Дошлифовал асфальт - вижу 2 выломанные подушки редуктора

[ZZZAMK]

Само собой, спокойно я не ездил ни дня в своей жизни в течение последних 5 лет на этой машине.

И вот она расплата - обнаруживаю с мясом выломанные из кузова 2 из 4 подушек редуктора главной передачи. Выломаны по диагонали, левая задняя и правая передняя, наверное потому не особливо это было сразу заметно в процессе эксплуатации авто: только на мокром асфальте несколько ведет машину при разгоне, а также слышно что-то "цепляет" если резко бросить сцепление.

Но всвязи с чем у е36, что есть машина все-таки полуспортивная, настолько слаб данный узел? А у меня всего-то М40 1.8 л, а если было бы 2, 2.5, 2.8 л? Я бы выдрал все 4 разом?

- типовая это поломка для наших машин или не очень?

- на сколько дорого починка?

- отказаться от неспокойной езды я никогда не смогу, возможна ли в принципе починка до исходного состояния, так чтобы не выломалось опять запросто?

Спасибо!

[mikkirozov]

твоей машине 14 лет
это ответ на твой вопрос на тему "почему"

По поводу типовости - да, думаю это типовая поломка. У Меня на 320-ой вообще редуктор почти вырвало из кузова. Стоило тогда не очень дорго, вроде (уже не помню)

[ZZZAMK]

Досадно, что у BMW через 14 лет "положено", чтобы случались столь крутые происшествия с кузовом

[Murzik325]

Сообщение от ZZZAMK

Досадно, что у BMW через 14 лет "положено", чтобы случались столь крутые происшествия с кузовом

На больших моторах крепление вырывает в более раннем возрасте :wink: так что синьно не переживай. Получается что данный узел действительно не продуман.
Если будеш проваривать новые крепления, то обязятельно вырежи из багажника технологические окошки (там многослойные лонжероны) возьми длинные шпильки, провари со всех сторон (с верху и с низу) Потом окошки опять завари. Будеш ковыряться лучше делай все 4 сразу, чтоб второй раз не заморачиватся.

[ZZZAMK]

Да, я уже сделал по этому поводу раскопки, согласен: чтобы иметь доступ с 2х сторон, надо вырезать дырки в районе под задним сидением.

Правда не могу пока оценить объем и сложность того, что надо будет сымать снизу автомобиля для обеспечения доступа.

Что значит взять длинные шпильки? В смысле как присадку при сваривании?

[Dima318]

Где там 4 крепления ? кажется сзади два и спереди одно ,рядом скарданом .Не так давно менял себе редуктор от 325 с блоком

[ZZZAMK]

Да точно 4 крепления! Это такие большие круглые резиновые подушки, прикрепленные к кузову.

[VOHA]

ни-чо смертельного! у мя ща то-же самое 11000 рублефф работа + 1500-2000 все саленблоки
это при том, что снимут ваще все, усилят проварят...
у тя работа поди еще дешевле бут, а рвет это место когда сал.бл. деревенеют, соответственно удар идет по кузову... как итог балку рвет(((

[N_D]

может я что не так понимаю, но... что то imho цены у вас великоваты. :?

ща закупился в экзисте: 4 подушки заднего редуктора ~1200 руб. замена- 1600 руб.
года 2 назад варил крепления редуктора и места в кузове с прорезями сквозь ланжероны~ 3000 руб за работу (точно не помню).

[VOHA]

Сообщение от N_D

может я что не так понимаю, но... что то imho цены у вас великоваты. :?

ща закупился в экзисте: 4 подушки заднего редуктора ~1200 руб. замена- 1600 руб.
года 2 назад варил крепления редуктора и места в кузове с прорезями сквозь ланжероны~ 3000 руб за работу (точно не помню).

а это поди без снятия балки! тода нормуль)) (у тя поди трещинки были) а тута если вырвало..... снятие балки, бака, глушака....

[ZZZAMK]

Дааа все вышеуказанное снимать действительно придется... иначе не подлезть, чтобы качественно проварить.

Скажите, что стоит сразу заказать на экзисте на замену перед тем как поеду на станцию вариться? Чтобы были все свои запчасти. Там сами подушки эти надо? Или сайлентблоки? Можете тыкнуть в страничку на экзисте, где это для моей машины? http://www.elcats.ru/bmw/group.asp?m...lyear=19921000

Спасибо заранее!