12.09.2020, 11:52 | #1 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 02.08.2020
Адрес: Краснодар
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
глохнет двигатель
добрый день, имею двигатель м43(точней он меня), появились подозрения на подсос воздуха, слегка плавали обороты. решил поменять гофру(было промазана клеем), заодно шланги на клапан холостого хода, а так же все остальные шланги, прокладки под впуском. Результатом стало то, что двигатель вообще не держит холостой, заводится и тут же глохнет, при держание педали газо - работает. Подскажите, что могло произойти?
|
Sponsored Links | |
|
12.09.2020, 15:54 | #2 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.03.2014
Адрес: ЛНР - сказочная республика
Автомобиль: е36 м40в18, 93г
Сообщений: 1,009
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 129 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 46 |
если работает только когда приоткрываешь дроссель, не работает рхх , не пропускает воздух.
|
12.09.2020, 16:30 | #4 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 02.08.2020
Адрес: Краснодар
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
кстати, промывал этот клапан(у меня под колектором), и он жужжит при включенном зажигание, но он жужжал и до манипуляций.
Добавлено через 5 минут еще появился "свист" воздуха с клапана картерных газов с отверстия, брызгая туда аэрозолем, работа двигателя меняется |
13.09.2020, 09:20 | #5 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.02.2014
Адрес: Казахстан
Автомобиль: бмв320 е36 1994г
Сообщений: 173
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Чтоб не создавать тему новую напишу тут имею е36 1994 года м50б20 ванос вчера ехал домой и по пути включилось зажигание и заглох мотор при этом свет в салоне загорелся. Остановился завел и дальше поехал. До этого было такое когда при езде по кочкам на приборке загорались все лампочки будто включал зажигание решилось все заменой контактной группы замка да и сам замок умер пришлось устанавливать сигналку с автозапуском и кнопкой старт стоп. Ездил без нареканий 3года и вот опять это вернулось только вообще все отключается и мотор глохнит. Масса вся заменена и в некоторых местах добавлена, почищены. Где копать помогите.
|
28.09.2020, 11:42 | #6 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.07.2018
Адрес: Tashkent city , Chilanzar
Автомобиль: E36 92 г.в.
Сообщений: 79
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
28.09.2020, 11:44 | #7 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.07.2018
Адрес: Tashkent city , Chilanzar
Автомобиль: E36 92 г.в.
Сообщений: 79
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
28.09.2020, 16:13 | #8 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 06.12.2010
Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была.
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 61 |
Цитата:
У меня такое один к одному было на M42, когда была дырка в гофре. Датчик расхода воздуха давал некорректные показания, DME готовил по ним смесь, смесь начанала детонировать из-за избытка воздуха, DME это видел и сразу всё глушил, чтобы двигатель остался цел. Чтобы доехать своим ходом до сервиса, подтянул тросик педали газа, чтобы дроссельная заслонка всегда была приоткрыта. Холостые поднялись под 2000, но в таком состоянии всё работало стабильно. В сервисе нашли огромную трещину в гофре, которая на первый взгляд была целой. Поменяли гофру, сбросили ошибки DME, вернули на место положение дроссельной заслонки - всё заработало нормально и больше проблем не было. Думаю, либо у тебя тоже где-то дырка осталась после замены, либо неправильно подключен датчик расхода воздуха (если там можно перевернуть штекер; я не помню уже за давностью лет).
__________________
Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас. Последний раз редактировалось Эраст; 28.09.2020 в 16:24. |
|