже, этот немецкий винтик обнаружит в «башке» блока любопытный разборщик 43 двигателей, лет так через 7-10. Скорее всего его с третьего-четвертого толчка давления, «вкрутило» в верхнюю стенку камеры сгорания и очень надеюсь, что без каких либо последствий для поршневой системы. Коленный металл и большая удаленность от столицы сразу исключил малейшую фантазию на пайку-склёпку штока или заказ всего коллектора целиком с доставкой до города. Очень не хотелось на обратном пути забить себе все цилиндры отлетевшими продуктами моей жизнедеятельности с этим штоком, поэтому и был заказан у ближайшего токаря самый обыкновенный "гвоздь" нужного размерного диаметра. Некоторые манипуляции пришлось выполнить лично из-за нахождения в отпуске господина фрезеровщика, такие как: нижнюю резьбу под гайку, выточку напильником для заслонки исходя из точного размера оригинала и самое главное и ответственное задание это просверливание отверстий для болтов под крепление заслонки к штоку. Небольшая ошибка с дрелью и можно идти к токарю за новой партией гвоздей. Поэтому всё было вымерено очень точно по десять раз и хорошенько накерненно))) Вот собственно и он…
http://i068.radikal.ru/1007/0e/b2019023010f.jpg
Не забыть как и на оригинале…резьбу тоже точим напильником, по строгим заданным размерам.
http://i014.radikal.ru/1007/6a/02b0f64dd3ef.jpg
Чтоб не забыть последовательность сборки дисы к коллектору, была просто сделана фотография исходников
http://s54.radikal.ru/i145/1007/71/d3b3b10c5f32.jpg
после чего всё было собрано обратно без промедлений.
http://s45.radikal.ru/i110/1007/83/89401b29f658.jpg
http://s44.radikal.ru/i105/1007/18/df9ddc574fb7.jpg
Конструкцию пришлось немножко усовершенствовать и добавить к винтам гайки и ГРОВЕРЫ
http://s08.radikal.ru/i181/1007/2e/c3e8c311e07e.jpg
Теперь если шток и треснет (что очень навряд ли из-за отсутствии колённости, скорее загнётся в узел) то винты с гайками теперь останутся на заслонке. Всю эту процедуру проводил при полном снятии впускного коллектора
http://s006.radikal.ru/i213/1007/4f/a0c19c2acd9e.jpg
Верхняя часть коллектора всё это время благополучно лежала на радиаторе, так как была соединена с тросиком газа, который я решил не демонтировать.
http://s005.radikal.ru/i209/1007/42/83fcc6c886c9.jpg
__________________
черный компакт МКПП М-43 БЫЛ...уехал во Владимир
Mazda 6, АКПП, 2.3

Последний раз редактировалось dap; 02.07.2010 в 11:15.
dap вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 4 Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 01.07.2010, 11:22   #2
dap
Профи
 
Аватар для dap
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Москва. Четвёртое транспортное кольцо
Сообщений: 1,664
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 45
dap Нейтральная репутация
Внимание ДИСА или заслонка в нижнем впуске 2 часть

Внимание DISA, 2 часть
Плюс ко всему были заодно прочищены и форсунки со снятием (уплотнительные колечки были куплены раньше). Заменил четверник который рассыпался при первом на него нажатие на мелкие кусочки (тоже был загодя приобретен вместе с уплотнительным кольцом (продается отдельно!!))
http://s42.radikal.ru/i097/1007/c3/54085e21b20c.jpg
Как я не бился чтоб четверник плотно сел к голове блока, все без толку, остался зазор 1.5-2 мм. Видимо на новом уплотнительном кольце заподлицо и не сделать. Проверенно временем и температурой, сидит очень плотно и не течёт.
http://s61.radikal.ru/i174/1007/e3/1644a43f7409.jpg
Были опасения за прокладку впускного коллектора, но она оказалась практически девственна после протирания тряпкой
http://s60.radikal.ru/i170/1007/a5/fc0a0b8e669b.jpg
http://s52.radikal.ru/i135/1007/b4/bffdbce2dcd8.jpg
Пришлось воспользоваться пылесосом , так как налетело всякой гадости в процессе снятия…
http://s39.radikal.ru/i084/1007/b0/73e091d1ee83.jpg
Мощность пылесоса 1300 W сосал как надо)))
После установки нижнего впуска, который крепится на удивление легко и понятно для глаз винтами, пришло время для блока электро скрутки по верх впуска.
http://s54.radikal.ru/i146/1007/93/6e0737effcf5.jpg
самое сложное в этой процедуре было прикрутить соединяющие провода генератора со стартёром (место для руки очень мало), но если ослабить крепления гены и отвести его в сторону, то процесс сборки ускоряется в 5-ть раз. Можно перед этим заняться и монтажом форсунок с магистралью к ним.
http://s45.radikal.ru/i109/1007/7c/0637eafa7b11.jpg
Главное сильно не перестараться, когда при снятии нижнего коллектора приходится ОТЖИМАТЬ руками подводящие 2-а металлических бензо шланга, без этого коллектор практически не вытащить и можно наломать кучу неприятностей вытаскивая его на силу. Следовало бы отжимать руками или с подручной трубкой в сторону выпрямления магистрали по чуть-чуть иначе при сборке придётся пользоваться уже реальной трубой для помощи в нахождение нужной плоскости при придания нужного поворота для их соединения предварительно заткнув из тряпочкой во избежание попадание внутрь всякой шняги.
http://s51.radikal.ru/i132/1007/93/07ea7a38e07c.jpg
http://s003.radikal.ru/i202/1007/3e/c1b0a1cc650c.jpg
и еще, что блок электро скрутки имеет с ДВУХ сторон ПАЗЫ для крепления шлангов
http://s45.radikal.ru/i107/1007/41/3e3d78f492eb.jpg
http://s13.radikal.ru/i186/1007/0e/f40939b4360b.jpg
смотрим внимательно какие трубки проходят рядом и не забыть посадить всё на свои места. После всего этого вмешательства машина пробежала около 3 т. км., нареканий нет. При работе потребовался обычный набор головок, трубочка 8 на 10 и обычные накидные ключи 8,10,11 и 13. Как показала практика, возможно выполнение процедуры по замене штока и без снятия нижнего коллектора. Открутить нижнюю гайку, «отстегнуть» шток мембраны и собрать в обратной последовательности Дису, уже кажется можно и с закрытыми глазами)))
http://s61.radikal.ru/i173/1007/58/5664a289764e.jpg
http://i082.radikal.ru/1007/7c/36027d3e209a.jpg

__________________
черный компакт МКПП М-43 БЫЛ...уехал во Владимир
Mazda 6, АКПП, 2.3
dap вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 Ответить с цитированием
Старый 01.07.2010, 14:10   #3
power320
Модератор клуба
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,246
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 641 раз(а) в 473 сообщениях
Вес репутации: 250
power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!power320 Ангел во плоти!!!
dap, Зачем создавать про одно и то же по несколько раз, продолжай начатое, тема скопирована в FAQ
power320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2010, 10:48   #4
Ldir
Профи
 
Аватар для Ldir
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: E36 M43B16
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 50
Ldir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутацией
хоршо придумано, жаль размеров не записал стержня. Можно было бы заранее выточить.
Кстати, гвозди ржавеют быстро.
__________________
M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана
VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП
http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.

Последний раз редактировалось Ldir; 02.07.2010 в 11:00.
Ldir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2010, 11:07   #5
shestipaliy
Профи
 
Аватар для shestipaliy
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: Жуковский
Автомобиль: е36 м43b18 93г.в. > свап > m52b28 98 г.в.
Сообщений: 1,869
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 110 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 58
shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!
обычно болты залетают в цилиндры, играют там около минуты - затем вылетают в выхлоп, но за минуту поршень и камера сгорания превращаются в месиво... как ни странно на стенках камеры сгорания не будет даже царапины, а в головке прямо таки дыры...

потеря мощности от изменившейся ровной поверхности поршня и башки столь минимальная и нен заметна водителю, что кажется ничего не изменилось...

однако при разборе владельцев м43 дорестайл с развалившейся дисой ждёт пренеприятный сюрприз!
shestipaliy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2010, 11:10   #6
dap
Профи
 
Аватар для dap
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Москва. Четвёртое транспортное кольцо
Сообщений: 1,664
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 45
dap Нейтральная репутация
Про гвоздь это конечно образно, уж больно форма напоминала. С настоящего гвоздя нужный шток не заточить, так как шляпка тонкая. А размеры можно снять со старого и сломанного штока)))
__________________
черный компакт МКПП М-43 БЫЛ...уехал во Владимир
Mazda 6, АКПП, 2.3

Последний раз редактировалось dap; 02.07.2010 в 11:15.
dap вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2010, 11:23   #7
Ldir
Профи
 
Аватар для Ldir
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: E36 M43B16
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 50
Ldir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутацией
Цитата:
А размеры можно снять со старого и сломанного штока)))
Надеюсь, у меня ещё нет сломанного штока
Скоро буду разбрать , смотреть. Хочу перебрать, заменить шток, постадить болты на клей для резбовых соединений.
__________________
M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана
VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП
http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.

Последний раз редактировалось Ldir; 02.07.2010 в 12:35.
Ldir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2010, 11:32   #8
dap
Профи
 
Аватар для dap
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Москва. Четвёртое транспортное кольцо
Сообщений: 1,664
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 45
dap Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от dap Посмотреть сообщение
размеры можно снять со старого и сломанного штока
это я к тому, что у меня остался тот сломанный, но размеры снять смогу позже так как нет штангеля сейчас, для точного процесса.
__________________
черный компакт МКПП М-43 БЫЛ...уехал во Владимир
Mazda 6, АКПП, 2.3
dap вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2010, 11:38   #9
Van_Hellsing
Заслуженный жабер е36club.ru
 
Аватар для Van_Hellsing
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Павелецкая-Вернадского
Сообщений: 2,702
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 31 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 53
Van_Hellsing Нейтральная репутация
хмм.. интересно, а на свежих машинах такая фигня может произойти..?
за отчет респект, молодец.
у меня сама ДИСА пластиковая, и съёмная... думаю что тут таких казусов по идее не должно происходить..
__________________
BMW E 30, 1985 year. 320, была..
BMW E 36, 1997 year. 316, тоже была...
Lacetti 1.6 MT
Van_Hellsing вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2010, 11:43   #10
shestipaliy
Профи
 
Аватар для shestipaliy
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: Жуковский
Автомобиль: е36 м43b18 93г.в. > свап > m52b28 98 г.в.
Сообщений: 1,869
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 110 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 58
shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!shestipaliy Ангел во плоти!!!
нет но послерестайл машинах заслонка пластиковая и находится немного встороне от впуска, переделана конструкция нижней части впуска, там такого быть не может!

как на послерестайл е36 м43 так и на всех е46 м43

П.С: видимо были прецеденты ещё в германии и претензии
shestipaliy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2010, 03:29   #11
tolja1
Завсегдатай
 
Аватар для tolja1
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.05.2010
Адрес: Чебоксары
Автомобиль: bmw 318 95г
Сообщений: 456
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 0
tolja1 Нейтральная репутация
A как подключить впуск 98г.с плaстмaссовой дисой нa движок 95г.
tolja1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2010, 22:57   #12
Chock
Старожил
 
Аватар для Chock
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Астрахань
Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в.
Сообщений: 492
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0
Chock Нейтральная репутация
а когда был рестайл е36 М43?
__________________
318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА!
318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП

ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus
Chock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2010, 11:05   #13
Лёхер
Старожил
 
Аватар для Лёхер
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Нижегородская обл.
Сообщений: 1,090
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 38
Лёхер Нейтральная репутация
ойойой как страшно)
В качестве профилактики что можно сделать?
__________________
е36 318i, темно-синий, 04/12/1996, m43b18, МКПП - продана
Лёхер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2010, 18:39   #14
Ldir
Профи
 
Аватар для Ldir
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: E36 M43B16
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 50
Ldir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от Chock Посмотреть сообщение
а когда был рестайл е36 М43?
Несъемная на M42, M43 (до 09/95)
__________________
M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана
VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП
http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.
Ldir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2010, 23:23   #15
Chock
Старожил
 
Аватар для Chock
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Астрахань
Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в.
Сообщений: 492
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0
Chock Нейтральная репутация
блин. а внешне какая разница?
у меня как раз 09/95
__________________
318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА!
318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП

ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus
Chock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2010, 00:44   #16
Ldir
Профи
 
Аватар для Ldir
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: E36 M43B16
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 50
Ldir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от Chock Посмотреть сообщение
блин. а внешне какая разница?
у меня как раз 09/95
Заслонка DISA
http://ldir.e36club.ru/modules/xoops...hp?cat_id=2#57
__________________
M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана
VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП
http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.
Ldir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2010, 01:03   #17
Chock
Старожил
 
Аватар для Chock
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Астрахань
Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в.
Сообщений: 492
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0
Chock Нейтральная репутация
ай, спасибо.
У меня послерестайл))) аллилуя))
__________________
318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА!
318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП

ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus
Chock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2010, 15:40   #18
Chock
Старожил
 
Аватар для Chock
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Астрахань
Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в.
Сообщений: 492
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0
Chock Нейтральная репутация
нашел мануальчик для ремонта ДИСА на М43 после 09/95.
Можно и закрепить где-нить. Очень полезно.

http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?t=8515
__________________
318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА!
318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП

ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus
Chock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2010, 21:26   #19
Ldir
Профи
 
Аватар для Ldir
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: E36 M43B16
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 50
Ldir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутациейLdir Пользователь с высокой репутацией
закинул к себе.
http://ldir.e36club.ru/modules/xoops...hp?cat_id=2#57
__________________
M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана
VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП
http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.
Ldir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2010, 21:44   #20
DoGmA
Профи
 
Аватар для DoGmA
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: САО-->Коптево
Автомобиль: Compact\184S1\MKПП\95г.в
Сообщений: 1,878
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 45
DoGmA Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от tolja1 Посмотреть сообщение
A как подключить впуск 98г.с плaстмaссовой дисой нa движок 95г.
+1 Тоже интересно. Переделать и не парить себе мозг, но боюсь заменой нижней части впуска тут не отделаться.
__________________

142 уставших лоФадок, но моих
.
Бортовик --> http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=207602
DoGmA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2010, 21:37   #21
Shagratn
Завсегдатай
 
Аватар для Shagratn
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: ----Тобольск СиТи----
Автомобиль: Е-36 - (318) 94 г М-43 , Е46 (320) 00 г М52
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0
Shagratn Нейтральная репутация
dap

Объясни при не заведенном двигателе заслонка в каком положений должна стоять .

А то у меня заслонка немного приоткрытая . И еще сегодня обнаружил что один болт открутился и шток сломан по палам . Болт улетел в нижний коллектор и но верно в цилиндр .

Как думаешь если снять нижний коллектор впускной ат туда можно видеть поршню )))
Shagratn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2010, 22:21   #22
DoGmA
Профи
 
Аватар для DoGmA
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: САО-->Коптево
Автомобиль: Compact\184S1\MKПП\95г.в
Сообщений: 1,878
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 45
DoGmA Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Shagratn Посмотреть сообщение
А то у меня заслонка немного приоткрытая . И еще сегодня обнаружил что один болт открутился и шток сломан по палам . Болт улетел в нижний коллектор и но верно в цилиндр
Снимай её немедленно или восстанавливай как
dap,
Цитата:
Сообщение от Shagratn Посмотреть сообщение
Как думаешь если снять нижний коллектор впускной ат туда можно видеть поршню
Ни чего не понятно.
__________________

142 уставших лоФадок, но моих
.
Бортовик --> http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=207602
DoGmA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2010, 22:39   #23
Shagratn
Завсегдатай
 
Аватар для Shagratn
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: ----Тобольск СиТи----
Автомобиль: Е-36 - (318) 94 г М-43 , Е46 (320) 00 г М52
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0
Shagratn Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от DoGmA Посмотреть сообщение
Снимай её немедленно или восстанавливай как
Шток я восстановил обратно . Новый болт поставил , А вот старый болт где его искать . Если снять коллектор вместе заслонкой через отверстий можно увидеть поршню вдруг там болт с гайкой что бы не снимать головку блока .
Shagratn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2010, 00:27   #24
Gosnarkokontrol
Ветеран
 
Аватар для Gosnarkokontrol
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.08.2010
Адрес: Липецк
Автомобиль: БМВ Е36 328i М52
Сообщений: 5,891
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 252 раз(а) в 170 сообщениях
Вес репутации: 87
Gosnarkokontrol Пользователь с очень высокой репутациейGosnarkokontrol Пользователь с очень высокой репутациейGosnarkokontrol Пользователь с очень высокой репутациейGosnarkokontrol Пользователь с очень высокой репутациейGosnarkokontrol Пользователь с очень высокой репутациейGosnarkokontrol Пользователь с очень высокой репутацией
Сорри что не по теме, а на М50 такая приблуда(диса) есть?
а то тоже надо бы посмотреть в каком там все состоянии.
Gosnarkokontrol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2010, 19:27   #25
dap
Профи
 
Аватар для dap
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Москва. Четвёртое транспортное кольцо
Сообщений: 1,664
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 45
dap Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Shagratn Посмотреть сообщение
при не заведенном двигателе заслонка в каком положений должна стоять
Не помню, но по ощущениям вроде как закрыта или почти закрыта...
http://s54.radikal.ru/i146/1007/93/6e0737effcf5.jpg
эта фото с не подсоединнённым шлангом на мембрану...,но при заводке двигателя он тянет дису в закрытое положение.

Цитата:
Сообщение от Shagratn Посмотреть сообщение
Болт улетел в нижний коллектор и но верно в цилиндр
Если болт улетел в цилиндр то его уже не ищи, он своё дело сделал и больше тебя не потревожит!!! Болтик с заслонки выскочил или вкрутился в поршень или "голову"...так что если хочешь найти следы его жизнидеятельности с каким-то цилиндром, то при снятии нижнего коллектора, можно заглянуть в цилиндр, ну или вроде как должен)) не помню.. но отверстие всё равно маленькое и для начала я б глянул черз свечное гнездо.
__________________
черный компакт МКПП М-43 БЫЛ...уехал во Владимир
Mazda 6, АКПП, 2.3
dap вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 07:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru