16.12.2017, 15:41 | #1 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Помогите поставить диагноз по данным диагностики М40 е36
Добрый день! Подскажите исходя из данных с какого узла начать проверку.
Почему делал диагностику - большой расход топлива. Тяга слабая, особенно на горячую с 2300 до 3000 оборотов. На данных оборотах топливо расходует больше и больше, а скорость и обороты растут очень медленно. Как я понимаю: 1. УОЗ большой 2. Длительность впрыска большая Если плохо видно на фото: Угол опережения зажигания - 17.5 Время впрыска - 5.3ms Сигнал расхода воздуха - 0.19V Сигнал нагрузки - 2.100ms Потенциометр дроссельной заслонки - 0.29V Показатели лямбды изменяються - 0.200...0.800V При температуре 90 показатели такие же. |
Sponsored Links | |
|
16.12.2017, 16:24 | #2 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Донецк ростовская область.
Автомобиль: бмв 318 м43 1997
Сообщений: 1,240
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 164 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Метки проверь.
Добавлено через 21 секунду На ГРМ. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
17.12.2017, 15:15 | #3 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.03.2012
Адрес: Волгоград
Сообщений: 793
Сказал(а) спасибо: 128
Поблагодарили 106 раз(а) в 93 сообщениях
Вес репутации: 41 |
начальный сигнал ДМРВ должен быть 0,25 В. Мозг думает- мало воздуха- и даёт больше бензина. Глянь, может воздушный фильтр забитый. Какой объём? Может мозги не родные? А может дырка во впускном тракте? Тут миллион причин может быть.
Добавлено через 1 минуту проверял? |
17.12.2017, 17:15 | #4 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Воздушный фильтр фото.
Я не знаю грязный это или ещё нет. Добавлено через 5 минут Объем 1.8 Ты говоришь 0.25 В на холостых? Я нашел такие данные ДМРВ для м40 зажигание вкл. 0.2 - 0.3 В хх 0.75 - 1.5 В 2000 об/мин 2.0 - 2.5 В 3000 об/мин 2.5 - 3.5 В Полный газ 3.0 - 4.5 В Ссылка http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=190864 Так какие же правильные данные? |
17.12.2017, 17:21 | #5 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 31.07.2014
Адрес: Белгород
Автомобиль: 318IA 1993г. застрелен, 316IA седан, 1998 мучается
Сообщений: 1,582
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 139 раз(а) в 133 сообщениях
Вес репутации: 35 |
этот довольно грязный, чтобы поменять его
__________________
идея ФИКС - дооснащение салона |
18.12.2017, 00:06 | #7 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Метки проверить это на пол дня работы.
Поэтому хочу прежде понять метки сбиты и следовательно компьютер уменьшает количество воздуха тем самым обогащая смесь или наоборот проблема в ДМРВ, как следствие угол зажигания сбит. Объясните пожалуйста кто понимает. |
18.12.2017, 13:54 | #8 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.03.2012
Адрес: Волгоград
Сообщений: 793
Сказал(а) спасибо: 128
Поблагодарили 106 раз(а) в 93 сообщениях
Вес репутации: 41 |
|
19.12.2017, 19:14 | #9 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Сделал по инструкции youlazar.
Проверил метки Сдвиг 1-3 мм. Это можно считать сдвигом? Фото верхней метки Фото нижней метки. Она выставлена по стрелке. На фото стрелки не видно, не смог подлезть телефоном. Но там совпадает метка со стрелкой. Заодно глянули свечи. Какие будут предложения. Куда смотреть дальше? |
19.12.2017, 22:50 | #10 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 27.11.2017
Адрес: Молдова
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ДМРВ мертвый судя по всему... 0,19в на холостом ходу, а должно быть 0,75в примерно...
вот ЭБУ и работает без него, и льет примерно - чуть больше чем положено: 5,3мс вместо 3,5мс... работать будет, но вот примерно так как работает))) может кто-то до тебя пружинку накрутил от души? попробуй ослабить её так, чтобы на ХХ было примерно 0,75в... хуже уже не будет))) не поможет - тогда на разбор за рабочим расходомером... |
27.12.2017, 10:51 | #11 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Berlad e36, дело в том что когда снята фишка ДМРВ, то машина едет по другому.
Если я правильно понимаю, то это значит что ЭБУ все таки учитывает показатели ДМРВ. При снятой фишке ДМРВ холостые начинают плавать заметно, но на скорости машина ведёт себя лучше чем с включенным ДМРВ. |
28.12.2017, 16:55 | #12 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Новые данные.
Проверил сегодня мультиметром ДМРВ. Показания Начальный сигнал - 0.2В ХХ - 0.9В 2000 об - 2В 3000 об - 2.5В Не ясно почему на диагностике были другие значения.... Исходя из сегодняшних замеров ДМРВ не должен быть неисправным звеном верно? |
28.12.2017, 18:25 | #13 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 31.07.2014
Адрес: Белгород
Автомобиль: 318IA 1993г. застрелен, 316IA седан, 1998 мучается
Сообщений: 1,582
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 139 раз(а) в 133 сообщениях
Вес репутации: 35 |
Alex_e36_m40, может все дело в контактах, то есть, то не есть?
Добавлено через 42 секунды пролей слегка очистителем контактов
__________________
идея ФИКС - дооснащение салона |
29.12.2017, 00:14 | #14 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Контакты на ДМРВ?
Дело в том что поведение машины всегда одинаково. Она всегда одинаково едет. Не очень резво, но всегда предсказуемо. Такого чтобы то хорошо едет, то плохо нету. Машина ровно всегда едет, но туповато. И бензина на 4 литра больше кушает чем положено. Добавлено через 13 минут Напишу о своих планах. Может поправите если что не так. 1. Нашел по объявлению хорошего свечника. Хочу чтобы он как положено проверил свечи, провода и компрессию двигателя. 2. Перепроверю метки ещё раз. Сейчас перечитал свой пост и понял что возможно я допустил ошибку при проверке. 3. Заеду по рекомендации к хорошему электрику на повторную диагностику, возможно он что-то подскажет новое. Он же занимается топливной системой, поэтому хочу у него проверить давление в топливной рампе. 4. Узнаю сколько стоит чистка дроссельной заслонки и рхх. Думаю будет не лишней процедура в любом случае. 5. Если все выше сказанное не решит проблему. Запишусь к нашим самым популярным в городе спецам по БМВ на прием. Таких знаю всего 3 в городе. К одному попасть почти не реально, всегда занят поуши и моей проблемой вряд-ли захочет заниматься. А остальные двое буду надеяться согласяться посмотреть мою машину. |
29.12.2017, 12:13 | #15 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 31.07.2014
Адрес: Белгород
Автомобиль: 318IA 1993г. застрелен, 316IA седан, 1998 мучается
Сообщений: 1,582
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 139 раз(а) в 133 сообщениях
Вес репутации: 35 |
самому можно сделать, снять их, промыть карбклинером и поставить на место.
__________________
идея ФИКС - дооснащение салона |
29.12.2017, 19:14 | #16 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: Тверь
Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium
Сообщений: 8,195
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях
Вес репутации: 200 |
Ещё раз укажу на показания лямбды (датчик кислорода). Если при диагностике его показания будут статичны около 0.49, то он дохлый, либо его цепь имеет дефекты.
Добавлено через 5 минут У меня м40 на автомате. Взял у соклубника мозг, перешитый на безкатовый режим. Есть два ДМРВ, один заводской, второй вскрытый для опытов. Как не крутил вскрытый (менял количество топлива и воздуха) никак не удаётся добиться меньшего потребления топлива. Но, при других мозгах и работающей лямбде расход был меньше.
__________________
Уступчивость умных ведёт к власти дураков. Viber 9109347325 |
08.01.2018, 20:59 | #17 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
А о каких цифрах идёт речь? Всмысле на сколько меньше и какой был расход?
|
20.01.2018, 20:25 | #18 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Новая информация!
Один из диагностов внимательно посмотрев и погоняв машину следя за показателями на диагностическом оборудовании сказал с недопонимающим взглядом - двигатель не греется. То есть не прогревается как положено до рабочей температуры. Сколько не пытался повышать обороты температура выше 91-93 градуса не повышалась. Дальше сказал нужно искать проблему в системе охлаждения. Помогите кто понимает пожалуйста. Уже 2 месяца мучаюсь. На приборке температура показываеться как обычно. Потихоньку прогревается и всегда в положении 12 часов. Последний раз редактировалось Alex_e36_m40; 20.01.2018 в 20:31. |
20.01.2018, 20:47 | #19 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.03.2012
Адрес: Волгоград
Сообщений: 793
Сказал(а) спасибо: 128
Поблагодарили 106 раз(а) в 93 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Цитата:
|
|
22.01.2018, 14:14 | #20 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
91-93 я так понял это если его гонять нормально. А просто на холостых 75-80 градусов.
На приборке показывает 90. Датчик охлаждающей жидкости который на ЭБУ уже поменял. Ничего не изменилось. Даже хуже стало. Начала заводиться хуже и обороты начали прыгать не понятно на холостом. Иногда прыгают иногда нормально. |
22.01.2018, 18:49 | #22 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Мая, ты угадала...
В 1 и 2 цилиндре компрессия 10 В 3 и 4 цилиндре по 5,5 Последний раз редактировалось Alex_e36_m40; 22.01.2018 в 22:49. |
22.01.2018, 22:55 | #23 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Всем спасибо кто участвовал!
Единственная надежда что прогорела прокладка между 3 и 4 цилиндром... Такая печаль. Машина обалденная, кузов, салон отлично сохранились и тут такое |
23.01.2018, 13:11 | #24 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чернигов
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Скажите, а как машина после капремонта ведёт себя? Лучше чем до или считай к ее заводским параметрам ей уже никогда не дойти?
|
24.01.2018, 15:27 | #25 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог
Сообщений: 20,799
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 1,149 раз(а) в 1,005 сообщениях
Вес репутации: 302 |
если капиталить, то полностью поднимать мотор, ну или свапить на 16 клапанов, что по цене примерно сопоставимо, при условии нормальной капиталки м40. Для уточнения и непоняток кого-либо уточню, свап на 4 горшка, а не на 6 и да, 4 горшка могут ехать и очень козырно.
__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO |
|
|
|