Вентиляция картерных газов - подробная инфа - Страница 5

Joker · 28.07.2009, 07:59

Я в этом не шарю, и если это не нормально, то дело точно не в КВКГ, так как недавно менял на новый оригинал.

Denvers · 28.07.2009, 08:08

Цитата:

Сообщение от ИЛЮХИН

Если на работаюшем двигателе М43 снять маслозаливную крышку, что должно быть в идеале????

Joker писал(а):
Теперь по порядку, движка у меня 43. Сходил до машины, завел (на холодную), открутил маслозаливную крышку, ее немного присасывает обратно в двигатель, обороты падают, двигатель подколбашивает, но заглохнуть не давал.

Так и должно быть...

Roundel · 29.07.2009, 11:54

По М43.
При открытии маслозаливной обороты ДВС должны ПРОСЕДАТЬ в первый момент, далее выравниваются и с таким характерным похрюкиванием стабилизируются, двитгатель НЕ ГЛОХНЕТ.

Распространённое заблудение, что при открытии маслозаливной горловины ДВС должен глохнуть, так считают многие, это не так. По исправной системе вентиляции картера в теме всё описано. Более того, после характерного провала при открытии обороты нормализуются, это подключаются лямбда-регулирование. При исправных лямбдах ДВС выравнивает обороты. Обороты проседают потому, что в ДВС поступает неучтённый воздух расходомером. После лямбды корректируют топливо-воздушную смесь.

dmitrys · 29.07.2009, 12:09

на м52б28 решил нафик выкинуть этот клапан ветиляции, вместо него сделаю маленький контейнер с фильтром, и от клапанной крышки в него будет выходить вся эта грязь, и раз в год менять этот фильтр, а то и реже. насчет трубок к колектору: коллектор буду ставить от м50, и щуп тоже скорее всего, если не подойдет то тупо заткну дырку.
вообще этот клапан подает теплый воздух в впуск да и ещё совсяким гавном, думаю польза от его вырезания будет.
Вчера снимал коллектор, пришлось собрать обратно, т.к. небыло датчика температуры и датчик холостого хода от м50, от м52 не подходят.

Denvers · 29.07.2009, 12:19

dmitrys

Молодец! Респект за сообразительность, если клапана на печие не работают, то шаровый кран поставь, тут кто-то уже сделал...

Все вы МОЛОДЦЫ ))) Респект и уважуха...

ЗЫ: С хорошим двиглом занимаешься куйней (((

iRamp · 29.07.2009, 12:29

Цитата:

Сообщение от dmitrys

на м52б28 решил нафик выкинуть этот клапан ветиляции, вместо него сделаю маленький контейнер с фильтром, и от клапанной крышки в него будет выходить вся эта грязь, и раз в год менять этот фильтр, а то и реже. насчет трубок к колектору: коллектор буду ставить от м50, и щуп тоже скорее всего, если не подойдет то тупо заткну дырку.
вообще этот клапан подает теплый воздух в впуск да и ещё совсяким гавном, думаю польза от его вырезания будет.
Вчера снимал коллектор, пришлось собрать обратно, т.к. небыло датчика температуры и датчик холостого хода от м50, от м52 не подходят.

енто ты зря....

Цитата:

Сообщение от Denvers

ЗЫ: С хорошим двиглом занимаешься куйней (((

+1

По датчику темпы на коллекторе, проблемы с пуском зимой обеспеченны если его не будет.

По вентиляции картера крайне глупо, есть куча ссылок правильной переделки колеектора от м50 на м52 от немцев и америкосов даже киты есть, но мы то *** Русские - знаем лучше всех!
Посмотри чем грозят здоровью движки картерные газы, и нафига их так упорно отводят всячискими способами.

Про теплый воздух вообще бред - хочешь холодный ставь интеркуллер и делай изоляцию впуска и гофры с коробкой фильтра.

dmitrys · 29.07.2009, 12:43

Цитата:

Сообщение от iRamp

Цитата:

Сообщение от dmitrys

на м52б28 решил нафик выкинуть этот клапан ветиляции, вместо него сделаю маленький контейнер с фильтром, и от клапанной крышки в него будет выходить вся эта грязь, и раз в год менять этот фильтр, а то и реже. насчет трубок к колектору: коллектор буду ставить от м50, и щуп тоже скорее всего, если не подойдет то тупо заткну дырку.
вообще этот клапан подает теплый воздух в впуск да и ещё совсяким гавном, думаю польза от его вырезания будет.
Вчера снимал коллектор, пришлось собрать обратно, т.к. небыло датчика температуры и датчик холостого хода от м50, от м52 не подходят.

енто ты зря....

Цитата:

Сообщение от Denvers

ЗЫ: С хорошим двиглом занимаешься куйней (((

+1

По датчику темпы на коллекторе, проблемы с пуском зимой обеспеченны если его не будет.

По вентиляции картера крайне глупо, есть куча ссылок правильной переделки колеектора от м50 на м52 от немцев и америкосов даже киты есть, но мы то *** Русские - знаем лучше всех!
Посмотри чем грозят здоровью движки картерные газы, и нафига их так упорно отводят всячискими способами.

Про теплый воздух вообще бред - хочешь холодный ставь интеркуллер и делай изоляцию впуска и гофры с коробкой фильтра.

датчик температуры я оставляю, просто его надо поменять на датчик от м50. я просто убираю клапан. И эти газ я тоже буду выводить, будет таой же принцип как в м50. Там же нету этого клапана и работает хорошо. к тому этот клапан нужен только для экологии, чтобы эти газы из двигла, шлив впускнойи там уже сжигались. Да и всегда всё можно вернуть, попробуйте сами: вытащите шланг который идет от клапанной крышки к клапану и заткните его, при этом на клапанной крышке оставте открытым дырку, оттуда просто пойдет небольшой дымок, но на рботу двигателя это вообще не отобразиться. и в будущем я планирую поставить теплозащитный экран для впуска

Denvers · 29.07.2009, 12:49

dmitrys
Почитай для чего нужен этот клапан...

iRamp · 29.07.2009, 12:52

Он не только для экологии :D и у М50 стоит лабиринт в клапанной крыжке для отделения масла от газов, а потом Газы идут на впуск, а у М52 этим отделением занимается клапан который ты бесщадно выкинул.

dmitrys · 29.07.2009, 12:57

Цитата:

Сообщение от iRamp

Он не только для экологии :D и у М50 стоит лабиринт в клапанной крыжке для отделения масла от газов, а потом Газы идут на впуск, а у М52 этим отделением занимается клапан который ты бесщадно выкинул.

ну так он отделяет масло и газы, масло в щуп пускает, а газы во впуск. Всё я это читал. Масло из газов я буду отправлять через фильтрв специально сделаный контенер, где оно будет накапливаться и раз в год этот контейрер надо будет сливать, уверен что там будет псц какая грязь.

iRamp · 29.07.2009, 13:07

Цитата:

Сообщение от dmitrys

Цитата:

Сообщение от iRamp

Он не только для экологии :D и у М50 стоит лабиринт в клапанной крыжке для отделения масла от газов, а потом Газы идут на впуск, а у М52 этим отделением занимается клапан который ты бесщадно выкинул.

ну так он отделяет масло и газы, масло в щуп пускает, а газы во впуск. Всё я это читал. Масло из газов я буду отправлять через фильтрв специально сделаный контенер, где оно будет накапливаться и раз в год этот контейрер надо будет сливать, уверен что там будет псц какая грязь.

Если уж колхозить то ставь специальную урну уловитель http://static.baza.farpost.ru/bullet...7/5/375769.jpg
Но возвращай воздух на впуск обратно.

Да и нафига так изголятся, неужели так трудно оставить все так как должно быть?

dmitrys · 29.07.2009, 14:40

Цитата:

Сообщение от iRamp

Цитата:

Сообщение от dmitrys

Цитата:

Сообщение от iRamp

Он не только для экологии :D и у М50 стоит лабиринт в клапанной крыжке для отделения масла от газов, а потом Газы идут на впуск, а у М52 этим отделением занимается клапан который ты бесщадно выкинул.

ну так он отделяет масло и газы, масло в щуп пускает, а газы во впуск. Всё я это читал. Масло из газов я буду отправлять через фильтрв специально сделаный контенер, где оно будет накапливаться и раз в год этот контейрер надо будет сливать, уверен что там будет псц какая грязь.

Если уж колхозить то ставь специальную урну уловитель http://static.baza.farpost.ru/bullet...7/5/375769.jpg
Но возвращай воздух на впуск обратно.

Да и нафига так изголятся, неужели так трудно оставить все так как должно быть?

Что то типа этого и собираюсь ставить.
зачем возвращать воздух в впускной? я хочу сделать гермеичный впуск, чтобы воздух шел только из впускной системы, а не откуда то слево и потом появлялись из за этого проблемы, такие как подсос воздуха и прочее

iRamp · 29.07.2009, 15:46

Цитата:

Сообщение от dmitrys

Цитата:

Сообщение от iRamp

Цитата:

Сообщение от dmitrys

Цитата:

Сообщение от iRamp

Он не только для экологии :D и у М50 стоит лабиринт в клапанной крыжке для отделения масла от газов, а потом Газы идут на впуск, а у М52 этим отделением занимается клапан который ты бесщадно выкинул.

ну так он отделяет масло и газы, масло в щуп пускает, а газы во впуск. Всё я это читал. Масло из газов я буду отправлять через фильтрв специально сделаный контенер, где оно будет накапливаться и раз в год этот контейрер надо будет сливать, уверен что там будет псц какая грязь.

Если уж колхозить то ставь специальную урну уловитель http://static.baza.farpost.ru/bullet...7/5/375769.jpg
Но возвращай воздух на впуск обратно.

Да и нафига так изголятся, неужели так трудно оставить все так как должно быть?

Что то типа этого и собираюсь ставить.
зачем возвращать воздух в впускной? я хочу сделать гермеичный впуск, чтобы воздух шел только из впускной системы, а не откуда то слево и потом появлялись из за этого проблемы, такие как подсос воздуха и прочее

Воздух этот учтенный, а не откуда -то)))

Собери все так чтобы "откуда-то слево" и "подсос воздуха" , так оно в оригинале в плане того что все гермитично, и работает без проблем.
Купи новые свежие резинки, шланги, прокладочки - клапан, и откуда-то слеаво исчезнет как страшный сон :D

Без обид и ниче личного, но в этом плане маешься дурью. Так как инжинеры на заводе расчитали работу двигла - так оно и должно работать, а не урны для КГ ставить и менять конструкцию впуска и вентиляции.

Если ставишь турбину или еще что, то да - там все переделываешь под свои нужды, прошивку и прочее - прочее. Но это другой уровень тюнинга. А коллектор от м50 - просто изменение геометрии впуска (приход будет) но и расходомер и прочие радости продолжают се работать в штатном режиме.

KUBatura · 29.07.2009, 15:54

iRamp
+1
Хотя коллектор от М-50 решает ;) он действительно правильный а не задушеный как у М-52

dmitrys
Сделай как штатно было, с новыми (оригинал) запчастями, и все будет работать и радовать не один год. БобруйскийМотоВелозавод фигни не далает, доверься им.

P.S. Я сам щас езжу на машинке 91 года, впуск почти весь обновил ( у меня нету КВКГ :P ), машинка прет супер хоть и два литра всего.

Denvers · 29.07.2009, 17:22

Клапан лет 10 ходит без проблем... Поставил - забыл )

ЗЫ: Мне понравилось как кто-то написал, что BMW не продумали клапан, ломается он... За 10-15 лет, думаю очень надежно )

dmitrys · 29.07.2009, 17:23

я всё понимаю и не обижаюсь, и наоборот рад критике, если она обоснована.
Я просто не вижу смысла в этой системе, кроме как экологической фигни, чтобы все газы уходили обратно в впуск, а не на улицу, это как бы её основная работа.
А по поводу воздух из клапана в впуск, там он даёт ничтожное количество доп воздуха не учтеного расходомером. И этот дополнительный воздух я буду брать из нового м50 коллектора, и даже больше :D
В любом случае я всегда могу вернуть на свои места.
Пока что никаких аргументов кроме "сток - хорошо" я не слышал. Если кто сможет сказать что это плохо и при этом привести весомые аргументы, которые действительно принесут больше вреда, чем пользы, то я с удовольствием их выслушаю и если окажеться что действительно всё будет плохо, то сделаю сток с м50.
Обсуждение вынес в отдельную тему: http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...=623966#623966

Sevarior · 01.10.2009, 12:30

этот клапан как разобрать посмотреть ???? или это можно сделать только один раз :D .... впуск в масле...но не сильно ...клапан снимал .... снизу из дырки выпали мелкие куски резины или пластика какогото..... новый заказывать ...или этото можно реанимировать как нить , если он не совсем запущен....???

KUBatura · 01.10.2009, 12:36

Менять, конплектующие не продаются, да и не разберешь его не сломав

Резина, этот пипец мембране, соответственно масло летит во впуск.

Sevarior · 01.10.2009, 12:46

значит разберем и посмотрим после того, как новый приедет :D
блин с доставкой в Казахстан он 80 $ получается неоригинал.... starke 121-105

mavarik · 11.12.2009, 20:28

Подскажите, такая дилемма-мотор м52 уже в26 - впуск м50в25, ставить крышку ГБЦ с м50 мотора и соответственно организовывать вентиляцию картера или переделать коллектор и собирать вентиляцию как на м52.

Individual52 · 11.12.2009, 23:18

Мнения разделились, а я не чего не понял работает он или нет!!!!
Мотор м42
Сегодня поменял клапан вместе с трубкой на новое и мотор как колбасил при открытия крышки так и колбасит как и на старом клапане!
А обороты плавают!

и расход бенза большой!

Проблема не решина!

Старый клапан получается рабочий???

Pozzitive · 12.12.2009, 13:11

а может новый мертвый ?

Individual52 · 14.12.2009, 18:41

не точно рабочий!
прежде чем поставить проверил

Цитата:

Сообщение от БИМЕРР

сегодня купил новый, дуется также в обе стороны, всасывается тоже, единственно когда тянешь, при этом с торца держишь палец, от туда выходит пластмассовая хрень и закрывает клапан в обратном направлении!

И у меня все то же самое!

Лёхер · 12.03.2010, 16:13

Ребят, ну понятно если этот КВКГ пришел в негодность на продув.. А может быть такое, что его забивает и картерные газы оказываются запертыми??

Смешно наверно изъясняюсь :D
Я мож и не в тему тут совсем, но скажите мне, почему вдруг двигло начало сильно "сопливить" ? Стакан влажный, ниже клапанной крышки под болтами тоже везде влажные пятна

Как-то всё всегда вроде сухо было.. А вот полез по светлу под капот и не понравилась картина...

ЗЫ: тоже м43

black525 · 25.02.2012, 15:38

и все таки я ничего не понял.у меня бывает при открытии чуть поколбасит и успокоится,а бывает и заглохнет...залипает мембрана что лл?!

28.07.2009, 07:59	#101
Joker Старожил Обо мне Регистрация: 04.04.2007 Адрес: Е-бург Сообщений: 501 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 40	Я в этом не шарю, и если это не нормально, то дело точно не в КВКГ, так как недавно менял на новый оригинал. __________________ Все что не делается - не делается! BMW 316i compact 98г M43

29.07.2009, 11:54	#103
Roundel Постоянный житель Обо мне Регистрация: 14.02.2008 Адрес: Minsk Сообщений: 337 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	По М43. При открытии маслозаливной обороты ДВС должны ПРОСЕДАТЬ в первый момент, далее выравниваются и с таким характерным похрюкиванием стабилизируются, двитгатель НЕ ГЛОХНЕТ. Распространённое заблудение, что при открытии маслозаливной горловины ДВС должен глохнуть, так считают многие, это не так. По исправной системе вентиляции картера в теме всё описано. Более того, после характерного провала при открытии обороты нормализуются, это подключаются лямбда-регулирование. При исправных лямбдах ДВС выравнивает обороты. Обороты проседают потому, что в ДВС поступает неучтённый воздух расходомером. После лямбды корректируют топливо-воздушную смесь. __________________ Clarity and simplicity are of paramount importance.

29.07.2009, 12:09	#104
dmitrys Завсегдатай Обо мне Регистрация: 04.10.2007 Адрес: Latvia, Riga Сообщений: 261 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	на м52б28 решил нафик выкинуть этот клапан ветиляции, вместо него сделаю маленький контейнер с фильтром, и от клапанной крышки в него будет выходить вся эта грязь, и раз в год менять этот фильтр, а то и реже. насчет трубок к колектору: коллектор буду ставить от м50, и щуп тоже скорее всего, если не подойдет то тупо заткну дырку. вообще этот клапан подает теплый воздух в впуск да и ещё совсяким гавном, думаю польза от его вырезания будет. Вчера снимал коллектор, пришлось собрать обратно, т.к. небыло датчика температуры и датчик холостого хода от м50, от м52 не подходят. __________________ BMW e36 coupe m52b28 manual

29.07.2009, 12:19	#105
Denvers Монстр Обо мне Регистрация: 20.11.2008 Адрес: Москва, САО, корова Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г Сообщений: 1,519 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 47	dmitrys Молодец! Респект за сообразительность, если клапана на печие не работают, то шаровый кран поставь, тут кто-то уже сделал... Все вы МОЛОДЦЫ ))) Респект и уважуха... ЗЫ: С хорошим двиглом занимаешься куйней ((( __________________ Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г.

29.07.2009, 12:49	#108
Denvers Монстр Обо мне Регистрация: 20.11.2008 Адрес: Москва, САО, корова Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г Сообщений: 1,519 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 47	dmitrys Почитай для чего нужен этот клапан... __________________ Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г.

29.07.2009, 12:52	#109
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 81	Он не только для экологии :D и у М50 стоит лабиринт в клапанной крыжке для отделения масла от газов, а потом Газы идут на впуск, а у М52 этим отделением занимается клапан который ты бесщадно выкинул. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

29.07.2009, 15:54	#114
KUBatura Ветеран Обо мне Регистрация: 05.07.2007 Адрес: Москва, Академика Янгеля Автомобиль: BMW 320 E36 M50 седан 91г Сообщений: 3,321 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 68	iRamp +1 Хотя коллектор от М-50 решает ;) он действительно правильный а не задушеный как у М-52 dmitrys Сделай как штатно было, с новыми (оригинал) запчастями, и все будет работать и радовать не один год. БобруйскийМотоВелозавод фигни не далает, доверься им. P.S. Я сам щас езжу на машинке 91 года, впуск почти весь обновил ( у меня нету КВКГ :P ), машинка прет супер хоть и два литра всего. __________________ Все надоело! Появлюсь не скоро, Про гараж забудьте. Сил больше нету Пьянству бой, молоко и гантели!

29.07.2009, 17:22	#115
Denvers Монстр Обо мне Регистрация: 20.11.2008 Адрес: Москва, САО, корова Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г Сообщений: 1,519 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 47	Клапан лет 10 ходит без проблем... Поставил - забыл ) ЗЫ: Мне понравилось как кто-то написал, что BMW не продумали клапан, ломается он... За 10-15 лет, думаю очень надежно ) __________________ Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г.

29.07.2009, 17:23	#116
dmitrys Завсегдатай Обо мне Регистрация: 04.10.2007 Адрес: Latvia, Riga Сообщений: 261 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	я всё понимаю и не обижаюсь, и наоборот рад критике, если она обоснована. Я просто не вижу смысла в этой системе, кроме как экологической фигни, чтобы все газы уходили обратно в впуск, а не на улицу, это как бы её основная работа. А по поводу воздух из клапана в впуск, там он даёт ничтожное количество доп воздуха не учтеного расходомером. И этот дополнительный воздух я буду брать из нового м50 коллектора, и даже больше :D В любом случае я всегда могу вернуть на свои места. Пока что никаких аргументов кроме "сток - хорошо" я не слышал. Если кто сможет сказать что это плохо и при этом привести весомые аргументы, которые действительно принесут больше вреда, чем пользы, то я с удовольствием их выслушаю и если окажеться что действительно всё будет плохо, то сделаю сток с м50. Обсуждение вынес в отдельную тему: http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...=623966#623966 __________________ BMW e36 coupe m52b28 manual

01.10.2009, 12:30	#117
Sevarior Постоялец Обо мне Регистрация: 16.05.2007 Адрес: Казахстан, Павлодар Сообщений: 135 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	этот клапан как разобрать посмотреть ???? или это можно сделать только один раз :D .... впуск в масле...но не сильно ...клапан снимал .... снизу из дырки выпали мелкие куски резины или пластика какогото..... новый заказывать ...или этото можно реанимировать как нить , если он не совсем запущен....??? __________________ BMW-316i / e36 / M43 / 12.1994

01.10.2009, 12:36	#118
KUBatura Ветеран Обо мне Регистрация: 05.07.2007 Адрес: Москва, Академика Янгеля Автомобиль: BMW 320 E36 M50 седан 91г Сообщений: 3,321 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 68	Менять, конплектующие не продаются, да и не разберешь его не сломав Резина, этот пипец мембране, соответственно масло летит во впуск. __________________ Все надоело! Появлюсь не скоро, Про гараж забудьте. Сил больше нету Пьянству бой, молоко и гантели!

01.10.2009, 12:46	#119
Sevarior Постоялец Обо мне Регистрация: 16.05.2007 Адрес: Казахстан, Павлодар Сообщений: 135 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	значит разберем и посмотрим после того, как новый приедет :D блин с доставкой в Казахстан он 80 $ получается неоригинал.... starke 121-105 __________________ BMW-316i / e36 / M43 / 12.1994

11.12.2009, 20:28	#120
mavarik Новичок Обо мне Регистрация: 25.06.2007 Адрес: Odessa Сообщений: 20 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Подскажите, такая дилемма-мотор м52 уже в26 - впуск м50в25, ставить крышку ГБЦ с м50 мотора и соответственно организовывать вентиляцию картера или переделать коллектор и собирать вентиляцию как на м52. __________________ +38 067 450 80 13

11.12.2009, 23:18	#121
Individual52 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 30.07.2009 Адрес: г.Саров Нижегородская обл. Автомобиль: 318 is m42 1993 Сообщений: 146 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Мнения разделились, а я не чего не понял работает он или нет!!!! Мотор м42 Сегодня поменял клапан вместе с трубкой на новое и мотор как колбасил при открытия крышки так и колбасит как и на старом клапане! А обороты плавают! и расход бенза большой! Проблема не решина! Старый клапан получается рабочий???

12.12.2009, 13:11	#122
Pozzitive Ветеран Обо мне Регистрация: 08.05.2008 Адрес: Питер Сообщений: 5,558 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 63 раз(а) в 60 сообщениях Вес репутации: 88	а может новый мертвый ? __________________ e30 320 седан - продан. e36 318is coupe М44

Sponsored Links

12.03.2010, 16:13	#124
Лёхер Старожил Обо мне Регистрация: 09.02.2008 Адрес: Нижегородская обл. Сообщений: 1,090 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 43	Ребят, ну понятно если этот КВКГ пришел в негодность на продув.. А может быть такое, что его забивает и картерные газы оказываются запертыми?? Смешно наверно изъясняюсь :D Я мож и не в тему тут совсем, но скажите мне, почему вдруг двигло начало сильно "сопливить" ? Стакан влажный, ниже клапанной крышки под болтами тоже везде влажные пятна Как-то всё всегда вроде сухо было.. А вот полез по светлу под капот и не понравилась картина... ЗЫ: тоже м43 __________________ е36 318i, темно-синий, 04/12/1996, m43b18, МКПП - продана

25.02.2012, 15:38	#125
black525 Профи Обо мне Регистрация: 08.08.2011 Адрес: владимир Автомобиль: BMW320i M52B20 12.1995 Сообщений: 1,658 Сказал(а) спасибо: 502 Поблагодарили 58 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 42	и все таки я ничего не понял.у меня бывает при открытии чуть поколбасит и успокоится,а бывает и заглохнет...залипает мембрана что лл?! __________________ 318 М43В18-была 525 М50В25-была 320 М52В20(12.1995)+Полный БК+Подогрев сидений+задние вентиля+задние ЭСП Слава Великим Русским Богам!