Печное отопление бмв316 м43 компакт

Гришаня · 10.11.2011, 00:36

Парни!Посоветуйте в чем может быть проблема? Завожу машину,прогреваю движку примерно до 50-60%,включаю печку на 3 или 4 положение,температура движки начинает падать.Проверяю патрубки радиатора(верхний почти горячий,нижний холодный).Термостат держит.Выключаю вентилятор печки,грею двигатель до тех пор пока нижний патрубок радиатора не станет горячим.Дождался,ниж. патрубок резко стал горячим(ТЕРМОСТАТ СРАБОТАЛ).На приборной доске температурная стрелка ровно по середине.Включаю печной вентилятор опять же на 3 или 4 положение и наблюдаю такую картину.Температура постепенно падает почти до синего деления(циркуляция воздуха внешняя).А когда ставлю внутреннию циркуляцию салона то все эти проблемы исчезают за исключением другой: Начинают потеть стекла." В чем проблема,почему печка охлождает движку??? Такая же проблема и на ходу!

DarKAIN · 10.11.2011, 16:02

ох чую пробочка где-то...

Pascha · 10.11.2011, 23:56

Когда я менял помпу, а потом соответственно прокачивал систему - честно говоря замудохолся выгонять воздушную пробку.
Возле расширительного бачка есть перепускной клапан, его необходимо открывать при выгоне воздуха из системы (он через него и выходит), ну и качай шланги руками. У меня на это ушло примерно полчаса, я уж думал пипец системе (я помпу доставал по кусочкам в течении суток, развалилась)

Demon` · 11.11.2011, 00:02

так причём тут пробка не пойму! тут дело в термростате и в его раннем открытии. если былабы пробка то двигатель бы грелся ну а если пробка былабы в радиаторе печки то из за включённого 3-4 го положения ты мотор бы не остудил! ТЕРМОСТАТ!

Вячеслав · 11.11.2011, 10:55

+1 к термостату

alsfelder · 12.11.2011, 00:04

все верно это термостат

захар · 12.11.2011, 00:09

Цитата:

Сообщение от Гришаня

Парни!Посоветуйте в чем может быть проблема? Завожу машину,прогреваю движку примерно до 50-60%,включаю печку на 3 или 4 положение,температура движки начинает падать.Проверяю патрубки радиатора(верхний почти горячий,нижний холодный).Термостат держит.Выключаю вентилятор печки,грею двигатель до тех пор пока нижний патрубок радиатора не станет горячим.Дождался,ниж. патрубок резко стал горячим(ТЕРМОСТАТ СРАБОТАЛ).На приборной доске температурная стрелка ровно по середине.Включаю печной вентилятор опять же на 3 или 4 положение и наблюдаю такую картину.Температура постепенно падает почти до синего деления(циркуляция воздуха внешняя).А когда ставлю внутреннию циркуляцию салона то все эти проблемы исчезают за исключением другой: Начинают потеть стекла." В чем проблема,почему печка охлождает движку??? Такая же проблема и на ходу!

ЯЖ ТИБЕ ГОВОРИЛ.

термостат.

compact greek · 25.11.2011, 01:50

а стекла че потеют?

Mean Machine · 25.11.2011, 11:07

Цитата:

Сообщение от compact greek

а стекла че потеют?

а это у всех машин..
я не знаю, из за чего потеют, когда циркуляция, но насколько знаю это нормально

MEDVEDb · 25.11.2011, 11:13

Цитата:

Сообщение от Mean Machine

а это у всех машин..
я не знаю, из за чего потеют, когда циркуляция, но насколько знаю это нормально

фильтр смени и не будут потеть!

Mean Machine · 25.11.2011, 14:53

возможно.. в последний раз просто почистили

Feiere77 · 25.12.2011, 21:09

запотевать будут влюбом случае при включеной рециркуляции даже с новыми фильтрами. надо кондей вкл. чтобы не запотевало

10.11.2011, 00:36	#1
Гришаня Новичок Обо мне Регистрация: 31.10.2011 Адрес: Астрахань ул. Холмистая дом7 Автомобиль: BMW316i compact 98г Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Печное отопление бмв316 м43 компакт Парни!Посоветуйте в чем может быть проблема? Завожу машину,прогреваю движку примерно до 50-60%,включаю печку на 3 или 4 положение,температура движки начинает падать.Проверяю патрубки радиатора(верхний почти горячий,нижний холодный).Термостат держит.Выключаю вентилятор печки,грею двигатель до тех пор пока нижний патрубок радиатора не станет горячим.Дождался,ниж. патрубок резко стал горячим(ТЕРМОСТАТ СРАБОТАЛ).На приборной доске температурная стрелка ровно по середине.Включаю печной вентилятор опять же на 3 или 4 положение и наблюдаю такую картину.Температура постепенно падает почти до синего деления(циркуляция воздуха внешняя).А когда ставлю внутреннию циркуляцию салона то все эти проблемы исчезают за исключением другой: Начинают потеть стекла." В чем проблема,почему печка охлождает движку??? Такая же проблема и на ходу!

10.11.2011, 16:02	#2
DarKAIN Старпёр Обо мне Регистрация: 27.02.2009 Адрес: Спб, теперь Вологда Автомобиль: Golf GT Сообщений: 1,311 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 44	ох чую пробочка где-то... __________________ BMW E36 Compact 316i M43 МКПП 95г.в. Продана VW Golf Plus 1.6 Tiptronic

11.11.2011, 00:02	#4
Demon` Профи Обо мне Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Ростов на Дону Автомобиль: BMW e36 1993г Сообщений: 2,225 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	так причём тут пробка не пойму! тут дело в термростате и в его раннем открытии. если былабы пробка то двигатель бы грелся ну а если пробка былабы в радиаторе печки то из за включённого 3-4 го положения ты мотор бы не остудил! ТЕРМОСТАТ!
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

11.11.2011, 10:55	#5
Вячеслав Ветеран Обо мне Регистрация: 10.08.2006 Адрес: ;) Сообщений: 5,472 Сказал(а) спасибо: 302 Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях Вес репутации: 147	+1 к термостату __________________ ...
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

12.11.2011, 00:04	#6
alsfelder Постоялец Обо мне Регистрация: 03.06.2011 Адрес: CCCP Автомобиль: BMW e36 Compact 316i 94г VW Passat B6TDI 2.0 125kW Сообщений: 84 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	все верно это термостат __________________ BMW 523 e39, VW Passat B6 TDI 2.0 125kW
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

10.11.2011, 23:56	#3
Pascha Новичок Обо мне Регистрация: 29.08.2010 Автомобиль: Compact 316, АКПП, 98 г.в. Сообщений: 27 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Когда я менял помпу, а потом соответственно прокачивал систему - честно говоря замудохолся выгонять воздушную пробку. Возле расширительного бачка есть перепускной клапан, его необходимо открывать при выгоне воздуха из системы (он через него и выходит), ну и качай шланги руками. У меня на это ушло примерно полчаса, я уж думал пипец системе (я помпу доставал по кусочкам в течении суток, развалилась)

25.11.2011, 01:50	#8
compact greek Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.07.2011 Адрес: Краснодар Автомобиль: бмв е36компакт '98 Сообщений: 124 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	а стекла че потеют?

25.11.2011, 14:53	#11
Mean Machine Ветеран Обо мне Регистрация: 14.11.2010 Адрес: С-Пб Приморский р-н, Сертолово Автомобиль: опиль астра караван. синий 8-) Сообщений: 3,449 Сказал(а) спасибо: 70 Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях Вес репутации: 62	возможно.. в последний раз просто почистили __________________ Добро вернется е36/5 99/03 1,9 эм-пакет. LSB! опиль аццтой

25.12.2011, 21:09	#12
Feiere77 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.11.2009 Адрес: Ногинск Автомобиль: BMW E 36. M50. 92г.в. Сообщений: 274 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	запотевать будут влюбом случае при включеной рециркуляции даже с новыми фильтрами. надо кондей вкл. чтобы не запотевало

Sponsored Links