Перестала заводиться в положении "Р" (АКПП)

Blackable · 03.04.2014, 08:17

Всем привет!

После очередной зимовки обнаружился досадный глюк: машина с АКПП не хочет заводиться при положении ручки АКПП "Parking", при этом на нейтрали стартует нормально.
Никаких звуков/щелчков/жужжания (кроме насоса, ессно) не выдаёт, т.е. даже не срабатывает втягивающее. Симптомы точно такие, будто коробас не в паркинге, а на скорости.
В прошлом году, кажется, такое было раз, может, два, лечилось "перетыканием" передач. Ещё тогда появилась мысль о плохом контакте в селекторе...

Судя по поиску, вариантов немного - либо контакты в селекторе, либо проводка от него. И если с первым вроде как всё более-менее понятно (разборка, осмотр, чистка, смазка и т.д.), то с проводкой хотелось бы уяснить - куда что идёт и где прозванивать?

P.S.: Коробка 5hp18 (310Z), не ушатанная.

Artem Shlykov · 03.04.2014, 08:22

Blackable, для начала почисть контакты в селекторе, проверь регулировку механизма привода переключения.

Blackable · 03.04.2014, 10:53

Цитата:

Сообщение от Artem Shlykov

Blackable проверь регулировку механизма привода переключения.

А вот с этого места можно подробнее? Как именно можно это проверить?

exStas · 03.04.2014, 10:59

Artem Shlykov, +1, только врятли они (контакты) засрались скорее разболтались и мозг думает что включена задняя.
разбери селектор все поймешь.

03.04.2014, 08:17	#1
Blackable Постоялец Обо мне Регистрация: 19.07.2010 Адрес: Smolensk Автомобиль: BMW 320iA, '93 Сообщений: 72 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Перестала заводиться в положении "Р" (АКПП) Всем привет! После очередной зимовки обнаружился досадный глюк: машина с АКПП не хочет заводиться при положении ручки АКПП "Parking", при этом на нейтрали стартует нормально. Никаких звуков/щелчков/жужжания (кроме насоса, ессно) не выдаёт, т.е. даже не срабатывает втягивающее. Симптомы точно такие, будто коробас не в паркинге, а на скорости. В прошлом году, кажется, такое было раз, может, два, лечилось "перетыканием" передач. Ещё тогда появилась мысль о плохом контакте в селекторе... Судя по поиску, вариантов немного - либо контакты в селекторе, либо проводка от него. И если с первым вроде как всё более-менее понятно (разборка, осмотр, чистка, смазка и т.д.), то с проводкой хотелось бы уяснить - куда что идёт и где прозванивать? P.S.: Коробка 5hp18 (310Z), не ушатанная. __________________ BMW 320iA/E36/M50/206S2/Limousine/Arktissilber metallic - изучаем друг друга

03.04.2014, 08:22	#2
Artem Shlykov Ветеран Обо мне Регистрация: 03.02.2012 Адрес: Тверь Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium Сообщений: 8,195 Сказал(а) спасибо: 384 Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях Вес репутации: 200	Blackable, для начала почисть контакты в селекторе, проверь регулировку механизма привода переключения. __________________ Уступчивость умных ведёт к власти дураков. Viber 9109347325

03.04.2014, 10:59	#4
exStas Профи Обо мне Регистрация: 15.11.2008 Адрес: СПб юг Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд Сообщений: 2,410 Сказал(а) спасибо: 201 Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях Вес репутации: 77	Artem Shlykov, +1, только врятли они (контакты) засрались скорее разболтались и мозг думает что включена задняя. разбери селектор все поймешь. __________________ Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива!

Sponsored Links