редуктор от 3.2 на 318is

[Andres]

kardan, бери 4.44 в отличнм в состоянии и завари его к чертям

[kardan]

заваривать не буду!опыт был на вазовской классике,но там мотор был 220 сил и рвал редуктора как фантики от конфет!так что заваривать приходилось,а потом поставил от vfts и проблема ушла...

[Andres]

Едрён батон, так ты сравнил, редуктор от классики и бэхи, конечно при 220и кобылах он разлетиться. Бэховский однако тоже долго не протянет, но как вариант можно использовать, если не найдется нужный...

[kardan]

потому куплю маленький (на днях) и буду его мучить зиму,зимой нагрузка поменьше будет всё-таки,да и двигатель пока не мега мощный...а к лету дострою мотор и под него точно от М прийдёться ставить!но это совсем другая история...

[Andres]

мотор я так понимаю будет турбо?

[kardan]

да,именно так.м 44 турбо...

[Sagresh]

На М3.2 USA фланец такой же как на кардане 325 лично проверено (без шруса). Кардан от 325 отлично подходит по длинне. Редуктор легко вешается на родныю балку. Фланцы на оси можно поставить от своего редуктора с небольшой доработкой.

[kardan]

Sagresh, я об этом писал в начале темы,спасибо за подтверждение моих предположений!

[Dimon777]

Сообщение от kardan

Dimon777,смейся смейся,только 325 на треке я делаю!мотор у меня нестандарт,из-за этого и умер редуктор.

Я же незнаю что там у тебя с мотором, я думал на простой 1.8 хочешь поставить редуктор от 3.2, вот и поржал))

[Demon`]

kardan, не по теме но про турбо поподробней мона? редуктор на класике если заварить блок сатэлитов то хрен его порвёшь! у нас в Ростове клуб RWD по класике прикалываемся, быстрей в городе машин нет! восновном турбо ! итересно как м 44 ведёт себя на турбо?

[Sagresh]

Сообщение от kardan

Sagresh, я об этом писал в начале темы,спасибо за подтверждение моих предположений!

Может я неправильно объяснил, я фланец на редукторе не менял. Он с завода стоял под обычный кардан.

[kardan]

на классике я порвал первый заваренный редуктор в мячково на третьем боевом круге.возможно из-за очень резких переключений вниз...сворачивали фланцы карданов,рвали карданы в хлам,отрывали моторы с опор,выдерали крепление тяг моста.было всё!!!но классика реально очень подходит для тюнинга,потому и ездили много лет только на ней...36-ю в мой дом пригнала одна девушка,в последствии ставшая моей женой.так что турбо м44 будет точно.хотя нравиться мотор от машины Ухова...

Добавлено через 2 минуты
Demon`, м44 турбо я видел два раза,несколько м42.вот и задумал...куплен второй мотор,разобран.делать буду неспеша...

[VADOS]

Сообщение от kardan

заваривать не буду!опыт был на вазовской классике,но там мотор был 220 сил и рвал редуктора как фантики от конфет!так что заваривать приходилось,а потом поставил от vfts и проблема ушла...

Жжошь...
Расскажи, пожалуйста, что такое редуктор от ВФТС и чем он отличается от обычных?
И самое главное где ты его нашёл? )))

220 сил на "классике" - это круто. Только не верится нихрена, если это не турбо-ТАЗ был.
Атмо-классику в Мск я знал только одну, там было немногим более 200 сил, но она сделала "уши" и её распилили давным-давно уже (привет Веному).

[m50b20]

расскажите о площадке на мневниках

[Slava214]

Сообщение от kardan

нравиться мотор от машины Ухова...

+1
Что про него знаешь, кроме того что он 4 цил., 86х86, 280 л.с.?

[mmX]

на е бае видел 75% блокировку от Мки