толивный бак и его работа.

[torxer]

абдулхамид, ну просто ради интереса загляни туда. кстати год какой машины?

[абдулхамид]

torxer, 1995 1600 м 43

[абдулхамид]

torxer, привет, нужен совет если можно, тут у меня возникла еще одна проблема ,после того как снимал и ставил насос обратно перестал работать указатель уровня топлива , вчера и сегодня перепроверил все соединения, насос, поплавок ,контакты прилегают, все вроде правильно, но не работает указатель ,подскажи пож . где смотреть .

[torxer]

абдулхамид, массу попробуй сдернуть на 5 минут с акб.

[bumer e36]

абдулхамид, либо поставил модуль не правильно....

[абдулхамид]

torxer,
bumer e36, заработал , кажется контакты ,,перепроверил еще раз ,включил, работает . спасибо вам за поддержку.

[amador74]

Всем приятного и пладотворного времени суток. Значится у меня такой вопрос по абсорберу. У меня м52в28 1997 год, сегодня снимал абсорбер, на нём три штуцера. Первый идёт на бак, второй на клапан и потом на рессивер а третий самое интересное уходит под днище с пластиковой трубкой. я его снял, все три дырки продуваются. Взял и заткнул нижний штуцер который уходит под днище. собрал всё, завел, прогазовал и тут началось самое интересное.....ХХ прыгает, такое впечатление что её заливает. Выдернул затычку и ХХ сразу нормализовался ит через этот штуцер начало сосать воздух. Вопрос собственно в чём.....кто нибудь знает как эта вся шняга должна работать правильно?

[bumer e36]

amador74,затыкать шланг который уходит в лонжерон или просто торчит не нужно,это факт .так должно быть ...

Добавлено через 6 минут
по моей теме дела такие .после сборки подкапотного,на свой страх и риск решил не мудрить а просто собрать(почистив бак)все собрал и поставил на место..замечу что до ремонта стрелка уровня топлива металась туды суды.залил 25 литров...под капотом все шланги адсорбера обратки подачи и с клапанов управления дополнительной системой разряжения во впуске на хомуты(где червяк где нейлон)и выуаля,все работает бенз перекачивается стрелка не врет ...диагноз мой следующий - не нужно доводить до лампочки горючку...иначе система хапнет воздуха и кря кря.....всем удачи

[amador74]

bumer e36,

Сообщение от bumer e36

затыкать шланг который уходит в лонжерон или просто торчит не нужно,это факт .так должно быть ...

я всё понимаю, но вот сосёт через него воздух со всякой пылью, он фильтруется через абсорбер или нет. вот что мне интересно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от bumer e36

диагноз мой следующий - не нужно доводить до лампочки горючку...иначе система хапнет воздуха и кря кря.....всем удачи

ну не знаю, постоянно заправляюсь на лампочке, иногда стрелка уже падает до нуля....ничё и нигде не хапает.

[bumer e36]

Сообщение от amador74

я всё понимаю, но вот сосёт через него воздух со всякой пылью, он фильтруется через абсорбер или нет. вот что мне интересно.

конечно фильтруется ведь фильтр адса для этого и предназначен.

Сообщение от amador74

ну не знаю, постоянно заправляюсь на лампочке, иногда стрелка уже падает до нуля....ничё и нигде не хапает.

может просто везение вообще не просто так говорят что вредно это.как для насоса так и для струйника вот чем это чревато(мой пример)ИМХО...а так личное дело каждого...для себя решил,что если денег например на горючку не ма,лучше на автобусе преду

[amador74]

bumer e36, я уже попадал с этим ### струйником, знаю что это. перебрал и всё тьфу три раза работает.

[bumer e36]

amador74,перебрал с заменой чего то или просто перебрал?

[torxer]

я при установке двигателя убрал абсорбер совсем.трубку,которая от него во впуск - заглушил. на работу насоса,а также подачи топлива и смесеобразования,ни как не влияет. через него проходят пары бензина через впуск и сгорают.

[amador74]

bumer e36, он у меня сломался, отвалился штуцер. я в ливень как раз попал и когда заглов на перекрёстке, думал что залил. датчик показывал чуть ли не полбака. на следующий день разобрался, штуцер обпаял, собрал, скоро год как всё работает (тьфу три раза)


torxer, всё правильно, это чисто экологический прибамбас. но только клапан убирать не стоит, ошибка появится. а если убирать, сопротивлене туды надо вставлять.

[torxer]

amador74, клапан стоит и подключен. его я неубирал

[amador74]

torxer, не убирай, ошибка вылезет.

[Artur32]

http://ru.wikipedia.org/wiki/Адсорбер

[bumer e36]

подниму тему парни..короче тема такая...машина получила от меня в подарок 25 литров в пустой промытый бак ...не ездил даже просто переодически заводил во время подготовки к покраске..короче вчера заглохла..стрелка показывает 15 литров..вскрыл левую часть бака...под завязку..правая пустая...че делать ума не приложу..что именно не работаетклапан ваккуума на адсорбере или струйник???

Добавлено через 13 секунд
машина рестайл

[Arsen26]

bumer e36, а ты попробуй открыть заливную горловину и заводи машину.... должна завестись. Перед этим слей чуть бензина в правую часть бака. попроси кого нибудь что бы во время того когда ты крутишь стартер он держал руками шланг обратки.... должен почувствовать идет ли обратка... еще вариант... проверяем струйный насос... сними шланг обратки и дуй в бак, если исправен то бенз пойдет в правую часть бака через толстый шланг.... не забудь снять крышку заливную....

[bumer e36]

Arsen26,когда я заливал бенз то бак был совершенно пуст,20 литров уместилось бы в правой стороне а теперь весь бензин в левой значит обратка то работает...вопрос почему не перекачивает струйник???может следовало на сухой бак залить полный что бы не было воздушной пробки в системе(если она вобще возможна)а то получается так бенз качался насосом на рампу оттуда через обратку в левую часть и там и оставался струйник может быть не цеплял бенз пока небыло достаточно слито через обратку???но все это предположение если возможна пробка....

[Arsen26]

bumer e36, нет там никакой пробки... у тебя перестала нормально функционировать вентиляция бака... обратка работает ровно до тех пор пока в баке есть разряжение создаваемое обсорбером и клапаном подключенные к впуску.... если эта цепь перестала работать то в баке создается избыточное давление и струйник перестает качать так как просто не хватет давления что бы это сделать... я к этому говорил открыть заливную крышку и посмотреть начнет ли перекачивать в правую часть бака... при открытой крышке бак дышит и стуйному насосу ничего не мешает что бы правильно работать... струйник в принципи не может не работать, если только забъется чем то физическим.... его принцип прост... попробуй дуть в обратку при открытой крышки и стуйник будет работать....