Промывка клапана холостого хода

[Дима Veter]

Вот только не надолго :!:

[spamer1313]

Промывка клапана поможет на 10% из 100%. вся суть в нижней его части. внутри простенький электромотор, на роторе три катушки соответственно, три щетки и три контакта на выходе(на разъеме). вскрывал я его плоской отверткой. пришлось попотеть. не зажимайте его в тиски!!!!
Когда разобрал, выяснилось, что контакты на якоре выработались и подгорели!!!! Зачищаем их и подгинаем щетки к центру. Не потеряйте конусную шайбу с якоря при разборе, иначе вставляя якорь в корпус погнуться щетки!! вставляя якорь в корпус прокручиваем туда сюда. промеряем выходы клапана, должно быть по моему (точно не помню) 20 Ом +-5 Ом (промеряем 1 и 2, 2 и 3, 3 и 1 выход). если все работает скрепляем корпус с ротором. Я для этого использовал маленький молоток и тупое зубило.
фото здесь
http://fotki.yandex.ru/users/spamer1...112502/?page=0

http://fotki.yandex.ru/users/spamer1...112503/?page=0

http://fotki.yandex.ru/users/spamer1...112504/?page=0

[MTF]

Сообщение от spamer1313

Промывка клапана поможет на 10% из 100%. вся суть в нижней его части. внутри простенький электромотор, на роторе три катушки соответственно, три щетки и три контакта на выходе(на разъеме). вскрывал я его плоской отверткой. пришлось попотеть. не зажимайте его в тиски!!!!
Когда разобрал, выяснилось, что контакты на якоре выработались и подгорели!!!! Зачищаем их и подгинаем щетки к центру. Не потеряйте конусную шайбу с якоря при разборе, иначе вставляя якорь в корпус погнуться щетки!! вставляя якорь в корпус прокручиваем туда сюда. промеряем выходы клапана, должно быть по моему (точно не помню) 20 Ом +-5 Ом (промеряем 1 и 2, 2 и 3, 3 и 1 выход). если все работает скрепляем корпус с ротором. Я для этого использовал маленький молоток и тупое зубило.
фото здесь
http://fotki.yandex.ru/users/spamer1...112502/?page=0

http://fotki.yandex.ru/users/spamer1...112503/?page=0

http://fotki.yandex.ru/users/spamer1...112504/?page=0

я бы сказал 50 на 50 раньше делали такие процедуры , те что ставили на сухую после промывки практически все через 2-3 дня а то и сразу мозги ##..и из серии лучше бы меня не трогали , а потом стали пробрызгивать wd40 результат почти 60% , тк если внимательно посмотреть на клапан изнутри там где ходит заслонка всегда есть борозда у кого то меньше у кого то больше в зав от того на сколько убитый мотор и кол во масла во впускном коллекторе , короче если ставить на сухую то есть , будет задевания об эту неровность , если смазать WD то есть вероятность работы КХХ без задевания но не факт !!!!

[FiraEL]

Чистил средством для очистки карбюратора ,пару недель прошло ,пока все ок.

[911M]

Пробил в EXISTе КХХ, ткнул в изделие фирмы BOCSH и в графе "применяемость" увидел две марки 1. BMW 2. ГАЗ. Он оказывается на Газели ставится. Даж разъем одинаковый. А отечественный КХХ на ГАЗель стоит ок. 1500р. Снаружи от BMWшного не отличается.

[spamer1313]

Сообщение от MTF

я бы сказал 50 на 50 раньше делали такие процедуры , те что ставили на сухую после промывки практически все через 2-3 дня а то и сразу мозги ##..и из серии лучше бы меня не трогали , а потом стали пробрызгивать wd40 результат почти 60% , тк если внимательно посмотреть на клапан изнутри там где ходит заслонка всегда есть борозда у кого то меньше у кого то больше в зав от того на сколько убитый мотор и кол во масла во впускном коллекторе , короче если ставить на сухую то есть , будет задевания об эту неровность , если смазать WD то есть вероятность работы КХХ без задевания но не факт !!!!

Дружище, я пытался донести другое. если електромотор не работает( не достают щетки или много нагара на контактах) то хоть в масло его опускай хоть чем промывай, он работать не будет. если заслонка закусывает то другое дело, я промывал очистителем карбюратора (чистит до блеска), потом WD 40, и каплю моторного масла.