Как снять датчик с вакуумника?

[ANGELJT]

Сабж.

[ANGELJT]

Если кто не понял, разговор шел про датчик ABS/ASC , стоит он на вакуумном усилителе тормозов, рядом с патрубком на коллектор, но не на всех системах...
Оказалось все просто - держится он с поможью стопорного кольца вокруг корпуса, а не вылез сразу потому как закис зараза... Но это так для отчетности...

А кто-нибудь знает нахрена эта приблуда вообще нужна? Насколько я понял в нем переменный резистор, т.е. при нажатии на педаль тормоза меняется внутреннее сопротивление датчика.
А вот зачем это системе ABS нужно это загадка...
Есть мнения???

[Glenn1]

Сообщение от ANGELJT

А вот зачем это системе ABS нужно это загадка...

Я так понимаю что при нажатии на педаль АБС начинает анализировать ситуацию и какие клапана открывать.Другими словами именно в момент нажатия на педаль включается система АБС.

[Alex737]

может он и определят силу нажатия педали?

Добавлено через 1 минуту
выполнен как реостат. значит меняет сопротивление. ну это я так думаю, я не электрик.

Добавлено через 2 минуты
Glenn1, санечек, а что значит "какие клапана открывать" непойму. как ход педали с открытием связано. думаю за открытие отвечает мозг.

[ANGELJT]

Glenn1, если бы это был просто переключатель , тогда вопросов нет , он бы мог тупо включать всю систему, например... Но там именно реостат(переменное сопротивление), как правильно написал Alex737, которое меняется в зависимости от силы нажатия на педаль.
Весь вопрос - зачем? Что конкретно меняется в системе при изменении сопротивления этого датчика?
Ситуация усугубляется тем, что такая хрень стоит не на всех системах, от года как-то зависит судя по схемам, но непонятно как - в начале их ставили, потом нет, потом опять ставили... И ставился он как на системах с ASC , так без нее...
Называется эта фишка "ABS brake pedal travel sensor".

[Glenn1]

Саня, я имел в виду что в момент нажатия на педаль активизируется система АБС которая по показаниям колесных датчиков уже начинает клацать клапанами.Зачем там реостат, я не знаю.

[Norb]

ANGELJT, хорошо что отписался

[Humanoid]

Сообщение от ANGELJT

Весь вопрос - зачем? Что конкретно меняется в системе при изменении сопротивления этого датчика?

Как-то так:

Открытая возвратная система

Здесь подача на впуске, обеспечиваемая насосом ABS, не ограничивается объемом тормозной жидкости, возвращаемой из колесного тормоза. Поэтому, активизированный насос должен отжимать педаль тормоза до упора назад, преодолевая любое усилие, прикладываемое водителем.

Это ухудшает комфортность водителя, и для предотвращения этого эффекта в случае ABS с открытой возвратной системой устанавливается дополнительный датчик перемещения педали тормоза.

Активированный насос ABS сначала отводит педаль тормоза назад, преодолевая любое усилие, прикладываемое водителем вследствие подъема давления.

Как только датчик перемещения педали тормоза обнаруживает следующее самое высокое положение педали, модуль ABS снова выключает насос ABS.

Увеличение запроса тормозной жидкости в течение продолжающейся фазы управления позволяет педали тормоза снова опуститься так, чтобы при достижении следующего самого низкого положения педали тормоза насос ABS активировался снова.

Благодаря этому контуру управления в процессе контролируемого торможения педаль тормоза поддерживается в удобном положении для водителя.

Датчик перемещения педали тормоза не оказывает никакого влияния на фактическое управление ABS.

[ANGELJT]

Humanoid, спасибо большое!
Почти все понятно...