Свечи! Хотите верьте, хотите нет! - Страница 2

kyxten · 27.09.2013, 13:54

Для того что бы потом не создавать тем типа "помогите чем выкрутить остаток свечи" " развалилась свеча и задрала зеркало" а они тут есть

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Slitch

свечи разные, и согласен с теми, кто сказал что ставить нужно те свечи, которые указаны в каталоге для конкретного мотора. т.к. есть свечи "горячие" и "холодные", зависит от конструкции камеры сгорания. себе на м50 ставлю по каталогу ngk bkr 6ek или bosch на экзисте 110р им цена. по 30т км ходят что те, что другие. и мотор тянет так как должен. а брак никто не исключает, тут с год назад клиент приезжал, у него электрод новой свечи denso вывалился в цилиндр, со всеми вытекающими последствиями. иридиевые свечи пробовал ставить(мотор масло не жрет), разницы если честно не заметил ни на расходе ни на тяге.

++++

68-artem · 27.09.2013, 14:00

в первые слышу такое про свечи,может быть этим свечал много лет по этому и ломаются?Резьбовая часть и под головку на16 в любом случае одно целое идёт

goa-express · 27.09.2013, 14:16

68-artem,kyxten,
знаем..летали..90 е прошли под флагом частичного юзания *совка* в качестве расходников
но,дружище,это актуально только на М10/20/30/40/43
и при использованиии разного по качеству и октану бензина....
(то есть + иметь комплект новых запасных свечей за 150 р в бардачке,в поездке на дальняк)
а,вот,м50,а особенно м52,на мой взгляд просят,то что положено по температурному режиму и калильному числу...
если мотор полностью в порядке,и заправляться на одной хорошей(проверенной)заправке(ибо,разные присадки на разных заправках губят свечи)
то,неоригинал Denso ,NGk,Вosch(но,только не совок)выхаживает пару лет .т.е 20-35 тыщ....
Beru не нравиться..

подкину еще идею *колхозной экономии*:
топливный фильтр тонкой очистки от инжекторного УАза..
(копия Бошевского) и пропускная способность позволяет лепить его не только на 4 цилиндра,
но и на 325i c м50)....жгите!

Norb · 27.09.2013, 14:19

сейчас езжу на WR7DPX , вот на таких

Рабатают замечательно , как и запасные NGK BKR6EQUP .

ставил родные двухконтактные Бош, субъективно - едет хуже .

Вот статья в тему

Kostya78 · 27.09.2013, 14:20

Цитата:

Сообщение от Pioner19

316i М43 всегда эксплуатировалась на оригинальных свечах BMW 2х лепестковые). год назад установил свечи BMW High power (4-х лепестковые) зазор у них очень большой, если мерить от центрального еле торчащего электрода). На этих свечах стало субъективно хуже. Ну думал может бензин или еще что нибуть. ездил. (успокаивал себя тем что это оригинал и дорогой!). есть у меня еще ВАЗ 2114. с ним случилась нерииятность нужно було заменить свечи а уже поздно нигде не взять новые и вот я решил в нее закрутить BMW/ посадочный размер такой же только под ключ на 16. Закрутил, завелась но тягу как рукой сняло! нету ее. ошибок по ЭБУ нет и тяги нет!!!. на слкдующий день закрутил BMW High power/ Вообще жуть. еще хуже. потом поставил Finwale с зазором 1,1 мм и все восстановилось. И тяга и приемистось на всех оборотах. После этого я решился на эксперимент. закрутил в 316i свечи Finwale (дешевые) от 16 клапанной приоры. Я был поражен как моя машинка поехала!!! Конечно я сам противник не оригинала, да и всякие там колильные числа разные наверное но эффект настолько поразителен. Пробовал еще Бош не оригинал и беру серия 14 2 лепестковые все равно на дешевых приоровских свечах лучше.

хочу тоже эксперимент провести может моя 318 поедет как 325, как точное название свечей Finwale?

Norb · 27.09.2013, 14:23

есть мысль, если для мотора нет разницы какие свечи-с ним что то не в порядке.

goa-express · 27.09.2013, 14:26

Kostya78,
finwale мне кажеться полный отстой..
или Brisk,или Champion а ля фо Приора

или А17дмрв c правильным ,хотя бы омедненным электродом..
но это уже не 100 р,а 250-320 за упаковку(4шт)

ну и смысл?,
когда бмв неоригинал 110-125 р за свечу?

68-artem · 27.09.2013, 14:31

А за 150 можно взять оригинал дврм а 17 6 штук и не париться,менять вместе с заменой масла

Norb · 27.09.2013, 14:33

Цитата:

Сообщение от goa-express

Kostya78, finwale мне кажеться полный отстой..

+1

Цитата:

Сообщение от goa-express

когда бмв неоригинал 110-125 р за свечу?

WR7DPX 110 рублей за свечу- платиновую

goa-express · 27.09.2013, 14:41

68-artem, a17 дв обычная *древняя*свеча,для карбюраторных авто
я не силен в *электричествах*,но
на ДВРМ уже стоит доп резистор, это свечи,более актуальные для инжектора
ставь ,конечно то что хочеш

kyxten · 27.09.2013, 14:54

для тех кто не внимательно читает в частности для goa-express

Цитата:

Сообщение от kyxten

Для того что бы потом не создавать тем типа "помогите чем выкрутить остаток свечи" " развалилась свеча и задрала зеркало" а они тут есть

Добавлено через 1 минуту

++++

было ответом на вот это сообщение: Только не понятно зачем платить больше когда можно купить за 150 4 штуки нормальные свечи которые работают не хуже оригиналов?

PaulD · 27.09.2013, 15:12

Цитата:

Сообщение от 68-artem

которые работают не хуже оригиналов

это субьективно или есть тесты, кто то их сравнивал?

Norb · 27.09.2013, 15:49

Тесты есть , правда "зарулевские" , там эти свечи самые худшие .

w01f · 27.09.2013, 19:49

Информация главным образом адресована владельцам моторов серии M50, M52, M54, M56 - у более современных моторов серии "N" с конвейера стоят свечи высокого качества.
Используемые на этих двигателях свечи серии BKR6EK и добавленные несколько позже "улучшенные" BKR6EQUP (аналоги от BOSCH F7LDCR и FGR7DQP - а вот эти даже похуже) конструктивно представляют собой многоэлектродные (2 и 4) конструкции с т.н. открытым типом искрового зазора. Внешний материал покрытия центрального электрода в свечах этого типа неизменен уже десятки лет - никель-хромовый сплав - технологичный и дешевый в производстве. Назначение свечи зажигания простое и понятное - воспламенить горючую смесь. Однако необходимо сделать это эффективно (обеспечить полноту сгорания) и без потери качества во времени - долго сохранять это свойство. К сожалению, у нихромовых свечей есть определенные недостатки. В теории, наиболее эффективный разряд - разряд точечных источников. Чем меньше поверхность участвующих в разряде электродов, тем 'мощнее искра - выше температура свечи - лучше эффективность и полнота сгорания - выше мощность двигателя. Температура плавления нихрома - около 1400 градусов, при пульсации температуры в камере сгорания до 3000 градусов, это приводит к скорому старению и эрозии центрального электрода - он постепенно "вымывается" вместе с искрой.. Это заставляет увеличивать его диаметр - площадь его поверхности - снижать мощность искрообразования в угоду ресурса. Тоже самое происходит в виду увеличения количества боковых электродов - увеличение общей площади поверхности боковых электродов с общей гальванической связью снижает мощность разряда. Это хорошо видно при фотосъемке (наложение множества разрядов c "красными" - "холодными" искрами):

Скорость фронта воспламенения зависит от квадрата температуры - наличие слабых разрядов с низкой температурой приводит к пропускам воспламенения на высоких оборотах и режимах с высокими нагрузками на свечу - разгон "газ в пол", когда давление в камере сгорания мгновенно возрастает с 6-8 атм на х.х. до 15-25 атм

Среди очевидно ухудшающихся параметров - мощность, расход топлива, токсичность выхлопа - проще говоря - все.
Около 10 лет назад ведущие японские производители предложили кардинально иное решение проблемы: благодаря использованию сплавов с высокой температурой плавления (платина - около 1800, иридий - около 2400 - более тугоплавкие материалы имеют существенно худшую стойкость к окислению) были выпущены свечи зажигания с чрезвычайно тонким центральным электродом - 0,4-0,6 мм, что значительно меньше страндартного нихромового цилиндра. Это качественно решило проблемы "обычных" свечей - мощность искрообразования и долговечность.
Температура такой искры всегда высокая - цвет пламени почти белый:

На практике это дает следующие улучшения:
Увеличение мощности и снижение расхода топлива в теории до 5-7% (реально, разумеется, все зависит от конкретного двигателя). Увеличение ресурса свечи до 100000-120000 км с сохранением номинальных характеристик на уровне не хуже - 3-5%. В современном модельном ряду NGK подходящие свечи имеют маркировку BKR6EIX.
Дополнительные улучшения можно достигнуть использовав свечу с увеличенным искровым зазором 1,1 мм против штатного 0,8 мм - BKR6EIX-11 - мощность разряда пропорциональна величине искрового промежутка.
Платиновая наварка на боковом электроде может дополнительно увеличить ресурс, впрочем, это уже более напоминает маркетинг - BKR6EIX-11P. Аналогичные свечи предлагает компания DENSO. BOSCH также выпустила свою серию иридиевых свечей буквально пару месяцев назад.

Продолжение
http://bmwservice.livejournal.com/75814.html

Rusnak · 27.09.2013, 22:46

хорошая подборка)) сам использую BKR6EIX...второй комплект за 3 года...ходят по 80 тыс км без проблем))) но не дешевы

tiko5550 · 28.09.2013, 00:54

w01f,по этой же ссылке ау17дрмв выступил молодцом, как в то же время платиновый Бош который хвалит Norb едва перешагнул норму

Norb · 28.09.2013, 05:27

tiko5550, там вроде пишут что свеча перешагнула с запасом , а не едва дотянула. Хорошо они работают . У него в тесте BOSCH F7LDCR и NGK BKR6EQUP вроде как одинаково хороши, только при переходе с первой на вторую, чуствуется различие в приемистости мотора. Помню у этого товарища и масло Волга-ойл неплохое было. Такое ощущение . что он для прикола отечественное в тесты включает Интересно, он своим клиентам то масло заливает ?

В тестах За рулем , дврм помнется, заняла последнее место http://www.zr.ru/content/articles/32...chnoj_zavodik/

http://www.zr.ru/content/articles/49...je_iskroj/p/3/
По моему тесты все - это вопрос веры кому то. Практика- критерий истины .

w01f · 28.09.2013, 09:07

Цитата:

Сообщение от Norb

Помню у этого товарища и масло Волга-ойл неплохое было.

Да оно было хорошее в своём классе,как минералка.

Цитата:

Сообщение от Rusnak

сам использую BKR6EIX...второй комплект за 3 года...ходят по 80 тыс км без проблем))) но не дешевы

На амазоне как раз скидка,7 баксов за свечку.
Может купить,вместо моих бош FGR7DQP?

PaulD · 28.09.2013, 09:13

w01f, докатай эти, потом купишь. делов то.
это же не на 12 горшков покупать, чтобы за скидкой гнаться

п.с. но мыслю купить иридиевые ты опять пробудил

tiko5550 · 28.09.2013, 12:49

Norb,и я о том же, тесты это одно, практика другое.В машины клиентов он вроде Мобил1 0-40 заливает в основном))
и я не пишу что прям сейчас пойду и русские свечи поставлю вместо бош, хотя вроде их в одном заводе делают)
просто мне интересно может и в правду однолепестковые лучше чем двухлепестковые

68-artem · 28.09.2013, 13:42

дврм есть для карбов и инжекторных систем

ISH · 28.09.2013, 13:45

В итоге то что, по статье, на М52 покупать NGK BKR6EIX-11? Они однолепестковые?

Norb · 28.09.2013, 15:18

w01f, ну да , помню , он там на конфорке кипятил масла , смотрел на осадок и делал вывод о качестве масла . Минералочка от Лукойла и ВОЛГА ОЙЛ М-8В SAE 20 обошели многие сентетики , в том числе несколько оригинальных масел БМВ Может у него и со свечами так

Цитата:

Сообщение от tiko5550

Norb,и я о том же, тесты это одно, практика другое.В машины клиентов он вроде Мобил1 0-40 заливает в основном)) и я не пишу что прям сейчас пойду и русские свечи поставлю вместо бош, хотя вроде их в одном заводе делают) просто мне интересно может и в правду однолепестковые лучше чем двухлепестковые

тем кто не ведется на Xenum и Bardahl , думаю заливает Мобил. Дело хозяйское , можно конечно и наши свечи поставить и может технологии над которыми бьются много лет ничего не значат )) , но если есть желание проверить так ли это , можно купить комплект свечей - типа NGK BPR6EIX-11 и проверить самому . Это тому, что нет никакой разницы сколько у свечи электродов, это всего лишь реализация , важно какого качества изделие получается. Просто сейчас в тренде однолепестковые.

Наверно DENSO W20TT куплю потестить , есть с чем сравнить и она не дорогая - по сто рублей за штуку где то так.

tiko5550 · 28.09.2013, 15:58

когда разрабатывали М43 таких технологий еще не было)))

DENSO W20TT может в России и стоит 100 рублей, а у нас в 2ю5 раз дороже.Но суть не в этом, просто понять истину, а то могу поменять и поставить такие же двухлепестковые бош которые сейчас стоят и прошли у меня 30 тыс. и сколько до меня не известно

Norb · 28.09.2013, 17:29

tiko5550, ну давай тогда так. Есть свечи "классические", это как у тебя или те же ДВРМ , а есть с "технологиями" , одни из которых направлены на долговечность , другие на долговечность и производительность. В своих классах они примерно одинаковы , если речь не идет о браке.

что бы сделать для себя вывод, какие покупать , сравнивать нужно "классические" и " с технологиями". Если для конкретного мотора нет разницы , то тогда да, смысла в трате денег на навороченные свечи нет никакого.

27.09.2013, 14:16	#28
goa-express Махараджа Обо мне Регистрация: 11.07.2009 Адрес: Moscow/South-East Asia Автомобиль: е83 Х3 3.0D(3)AT black sapphire Сообщений: 14,948 Сказал(а) спасибо: 495 Поблагодарили 988 раз(а) в 762 сообщениях Вес репутации: 268	68-artem,kyxten, знаем..летали..90 е прошли под флагом частичного юзания совка в качестве расходников но,дружище,это актуально только на М10/20/30/40/43 и при использованиии разного по качеству и октану бензина.... (то есть + иметь комплект новых запасных свечей за 150 р в бардачке,в поездке на дальняк) а,вот,м50,а особенно м52,на мой взгляд просят,то что положено по температурному режиму и калильному числу... если мотор полностью в порядке,и заправляться на одной хорошей(проверенной)заправке(ибо,разные присадки на разных заправках губят свечи) то,неоригинал Denso ,NGk,Вosch(но,только не совок)выхаживает пару лет .т.е 20-35 тыщ.... Beru не нравиться.. подкину еще идею колхозной экономии: топливный фильтр тонкой очистки от инжекторного УАза.. (копия Бошевского) и пропускная способность позволяет лепить его не только на 4 цилиндра, но и на 325i c м50)....жгите! __________________ е21,е28,е30,е32,е34,e36,e46,е83 ...общий диагноз :30+ лет с BMW some people make the world more special,just by being in it.... Последний раз редактировалось goa-express; 27.09.2013 в 14:20.

27.09.2013, 14:26	#32
goa-express Махараджа Обо мне Регистрация: 11.07.2009 Адрес: Moscow/South-East Asia Автомобиль: е83 Х3 3.0D(3)AT black sapphire Сообщений: 14,948 Сказал(а) спасибо: 495 Поблагодарили 988 раз(а) в 762 сообщениях Вес репутации: 268	Kostya78, finwale мне кажеться полный отстой.. или Brisk,или Champion а ля фо Приора или А17дмрв c правильным ,хотя бы омедненным электродом.. но это уже не 100 р,а 250-320 за упаковку(4шт) ну и смысл?, когда бмв неоригинал 110-125 р за свечу? __________________ е21,е28,е30,е32,е34,e36,e46,е83 ...общий диагноз :30+ лет с BMW some people make the world more special,just by being in it....

27.09.2013, 14:41	#35
goa-express Махараджа Обо мне Регистрация: 11.07.2009 Адрес: Moscow/South-East Asia Автомобиль: е83 Х3 3.0D(3)AT black sapphire Сообщений: 14,948 Сказал(а) спасибо: 495 Поблагодарили 988 раз(а) в 762 сообщениях Вес репутации: 268	68-artem, a17 дв обычная древняясвеча,для карбюраторных авто я не силен в электричествах,но на ДВРМ уже стоит доп резистор, это свечи,более актуальные для инжектора ставь ,конечно то что хочеш __________________ е21,е28,е30,е32,е34,e36,e46,е83 ...общий диагноз :30+ лет с BMW some people make the world more special,just by being in it.... Последний раз редактировалось goa-express; 27.09.2013 в 14:43.

27.09.2013, 19:49	#39
w01f Профи Обо мне Регистрация: 03.11.2008 Адрес: Тбилиси Автомобиль: E36,328 купе,1995 Сообщений: 2,120 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 173 раз(а) в 156 сообщениях Вес репутации: 53	Информация главным образом адресована владельцам моторов серии M50, M52, M54, M56 - у более современных моторов серии "N" с конвейера стоят свечи высокого качества. Используемые на этих двигателях свечи серии BKR6EK и добавленные несколько позже "улучшенные" BKR6EQUP (аналоги от BOSCH F7LDCR и FGR7DQP - а вот эти даже похуже) конструктивно представляют собой многоэлектродные (2 и 4) конструкции с т.н. открытым типом искрового зазора. Внешний материал покрытия центрального электрода в свечах этого типа неизменен уже десятки лет - никель-хромовый сплав - технологичный и дешевый в производстве. Назначение свечи зажигания простое и понятное - воспламенить горючую смесь. Однако необходимо сделать это эффективно (обеспечить полноту сгорания) и без потери качества во времени - долго сохранять это свойство. К сожалению, у нихромовых свечей есть определенные недостатки. В теории, наиболее эффективный разряд - разряд точечных источников. Чем меньше поверхность участвующих в разряде электродов, тем 'мощнее искра - выше температура свечи - лучше эффективность и полнота сгорания - выше мощность двигателя. Температура плавления нихрома - около 1400 градусов, при пульсации температуры в камере сгорания до 3000 градусов, это приводит к скорому старению и эрозии центрального электрода - он постепенно "вымывается" вместе с искрой.. Это заставляет увеличивать его диаметр - площадь его поверхности - снижать мощность искрообразования в угоду ресурса. Тоже самое происходит в виду увеличения количества боковых электродов - увеличение общей площади поверхности боковых электродов с общей гальванической связью снижает мощность разряда. Это хорошо видно при фотосъемке (наложение множества разрядов c "красными" - "холодными" искрами): Скорость фронта воспламенения зависит от квадрата температуры - наличие слабых разрядов с низкой температурой приводит к пропускам воспламенения на высоких оборотах и режимах с высокими нагрузками на свечу - разгон "газ в пол", когда давление в камере сгорания мгновенно возрастает с 6-8 атм на х.х. до 15-25 атм Среди очевидно ухудшающихся параметров - мощность, расход топлива, токсичность выхлопа - проще говоря - все. Около 10 лет назад ведущие японские производители предложили кардинально иное решение проблемы: благодаря использованию сплавов с высокой температурой плавления (платина - около 1800, иридий - около 2400 - более тугоплавкие материалы имеют существенно худшую стойкость к окислению) были выпущены свечи зажигания с чрезвычайно тонким центральным электродом - 0,4-0,6 мм, что значительно меньше страндартного нихромового цилиндра. Это качественно решило проблемы "обычных" свечей - мощность искрообразования и долговечность. Температура такой искры всегда высокая - цвет пламени почти белый: На практике это дает следующие улучшения: Увеличение мощности и снижение расхода топлива в теории до 5-7% (реально, разумеется, все зависит от конкретного двигателя). Увеличение ресурса свечи до 100000-120000 км с сохранением номинальных характеристик на уровне не хуже - 3-5%. В современном модельном ряду NGK подходящие свечи имеют маркировку BKR6EIX. Дополнительные улучшения можно достигнуть использовав свечу с увеличенным искровым зазором 1,1 мм против штатного 0,8 мм - BKR6EIX-11 - мощность разряда пропорциональна величине искрового промежутка. Платиновая наварка на боковом электроде может дополнительно увеличить ресурс, впрочем, это уже более напоминает маркетинг - BKR6EIX-11P. Аналогичные свечи предлагает компания DENSO. BOSCH также выпустила свою серию иридиевых свечей буквально пару месяцев назад. Продолжение http://bmwservice.livejournal.com/75814.html __________________ Cosmos Schwarz ///M 328 coupe(продал) Как я мотор мыл http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=256579

27.09.2013, 22:46	#40
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 58	хорошая подборка)) сам использую BKR6EIX...второй комплект за 3 года...ходят по 80 тыс км без проблем))) но не дешевы __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон Последний раз редактировалось Rusnak; 27.09.2013 в 22:49.

27.09.2013, 14:00	#27
68-artem Старпёр Обо мне Регистрация: 21.01.2013 Адрес: Тамбов Автомобиль: Е36 coupe/sedan/cabrio Сообщений: 1,375 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	в первые слышу такое про свечи,может быть этим свечал много лет по этому и ломаются?Резьбовая часть и под головку на16 в любом случае одно целое идёт

27.09.2013, 14:19	#29
Norb Ветеран Обо мне Регистрация: 26.08.2011 Адрес: tmb Сообщений: 3,847 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях Вес репутации: 64	сейчас езжу на WR7DPX , вот на таких Рабатают замечательно , как и запасные NGK BKR6EQUP . ставил родные двухконтактные Бош, субъективно - едет хуже . Вот статья в тему

27.09.2013, 14:23	#31
Norb Ветеран Обо мне Регистрация: 26.08.2011 Адрес: tmb Сообщений: 3,847 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях Вес репутации: 64	есть мысль, если для мотора нет разницы какие свечи-с ним что то не в порядке.

27.09.2013, 14:31	#33
68-artem Старпёр Обо мне Регистрация: 21.01.2013 Адрес: Тамбов Автомобиль: Е36 coupe/sedan/cabrio Сообщений: 1,375 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	А за 150 можно взять оригинал дврм а 17 6 штук и не париться,менять вместе с заменой масла

27.09.2013, 15:49	#38
Norb Ветеран Обо мне Регистрация: 26.08.2011 Адрес: tmb Сообщений: 3,847 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях Вес репутации: 64	Тесты есть , правда "зарулевские" , там эти свечи самые худшие .

28.09.2013, 00:54	#41
tiko5550 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 12.10.2010 Адрес: Армения, г. Ереван Автомобиль: BMW 318i m43b18 1994 былa, BMW E46 330M МКПП Сообщений: 243 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 0	w01f,по этой же ссылке ау17дрмв выступил молодцом, как в то же время платиновый Бош который хвалит Norb едва перешагнул норму __________________ Кто отказывается жить по понятиям, тот их не понимает. Кто соглашается, тот понимает, как хочет

28.09.2013, 05:27	#42
Norb Ветеран Обо мне Регистрация: 26.08.2011 Адрес: tmb Сообщений: 3,847 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях Вес репутации: 64	tiko5550, там вроде пишут что свеча перешагнула с запасом , а не едва дотянула. Хорошо они работают . У него в тесте BOSCH F7LDCR и NGK BKR6EQUP вроде как одинаково хороши, только при переходе с первой на вторую, чуствуется различие в приемистости мотора. Помню у этого товарища и масло Волга-ойл неплохое было. Такое ощущение . что он для прикола отечественное в тесты включает Интересно, он своим клиентам то масло заливает ? В тестах За рулем , дврм помнется, заняла последнее место http://www.zr.ru/content/articles/32...chnoj_zavodik/ http://www.zr.ru/content/articles/49...je_iskroj/p/3/ По моему тесты все - это вопрос веры кому то. Практика- критерий истины .

28.09.2013, 09:13	#44
PaulD Модератор Обо мне Регистрация: 20.02.2010 Адрес: Город яблок Алматы) Автомобиль: BMW, e36 , 95' Сообщений: 23,727 Сказал(а) спасибо: 298 Поблагодарили 1,259 раз(а) в 1,108 сообщениях Вес репутации: 273	w01f, докатай эти, потом купишь. делов то. это же не на 12 горшков покупать, чтобы за скидкой гнаться п.с. но мыслю купить иридиевые ты опять пробудил __________________ Play Loud... https://soundcloud.com/user-892990066/quat-evaquation

28.09.2013, 12:49	#45
tiko5550 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 12.10.2010 Адрес: Армения, г. Ереван Автомобиль: BMW 318i m43b18 1994 былa, BMW E46 330M МКПП Сообщений: 243 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 0	Norb,и я о том же, тесты это одно, практика другое.В машины клиентов он вроде Мобил1 0-40 заливает в основном)) и я не пишу что прям сейчас пойду и русские свечи поставлю вместо бош, хотя вроде их в одном заводе делают) просто мне интересно может и в правду однолепестковые лучше чем двухлепестковые __________________ Кто отказывается жить по понятиям, тот их не понимает. Кто соглашается, тот понимает, как хочет

28.09.2013, 13:42	#46
68-artem Старпёр Обо мне Регистрация: 21.01.2013 Адрес: Тамбов Автомобиль: Е36 coupe/sedan/cabrio Сообщений: 1,375 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	дврм есть для карбов и инжекторных систем

Sponsored Links

28.09.2013, 13:45	#47
ISH Ветеран Обо мне Регистрация: 17.05.2011 Адрес: МО Автомобиль: BMW 320i Coupe 1995 Сообщений: 4,031 Сказал(а) спасибо: 202 Поблагодарили 208 раз(а) в 169 сообщениях Вес репутации: 80	В итоге то что, по статье, на М52 покупать NGK BKR6EIX-11? Они однолепестковые? __________________ Илья Ма саракш... BMW 320i 328i 332i Coupe E36 М52 S50

28.09.2013, 15:58	#49
tiko5550 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 12.10.2010 Адрес: Армения, г. Ереван Автомобиль: BMW 318i m43b18 1994 былa, BMW E46 330M МКПП Сообщений: 243 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 0	когда разрабатывали М43 таких технологий еще не было))) DENSO W20TT может в России и стоит 100 рублей, а у нас в 2ю5 раз дороже.Но суть не в этом, просто понять истину, а то могу поменять и поставить такие же двухлепестковые бош которые сейчас стоят и прошли у меня 30 тыс. и сколько до меня не известно __________________ Кто отказывается жить по понятиям, тот их не понимает. Кто соглашается, тот понимает, как хочет

28.09.2013, 17:29	#50
Norb Ветеран Обо мне Регистрация: 26.08.2011 Адрес: tmb Сообщений: 3,847 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях Вес репутации: 64	tiko5550, ну давай тогда так. Есть свечи "классические", это как у тебя или те же ДВРМ , а есть с "технологиями" , одни из которых направлены на долговечность , другие на долговечность и производительность. В своих классах они примерно одинаковы , если речь не идет о браке. что бы сделать для себя вывод, какие покупать , сравнивать нужно "классические" и " с технологиями". Если для конкретного мотора нет разницы , то тогда да, смысла в трате денег на навороченные свечи нет никакого.