15.07.2013, 22:53 | #1 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Молдова
Автомобиль: e36-M42 1996 318is
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
датчик детонации 2 на м42(мини отчет)
как до него добраться ?? разобрал сеня впуск(верх) снял рампу...так я его и не увидел,подскажите люди добрые .... не едет нифига на низах
Последний раз редактировалось lazari99; 03.08.2013 в 01:25. |
Sponsored Links | |
|
16.07.2013, 03:07 | #3 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 06.12.2010
Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была.
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 61 |
Вроде вот оба на фото по стрелочкам.
__________________
Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас. |
17.07.2013, 00:48 | #5 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Молдова
Автомобиль: e36-M42 1996 318is
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
есть идеи у кого-нибудь ..... или хоть подскажите как снять выпуск...на фото выше видны шпильки,он только там крепиться или еще где ?
Последний раз редактировалось lazari99; 17.07.2013 в 00:55. |
17.07.2013, 18:49 | #7 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW 316 Touring 1997г
Сообщений: 139
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Датчики детонации располагаться под впускным коллектором. Ищи их там!
__________________
BMW 316i Touring 97 Совсем БЕЛЫЙ-БЕЛЫЙ! Мой бортовой журнал - http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=4272624 |
17.07.2013, 19:51 | #8 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 21.09.2011
Адрес: Кемерово
Автомобиль: E36, M52B25, АКПП, 1997. E39 Touring, M54B25, 2002
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
__________________
E36, M52B25, АКПП, 1997 год E39 Touring, M54B25, АКПП, 2002 год. |
17.07.2013, 21:03 | #9 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: Ташкент
Сообщений: 1,169
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 40 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 41 |
lazari99, С ямы можно открутить.
__________________
BMW E36 M43B18 МКПП ARCTISGRAU METALLIC evolution --) М50В25TU BMW E36 m52b28 МКПП montrealblau metallic ///М-раск |
17.07.2013, 22:51 | #10 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Молдова
Автомобиль: e36-M42 1996 318is
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
|
18.07.2013, 00:54 | #11 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 06.12.2010
Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была.
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 61 |
Э, приятель, причём здесь выпуск??? Фото сделано со стороны впускного коллектора – его надо снимать практически полностью, да. Со стороны выпускного ничего трогать не придётся.
__________________
Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас. |
18.07.2013, 13:31 | #12 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Молдова
Автомобиль: e36-M42 1996 318is
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
даа каюсь лоханулся , а как его снять ? он крепиться только на эти 5 шпилек или еще где-то ? здесь на форуме читал что надо еще и коробочку разбирать,с проводами которая ...то есть отсоединить все разъемы от неё ?
|
22.07.2013, 01:04 | #13 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 06.12.2010
Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была.
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 61 |
lazari99, вот руководство с фотками по снятию верхней части впуска с M42:
http://forums.bimmerforums.com/forum...-ICV-clean-DIY Дальше придётся отсоединить все трубки, идущие к форсункам. По идее, после этого останется только открутить все болты крепления к ГБЦ, можно снимать, и получишь вид как на фото выше.
__________________
Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас. |
03.08.2013, 01:21 | #15 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Молдова
Автомобиль: e36-M42 1996 318is
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
всем здрасте !! добрался я таки до этого датчика,залью пару фоток разбора впускного может кому пригодится
скидываем клемы и понеслась : 1 снимаем гофру вместе с ДМРВ 2 отс. фишку ДПДЗ 3 вакуумник с регулятора 4 и откручиваем 1 болт и 2 гайки (головка на 11) итак верх снят,далее снимаем РХХ(за одно и промываем),рампу с форсами и копаем дальше ))) откручиваем 5 гаек (на 11) с блока цилиндров и 2 болта в районе под ДИСА чуток тянем впуск на себя,чтоб можно подлезть к разъёмам кожуха электропроводки,предварительно пометив каждый разъём,снимаем их вот он виновник ставим новый не забывая про момент затяжки (20 нМ или по книге,по конкретному мотору),ну и все в обратном порядке на место. я еще прокладки поменял,и резинки на форсунках Добавлено через 4 минуты Добавлено через 29 секунд Последний раз редактировалось lazari99; 03.08.2013 в 01:19. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 |
03.08.2013, 22:32 | #18 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог
Сообщений: 20,799
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 1,149 раз(а) в 1,005 сообщениях
Вес репутации: 302 |
откручивал снизу, та ещё камасутра
__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO |
10.11.2014, 05:36 | #21 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Скорость
Автомобиль: 318iS
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
У кого руки пролазят, можно снимать только верхнюю половину и генератор откинуть к крылу
__________________
e36 318iS m42 |
10.11.2014, 11:55 | #22 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Молдова
Автомобиль: e36-M42 1996 318is
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
|
24.11.2014, 19:20 | #23 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 07.05.2014
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: 318is,93
Сообщений: 77
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
|
20.10.2016, 11:22 | #24 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: город Сокол Вологодская обл.
Автомобиль: BMW 318i e36 м40,1993г,теперь м42
Сообщений: 1,182
Сказал(а) спасибо: 173
Поблагодарили 103 раз(а) в 94 сообщениях
Вес репутации: 38 |
подниму тему дабы не создавать лишнюю.Грешу на датчики детонации.Мотор у меня м42.Решил их прозвонить через колодку эбу.судя по схеме и инфе из автодаты.сопротивление должно быть 1мОм минимум.контакты на колодке 15-43 и 42-43.Дак вот померив их на сопротивление они показали обрыв(т.е не показали ни какого сопротивления).что это значит?может кто нибудь в курсе?Может действительно они уже устали?хотя самодиагностика по чеку ошибок не выдает(типа все в норме)
__________________
жги резину,а не свою душу Бортовик-http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272794 |
20.10.2016, 13:03 | #25 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154 |
iluxa, ставь тестер на минимальный вольтаж, подключай к датчику и постукивай рядом с датчиком, датчик должен выдавать какие то милливольты.
__________________
рыдван был М40 стал М44 |