Про перегрев, МАДИ и воздухостравливающий винт

[афтар]

M50B20 без кондея. Чёта стрелка температуры начала вправо двигатьца. Стараясь не доводить до красной зоны, с помощью печки кое-как доехал домой. Открыл капот – ничё не кипит, нигде не течёт. Но и от радиатора жара нету и патрубок нижний чуть тёплый. Так как печка – Ташкент, то вариант с помпой откинул сразу. Или завоздушилась, или термостат, думаю. Воздух убирал методом дутья в расш. бачок :!: (тупанул кстати – забыл выплюнуть жвачку – так что имейте ввиду если чё. :!: ) Ну ладно, всё-равно хотел весь антифриз менять. Слил, залил – не помогает – греется. Поехал в МАДИ (рядом просто), описал все симптомы. Тут надо сказать что от старого хозяина мне достался радиатор у которого вместо воздухостравливающего винта был болт железный с резиновой прокладкой. Вот они мне и говорят что чтобы сделать опресовку и посмотреть результаты диагностики всей системы охлаждения для начала :shock: нужен новый радиатор, ибо болт твой – приблуда какаята и воздух через него палюбе проходить будет – значит всегда гретца будет типа. Про термостат слушать не стали – технология такая вот, говорят. Попадать на радиатор+замену+что-то ещё, явно не хотелось. Пришлось уехать. В итоге: новая прокладка для моего болта, ОЖ+480р за термостат (вахлер). Теперь стрелка стоит как… как нада. Вот такая история.

З.Ы. Это не наезд на МАДИ, проста вдруг у кого такаяже болтня и прежде чем ремонтировать за дорого сначала смотрим этот форум.
:wink:

[Winner]

Сообщение от афтар

M50B20 без кондея. Чёта стрелка температуры начала вправо двигатьца. Стараясь не доводить до красной зоны, с помощью печки кое-как доехал домой. Открыл капот – ничё не кипит, нигде не течёт. Но и от радиатора жара нету и патрубок нижний чуть тёплый. Так как печка – Ташкент, то вариант с помпой откинул сразу. Или завоздушилась, или термостат, думаю. Воздух убирал методом дутья в расш. бачок :!: (тупанул кстати – забыл выплюнуть жвачку – так что имейте ввиду если чё. :!: ) Ну ладно, всё-равно хотел весь антифриз менять. Слил, залил – не помогает – греется. Поехал в МАДИ (рядом просто), описал все симптомы. Тут надо сказать что от старого хозяина мне достался радиатор у которого вместо воздухостравливающего винта был болт железный с резиновой прокладкой. Вот они мне и говорят что чтобы сделать опресовку и посмотреть результаты диагностики всей системы охлаждения для начала :shock: нужен новый радиатор, ибо болт твой – приблуда какаята и воздух через него палюбе проходить будет – значит всегда гретца будет типа. Про термостат слушать не стали – технология такая вот, говорят. Попадать на радиатор+замену+что-то ещё, явно не хотелось. Пришлось уехать. В итоге: новая прокладка для моего болта, ОЖ+480р за термостат (вахлер). Теперь стрелка стоит как… как нада. Вот такая история.

З.Ы. Это не наезд на МАДИ, проста вдруг у кого такаяже болтня и прежде чем ремонтировать за дорого сначала смотрим этот форум.
:wink:

К сожалению это косяк МАДИ...
В другие сервисах такое тоже есть, но в МАДИ уж слишком явно.
Они не чинят по мелочам, сразу глобально.
Я вот например просил их поменять верний подшипник в руле, они говорят не будем, если не будете менять и нижний, а замена нижнего около 200 долларов!!!Не благодарный типа ремонт, время очень много занимает.
В МАДИ надо ехать, когда четко знаешь в чем проблема и лучще со своими запчастями, а то Евгений наваривает на них тама нормально

[mikkirozov]

У меня вот тоже автомобиль в сервисе. Радиатор под замену )))