20.05.2012, 11:06 | #51 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 12.11.2009
Адрес: Ухта
Автомобиль: e36 M40B18 1991 Седан
Сообщений: 174
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
а что если на м40 удалить абсорбер, какие плюсы будут?
__________________
Зелёный шершень |
Sponsored Links | |
|
20.05.2012, 11:27 | #52 |
Свободный художник
Обо мне
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: Питер/Нарвская,В.О./
Автомобиль: е46/м54в22
Сообщений: 26,401
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях
Вес репутации: 306 |
получишь нобелевскую от Гринпис)
__________________
Zа Россию Матушку! |
20.05.2012, 13:17 | #53 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: СПб, вологда
Автомобиль: 318 m40
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации: 33 |
помогииите пожалуйста по моему вопросу чуть вышее
__________________
BMW E36 318 m40 Серый => BMW E46 рестайл |
20.05.2012, 23:16 | #54 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Россия
Автомобиль: BMW 316 ->> 320 ->> 33o. 1995
Сообщений: 448
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 21 раз(а) в 17 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Попробуй возле дроселя заглушить трубку а там где переход идет просто опусти трубку вниз. Разница должна быть... Я так и сделал. и датчик подключил и закрепил (он в холостую работает - но работает))) )
__________________
У BMW нет возраста, у BMW есть состояние.... |
21.05.2012, 13:05 | #55 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.07.2009
Адрес: Тверь
Автомобиль: Bmw 318i m40,42
Сообщений: 382
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
я пробовал заглушить на дросселе трубку в выходные, хх начал плавать поставил всё как было! Кстате когда зажигание выключено у меня продувается клапан в обе стороны, проверял, когда плавали обороты!
__________________
бмв е36 м40 свап м42 |
21.05.2012, 17:22 | #56 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: СПб, вологда
Автомобиль: 318 m40
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации: 33 |
ну вообще шланг от абсорбера должен вставляться туда к дросселю да?) на фотке которую я выше выложил.. а то малоли чегонибудь предыдущие колхозники мастерки напутали
__________________
BMW E36 318 m40 Серый => BMW E46 рестайл |
21.05.2012, 17:25 | #57 |
СуперБизон
Обо мне
Регистрация: 05.01.2009
Адрес: Урюпинск
Сообщений: 3,149
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 63 |
А нафиг вообще адсорбер убирать? Чем мешает то?
Добавлено через 50 секунд Шланг от бака нельзя напрямую втыкать в коллектор, иначе крышка будет присасывацо.
__________________
House M.D. Sometimes, I make fun of stupid users. "Только крокодилы спасут эту страну от #####ов!" (с) |
21.05.2012, 20:41 | #58 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Нижегородская область. Arzamas city
Автомобиль: Черный сарай
Сообщений: 1,316
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 50 |
если бы только крышка, бывает еще бак плющит
__________________
Так трудно быть добрым, когда кругом одни хитрожопые! |
22.05.2012, 22:30 | #59 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 12.11.2009
Адрес: Ухта
Автомобиль: e36 M40B18 1991 Седан
Сообщений: 174
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
__________________
Зелёный шершень |
28.05.2012, 16:01 | #60 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: СПб, вологда
Автомобиль: 318 m40
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации: 33 |
аай я напутал чуть чуть) не заметил под доп помпой на печку что есть какаято шняга.. это и есть клапан вентиляции бака да?
вот на фото куда разъём вставляется.. тоесть голубая трубка идущая по днищу вставляется в этот клапан и от клапана чёрная трубка идёт в отверстие около дроссельной заслонки место куда шланг во впуск вставляется у дросселя ещё пока не заглушил.. на днях сделаю как время будет у меня ктото смесь беднит (свечи в беловатом налёте), мне кажется что через этот шланг который в дроссель вставляется гонит воздух.. может ведь быть так что клапан не исправен и находится постоянно в открытом положении и сосёт воздух из бака а там у меня в свою очередь есть дырка в пробке заливной горловины? (просверлил предхоз т.к. крышка очень сильно присасывалась к горловине и был сильный хлопок когда открутишь её)
__________________
BMW E36 318 m40 Серый => BMW E46 рестайл |
28.05.2012, 21:00 | #61 |
СуперБизон
Обо мне
Регистрация: 05.01.2009
Адрес: Урюпинск
Сообщений: 3,149
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 63 |
нед, это говнофорсунки от жигулей недоливают просто.
__________________
House M.D. Sometimes, I make fun of stupid users. "Только крокодилы спасут эту страну от #####ов!" (с) |
28.05.2012, 22:09 | #62 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: СПб, вологда
Автомобиль: 318 m40
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации: 33 |
свечки были в белом налёте до того как поставил форсунки от таза, с ними стало совсем чуть чуть по-лучше ну и плюс в тот же день поставил новые свечки, но никак не хуже точно
__________________
BMW E36 318 m40 Серый => BMW E46 рестайл |
22.07.2013, 22:57 | #63 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Пятигорск
Автомобиль: e46 325Ci, 2.5AT, 2004
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 19 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 32 |
Есть смысл отрубать этот абсорбер? Машине 18 лет, наверняка он уже не работает и ничего не пропускает никуда.. может расход упадет?
__________________
Плавно, как планет парад, погружаюсь в Баварский Аппарат |
27.07.2013, 22:34 | #64 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Латвия
Автомобиль: BMW e36 m50b20tu 1993
Сообщений: 39
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Посмотрев тему, заглушил этот абсорбер. Обороты теперь падают быстрей, но был подхват где то у 3.5 - 4к. а теперь он словно "размазан" с 2.5к до отсечки, то есть ровное ускорение. но до этих 2.5к стало хуже. я устранил подсос или сделал только хуже ?
__________________
Крестик в правом верхнем углу экрана - это портал в реальную жизнь. |
28.07.2013, 17:01 | #65 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Пятигорск
Автомобиль: e46 325Ci, 2.5AT, 2004
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 19 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 32 |
Кто нибудь знает точно, по какому принципу работает этот клапан вентиляции? В какой момент он открывается и из-за чего?
__________________
Плавно, как планет парад, погружаюсь в Баварский Аппарат |
29.07.2013, 10:13 | #66 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Пятигорск
Автомобиль: e46 325Ci, 2.5AT, 2004
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 19 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 32 |
Короче, выкинул адсорбер ради эксперимента. Синюю трубочку просто опустил вниз. Шланг, который от коллектора вставил в клапан (он в закрытом состоянии) и одел на него фишку, как было. теперь думаю, когда ж этот клапан открывается? При каких условиях? Все работает как надо, ошибки нет, в баке атмосферное давление, с синей трубки ниче не капает, не воняет, Машина прет, хуже точно не стало. Адсорбер пробовал продувать ртом, тяжко продувается, видимо забился, но в принципе еще рабочий, потому что проблем с баком не было. Теперь попробую отключить клапан от питания и замкнуть резистором, проверить, как будет вести себя машина. Но я думаю ничего не изменится.
Но есть вопрос, прошивка мозгов то с катализатором и подразумевает наличие этого клапана (на наличие адсорбера ему пофигу, он никак не проверяется), через него поступает доп. воздух в коллектор, во время открытия. ЗНАЧИТ во время его открытия будет обогащенная смесь. Теоретически. Это если замкнуть резистор. А пока у меня он открывается (подключен же) и воздух может спокойно засасываться из подкапотного пространства. Еще размышления. Вентиляция бака выводит под капот пары бензина, прям рядом с генератором. Что если там проскочит искра? Призрачный гонщик не получится? Добавлено через 6 минут Surrround, мотор если ваносный (рабочий), то полка момента и должна быть ровной, как раз с 2.5 и до конца. Но если до того по жесткому тупит, чето не то. попробуй, сделать, как я делал поставить клапан и подключить его к фишке. Сравни ощущения, по крайней мере мне нравится. По сути этот адсорбер есть бачок, наполненный угольным фильтром, там нет никаких датчиков. Я думаю его даже можно выпотрошить и поставить, машина не заметит. Влиять на работу впуска может только клапан.
__________________
Плавно, как планет парад, погружаюсь в Баварский Аппарат |
29.07.2013, 13:16 | #67 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Пятигорск
Автомобиль: e46 325Ci, 2.5AT, 2004
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 19 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 32 |
Отвечаю сам себе. И другим пригодится.
"Для чего нужен Адсорбер Система улавливания паров топлива Образование топливных паров Топливо в топливном баке нагревается по следующим причинам: - наружное влияние солнечных лучей - избыточное топливо, возвратившееся обратно из топливной системы и нагретое а зоне двигателя. Вследствие этого происходит эмиссия углеводородов СН, которые испаряются в основном в топливном баке. Ограничение эмиссии СН Законодательством предписываются предельные величины испаряемых эмиссий. Специальные системы ограничивают эмиссию СН. Они оснащены резервуарами с активированным углем-адсорберами, куда вводится вентиляционный трубопровод топливного бака. Активированный уголь задерживает топливные пары и выпускает в окружающую среду только воздух. Дополнительно к этому производится уравновешивание давления. Для постоянной регенерации активированного угля проложена дополнительная трубка от адсорбера к впускной трубе. При работающем двигателе в ней возникает разрежение, под влиянием которого происходит впуск воздуха из окружающей среды через активированный уголь во впускную трубу. Он увлекает скопившиеся бензиновые пары и подает их на впуск. В трубопроводе установлен клапан продувки адсорбера, который дозирует этот регенерующий или продувочный поток." (с) bmwclub.by Это устройство чисто экологически-выгодно и больше никак.
__________________
Плавно, как планет парад, погружаюсь в Баварский Аппарат |
29.07.2013, 22:59 | #68 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Пятигорск
Автомобиль: e46 325Ci, 2.5AT, 2004
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 19 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 32 |
Проверенно опытным путем. Клапан вентиляции открывается в зависимости от оборотов двигателя (измерил вольтметром). Чем они больше, тем большее напряжение подается на клапан. На ХХ напряжение незначительное.
Так как он нужен лишь для того, чтобы вентилировать угольный фильтр - может отключаться вместе с ним. Я заменил его на резистор 1кОм (обычный советский), все ровно, ошибок не вылезает. Посмотрим на дальнейшее поведение машины, пока все отлично. Из изменений замечено - пропал провал при переключении автомата с N на R,D. Теперь при переключении мотор в этот момент чуть добавляет оборотов и они ровно стоят, как были, а раньше чуть занижались и хх на передаче был ниже нормы. Тут уже кто-то писал об этом. Я считаю это плюс, потому что стоя в пробке из-за низкого ХХ начинало подтраивать, приходилось все время включать N. Мб был подсос через этот самый клапан, хотя в снятом состоянии он 100% закрыт и плотно. Видимо на холостом он все же приоткрывается и в коллектор попадает малость воздуха.
__________________
Плавно, как планет парад, погружаюсь в Баварский Аппарат |
29.07.2013, 23:56 | #69 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Челябинск
Автомобиль: 320i, 91г.в.
Сообщений: 1,521
Сказал(а) спасибо: 67
Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 42 |
перефразирую, чтоб не воняло бензином в машине так и рядом с ней как в советских машинах
Добавлено через 3 минуты могу предложить еще одно размышление о проскочившей искре в бензонасосе |
30.07.2013, 07:15 | #70 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Пятигорск
Автомобиль: e46 325Ci, 2.5AT, 2004
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 19 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 32 |
Цитата:
Точно не уверен, но я слышал, что бензин сам по себе не горит, в нем можно искрить сколько угодно, горят именно его пары смешанные с воздухом. Бензонасос то погружен в бензин, так что искра там не опасна.
__________________
Плавно, как планет парад, погружаюсь в Баварский Аппарат |
|
30.07.2013, 08:16 | #71 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Челябинск
Автомобиль: 320i, 91г.в.
Сообщений: 1,521
Сказал(а) спасибо: 67
Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 42 |
воняет не всегда в основном когда машина постоит длительное время на солнце.
даже если и так, то при кз сработает как детонатор |
14.05.2014, 21:12 | #72 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 07.04.2014
Адрес: Шымкент
Автомобиль: BMW E34 1992 2.8
Сообщений: 39
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Начитался тут всего. В общем ребят диагностика показала что умер датчик вентиляции топливного бака. машину плохо тянет и медленно набираются обороты, что на скорости что на холостую. Расскажите по подробнее про колхоз. как снять абсорбер, и датчик и чем его заменить, жигулевскими или еще чем
|
19.05.2014, 14:12 | #73 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Челябинск
Автомобиль: 320i, 91г.в.
Сообщений: 1,521
Сказал(а) спасибо: 67
Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 42 |
GRiDxPrime, отрезаешь полиамидную трубку у бензобака(под днищем), если с разъема не удастся вытащить - остальное пока оставь все как есть, если не поможет значит в другом дело...
|
29.05.2014, 15:25 | #74 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 07.04.2014
Адрес: Шымкент
Автомобиль: BMW E34 1992 2.8
Сообщений: 39
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
29.05.2014, 17:57 | #75 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Скорость
Автомобиль: 318iS
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вот вижу что вы убираете абсорбер, а не учавствует ли отсос паров в работе струйного насоса? Тоже подумываю его выкинуть и трубку оставить открытой
__________________
e36 318iS m42 |