08.04.2009, 16:49 | #1 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 04.02.2008
Адрес: Северный Кавказ
Сообщений: 80
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Свист и скрежет в районе ремней на ХХ
Всем привет!
На ХХ поднимая обороты до 1000 слышен свист затем скрежет (грохот), слушал под капотом в районе ремней. Кто-нибудь сталкивался с таким?
__________________
BMW 320i M52 Cедан 1997г.в. |
Sponsored Links | |
|
08.04.2009, 17:20 | #2 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Belarus
Сообщений: 754
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 39 |
У меня подшипник помпы полетел зимой, может и у тебя?: )
Сначла просто скрежетал потихоньку, тогда я не зал что это за звуки, а потом вообще перекосило вал на котором вентилятор висит и начал цеплять за диффузор и за ремни. А может и генератор еще всякие непонятные звуки издавать... Попробуй может ремень скинуть и посмотреть результат, на ремне крутится помпа, компрессор кондера и генератор, вроде всё... Т.е. можно без него посмотреть как будет..
__________________
BMW E36/M50B20/Lim продана. E46 / 325xi |
08.04.2009, 18:45 | #4 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург,Гражданка
Автомобиль: Компакт М50 2,5L, 1998 г.в.
Сообщений: 2,383
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 55 |
У меня так скрипел натяжной ролик приводного ремня компрессора кондея.
__________________
E36 Compact 316i M43 МКПП 98г.в. подрос до м50в25 МКПП |
09.04.2009, 17:05 | #5 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 04.02.2008
Адрес: Северный Кавказ
Сообщений: 80
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Спасибо, в субботу ремни скину послушаю. Вопрос при замене помпы радиатор снимать надо? Мастера привез - он послушал, говорит для замены помпы (если это дело в ней) необходимо морду снимать полностью!!! Что-то с трудом вериться что немцы так бы заморачивались. С таким же успехом для замены помпы можно и задние фонари открутить.
__________________
BMW 320i M52 Cедан 1997г.в. |
09.04.2009, 17:26 | #6 | |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Москва СВАО
Сообщений: 1,050
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
09.04.2009, 18:19 | #7 | |
СуперУдав
Обо мне
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 5,804
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 96 |
Цитата:
__________________
///M3 cabrio S50B30 Audi A6 3.2 FSI quattro 2005 |
|
12.04.2009, 09:37 | #8 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 04.02.2008
Адрес: Северный Кавказ
Сообщений: 80
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ремни скинул - умерла помпа. Всем спасибо за советы. Заказ сделаю буду менять. Возьму Hepu или SKF, за одно и радиатор в порядок приведу . Вчера ручник в порядок привел рем.комплект пружинок + новые колодки и ожидал меня сюрприз 1,5 витка пружины правой. Поиск не работает помню про пружины много было. Какие ставить?
__________________
BMW 320i M52 Cедан 1997г.в. |
20.04.2009, 10:36 | #10 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 04.02.2008
Адрес: Северный Кавказ
Сообщений: 80
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
В субботу починился, заменил помпу. Делал так:
1. Снял корпус воздушного фильтра, для нормального доступа справой стороны. 2. Натянул ремень рукой, сорвал гайку пропеллера на 32 (резьба левая). 3. Снял пропеллер и защиту (держится на двух клипсах). 4. Сорвал 4-ре болтика ролика вентилятора, потом скинул ремни. Снял ролик вентилятора. 5. Открутил с ямы гайку (в районе 4,5 цилиндра), слил тосол с блока цилиндров (2,5 - 3 л). 6. Закрутил болт сливного отверстия. 7. Открутил 4-ре гайки крепления помпы, закрутил два болтика в съемные отверстия помпы, равномерно выдавил помпу. 8. Манжет новой помпы смазал антифризом и равномерно 4-мя гаечками посадил на место. 9. Поставил ролик помпы. 10. Накинул ремни. 11. Компрессором продул радиатор. 12. Защиту с пропеллером ставил одновременно. 13. Натянул ремень - затянул гайку 32 (затягивается против часовой). 14. Открутил пластиковую пробку для выпуска воздуха на радиаторе, открыл крышку радиатора долил антифриз. Продул радиатор, доливая антифриз, пока из системы не ушел воздух. 15. Закрутил пробку, закрутил крышку радиатора. P.S. В процессе замены обнаружил в моторном отсеке роликовые подшипники, вылетавшие со старой помпы. Вообщем во время заменил. Всем спасибо! На выходных буду менять пружины.
__________________
BMW 320i M52 Cедан 1997г.в. |
20.04.2009, 11:11 | #11 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 09.01.2008
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: BMW 325i
Сообщений: 101
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
"Колхоз"- дело тонкое! E36 325i m50 мкпп седан 91г. |
|
20.04.2009, 22:20 | #12 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 04.02.2008
Адрес: Северный Кавказ
Сообщений: 80
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Помпа целая, внутри походу роликовый подшипник вот обойма и рассыпалась. Вал имеет люфт и прокручивается с хрустом, оттуда ролики и повылетали.
__________________
BMW 320i M52 Cедан 1997г.в. |
20.04.2009, 22:56 | #14 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 04.02.2008
Адрес: Северный Кавказ
Сообщений: 80
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Эти два лежали под корпусом воздушного. Так что Niv
не затягивай с ремонтом.
__________________
BMW 320i M52 Cедан 1997г.в. |