проблема с М52В20

Metiss BMW · 19.11.2013, 23:40

Доброго всем вечера сразу к сути вопроса после внедрения М52В20 не можем добиться нормальной стабильной работы двигателя на холостых ,прочитал кучу информации завтра начнём с проверки КВКГ и КХХ ,но ещё вопрос возник почему когда подключаеш фишку на ДМРВ то мотор не заводиться снимаеш её нехотя заводиться и работает грубо говоря как трактор ,послушаю советы по этому поводу так как ничего пока не нарыл
зарание спасибо!

Pix · 20.11.2013, 01:04

Скорее всего подсос воздуха причём скорее всего за дроссельной заслонкой либо в шланге от КХХ до гофры.
Выньте КРКГ, шланг на выкуумник и заткните временно эти отверстия в впускном коллекторе. Проверьте тонкие шланги на регулятор давления топлива (на рейке) ну и само собой гофру от дмрв до дроселя

Metiss BMW · 20.11.2013, 19:25

проблема решена добились ровных холостых был подсос воздуха на гофре,но теперь другая проблема не едет даёш газу как задыхаеться и не едет совсем, нет разгона
а да ещё в впускном колекторе снизу 3 штуцерка один большой штуцер на абсорбер, второй тонкий на регулятор давления а куда третий найти не могу он такой же по толщине как и на шланг регулятора давления

Pix · 20.11.2013, 20:40

на 1 штуцере должна стоять резиновая заглушка у тебя, тк он для заслонки выхлопа на 328.

Metiss BMW · 20.11.2013, 21:12

Цитата:

Сообщение от Pix

на 1 штуцере должна стоять резиновая заглушка у тебя, тк он для заслонки выхлопа на 328.

нет подсос с 2х но одна на регуляторе а вторую я просто заглушил (значит правельно заглушил )
вопрос с трубками отпадает
на повестке дня чего не едет

Pix · 20.11.2013, 21:37

при скидывании фишки с дмрв меняется картина?

Metiss BMW · 20.11.2013, 22:29

Цитата:

Сообщение от Pix

при скидывании фишки с дмрв меняется картина?

когда скидываеш мотор подколбашивать начинает но едет немного веселее едет ,но всё равно дёргаеться .Одеваеш фишку мотор начинает работать ровно ,да и ещё очень туго заводиться и с фишкой и без.

Lev34 · 20.11.2013, 22:38

Когда у меня стала туго разгоняться была проблема с забитым катализатором. Пока выяснил что дело в каталике машина ваще ехать перестала - еле до 3 т. оборотов набирала, а на холостых глохла.

А разве потом (после скидывания фишки ДМРВ) не надо ошибку ДМРВ сбрасывать?

Добавлено через 7 минут
Не в тему, но спрошу тут. Чем чревата эксплуатация с отключенным ДМРВ? Просто хотелось бы замерить расход бенза, т.к. после установки неориг. ДМРВ расход вырос почти на литр. В то же время выпотрошили каталик, но не может же расход увеличиться из-за пустого катализатора?!

Metiss BMW · 20.11.2013, 22:47

катализатора нету вырезан!

Pix · 21.11.2013, 18:40

В идиале диагностика, возможно датчик коленвала, скинти датчик распредвала, если не заведётся то значит ДПКВ хана.

whor · 21.11.2013, 21:51

было как то, м52б28 не хотел на хх работать стабильно, так же на хх постреливал в выхлоп, ну и до отсечки не раскручивался, да и вааще общая тупость во всех диапазонах ощющалась. чо только не делали, и распреды регулировали и подсосы искали, и лямбды меняли, и инпа ничего не казала и ошибок нет и параметры в норме, и и и... короче мучались оооч долго, много разных мастеров смотрело, и все руками разводили, типа мистика... пока как то на шару дмрв на другой не поменяли, посто от нечегоделать. и все! все нормолизовалось! хх ровные и не стреляют, динамика радует... чо это за мистика такая, я хз, но факт на лицо, поменяли один рабочий дмрв на другой рабочий и проблема ушла

Metiss BMW · 22.11.2013, 19:29

всем спасибо кто помогал советами проблема решена
заехал на диагностику всё решили проблема была
1 лили форсунки(мойка форсунок)
2 шили свечи(замена)
3 не работает 1 катушка
заменили свечи помули форсы мотор ожил!)

19.11.2013, 23:40	#1
Metiss BMW Постоялец Обо мне Регистрация: 25.06.2012 Адрес: Россия Крым Керчь Автомобиль: BMW E36 M40B16-->M52B20 Сообщений: 70 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	проблема с М52В20 Доброго всем вечера сразу к сути вопроса после внедрения М52В20 не можем добиться нормальной стабильной работы двигателя на холостых ,прочитал кучу информации завтра начнём с проверки КВКГ и КХХ ,но ещё вопрос возник почему когда подключаеш фишку на ДМРВ то мотор не заводиться снимаеш её нехотя заводиться и работает грубо говоря как трактор ,послушаю советы по этому поводу так как ничего пока не нарыл зарание спасибо!

20.11.2013, 01:04	#2
Pix Старожил Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Ульяновск Автомобиль: BMW 320i E36 97г. Сообщений: 1,160 Сказал(а) спасибо: 63 Поблагодарили 104 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 41	Скорее всего подсос воздуха причём скорее всего за дроссельной заслонкой либо в шланге от КХХ до гофры. Выньте КРКГ, шланг на выкуумник и заткните временно эти отверстия в впускном коллекторе. Проверьте тонкие шланги на регулятор давления топлива (на рейке) ну и само собой гофру от дмрв до дроселя __________________ BMW 318i m10b18 чёрный Sedan 1985-продан друзьям BMW 320i m52b20 синий Sedan 1997 - продан Toyota Camry 2.4 2010 R4

20.11.2013, 19:25	#3
Metiss BMW Постоялец Обо мне Регистрация: 25.06.2012 Адрес: Россия Крым Керчь Автомобиль: BMW E36 M40B16-->M52B20 Сообщений: 70 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	проблема решена добились ровных холостых был подсос воздуха на гофре,но теперь другая проблема не едет даёш газу как задыхаеться и не едет совсем, нет разгона а да ещё в впускном колекторе снизу 3 штуцерка один большой штуцер на абсорбер, второй тонкий на регулятор давления а куда третий найти не могу он такой же по толщине как и на шланг регулятора давления Последний раз редактировалось Metiss BMW; 20.11.2013 в 19:34.

20.11.2013, 20:40	#4
Pix Старожил Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Ульяновск Автомобиль: BMW 320i E36 97г. Сообщений: 1,160 Сказал(а) спасибо: 63 Поблагодарили 104 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 41	на 1 штуцере должна стоять резиновая заглушка у тебя, тк он для заслонки выхлопа на 328. __________________ BMW 318i m10b18 чёрный Sedan 1985-продан друзьям BMW 320i m52b20 синий Sedan 1997 - продан Toyota Camry 2.4 2010 R4

20.11.2013, 21:37	#6
Pix Старожил Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Ульяновск Автомобиль: BMW 320i E36 97г. Сообщений: 1,160 Сказал(а) спасибо: 63 Поблагодарили 104 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 41	при скидывании фишки с дмрв меняется картина? __________________ BMW 318i m10b18 чёрный Sedan 1985-продан друзьям BMW 320i m52b20 синий Sedan 1997 - продан Toyota Camry 2.4 2010 R4

20.11.2013, 22:38	#8
Lev34 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.07.2012 Адрес: Волгоград Автомобиль: E36 M52B20 Сообщений: 331 Сказал(а) спасибо: 50 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Когда у меня стала туго разгоняться была проблема с забитым катализатором. Пока выяснил что дело в каталике машина ваще ехать перестала - еле до 3 т. оборотов набирала, а на холостых глохла. А разве потом (после скидывания фишки ДМРВ) не надо ошибку ДМРВ сбрасывать? Добавлено через 7 минут Не в тему, но спрошу тут. Чем чревата эксплуатация с отключенным ДМРВ? Просто хотелось бы замерить расход бенза, т.к. после установки неориг. ДМРВ расход вырос почти на литр. В то же время выпотрошили каталик, но не может же расход увеличиться из-за пустого катализатора?!

20.11.2013, 22:47	#9
Metiss BMW Постоялец Обо мне Регистрация: 25.06.2012 Адрес: Россия Крым Керчь Автомобиль: BMW E36 M40B16-->M52B20 Сообщений: 70 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	катализатора нету вырезан!

21.11.2013, 18:40	#10
Pix Старожил Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Ульяновск Автомобиль: BMW 320i E36 97г. Сообщений: 1,160 Сказал(а) спасибо: 63 Поблагодарили 104 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 41	В идиале диагностика, возможно датчик коленвала, скинти датчик распредвала, если не заведётся то значит ДПКВ хана. __________________ BMW 318i m10b18 чёрный Sedan 1985-продан друзьям BMW 320i m52b20 синий Sedan 1997 - продан Toyota Camry 2.4 2010 R4

21.11.2013, 21:51	#11
whor Профи Обо мне Регистрация: 08.01.2011 Адрес: LV Riga Сообщений: 1,770 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 286 раз(а) в 219 сообщениях Вес репутации: 44	было как то, м52б28 не хотел на хх работать стабильно, так же на хх постреливал в выхлоп, ну и до отсечки не раскручивался, да и вааще общая тупость во всех диапазонах ощющалась. чо только не делали, и распреды регулировали и подсосы искали, и лямбды меняли, и инпа ничего не казала и ошибок нет и параметры в норме, и и и... короче мучались оооч долго, много разных мастеров смотрело, и все руками разводили, типа мистика... пока как то на шару дмрв на другой не поменяли, посто от нечегоделать. и все! все нормолизовалось! хх ровные и не стреляют, динамика радует... чо это за мистика такая, я хз, но факт на лицо, поменяли один рабочий дмрв на другой рабочий и проблема ушла

22.11.2013, 19:29	#12
Metiss BMW Постоялец Обо мне Регистрация: 25.06.2012 Адрес: Россия Крым Керчь Автомобиль: BMW E36 M40B16-->M52B20 Сообщений: 70 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	всем спасибо кто помогал советами проблема решена заехал на диагностику всё решили проблема была 1 лили форсунки(мойка форсунок) 2 шили свечи(замена) 3 не работает 1 катушка заменили свечи помули форсы мотор ожил!)

Sponsored Links