Форсунки

n.e.x.t · 22.08.2013, 20:29

Всем привет. Хотел бы получить небольшую консультацию как определить что за форсы стоят у меня?! 2,0 и 2,5 цветом отличаются? У меня цвет зеленый. И если на 2,0 стоят от 2,5 какие последствия?
фото не мое, цвет такой же

Добавлено через 3 минуты

maximys · 22.08.2013, 23:43

там наверное номер должен быть на форсунках)
А далее смотри в каталогах от чего они.

'Alex · 22.08.2013, 23:53

Цвет форсунок может быть одинаковый на 2.0 и 2.5. Отличаются они регулятором давления на рампе. 3.0 и 3,5 соответствено.

n.e.x.t · 23.08.2013, 18:36

Цитата:

Сообщение от 'Alex

Цвет форсунок может быть одинаковый на 2.0 и 2.5. Отличаются они регулятором давления на рампе. 3.0 и 3,5 соответствено.

то есть форсунки можно поставить и от 2.5 разницы не будет с моей топлевной рейкой?

Mangust · 23.09.2013, 15:50

Меня вот тож вопрос мучает,если заменить форсунки на 2,5 вместо родных 2 и РДТ на 3.5 вместо 3.0,кроме расхода что-то изменится?Думаю,на родных "мозгах" изменений не произойдет.Или не так?

Же нёк · 23.09.2013, 22:42

Добавлено через 15 минут
вы должны понимать что увас не карбюратор, у вас сложная система впрыска,и нельзя считать что будет лучше если ставить форсунки большей производительности или дросель большего диаметра. под все эти дела нужна перепрошивка ДМЕ. Это я написал к тому что видел много тем с тупыми вопросами типа " если я поставлю на 2.0 форсы от 2.8 то получу 192кобылы полюбому же?"

Mangust · 24.09.2013, 01:18

Же нёк, Вот и я тож отписал об этом,что решающим фактором все равно останется DME.Интересовался заменой,так как РДТ вышел из строя а под рукой только на 3.5 бара.

Rusnak · 24.09.2013, 10:58

форсунки на м50/52 есть 3х видов по бош номеру на корпусе
1)...414 (м50 2,0) 150см3/мин при 3,0 бар (ранние 2,0 м50 безванос)
2)...415 (м50/52 2,5) 190см3/мин при 3,5 бар

она же но с другим регулятором на м52в20!!!!:
....415 (м52 2,0) 150см3/мин при 3,0 бар
3)....440 (м52 2,8) 200см3/мин при 3,5 бар

цвет может варьировать....415-е видел как зеленые так и салатовые.......форсунки 2,0 и 2,5 взаимозаменяемы с регулятором...

22.08.2013, 20:29	#1
n.e.x.t Постоялец Обо мне Регистрация: 28.10.2012 Адрес: Казахстан, Алматы Автомобиль: BMW 320i 94г, е39 525i 2003г, е46 328i 99г. Сообщений: 59 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Форсунки Всем привет. Хотел бы получить небольшую консультацию как определить что за форсы стоят у меня?! 2,0 и 2,5 цветом отличаются? У меня цвет зеленый. И если на 2,0 стоят от 2,5 какие последствия? фото не мое, цвет такой же Добавлено через 3 минуты __________________ BMW 320i седан е36 94г продан. е39 м54b25 2003г продан, е46 328 99г .

22.08.2013, 23:43	#2
maximys Старпёр Обо мне Регистрация: 14.02.2012 Адрес: Екатеринбург Автомобиль: 316i Compact M52B28 193hp, 1999 Сообщений: 1,358 Сказал(а) спасибо: 109 Поблагодарили 95 раз(а) в 86 сообщениях Вес репутации: 38	там наверное номер должен быть на форсунках) А далее смотри в каталогах от чего они. __________________ Компактиш. Практиш. Гут. эмписятдвабэдвацатьвосемь
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

22.08.2013, 23:53	#3
'Alex Ветеран Обо мне Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е60+Е60 Сообщений: 6,212 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях Вес репутации: 90	Цвет форсунок может быть одинаковый на 2.0 и 2.5. Отличаются они регулятором давления на рампе. 3.0 и 3,5 соответствено. __________________ ///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i

23.09.2013, 15:50	#5
Mangust Профи Обо мне Регистрация: 23.04.2012 Адрес: Астрахань Автомобиль: BMW e36 325i 1997 Сообщений: 2,654 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 51	Меня вот тож вопрос мучает,если заменить форсунки на 2,5 вместо родных 2 и РДТ на 3.5 вместо 3.0,кроме расхода что-то изменится?Думаю,на родных "мозгах" изменений не произойдет.Или не так? __________________ Black Sedan(Cartel Cruiser) М40б18 -> М50б20 -> М50б25 Бортовик http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=247889

24.09.2013, 01:18	#7
Mangust Профи Обо мне Регистрация: 23.04.2012 Адрес: Астрахань Автомобиль: BMW e36 325i 1997 Сообщений: 2,654 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 51	Же нёк, Вот и я тож отписал об этом,что решающим фактором все равно останется DME.Интересовался заменой,так как РДТ вышел из строя а под рукой только на 3.5 бара. __________________ Black Sedan(Cartel Cruiser) М40б18 -> М50б20 -> М50б25 Бортовик http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=247889

23.09.2013, 22:42	#6
Же нёк Местный Обо мне Регистрация: 21.11.2010 Адрес: г.Челябинск Автомобиль: е46 Сообщений: 625 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 34	Добавлено через 15 минут вы должны понимать что увас не карбюратор, у вас сложная система впрыска,и нельзя считать что будет лучше если ставить форсунки большей производительности или дросель большего диаметра. под все эти дела нужна перепрошивка ДМЕ. Это я написал к тому что видел много тем с тупыми вопросами типа " если я поставлю на 2.0 форсы от 2.8 то получу 192кобылы полюбому же?"

24.09.2013, 10:58	#8
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 58	форсунки на м50/52 есть 3х видов по бош номеру на корпусе 1)...414 (м50 2,0) 150см3/мин при 3,0 бар (ранние 2,0 м50 безванос) 2)...415 (м50/52 2,5) 190см3/мин при 3,5 бар она же но с другим регулятором на м52в20!!!!: ....415 (м52 2,0) 150см3/мин при 3,0 бар 3)....440 (м52 2,8) 200см3/мин при 3,5 бар цвет может варьировать....415-е видел как зеленые так и салатовые.......форсунки 2,0 и 2,5 взаимозаменяемы с регулятором... __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон Последний раз редактировалось Rusnak; 24.09.2013 в 11:04.

Sponsored Links