05.09.2015, 21:08 | #1 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Проблемы печкой
Печка с кнопочным климат контролем .При переключении режима подачи воздуха с холодного на горячий с температурой 28 градусов стрелка температуры на приборке ушла в красную зону. При этом Радиатор охлаждения чуть тёплый, патрубки горячие. Воздух в салон поступает холодный. Подскажите что может быть ? Грешу на водяной клапан, так как всю весну и лето отъездил без проблем и перегревов.
|
Sponsored Links | |
|
05.09.2015, 23:50 | #3 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
06.09.2015, 00:26 | #4 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: BMW e36 1993г
Сообщений: 2,225
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 50 |
Mel905, почему ты думаешь что перегрев? если антифриз в норме то скорей всего приборка не верно показывает!
Добавлено через 1 минуту с утра глянь в бачёк может у тебя уровень маленький охлождающей жижи?
__________________
Drive2..www.drive2.ru/r/bmw/1359858/ |
06.09.2015, 00:30 | #5 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
уровень в норме, недавно сходил проверил. До того как не включил печку всё было в норме.
|
06.09.2015, 00:44 | #6 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: BMW e36 1993г
Сообщений: 2,225
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 50 |
вот теперь после глянь
Добавлено через 44 секунды при прогреве клапана потрогай! почему холодный дует! либо клапана не открылись либо завоздушена система!
__________________
Drive2..www.drive2.ru/r/bmw/1359858/ |
06.09.2015, 00:49 | #7 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
06.09.2015, 20:11 | #11 |
Banned
Обо мне
Регистрация: 30.03.2014
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW 318 1991
Сообщений: 250
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 0 |
термостат, клапан радиатора, помпа, ДТОЖ
|
07.09.2015, 02:34 | #12 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
если бы был термостат, то машина бы грелась постоянно... То есть даже летом при выключенной печке.Крышка радиатора аналогично.Вчера на горячую открыл крышку радиатора, завоздушил систему. Утром прогрел, стравил воздух в радиаторе, целый день ездил без проблем( печку не включал) Вся проблема в том, что когда я включаю печку, тока тогда начинает подниматься температура на приборке.
Добавлено через 18 минут Возможно датчик. Так как радиатор холодный, а температура на красной отметке. Но вот вопрос, почему такая беда тока тогда, когда я включаю печку? я 6 месяцев не знал что такое красная отметка ...) пака не включил печку. Той зимой была такая же проблема. Думал что пробка, покупал новую оригинальную крышку на радиатор. Вроде нечего, дуло горячим воздухом. Лето, осень без проблем. Похолодало, включил печку и началось всё по новому. Добавлено через 11 минут Ездил к двум спецам толковым . Один сказал смотри основную помпу, вискомуфту, и клапана электрические на климат. Помпа качает.муфту поменял, Крышка на радиаторе новая.Может всётаки клапана ? |
16.09.2015, 19:51 | #14 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Долил литр антифриза, выгнал воздух с системы. Неделю уже езжу без проблем. Печка топит, машина не греется. Единственное что не понятно, что при остановке с рабочим двигателям постепенно падает температура обдува, при нажатии на газ или начале движения температура обдува соответствует заданной на климе
|