Детонация

[Cvb]

город затопила пришлось ездить практически по реке. Появилась беда. Глушишь машину движек дергается в конвульсиях от 3до 5 сек потом глохнет. Бензин проверенный 98-й. Сейчас про сохла и глушится машина нормальна. В чем проблема где копать ? Тонкое ощущение когбудто зажигание сбилось. 1,6 л м43

Добавлено через 46 минут
Что не кто не вкусе что за глюк был ?

Добавлено через 56 секунд
Что не кто не вкусе что за глюк был ?

[cyborg]

Бензин проверенный 98-й
1,6 л м43

Он на 92-ом нормально ездит. Смысл много переплачивать?

А глюк был из за воды утечка тока идёт и поэтому не глохнет - генератор пока крутит вырабатывает ток

[Cvb]

Сообщение от cyborg

Он на 92-ом нормально ездит. Смысл много переплачивать?

А глюк был из за воды утечка тока идёт и поэтому не глохнет - генератор пока крутит вырабатывает ток

После 92 го весь дроссель засрат будет. Да загадит он все что токо можно.
Я уже думал может свечи или катушки пробивает. Какие то там иридивые вкрутил бывший хозяин.

[cyborg]

Да уж конечно загадит. Сотый тогда уже покупай, ничего что это уровень детонации, а не загаженность бензина?
У нас в стране производится 92-ой бензин и уже присадками повышают октановое число. Как раз 98-ым и засеришь.

[Alex_320]

Сообщение от Cvb

После 92 го весь дроссель засрат будет. Да загадит он все что токо можно.
Я уже думал может свечи или катушки пробивает. Какие то там иридивые вкрутил бывший хозяин.

Интересное предположение. Оно как-то технически обосновано, ну то есть можно сказать, почему это произойдет из-за снижения ОЧ? Или это предхоз рассказал перед продажей? )))

[Djak]

92й медленно сгорает. от части правда когда впускной клапан откроется топливо ещё гореть будет и впуск будет загаживать. но ето теоретически в основном дросель гадит газы вентиляции картера и сгорающее масло на впуск клапане которое на него попадает через маслосъемные колечки клапана

[Cvb]

92-й лучше не лить уже лет 10 как от него отказался. Эта экономия обходится дороже

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от cyborg

Да уж конечно загадит. Сотый тогда уже покупай, ничего что это уровень детонации, а не загаженность бензина?
У нас в стране производится 92-ой бензин и уже присадками повышают октановое число. Как раз 98-ым и засеришь.

Я не знаю что там у вас а у нас нормальный бензин уже давно на заправках. В каком нибудь мухасранске наверное досих пор лучше 92

Добавлено через 1 минуту
Я так понимаю для этих машин это норма когда после бродов движок не заглушить сразу ?

Добавлено через 1 минуту
Или надо что то делать?

[Alex_320]

Сообщение от Djak

92й медленно сгорает. от части правда когда впускной клапан откроется топливо ещё гореть будет и впуск будет загаживать. но ето теоретически в основном дросель гадит газы вентиляции картера и сгорающее масло на впуск клапане которое на него попадает через маслосъемные колечки клапана

Так воде как раз более высокооктановый бензин горит медленнее, нет? )) поэтому его не рекомендуют лить в движки с низкой степенью сжатия, рассчитанные на низкооктановый бензин - дескать, клапана прогарают, из-за того, что медленно горит и при открытии выпускного клапана еще не завершен процесс сгорания смеси. Как может топливо загаживать при этом впуск, неясно. еще не видел четырехтактного движка, который топливо во впуск кидает ))) до дросселя )). Вру, видел - генераторный - там был забит выхлоп и топливу просто некуда было деваться. Он, соотвественно, не заводился - только наберет чуть обороты, сразу скидывает и глохнет. Про вентиляцию картера, в целом, согласен))

Добавлено через 4 минуты
Я 92 лью туда, где можно 80й. Работает ))) в более современные машины лучше 95 лить, эффективнее. А движок после бродов лучше действительно не глушить, пока не просохнет все.

[Cvb]

Alex_320,пипец знатокичем выше степень сжатия тем выше октановое число бензина. про прогоревшие клапана сказки может на какой нибудь жиги с трамблером будет хуже, но не настолько...
Был у знакомого крузак брал в салоне. лил 92 как рекомендовали. И каждое ТО чистили ему дроссель и холостой ход. Ели переубедил его лить бенз нормальный. теперь на 95-м ездиет и забыл про эту сажу. Даже масло темнеть медленнее стало говорит

[Vityok]

Сообщение от Cvb

лил 92 как рекомендовали. И каждое ТО чистили ему дроссель и холостой ход. Ели переубедил его лить бенз нормальный. теперь на 95-м ездиет и забыл про эту сажу.

А какова связь октанового числа и количества механических примесей в бензине?

[Cvb]

Сообщение от Vityok

А какова связь октанового числа и количества механических примесей в бензине?

Не знаю

[Djak]

для сгорания одной единицы 92 нужно меньше воздуха чем 95. неправельный бенз приводит к неправильной смеси от етого и большое количество сажи. чисто теоретически

Добавлено через 40 секунд
типо видать бедная смесь приводит к копыти

[Alex_320]

Сообщение от Cvb

Alex_320,пипец знатокичем выше степень сжатия тем выше октановое число бензина. про прогоревшие клапана сказки может на какой нибудь жиги с трамблером будет хуже, но не настолько...
Был у знакомого крузак брал в салоне. лил 92 как рекомендовали. И каждое ТО чистили ему дроссель и холостой ход. Ели переубедил его лить бенз нормальный. теперь на 95-м ездиет и забыл про эту сажу. Даже масло темнеть медленнее стало говорит

При чем тут жига с трамблером, она какая-то особенная, или ей должно быть хуже, чем другим машинам, потому что... ? ))

Твоему знакомому, может тупо хомут какой-нибудь не дотянули, нет? )))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Djak

для сгорания одной единицы 92 нужно меньше воздуха чем 95. неправельный бенз приводит к неправильной смеси от етого и большое количество сажи. чисто теоретически

Добавлено через 40 секунд
типо видать бедная смесь приводит к копыти

Образование нагара на впуске, на дроссельной заслонке, как обосновать? Как он туда попадает? От бедной смеси камера сгорания покрывается как раз белым налетом. Как сажа может попасть во впуск? откуда ей там взяться?

[Cvb]

Alex_320, ты разницу понимаешь между электронным зажиганием и трамблером? Я не знаю откуда ей там взятся я если найду фото дроссельной заслонке Инфинити g25 в который по паспорту нужно лить 98-й и посмотришь во что она превратилась за 6000км пробега на 92-м

Добавлено через 2 минуты
PS
Я не кого не агитирую. Просто мое мнение если лить в бак ****** это совсем не экономно в итоге получается. Это как пить из лужи не умрешь но диарея замучает
Я не думаю что у е36 по допускам 92 идет бенз.

[cyborg]

С чего ты вообще взял, что 92 это уровень загавнённости? Это уровень детонации! По умному детонационная стойкость, а не количество ослиной мочи в бензине.

А в твой инфинити на 92-ом от детонации там всё разрушилось в поршеневой и всё гамно пошло через картер во впуск.

Ты сначала узнай что такое АИ, потом выводы делай.

[Alex_320]

Сообщение от Cvb

Alex_320, ты разницу понимаешь между электронным зажиганием и трамблером? Я не знаю откуда ей там взятся я если найду фото дроссельной заслонке Инфинити g25 в который по паспорту нужно лить 98-й и посмотришь во что она превратилась за 6000км пробега на 92-м

Добавлено через 2 минуты
PS
Я не кого не агитирую. Просто мое мнение если лить в бак ****** это совсем не экономно в итоге получается. Это как пить из лужи не умрешь но диарея замучает
Я не думаю что у е36 по допускам 92 идет бенз.

Разницу в том, что на трамблере коррекцию опережения выполняет вакуумный регулятор и первичная настройка угла опережения в зависимости от ОЧ топлива, а на электронном (опять же, какого поколения?) коррекцией управляют мозги. Ты это хотел сказать? )) И что из этого следует? Мне вот непонятна по прежнему связь ОЧ топлива и "загаженный впуск". Я считаю, что впуск "загажен" бывает по другим причинам.

Большинство моторов (по моему, все за исключением м3) BMW e36 допускают использование 92 бензина. На лючке топливного бака указано - 91 ron 95. И я бы не сказал, что в большинстве своем 92 бензин *****. Просто у него ниже ОЧ, только и всего.

[soft999]

мое мнение влияние бензина на "нагар" на дроссельной заслонке ничтожно мало ибо в нормальном двигателе контакта топлива с маслом никак не должно происходить, через впуск, в обратку на дроссель сажу??? это даже не фантастика, этого просто не может произойти на работающем моторе...

масляная пленка перемешанная с пылью образовавшаяся в дроссельной заслонке это ежу понятное дело - вентиляция картера и клапанной крышки..

одно верно чем выше степень сжатия в камере сгорания, тем выше должно быть октановое число бензина. иначе детонация..