Задняя арка

Diamondblack · 01.03.2016, 09:46

Здравствуйте товарищи! Приподзаколхозил кусочек арки , оставшиеся дыры чем заделать или заварить? Фото: http://s020.radikal.ru/i712/1603/47/c512d2859625.jpg

ALEX_2568 · 01.03.2016, 09:50

чёт жесть какаято

ни чего не понятно

Andre Drei · 01.03.2016, 09:55

Я такое заваривал. Только сложность будет в зачистке в углах.

Diamondblack · 01.03.2016, 10:10

Цитата:

Сообщение от ALEX_2568

чёт жесть какаято

ни чего не понятно

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Andre Drei

Я такое заваривал. Только сложность будет в зачистке в углах.

ну там щели большие, придется наплавлять электрод, а зашпатлевать?

ALEX_2568 · 01.03.2016, 10:11

Diamondblack, во, так понятнее

goa-express · 01.03.2016, 10:43

я бы по возможности заварил,потом обработал бы швы,
и *волосянкой* перекрыл бы самые глубокие *кратеры*,
ну а потом уже *алюминивую* шпаклю ,это по желанию и потом финишную

Andre Drei · 01.03.2016, 11:14

Я варил полуавтоматом. Ничего не накладывал. "Щели большие" - это сколько? Если 2-4 мм можно аккуратно заварить. Только не торопись и давай металлу остыть. Не знаю как все делают, но я бы сделал следующее.
Так как в твоем случае швы не длинные и они в углах и на кромках, то металл вести будет меньше.
Я бы начал от самого узкого места (зазор). Поставил сварочную точу между 2-ми элементами, дал бы металлу остыть. Затем направляя сварочную проволоку в эту точку дугообразным движением наплавлял бы шов и сваривал бы между собой 2 детали и ранее поставленную точку. И одновременно сдвигался бы вдоль шва, каждый раз давая металлу остыть. Немного заварил и дал металлу остыть. Так будет меньше прожигаться основной. Главное потренироваться нужно, если нет большого опыта. И правильно настроить аппарат, что бы не прожигал основной металл. Можно поставить несколько точек вдоль шва и двигаться поочередно меду ними, с начала в одном месте заплавил, потом в другом, потом вернулся к первому месту. И начинай варить с самого толстого металла. Если заплатка 1мм, а основная деталь из металла 0.7-0.8 мм, то сначала направляй сварочную проволоку на 1мм металл, а потом на 0.7-0.8мм. Если что то не понятно описал, спрашивай.
Сам я не кузовщик и не сварщик просто описал как я завариваю большие зазоры. Хотя нужно стараться чтобы зазоров не было.

Добавлено через 5 минут
Только зачищать сварочные швы в углу сложно. Нужна будет не болгарка, а шлиф. машинка с прямым приводом или гравировальная машинка с фрезами.
На крайний случай дрель и специальные фрезы в виде разного размера и форм камней.

Хан · 01.03.2016, 11:17

Цитата:

Сообщение от Andre Drei

дугообразным движением

это как?

M/Master · 01.03.2016, 11:28

Цитата:

Сообщение от Andre Drei

я не кузовщик и не сварщик

Информативно!

Как я понял, эта латка изготавливалась самостоятельно?

А вариант переделать (сделать чуть больше) такую-же? С учетом больших зазоров?
Сколько проблем сразу отпало-бы!

И не придется:

Цитата:

Сообщение от Andre Drei

дугообразным движением

Artem Shlykov · 01.03.2016, 11:28

Хан, полумесяцем, как при обычной сварке электродами.

Diamondblack · 01.03.2016, 11:53

Цитата:

Сообщение от goa-express

я бы по возможности заварил,потом обработал бы швы,
и *волосянкой* перекрыл бы самые глубокие *кратеры*,
ну а потом уже *алюминивую* шпаклю ,это по желанию и потом финишную

*********= это круг волсяной, а камнем затереть? шпатлевку новоловскую?

Artem Shlykov · 01.03.2016, 11:57

Diamondblack, ********* это - шпакля со стекловолокном, на сколько я понял.

Добавлено через 1 минуту
Волосянка - *********! В о л о с я н к а!

M/Master · 01.03.2016, 11:59

Цитата:

Сообщение от Artem Shlykov

В о л о с я н к а!

Волосяночка!

Andre Drei · 01.03.2016, 12:05

Дугообразными движениями или полумесяцем (одно и то же) как сказал Artem Shlykov.

Diamondblack · 01.03.2016, 13:01

ну вот так вот?

goa-express · 01.03.2016, 13:07

Цитата:

Сообщение от M/Master

Волосяночка!

шпакля со стекловолокном,как правило на эпоксидной основе,
допускает относительно толстый слой ,твердеет как зубная пломба!,влагоустойчиваяи

ПЫ СЫ настоящее спасение ДЛЯ неумеxи жестянщика

Diamondblack · 01.03.2016, 13:13

Цитата:

Сообщение от goa-express

шпакля со стекловолокном,как правило на эпоксидной основе,
допускает относительно толстый слой ,твердеет как зубная пломба!,влагоустойчиваяи

ПЫ СЫ настоящее спасение ДЛЯ неумеxи жестянщика

ну окэй, буду ее приобретать.

M/Master · 01.03.2016, 13:40

Цитата:

Сообщение от Diamondblack

буду ее приобретать

"Бодифайбер" хороша!
Полиэфирная, застывает быстро.
Правда цвет у неё...

Diamondblack · 02.03.2016, 08:36

Цитата:

Сообщение от M/Master

"Бодифайбер" хороша!
Полиэфирная, застывает быстро.
Правда цвет у неё...

а производитель кто?

Vityok · 02.03.2016, 09:00

Только я бы шпаклю клал не на митол, а предварительно нанес бы грунт...

Да, и если машина для души, то не использовал бы материалы фирмы "Боди"...

Diamondblack · 02.03.2016, 14:39

дык . мне нада со стекловолокном только, или там еще финишную потом?

Vityok · 09.03.2016, 08:12

Diamondblack, как я понимаю, шпатлевка со стекловолокном сама по себе не даст хорошей ровности и гладкости поверхности...

01.03.2016, 09:46	#1
Diamondblack Ветеран Обо мне Регистрация: 08.11.2012 Адрес: Сыктывкар Автомобиль: 316 e36 95г. Сообщений: 3,486 Сказал(а) спасибо: 1,384 Поблагодарили 125 раз(а) в 116 сообщениях Вес репутации: 65	Задняя арка Здравствуйте товарищи! Приподзаколхозил кусочек арки , оставшиеся дыры чем заделать или заварить? Фото: http://s020.radikal.ru/i712/1603/47/c512d2859625.jpg

01.03.2016, 09:50	#2
ALEX_2568 Гуру Обо мне Регистрация: 20.07.2011 Адрес: г. Воронеж 36RUS Сообщений: 12,259 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях Вес репутации: 154	чёт жесть какаято ни чего не понятно __________________ рыдван был М40 стал М44

01.03.2016, 09:55	#3
Andre Drei Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.12.2010 Сообщений: 165 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 0	Я такое заваривал. Только сложность будет в зачистке в углах. __________________ Седан 320. М50

01.03.2016, 10:11	#5
ALEX_2568 Гуру Обо мне Регистрация: 20.07.2011 Адрес: г. Воронеж 36RUS Сообщений: 12,259 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях Вес репутации: 154	Diamondblack, во, так понятнее __________________ рыдван был М40 стал М44

01.03.2016, 10:43	#6
goa-express Махараджа Обо мне Регистрация: 11.07.2009 Адрес: Moscow/South-East Asia Автомобиль: е83 Х3 3.0D(3)AT black sapphire Сообщений: 14,948 Сказал(а) спасибо: 495 Поблагодарили 988 раз(а) в 762 сообщениях Вес репутации: 268	я бы по возможности заварил,потом обработал бы швы, и волосянкой перекрыл бы самые глубокие кратеры, ну а потом уже алюминивую шпаклю ,это по желанию и потом финишную __________________ е21,е28,е30,е32,е34,e36,e46,е83 ...общий диагноз :30+ лет с BMW some people make the world more special,just by being in it....
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

01.03.2016, 11:14	#7
Andre Drei Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.12.2010 Сообщений: 165 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 0	Я варил полуавтоматом. Ничего не накладывал. "Щели большие" - это сколько? Если 2-4 мм можно аккуратно заварить. Только не торопись и давай металлу остыть. Не знаю как все делают, но я бы сделал следующее. Так как в твоем случае швы не длинные и они в углах и на кромках, то металл вести будет меньше. Я бы начал от самого узкого места (зазор). Поставил сварочную точу между 2-ми элементами, дал бы металлу остыть. Затем направляя сварочную проволоку в эту точку дугообразным движением наплавлял бы шов и сваривал бы между собой 2 детали и ранее поставленную точку. И одновременно сдвигался бы вдоль шва, каждый раз давая металлу остыть. Немного заварил и дал металлу остыть. Так будет меньше прожигаться основной. Главное потренироваться нужно, если нет большого опыта. И правильно настроить аппарат, что бы не прожигал основной металл. Можно поставить несколько точек вдоль шва и двигаться поочередно меду ними, с начала в одном месте заплавил, потом в другом, потом вернулся к первому месту. И начинай варить с самого толстого металла. Если заплатка 1мм, а основная деталь из металла 0.7-0.8 мм, то сначала направляй сварочную проволоку на 1мм металл, а потом на 0.7-0.8мм. Если что то не понятно описал, спрашивай. Сам я не кузовщик и не сварщик просто описал как я завариваю большие зазоры. Хотя нужно стараться чтобы зазоров не было. Добавлено через 5 минут Только зачищать сварочные швы в углу сложно. Нужна будет не болгарка, а шлиф. машинка с прямым приводом или гравировальная машинка с фрезами. На крайний случай дрель и специальные фрезы в виде разного размера и форм камней. __________________ Седан 320. М50
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

01.03.2016, 11:28	#10
Artem Shlykov Ветеран Обо мне Регистрация: 03.02.2012 Адрес: Тверь Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium Сообщений: 8,195 Сказал(а) спасибо: 384 Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях Вес репутации: 200	Хан, полумесяцем, как при обычной сварке электродами.

01.03.2016, 11:57	#12
Artem Shlykov Ветеран Обо мне Регистрация: 03.02.2012 Адрес: Тверь Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium Сообщений: 8,195 Сказал(а) спасибо: 384 Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях Вес репутации: 200	Diamondblack, ********* это - шпакля со стекловолокном, на сколько я понял. Добавлено через 1 минуту Волосянка - *********! В о л о с я н к а!

01.03.2016, 12:05	#14
Andre Drei Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.12.2010 Сообщений: 165 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 0	Дугообразными движениями или полумесяцем (одно и то же) как сказал Artem Shlykov. __________________ Седан 320. М50

01.03.2016, 13:01	#15
Diamondblack Ветеран Обо мне Регистрация: 08.11.2012 Адрес: Сыктывкар Автомобиль: 316 e36 95г. Сообщений: 3,486 Сказал(а) спасибо: 1,384 Поблагодарили 125 раз(а) в 116 сообщениях Вес репутации: 65	ну вот так вот?

02.03.2016, 09:00	#20
Vityok Модератор Обо мне Регистрация: 12.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 19,553 Сказал(а) спасибо: 2,301 Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях Вес репутации: 270	Только я бы шпаклю клал не на митол, а предварительно нанес бы грунт... Да, и если машина для души, то не использовал бы материалы фирмы "Боди"... __________________ Была: 316i '93, черный седан

02.03.2016, 14:39	#21
Diamondblack Ветеран Обо мне Регистрация: 08.11.2012 Адрес: Сыктывкар Автомобиль: 316 e36 95г. Сообщений: 3,486 Сказал(а) спасибо: 1,384 Поблагодарили 125 раз(а) в 116 сообщениях Вес репутации: 65	дык . мне нада со стекловолокном только, или там еще финишную потом?

09.03.2016, 08:12	#22
Vityok Модератор Обо мне Регистрация: 12.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 19,553 Сказал(а) спасибо: 2,301 Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях Вес репутации: 270	Diamondblack, как я понимаю, шпатлевка со стекловолокном сама по себе не даст хорошей ровности и гладкости поверхности... __________________ Была: 316i '93, черный седан

Sponsored Links