вырезал кату

[OwlMaster]

Сообщение от Hima

это из-за того что ката нету ?

нет - это на это не влияет, просто по фотке rif124 я чет плохо уловил что там в кату поставили - сдается мне там что то такое пористое - что газы пропускает наружу, вот они под днищем и скапливаются, отсюда и запах в салоне

[OwlMaster]

Сообщение от CyriX

На катализаторной версии, наверное, придется заморочиться с тем, куда присобачить лямбду (я не представляю где она и как выглядит).

Сообщение от CyriX

У меня бескатовая заводская версия (т.е. лямбды тоже нет, и прошивка соответствующая).

А на кой тогда тебе ставить лямбду!?!?!?!

[rif124]

OwlMaster
:lol: Не под днищем не чего не скапливается и пахнет не в салоне а вообще от машины когда стоишь сзади :wink:
на фото внутренности сверху накладывается вторая часть потом под прес и наглухо заваривается газы не где не пропускаются

[OwlMaster]

А! понял ну то что воняет около машины и на катовой тоже ;) как тут выяснили на сходке - т.к. на банке глушителя - г..на немеряно, то при езде это дело все хорошо прогревается и начинает не кисло пахнуть... вощем кархером смывать надо - главное не до дыр :lol:

[ifad]

После снятия ката тоже вонище жуткое из выхлопа, как от двухтактного мопеда. Лямбда и прочее на месте и хорошо работает. Какие предложения?

[OwlMaster]

Никаких ;) потому как в кате осаждается все г.. которое на выхлоп идет, а в том что поставили просто железка в сетку и она ничего не абсорбирует - так что пахнуть будет по любЭ.

[R.Baggio]

UST - Устраняет запахи! :D

[Mephisto]

Чё-то не вкурю,
в переднем глушаке (который со штанами) без катализатора предусмотренна лямбда или нет?
Разве не дешевле купить целиковую половину со штанами например за 3500 Босал без катализаторар и поставить, чем что-то там резать и варить за 4300-7000р. ?

[OwlMaster]

Сообщение от Mephisto

Разве не дешевле купить целиковую половину со штанами например за 3500 Босал без катализаторар и поставить, чем что-то там резать и варить за 4300-7000р. ?

Фиг знает... может и дешевле, не заморачивался - приехал - резанули - вварили и все
А про Босал писали что звучек у него не очень .....

[Chrome]

[/quote]chrome А ты точно знаешь что б/у кат. не засран по самое небалуйся. Он может быть еще хуже твоего. Не даром на станциях ремонта глушителей их выбрасывают, а не колхозят ;)[/quote]

точно знаю :D
если брать б.у. в Москве (!)-тогда гарантии никакой.
а на станциях их выкидывают ..конечно! а что же им делать с убитым катом?))
в европе где я беру машинки на разбор проблем с качеством топлива нет, и пробеги маленькие- отсюда полная уверенность в том что поставить хороший б.у. катализатор есть лучшее решение твоей проблемы
во всяком случае уже несколько человек с форума свою проблему решили именно таким образом.
тока не восприми за рекламу просто отвечаю на тему топика

[Gdil]

Для спорта убирал кат и менял глушитель. Кат заменил куском трубы, глушак поставил прямоточный (No name). Отключил в мозгах лямбду и перевел двигатель на безкатализаторный режим. Мотор пока стандарт.
Итог - ревет естественно как потерпевшая, но верха стали ощутимо сочнее.
Вонь бензином была пока на безкатолизаторный режим не перевел. Без этого и заливало по черному)

[Lu]

На днях просто вырезали дырку.. выпотрошили все внутри ката и заварили обратно.
Звук стал звонкий.. на оборотах выше 3 тыщ.
Как консервная банка, но и на педальку газа теперь одно удовольствие давить ).
Что странно... в "сотах" кусков выпотрошенного ката были видны дырочки на просвет, т.е. он еще не засорен был (

Вот думаю.. может звукоизолировать корпус бывшего ката? )))

[Lu]

Сообщение от rif124

...
вот что сделали в нутри
http://foto.mail.ru/mail/_rifat_/1/2.html
[/url]

А что за белый материал на фотке?

[mazy325]

Сообщение от Lu

А что за белый материал на фотке?

ага.... :?:

[Megavolt]

я себе босал ставил звук стал на холостых ваще не слышен а после 4000об явно слышно такое сопение....впринципе не раздражает, даже прикольно :twisted:

[rif124]

[/quote]
А что за белый материал на фотке?[/quote]
какоето кевларовае волокно австрийское несгораемое во :shock:

[Mephisto]

Сообщение от Megavolt

я себе босал ставил звук стал на холостых ваще не слышен а после 4000об явно слышно такое сопение....впринципе не раздражает, даже прикольно :twisted:

С катализатором или без?

[Chrome]

внутри находятся соты из керамики, которые
1. от старости высыпаются
2. от некачественного топлива засоряются и опять осыпаются, либо остаются в забитом свинцом состоянии
цель катализатора в несколько раз снизить токсичность выхлопных газов и дожечь то что не сгорело.
бэушные катализаторы даже покупают и вываривают из них драг металлы, покупают довольно дорого, т.к. получается выудить оттуда платину и палладий. которые наряду или заменяя керамику призваны в автомобилестроении очищать газы.
поэтому свыкнетесь с мыслью того что бюджетно (читай колхозно) типа ломом и вваренной трубой проблему не решить!
этот высокотехнологичный и дорогостоящий процесс по вживлению в устройство авто катализатора так запросто не обойти.

когда беда постучалась и кошельку грозит расстаться к примеру с соткой или полторы долл за б.у. катализатор
-первая мысль выбить его нах..и это может помочь :!:
но не всегда.
во первых надо убедится что проблема сидит действительно в катализаторе, а потом попробовать (уж если так хочется по колхозному, то минимизировать участок колхоза) -попробовать удалить именно первый слой оплавленный и самый забитый, тем самым оставить хотя бы проц 65 катализатора.

-есть конторы которые предлагают ремонт катов надо тока проверить наскока эффективно и качественно они это делают.
-есть конторы предлагающие пламегасители...хотя пламегаситель -это лишь красивое название трубы.
-есть конторы предлагающие прямоток, но это если по хорошему тоже довольно сложное устройство напоминающее чем то впускной коллектор, то бишь прямоток индивудуально под каждый мотор должен в трубах и на стенде испытываться рассчитываться, там какие то частоты резонансы..в общем если по хорошему то прямоток это сложно

вот собстна и пути решения осталось тока выбрать

[sachok 2]

OwlMaster а где в питере хорошо делают ремонт катов?
в принципе у меня всё нормально ,но попробовать можно!Ёда и звук сильно измениться?!

[Mephisto]

chrome
А где же вариант купить новую или б/у половину глушака от безкатализаторной версии (она на порядок дешевле чем с катом)?

[Alex77]

[quote="OwlMaster"]bmwxxx нельзя! потому как нельзя ставить просто трубу - то что есть резонатор или доп.глушитель - жэто не просто так поставленная для снижения шума приблуда! Резонвтор отвечает за наполнения цилиндров смесью.. В общем долго рассказывать.. Но если просто поставишь трубу - хорошей работы двига уже никогда не добъешься

Что за чушь?? Резонатор ни на какое наполнение цилиндров не влияет, а влияет лишь на звук(шум)! Пламегаситель ставят для того чтобы когда удаляешь кату, глушитель оконечный не прогорал быстро. Я себе так делал еще на ВАЗ 2110, вместо катализатора трубу приварил и ездил пока не продал.

[R.Baggio]

Сообщение от Alex77

Что за чушь?? Резонатор ни на какое наполнение цилиндров не влияет, а влияет лишь на звук(шум)!

Все, что стоит в глушителе, влияет на работу цилиндров! Есть такое понятие, как обратное давление и резонанс в цилиндры от сопротивления того же резонатора или ката. Если просто трубу ставить, пропадает сопротивление, резонанс и обратное давление, заполняемость цилиндров меняется со всеми вытекающими. Вообще-то, правильная выхлопная система не просто вваривается, а рассчитывается в соответствии с двиглом и его параметрами! И не надо думать, что в глушитель только вылетают газы, там все гораздо сложнее. Почитайте матчасть!

[rif124]

R.Baggio
+1

[Mephisto]

Сообщение от Mephisto

в переднем глушаке (который со штанами) без катализатора предусмотренна лямбда или нет?

UP


и
кто-нибудь, кто убрал КАТ, перепрошивал мозги на безкатализаторную версию? Где это делают и скока стоит?

[Napalm]

Заехал на прошлой неделе в сервис с вывеской "Ремонт глушителей". После осмотра мастер приговорил катализатор(забит) и посоветовал поставить банку "заменитель катализатора" фирма называется "ATIHO". Спросил объем авто и пошел на склад, принес банку внутри у которой не просто дырка сквозная, а конусное углубление с дырочкой в диаметре 2 см (для моего объема), "типа" для нагнетания определенного сопротивления выпуску. И как он меня заверил, что никакой перепрошивки не нужно, расход меньше станет, тяги прибавиться ощутимо и т.д. Все удовольствие 6000 руб с работой. Кто что скажет? Вестись?