23.09.2023, 22:44 | #1 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 512
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 26 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 39 |
М52, скачки оборотов после пробки/в жару
Уважаемые соклубники!
Имеем м52 с головой и впуском от м50. До этого ездил с этим двигателем около 8-9 лет и проблем не было. В этом году в жаркие летние дни несколько раз проявлялись такие симптомы: машина на холостых и в движении на мгновение резко теряла обороты (падали до ~200), но потом сразу подхватывала (скачком до 1500-2000) и дальше работала ровно, не успев заглохнуть. Т.е. в 99% времени обороты стабильны. При этом, если такое происходит во время движения, то машина резко клюёт вперёд, словно кто-то дернул за задницу. Один раз после пробки и пары таких скачков машина почти не ехала (аварийный режим?), трогалась еле-еле. Поизучав тему и продиагностировав проводку ДПРВ было принято решение его поменять - купил новый оригинал. После этого проблема ушла и не проявлялась пару месяцев до сегодняшнего дня, когда после стояния в пробке практически без движения 50 мин обороты опять резко упали и вернулись, и так три раза с перерывом в пару минут под конец пробки, один раз на холостых, второй раз в движении на малой скорости. После пробки машина ехала нормально и проблема больше никак себя не проявляла. Понимаю, что вы не шаманы и не волшебники, но, возможно, кто-то сталкивался с подобным или дадите совет куда копать?
__________________
BMW e36 coupe 1994г. 320 => 328 + электро климат + круиз + БК18&Чек Последний раз редактировалось shady; 23.09.2023 в 22:53. |
Sponsored Links | |
|
24.09.2023, 11:57 | #2 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.11.2012
Адрес: Сыктывкар
Автомобиль: 316 e36 95г.
Сообщений: 3,486
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 125 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации: 65 |
Как вариант дымогнератором проверь герметичность впуска. Когда я первый раз впуск поставил от м50 у меня переодчески плавали обороты, бывало глохла. Потом продул дымогнератором из банки под огурцов, нашел утечку. Переклеил впуск,поставил, стало ровно работать.
__________________
316 e30 купе была, 320 e21 купе была, 316 e36 седан свапнул на м52b28 мкпп... |
24.09.2023, 19:06 | #3 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 512
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 26 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 39 |
Спасибо, попробую. Но по опыту ощущение, что это не подсос. Словно какой-то вал (из навесного на ремне или в самом двигателе) начинает клинить, когда температура поднимается. Летом думал, что чудит компрессор кондея, так как в первый раз провал произошёл после его включения на парковке, но потом я снял с кондея ремень, а проблема осталась… провал на холостых такой силы, что загорается масленка на мгновение.
__________________
BMW e36 coupe 1994г. 320 => 328 + электро климат + круиз + БК18&Чек |
25.09.2023, 09:59 | #4 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.11.2012
Адрес: Сыктывкар
Автомобиль: 316 e36 95г.
Сообщений: 3,486
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 125 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации: 65 |
Гена как поживает?
__________________
316 e30 купе была, 320 e21 купе была, 316 e36 седан свапнул на м52b28 мкпп... |
26.09.2023, 20:24 | #5 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 512
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 26 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 39 |
Да вроде живой, а там хз. Если дело было бы в механике в нем, то он бы гудел, если с напряжением, то загоралась бы лампочка аккума, и машина бы работала на него некоторое время. Я так это понимаю, по этой причине исключил.
__________________
BMW e36 coupe 1994г. 320 => 328 + электро климат + круиз + БК18&Чек |