Вентиляция картерных газов - подробная инфа - Страница 3

БИМЕРР · 20.06.2008, 01:29

дык я хочу убедиться, мож это норма?
новый стоит 1400, поэтому спрашиваю...
двиг на холостых чутка подкалбашивает, пробку маслозаливную чутка приоткрываю- пытается заглохнуть, ее туда всасывает :?
проверьте кто-нибудь у кого новый клапан на м42...

maxl · 20.06.2008, 01:43

Не это не норма, если в сасывать его, то он перекрывается без особых усилий, шарик легче надувать :D . Так что у вас парни ему хана 100%, меняйте его.

Kirill · 20.06.2008, 09:10

A нa м40 есть тaкой клaпaн,или тaм нa прямую?

Kirill · 20.06.2008, 09:11

A нa м40 есть тaкой клaпaн,или тaм нa прямую?

Joker · 20.06.2008, 12:37

В общем читал почти всю тему, пытался вникнуть, но не понял ровным счетом ничего.

Теперь по порядку, движка у меня 43. Сходил до машины, завел (на холодную), открутил маслозаливную крышку, ее немного присасывает обратно в двигатель, обороты падают, двигатель подколбашивает, но заглохнуть не давал.

Это нормально? ... если нет, что менять???

Joker · 24.06.2008, 14:35

А чего никто не ответил то? ... никто точно не знает ??? спецы, вы где???

derban · 24.06.2008, 15:46

Открути ККГ там 2болта с 6и гранником и втяни воздух если захлапывается клаплн то всё нормуль ищи причину расколбоса двигла в другом!

Maikl · 24.06.2008, 18:45

Нах откручивать проще трубку снять!

Jora · 24.06.2008, 23:20

я че то поменял его и не че не помогло как было так и осталось

maxl · 25.06.2008, 01:28

У меня тож ничего не изменилось, чуть чуть тока, и то наверно самовнушение :wink:

БИМЕРР · 25.06.2008, 20:07

сегодня купил новый, дуется также в обе стороны, всасывается тоже, единственно когда тянешь, при этом с торца держишь палец, от туда выходит пластмассовая хрень и закрывает клапан в обратном направлении!
вот оно счастье!!!- колбасня ушла :!:

LvBmw · 25.06.2008, 23:22

У меня выдуть можно, а всосать :lol: не получается Следовательно надо менять? Двигатель немного колбасит и плавают немного обороты.

LvBmw · 27.06.2008, 16:46

Был в сервисе сказали что надо менять . Если он рабочий то когда открываеш масло заливную крышку обороты не должны плавать.

БИМЕРР · 27.06.2008, 18:18

Цитата:

Сообщение от LvBmw

Был в сервисе сказали что надо менять . Если он рабочий то когда открываеш масло заливную крышку обороты не должны плавать.

ага, машина просто глохнет.

LvBmw · 27.06.2008, 18:39

Цитата:

Сообщение от БИМЕРР

Цитата:

Сообщение от LvBmw

Был в сервисе сказали что надо менять . Если он рабочий то когда открываеш масло заливную крышку обороты не должны плавать.

ага, машина просто глохнет.

Mashina dolzna prosto glohnut s ispravnim klapanom?
P.S. Izvenajus za translit. Na rabote klava bez russkih bukFF

БИМЕРР · 27.06.2008, 18:53

у меня он новый, все происх. именно так...

grigorii · 27.06.2008, 19:44

Всем привет!
У меня при открытии крышки двигатель калбасит, но не глохнет :arrow: КВКГ под замену :?:

БИМЕРР · 27.06.2008, 20:21

Цитата:

Сообщение от grigorii

Всем привет!
У меня при открытии крышки двигатель калбасит, но не глохнет :arrow: КВКГ под замену :?:

ск. всего он подзасрался

Proffesor · 27.06.2008, 21:10

Вот нарыл на кой хрен это нужно,написано доступным языком :
Клапан предназначен для отвода картерных газов, скапливающихся под крышкой головки блока цилиндров. Излишки картерных газов с парами моторного масла за счёт разряжения впускного коллектора попадают в клапан, где отделенное масло возвращается в поддон картера, а сами газы попадают во впускной коллектор. Со временем управляющая мембрана Клапана под воздействием высоких температур и масляных паров, поступающих вместе с картерными газами, теряет эластичность, что приводит к разрыву мембраны. В этом случае в систему входного коллектора поступает излишек воздуха, что делает смесь бедной. Если в клапане забивается сток масла, то в масло может попасть во впускной коллектор - у масла очень высокая температура горения и из-за этого могут прогореть клапана и даже поршни. Если масла не так много то двигатель работает в повышенном температурном режиме, а из строя выходят лямбда-зонды и катализатор Возможные симптомы выхода клапана из строя: неравномерная работа двигателя,повышенный расход масла, повышенные или пониженные обороты двигателя, потеря мощности двигателя Ресурс клапана 70 – 80 тыс. км и мы настоятельно рекомендуем менять его хотя бы раз в 100 тыс. км.

Вообщем я себе поменял его,при замене масла,визуально, дымить стала меньше,а то как КАМАЗ дымила,сейчас возьмусь за маслосъемные колпачки,если не поможет то и кольца заменим

БИМЕРР · 27.06.2008, 21:27

можно проверить таким образом:
заглушить патрубок от крышки к клапану, а в крышке оставить отв. незаглушенным, завести и посм. что изменится до полного прогрева, если ничего неизменилось, то все в норме..

ORTO · 27.06.2008, 21:27

Ну это все на М52, а как быть с системой картерных газов на М50. Там кажизь клапанов нет, одни трубки и их наверное нужно чистить или менять. На холостых слегка периодически подколбашивает, обороты не плавают.

БИМЕРР · 27.06.2008, 21:29

Цитата:

Сообщение от ORTO

Ну это все на М52, а как быть с системой картерных газов на М50. Там кажизь клапанов нет, одни трубки и их наверное нужно чистить или менять.

менять, т.к. они трескаются и ссыхаются

Proffesor · 28.06.2008, 07:37

кстати и динамика после замены клапана получше стала.До этого вялый разгон был как с провалом.

LvBmw · 29.06.2008, 00:18

Сегодня пробовал откыть масло заливную пробку на рабочем двигателе, капли масла стали вылетать из горловины и обороты гуляли. Закрыл крышку вытащил щуп обороты стали сильно плавать. Поеняю клапан отпишу что изменилось.

БИМЕРР · 29.06.2008, 00:57

Цитата:

Сообщение от LvBmw

Сегодня пробовал откыть масло заливную пробку на рабочем двигателе, капли масла стали вылетать из горловины и обороты гуляли. Закрыл крышку вытащил щуп обороты стали сильно плавать. Поеняю клапан отпишу что изменилось.

попробуй в керосинчике замочить на денк, потом поставь.
кстати при открытии крышки на холодную тутже глохнет, на горячуу- колбасит, крышку сосет.

20.06.2008, 01:29	#51
БИМЕРР Монстр Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: Питер Фонтанка Автомобиль: 325XIA Touring Сообщений: 1,757 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 51	дык я хочу убедиться, мож это норма? новый стоит 1400, поэтому спрашиваю... двиг на холостых чутка подкалбашивает, пробку маслозаливную чутка приоткрываю- пытается заглохнуть, ее туда всасывает :? проверьте кто-нибудь у кого новый клапан на м42... __________________ Были е12, е30, е36, теперь катаюсь на e46 325XIA Touring

20.06.2008, 01:43	#52
maxl Ветеран Обо мне Регистрация: 11.10.2006 Адрес: Питер Приморский р-он Автомобиль: Е36 М43 Helrot limo Сообщений: 3,582 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 19 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 71	Не это не норма, если в сасывать его, то он перекрывается без особых усилий, шарик легче надувать :D . Так что у вас парни ему хана 100%, меняйте его. __________________ E36 318 была. E46 325 XI 03' - была. Оч крутой аппрат E90 325 XI 07' - балдею!!! F10 535d chip

20.06.2008, 09:10	#53
Kirill Постоялец Обо мне Регистрация: 24.04.2007 Сообщений: 77 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	A нa м40 есть тaкой клaпaн,или тaм нa прямую? __________________ BMW 316i M40 92 г.в.-Продал! Chevrolet Lacetti WTCC 09.08 г.в.

20.06.2008, 09:11	#54
Kirill Постоялец Обо мне Регистрация: 24.04.2007 Сообщений: 77 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	A нa м40 есть тaкой клaпaн,или тaм нa прямую? __________________ BMW 316i M40 92 г.в.-Продал! Chevrolet Lacetti WTCC 09.08 г.в.

20.06.2008, 12:37	#55
Joker Старожил Обо мне Регистрация: 04.04.2007 Адрес: Е-бург Сообщений: 501 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 40	В общем читал почти всю тему, пытался вникнуть, но не понял ровным счетом ничего. Теперь по порядку, движка у меня 43. Сходил до машины, завел (на холодную), открутил маслозаливную крышку, ее немного присасывает обратно в двигатель, обороты падают, двигатель подколбашивает, но заглохнуть не давал. Это нормально? ... если нет, что менять??? __________________ Все что не делается - не делается! BMW 316i compact 98г M43

24.06.2008, 14:35	#56
Joker Старожил Обо мне Регистрация: 04.04.2007 Адрес: Е-бург Сообщений: 501 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 40	А чего никто не ответил то? ... никто точно не знает ??? спецы, вы где??? __________________ Все что не делается - не делается! BMW 316i compact 98г M43

24.06.2008, 15:46	#57
derban Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.05.2008 Адрес: Свердловская обл. Сообщений: 214 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Открути ККГ там 2болта с 6и гранником и втяни воздух если захлапывается клаплн то всё нормуль ищи причину расколбоса двигла в другом! __________________ Первый БУМЕРИСТ в посёлке.(Седан 1996 АКПП М43 1.8 i )

24.06.2008, 18:45	#58
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 53	Нах откручивать проще трубку снять! __________________ BMW MOTUL в л\с.

24.06.2008, 23:20	#59
Jora Ветеран Обо мне Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Ю.Измайлово Автомобиль: Bmw 318 iA m43 29.10.1997 Сообщений: 8,679 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 130 раз(а) в 105 сообщениях Вес репутации: 120	я че то поменял его и не че не помогло как было так и осталось __________________ Девушки, они как печеньки, ломаются, пока не намокнут

25.06.2008, 01:28	#60
maxl Ветеран Обо мне Регистрация: 11.10.2006 Адрес: Питер Приморский р-он Автомобиль: Е36 М43 Helrot limo Сообщений: 3,582 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 19 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 71	У меня тож ничего не изменилось, чуть чуть тока, и то наверно самовнушение :wink: __________________ E36 318 была. E46 325 XI 03' - была. Оч крутой аппрат E90 325 XI 07' - балдею!!! F10 535d chip

25.06.2008, 20:07	#61
БИМЕРР Монстр Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: Питер Фонтанка Автомобиль: 325XIA Touring Сообщений: 1,757 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 51	сегодня купил новый, дуется также в обе стороны, всасывается тоже, единственно когда тянешь, при этом с торца держишь палец, от туда выходит пластмассовая хрень и закрывает клапан в обратном направлении! вот оно счастье!!!- колбасня ушла :!: __________________ Были е12, е30, е36, теперь катаюсь на e46 325XIA Touring

25.06.2008, 23:22	#62
LvBmw Новичок Обо мне Регистрация: 25.06.2008 Адрес: Латвия - Рига Сообщений: 26 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	У меня выдуть можно, а всосать :lol: не получается Следовательно надо менять? Двигатель немного колбасит и плавают немного обороты. __________________ BMW 316i Compact 09.1994. M43

27.06.2008, 16:46	#63
LvBmw Новичок Обо мне Регистрация: 25.06.2008 Адрес: Латвия - Рига Сообщений: 26 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Был в сервисе сказали что надо менять . Если он рабочий то когда открываеш масло заливную крышку обороты не должны плавать. __________________ BMW 316i Compact 09.1994. M43

27.06.2008, 18:53	#66
БИМЕРР Монстр Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: Питер Фонтанка Автомобиль: 325XIA Touring Сообщений: 1,757 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 51	у меня он новый, все происх. именно так... __________________ Были е12, е30, е36, теперь катаюсь на e46 325XIA Touring

27.06.2008, 19:44	#67
grigorii Завсегдатай Обо мне Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Москва Сообщений: 321 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Всем привет! У меня при открытии крышки двигатель калбасит, но не глохнет :arrow: КВКГ под замену :?: __________________ 318i touring E-36 M-43 96г.в. продана 3,0 si E-83 08 г.в. Ехать хорошо, а на BMW лучше

Sponsored Links

27.06.2008, 21:10	#69
Proffesor Старпёр Обо мне Регистрация: 29.02.2008 Адрес: Кемерово Сообщений: 1,469 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 34 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 47	Вот нарыл на кой хрен это нужно,написано доступным языком : Клапан предназначен для отвода картерных газов, скапливающихся под крышкой головки блока цилиндров. Излишки картерных газов с парами моторного масла за счёт разряжения впускного коллектора попадают в клапан, где отделенное масло возвращается в поддон картера, а сами газы попадают во впускной коллектор. Со временем управляющая мембрана Клапана под воздействием высоких температур и масляных паров, поступающих вместе с картерными газами, теряет эластичность, что приводит к разрыву мембраны. В этом случае в систему входного коллектора поступает излишек воздуха, что делает смесь бедной. Если в клапане забивается сток масла, то в масло может попасть во впускной коллектор - у масла очень высокая температура горения и из-за этого могут прогореть клапана и даже поршни. Если масла не так много то двигатель работает в повышенном температурном режиме, а из строя выходят лямбда-зонды и катализатор Возможные симптомы выхода клапана из строя: неравномерная работа двигателя,повышенный расход масла, повышенные или пониженные обороты двигателя, потеря мощности двигателя Ресурс клапана 70 – 80 тыс. км и мы настоятельно рекомендуем менять его хотя бы раз в 100 тыс. км. Вообщем я себе поменял его,при замене масла,визуально, дымить стала меньше,а то как КАМАЗ дымила,сейчас возьмусь за маслосъемные колпачки,если не поможет то и кольца заменим __________________ БМВ 320 -97, М52, АКПП-ZF www.drive2.ru/r/bmw/4035225266124011953/
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

27.06.2008, 21:27	#70
БИМЕРР Монстр Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: Питер Фонтанка Автомобиль: 325XIA Touring Сообщений: 1,757 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 51	можно проверить таким образом: заглушить патрубок от крышки к клапану, а в крышке оставить отв. незаглушенным, завести и посм. что изменится до полного прогрева, если ничего неизменилось, то все в норме.. __________________ Были е12, е30, е36, теперь катаюсь на e46 325XIA Touring

27.06.2008, 21:27	#71
ORTO Завсегдатай Обо мне Регистрация: 15.07.2007 Адрес: Москва Сообщений: 215 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Ну это все на М52, а как быть с системой картерных газов на М50. Там кажизь клапанов нет, одни трубки и их наверное нужно чистить или менять. На холостых слегка периодически подколбашивает, обороты не плавают. __________________ BMW 320, М50.

28.06.2008, 07:37	#73
Proffesor Старпёр Обо мне Регистрация: 29.02.2008 Адрес: Кемерово Сообщений: 1,469 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 34 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 47	кстати и динамика после замены клапана получше стала.До этого вялый разгон был как с провалом. __________________ БМВ 320 -97, М52, АКПП-ZF www.drive2.ru/r/bmw/4035225266124011953/

29.06.2008, 00:18	#74
LvBmw Новичок Обо мне Регистрация: 25.06.2008 Адрес: Латвия - Рига Сообщений: 26 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Сегодня пробовал откыть масло заливную пробку на рабочем двигателе, капли масла стали вылетать из горловины и обороты гуляли. Закрыл крышку вытащил щуп обороты стали сильно плавать. Поеняю клапан отпишу что изменилось. __________________ BMW 316i Compact 09.1994. M43