320 м52

[temga 320i]

раньше моя ласточка летала таг что аж старшно было на педаль газа довить, газ нажмешь а она вперед тебя улетает а теперь не едит да и кушает очень много. все началось наверное совсем давно когда она начала есть 15 литров но я этого незамечал просто ездил и радовался! потом началось незавождение по утрам. потом была такая весчь, что машина на горячем двигатели глохла, думал дачик холостого хода поменял на б/у машина стала лучше держать обороты но все равно глохла, оказалось лямбда зонды, знакомый посоветовал отключить и смело кататься не прокатило история повторяеться. поменял лямбда-зонды машина не глохла но ехать отказывалась со светофора трогаешься тапка в полу а она не едит обороты ели-ели поднимает меня аж тазики обгоняли(( выкрутил свечи оказались в хлам засраные почистел машинка поехала но не таг каг раньше! да и к томуже стала есть аж целых 17 литров. думаю может быть расходометр?
народ помогите советом!

[Murzik325]

Сначала на диагностику в сервис желательно хороший 8) НО делать у них не спеши, и что они тебе напишут под замену и какие работы нужны, пишеш нам и мы уже тебе говорим чего дальше делать.
Теперь раскажи когда последний раз менялись фильтры, свечи, чистились форсунки?

[temga 320i]

насчет форсунок скажу примерно 30000-32000 км. назад фильтра и свечи прошли максимум 6 тыс.

[Murzik325]

Тогда однозначно на диагностику, и компрессию померь. А как давно у тебя машина? Перегревал?

[temga 320i]

компресию мерил месяц назад почти во всех 10.5. машина у миня с мая 2006 года машинку не перегревал! на диагностику ездил до замены лямбда-зондов она показала что чегото нето с дачиком температуры о.ж. и с дачиком положения дросельной заслонки!

[Murzik325]

Так с этого и надо было начинать :twisted: если у тебя ДМЕ неправильно оценивает окружающую среду как он будет вычислять количество смеси и положение дроссельной заслонки :?:

[temga 320i]

значит это расходометр! от блин недешовое удовольствие его поменять!

[Leha]

При чём тут расходомер - начинай с очевидных проблем , тебе ж ясно указали неисправность на диагностике.

[Вячеслав]

10,5 - очень низкая компрессия, хотя бы 13,0
Учитывая М52 - это никасил. Ахтунг.

[DRU]

Вячеслав? +1 насчет компрессии согласен!!! У меня при умерших маслосъемных кольцах на 318is М42 выдавала по 13 очей!!!! 10,5 - это слишком мало для БМВ!!!! :?

[iero]

Главное, пожалуй, что компрессия равная. Масло, если не ест, то особо пугаться нестоит. Если год назад машина ездила хорошо, а теперь вот так нехорошо, то, это скорее проблема какой-нибудь управляющей приблуды, чем ЦПГ. В любом случае, даже с низкой компрессией на высоких оборотах должна ездить нормаально. А расход.. Я уже просто плАчу, так как незнаю, как его победить. Так что лучше уж, раз жрет, то чтобы и ехала "на все деньги"

[Leha]

Да какие 13 атм. это походу компрессометр подвирает частенько http://www.bmw-parts.ru/rem.dvs.1.htm - и так практически во всех таблицах написано , в том числе и в ТИСе

[Саша bumer]

Сообщение от temga 320i

раньше моя ласточка летала таг что аж старшно было на педаль газа довить, газ нажмешь а она вперед тебя улетает а теперь не едит да и кушает очень много. все началось наверное совсем давно когда она начала есть 15 литров но я этого незамечал просто ездил и радовался! потом началось незавождение по утрам. потом была такая весчь, что машина на горячем двигатели глохла, думал дачик холостого хода поменял на б/у машина стала лучше держать обороты но все равно глохла, оказалось лямбда зонды, знакомый посоветовал отключить и смело кататься не прокатило история повторяеться. поменял лямбда-зонды машина не глохла но ехать отказывалась со светофора трогаешься тапка в полу а она не едит обороты ели-ели поднимает меня аж тазики обгоняли(( выкрутил свечи оказались в хлам засраные почистел машинка поехала но не таг каг раньше! да и к томуже стала есть аж целых 17 литров. думаю может быть расходометр?
народ помогите советом!

У меня похожая тема была ----диагностика---датчик колена(из за него может глохнуть)-----и датчик дрос заслонки!!!щас вроде нармуль :wink:

[KoToFeY]

Сообщение от DRU

У меня при умерших маслосъемных кольцах на 318is М42 выдавала по 13 очей!!!! 10,5 - это слишком мало для БМВ!!!! Confused

До 10 это нормальная компрессия, a 13 у тебя показывало именно из-за того, что у тебя были мертвые маслосъемные кольца.

[origin]

Сообщение от Вячеслав

10,5 - очень низкая компрессия, хотя бы 13,0
Учитывая М52 - это никасил. Ахтунг.

Никасил никак не влияет на компрессию, пока не осыплется. А компрессия двигателя М10, например, по данным БМВ, должна быть 10,5-11 очков. Более высокие значения компрессии достигаются, как писали выше, "масляным" образом.

[iero]

Умершие маслосъемные кольца пропускают масло в камеру сгорания. При замере компрессии масло это забивает малейшие щели и неплотности ЦПГ. Потому величина компрессии повышается значительно. А при работе двигателя такогомасло сгорает и компрессия падает снова, да еще и кольца залечь могут и закоксовываются маслоотводные каналы, процесс быстро развивается и двигатель может начать детонировать а потом, когда температура сгорания повысится еще и дизелировать. То есть после выключения зажигания мотор продолжает трухать на оборотах 250-300. Он работает просто на масле!!!

[KoToFeY]

Сообщение от iero

Умершие маслосъемные кольца пропускают масло в камеру сгорания. При замере компрессии масло это забивает малейшие щели и неплотности ЦПГ. Потому величина компрессии повышается значительно.

+1 :!:

[Димон]

У меня тоже 320, м52, 94г.в. Жрет 15, едет нормально, с пуском проблем нет. Я думал 15-это нормально если давить! Или она меньше жрать должна?

[temga 320i]

15 литров я считаю многовато даже при отжиге! сейчас тестил свою есче раз понял что на низах не тянет совсем начанает тянуть тоько с 2.5-3тыс и до отсечки тянет как раньше! и заметил такую весчь выхлопная труба нагреваеться так что аж пар идет!

[Ranger]

temga 320i
А может кат?

[temga 320i]

чиго? :roll:

[Rudvin]

DME

значит это расходометр! от блин недешовое удовольствие его поменять!

Это не расходомер, это блок управления двигателем! Компрессия тут скорее всего не причем, сказали же на диагностике, что датчик температуры о.ж., так надо с него начинать. Так как он не работает, то ДМЕ думает, что у тебя холодный двигатель (как правило) и обогащает смесь, отсюда и расход, и засранные свечи, и тупит из-за этого. У тебя два датчика температуры двигателя, один на стрелку его не трогай, другой на ДМЕ, вот надо менять его или разбираться с проводкой датчика. Потом уже смотри датчик положения дроселя.

[temga 320i]

вот что в точности написали на диагностики дачик температуры охлаждаюшей жидкости-неверный сигнал, дачик положения дросельной заслонки-сигнал вне пределов! что-бы это значило?

[Rudvin]

Если забит катализатор, то она не только на низах, но и на высоких оборотах ехать не будет, а труба будет перегреваться не на конце, а на участке от коллектора до катализатора, ну и сам катализатор. Если не едет на низах, то это еще один плюс в пользу дотчика о.ж., так как смесь переобогащенная, и на низах двигатель заливает, а на высоких оборотах работает нормально. А 15 может жрать, я весь МКАД со скоростью 180-200 км\ч объехал, так вот 15 и получилось. Кстати ни на одном посту не остановили, время было около 3 часов ночи! Повезло, наверно. :lol:

[Димон]

temga 320i
А у тебя какого года тачила? Я свою купил не давно может просто не врубаюсь что что-то не так? Но на низах у меня тоже ваще не тянет. А переть начинает даже позже чем у тебя где-то с 3000-3500!