Ремонт-регулировка крыши кабриолета

[Katze]

Сообщение от SWAT

Katze, как все просто звучит
мужу

Не,не очень просто
Слушая долгую ругань мужа на тех,кто пытался раньше чинить крышу на моем кабре я выяснила что Мельник выложил инструкцию из ТИСА которую никто не читает, а Гена "Енот" совершенно прав касаемо того,что простой регулировкой тяг проблемы решить не возможно.

[P@L@4]

Интересно... как же тогда получается, что у меня после моих регулировок тяг уже третий сезон нет проблем (тьфу-тьфу-тьфу)

[Green Snake]

На полуавтомате есть предохранитель возле акума? Не смог найти... Если нет, то где?

[Green Snake]

Товарищи, помогите, совсем хрень какая-то происходит... Остегнул моторчик крышки, поднял ее, а крыша теперь при нажатии вниз поднимается, а при нажатии наверх складывается... Че делать? Блок управления что ли заглючил?

[Enot]

Green Snake, обнулись, скинь клему акума на время, отстегни моторы ну а потом сверку. Все должно заработать.

[Green Snake]

Сообщение от Enot

Green Snake, обнулись, скинь клему акума на время, отстегни моторы ну а потом сверку. Все должно заработать.

Скинул до завтра. Сколько ему времени надо, чтоб обнулиться? 5 минут не помогло...

[Enot]

Green Snake, рычаг дергал (моторы отключал)? сверку проходил после подключения акумма?

[Green Snake]

Сообщение от Enot

Green Snake, рычаг дергал (моторы отключал)? сверку проходил после подключения акумма?

Да, отключил моторы, отключил акум
Подключил обратно
Нажал кнопку вниз, ключ в 1 положение
Крышка через некоторое время закрылась и на этом все, на нажатие вверх не реагирует.
Если нажать еще раз вниз, видно, что крыша пытается подняться (обшивки задние сняты), но закрытая крышка не дает
Запитал моторы напрямую - все работает, при правильной полярности поднимает, при обратной полярности опускает
Взял тестер и вот какая фигня выяснилась: при нажатии вниз на мотор крыши показывает 12, а вверх -12, кароче работает наоборот
С крышкой еще веселее, вниз -27, вверх вообще ничего

[P@L@4]

Green Snake, я правильно понял, что для того чтобы все это проделать, ты тоже снимал крышку багажника или как минимум пытался что-либо делать с моторами с открытым багажником??? Там же с микриком багажника мозги завязаны. Т.е. типа защита, чтобы не открыть крышу, пока открыта крышка багажника, иначе обе крышки встретятся друг с другом и поцарапаются. Может стоит поглядеть в сторону микрика???
По поводу полярностей походу не стоит переживать. мы же понятия не имеем, какой алгоритм закладывали проектировщики крыши Может это с завода задумано, что когда плюс приходит на плюс мотора, то крышка должна закрываться Про -27 вольт конечно странно как-то...

[Green Snake]

P@L@4, не, крышку багажника не снимал. Когда питание напрямую подавал, концевик не нужен, просто до половины поднимал, чтоб моторчик проверить. И алгоритм такой, что при правильной полярности все поднимается, а при обратной складывается. И с кнопки все так же было, пока глюк не появился. Как поменялась полярность я хз. Вечером приеду, клемму поставлю и попробую еще раз. Уж за сутки должно было все обнулиться Если нет, буду просить у кого-нить блок управления и кнопку

[P@L@4]

В последние дни у нас много дождей и крыша потекла Протекает в районе заднего стекла. Как я недавно писал, от моей родной резиновой рамки заднего стекла ничего не осталось, поэтому я ее реставрировал вот таким вот образом:


На данный момент новая резиновая окантовка никак не прикреплена к стеклу. Вода попадает под нее и капает в салон через молнию, которой и крепится заднее стекло к крыше.

У кого как обстоят дела с этим делом и кто как решал эту проблему??? Если приклеить новый кант на герметик, то боюсь он не выдержит при первом же складывании. Если заказать новое стекло как у insatiable13, то на моей бордовой крыше широкий черный тканевый кант будет выглядеть уж очень аляписто. Да и перспективка того, что его надо клеить как то тоже не нравится. Пока вижу один выход - промазать молнию герметиком по верху... но и этот вариант не нравится... как я ее потом расстегну в случае чего

Кто как борится с этим делом???

[Green Snake]

Разобрался... Мы крышу чуть вперед подвинули, а тягу не отрегулировали и мотор крутил ее в другую сторону

[Ольга320]

Я тоже разобралась.
Паходу в моем случае без резинки от трусов не обойтись

[Esteban]

Я 2 дня вокруг прыга,так и не разобрался! У кого "прищипывает" крышкой тент?? я понял так, что из-за того, что пружинные элементыпружинят не в ту сторону...
вот эти

[P@L@4]

Esteban, смотри пост 368 как раз воевал с этой проблемой.

[Ольга320]

Esteban, есть ремкомплект тросиков которые отвечают за правильное складывание внутреннего полотна крыши

[P@L@4]

Ольга320,что за тросы? я видел только те, что идут по бокам основного тента крыши но они вродебы вообще никак не связаны с внутренним полотном. может на полных автоматах другая конструкция???

[Ольга320]

P@L@4, Гена про них писал где-то.

[P@L@4]

Ольга320, ну вот и я это тоже видел. Смотрю, уже два человека так считают и начал сомневаться))) Просто учитывая то где они стоят, максимум что они могут, это натягивать тент по краям, когда крыша полностью закрыта.

Enot, чем они могут помогать тряпке правильно складываться???

[Green Snake]

Сообщение от P@L@4

Для этого жмем кнопку складывания крыши и держим до тех пор, пока не откроется крышка отделения для крыши. Далее откручиваем тягу, двигаюшую эту дугу (на фото более тонкая) в месте соединения с крышей (именно с крышей а не с мотором), руками отводим дугу в вертикальное положение и подгоняем длину тяги. в моем случае я ее укоротил
на пару оборотов.






Далее настраиваем сам механизм крыши...
В этом же пложении откручиваем толстую тягу, только на этот раз от механизма мотора. У этой тяги на конце овальное отверстие, в которое и вставлен шток. Ее нужно отрегулировать так, чтобы она упиралась своей внутренней стороной в этот шток. Конкретно в моем случае ее нужно было удлинить. Написано как то непонятно,
но на фото вроде видно где и как она должна стоять(место упора указано стрелкой).



Если тяга отрегулирована верно, то при складывании крыши, задняя дуга в время своего "полета" вниз будет опускаться практически до самого дна отсека для крыши. До этого у меня она опускалась примерно параллельно кузову. дальше просто не давала тяга.

Попробовал вчера настроить крышу по этой инструкции Раньше при складывании задняя дуга становилась параллельно кузову и складывание прекращалось, нужно было подтолкнуть крышу, чтоб дуга ушла в отсек. Удлиннил толстую тягу - стало получше, но через раз, иногда уходит в отсек и складывается сама, иногда нет и приходится подталкивать. Проблема в том, что на толстой тяге осталось всего пару витков резьбы и удлиннить ее еще не получается Есть какие-нибудь пути решения? Может привязать к дуге пару свинцовых пластин?

[Enot]

Green Snake, скажу одно, нельзя двигая одну дугу не трогать вторую, они работают в паре. Иначе в купле продаже появится тема куплю дуги для кабра.

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от P@L@4

Ольга320, ну вот и я это тоже видел. Смотрю, уже два человека так считают и начал сомневаться))) Просто учитывая то где они стоят, максимум что они могут, это натягивать тент по краям, когда крыша полностью закрыта.

Enot, чем они могут помогать тряпке правильно складываться???

Там все просто трос натяжения работает в паре с пружиными лентами, которые ты усиливал. Если трос новый и не подвергался долгой деформации то при живой ленте края тэнда будут повторять форму изгиба ленты, а не смотреть вниз как было у меня. И еще если поменять ленту а троса устали то все равно немного закусывает полотно.

[Green Snake]

Enot, Я сначала подкрутил одну тягу, чтоб дуга вертикально встала, потом уже толстую. Может дугу пониже опустить? Крышка за нее все-равно не цепляет

[Enot]

Green Snake, дружище, я тебе тут не помогу не чем смотри сам степень регулировки. И еще дело может быть не в дугах а в ушатоности соединений, люфты и т.п. Посмотри что ей мешает.

[Ольга320]

Сообщение от Enot

Green Snake, скажу одно, нельзя двигая одну дугу не трогать вторую, они работают в паре. Иначе в купле продаже появится тема куплю дуги для кабра.

Ген, кстати скажу, мы при регулировке тяг удлиняли только тонкую, чтобы нижняя дуга стала подниматься в крайнее верхнее положение, толстую тягу мы так и не стали трогать, потому что при совместной регулировке тяг люфты не убирались как мы ни старались. Месяц уже точно прошел - полёт нормальный. Крышу открывала-закрывала уже раз 50 точно после этого, если не больше.

[Enot]

Ольга320, Значит люфты в механизме такие, что вторую тягу можно и не трогать. Рад что все получилось. Я посмотрел про твою проблему с задней дугой, прикинь на полуавтомат есть ремкомплект, а на автомат нема! А все потому что автоматная при работе переднего мотора подает все крышу чутка назад, так что зафиксировать дугу нельзя.
Короче сем больше этим занимаюсь тем больше пуею от масштаба дефектов которые проявляются с временем. Вчера приезжал Black Storm всю голову сломали, а она не в какую не хочет работать, так и уехал, вот и мозгую что делать.