м42 трабл

[NecromonicoN]

народ, кто-нибудь сможет, наконец, сказать что-нибудь дельное? может, датчик какой-нибудь? заводится не сразу, на холостом подтряхивает, обороты плавают, хотя и незначительно примерно на 50 оборотов, тяги нету, на свечах немного чёрного нагара.

[AMATORY]

У меня из за лямбды обороты плавали правда побольше чем на 50 но тяга вроде не пропадала и расход жестокий был, может чет с фарсунками у тебя, хотя у меня тоже м42 не сильно то херачет на низах, двигатель то относительно форсированный, подхват после 2 тыс.

[Alesha]

NecromonicoN, неделю назад была похожая проблема... заменил свечи, топливник и промыл дмрв-полетела ласточка))))



Olegik,едет, да при том довольно неплохо)))но правда немногого хуже чем после 3,5ко)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от NecromonicoN

народ, кто-нибудь сможет, наконец, сказать что-нибудь дельное? может, датчик какой-нибудь? заводится не сразу, на холостом подтряхивает, обороты плавают, хотя и незначительно примерно на 50 оборотов, тяги нету, на свечах немного чёрного нагара.

Промой ДМРВ!!! я несколько тем назад писал как это делал))))Все симптомы на него похожи

[Shit happens]

1. Забитый катализатор?
2. Расходомер напрямую влияет на тягу. Возьми для проверки заведомо исправный.
3. Диаметра трубы от м43 хватает для нормального дыхания м42?
4. Помой форсунки.
5. Проверь на подсос воздуха.

[NecromonicoN]

диаметра трубы хватает точно. после катализатора 2 банки прямоточные и трубы 3 дюйма. свечи стоят новые. 2 диагностики показали, что всё в порядке. могли они не показать расходомер? кстати, обороты поднимаются выше красной зоны, примерно до 8к. двинутая отсечка или датчик какой-нибудь?

[Alesha]

по моему нормально все у тебя с отсечкой-у меня тоже до 7.5ко крутит))

[NecromonicoN]

дмрв сегодня помою-отпишусь. тяга на верхах нормальная и даже немного лучше, чем на той, на которой пробовал покататься, а вот на низах, как 1.6.

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Alesha

по моему нормально все у тебя с отсечкой-у меня тоже до 7.5ко крутит))

у меня не до 7.5 крутит, у меня ложит тахометр. 8-это примерно.

Добавлено через 1 минуту
и на диагностике мужик сказал, что как-то она слишком шустро обороты набирает. и спросил, ничего ли в движке не делалось. на сколько я знаю, двигатель сток.

[malenkiy]

NecromonicoN, ДМРВ (расходомер) от М43 316 остался или от М42 стоит?
расходомеры на 316-х и 318-х 100% разные стоят.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от NecromonicoN

дмрв сегодня помою-отпишусь

этого делать не надо, погубишь электронику, мыть только ДПДЗ и форсунки и то не факт что надо.
Редуктора, МКПП, корданы, на 316-320 одинаковые.

[Alesha]

malenkiy, А почему не надо? и что електрике будет?я про промывку дмрв) на встрече 2им промывали и стало только лучше) и себе промыл эффект тот же! да и многие так ему жизнь продлевают)

[malenkiy]

Alesha, ну а что там мыть то? заслонку? думаю это бред, а разбирать верхнюю часть и промывать ее смысла нет, там ничего не пачкается. В расходомере стоит графитовая пластинка обычно графит вытирается и тогда начинаются проблемы с ДМРВ. Или мы с тобой говорим о разных вещах.

[Alesha]

malenkiy, может мы действительно о разных вещах говорим? я про хрень которая между воздуханом и впуском стоит. там датчик тоненький(проволочка) торчит -которая и передает данные в корбку(которая запаяна, и разбирать ее действительно не стоит) а вот проволку и заслонку промыть стоит)

[malenkiy]

Alesha, если порвать эту проволоку случайно то работать он перестанет 100%, не знаю как там у вас, я за 3 года сколько смотрел - все чисто, а если и подчищать, там, то просто пыль тряпочкой или воздухом сдуть. Вроде такой грязи чтоб мыть - там не бывает. а провлочка эта, на сколько помню, простой градусник мереет температуру всасываемого воздуха.

[Alesha]

malenkiy, проволочка эта из молибдена с платиной и мериет не температуру а что-то другое... а промывать не тряпочкой... карбом или вдешкой!!!! вобщем любой спрей который нагар окисл и налетт хорошо съедает просто обильно распыляем и ждем пока стечет вся грязь... потом сушим воздухом... руками ни в коем случае не трогаем т.к действительно если проволочке прийдет ппц, то уже не сделаешь можно на помойку... паяльником там не саяется так как надо...темпер впуск воздуха ,если не ошибаюсь меряет датчик на впускном коллекторе...

[malenkiy]

Alesha, датчика на впускном у меня нет т.к. у меня М42 рестайловый уже.

Добавлено через 1 минуту
Расходомер ему мыть, думаю, не нужно. А вот уточнить от какого он мотора надо.

[Alesha]

что уточнить про мотор нужно, ты прав на 100 а промыть когда снимет видно буде стоит туда лезть или нет...

[NecromonicoN]

расходомер от м42. насчёт редуктора не уверен. на 1.6 и на 2.0 всяко разные передаточные числа должны быть.
дпдз разве есть смысл мыть? там вроде обычный реостат стоит.

Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=malenkiy;2799402]Alesha, датчика на впускном у меня нет т.к. у меня М42 рестайловый уже.
не быть его там не может, если, конечно, "рестайлинг" твоего м42 не свёлся к установке карбюратора.

[Alesha]

а счет дпдз не знаю, туда еще не лазил)) а вот дмрв если пыльный и контакт который в патрубке торчит темный промой он должен быть цветак латуни(светло-желтый такой))) и в заслонке отверстие перед етим контактом почисть)))должно помочь, ну во всяком случае по моему небольшому опыту)

Добавлено через 1 минуту
кстати на сколько знаю, дпдз не промываю...только замена..

[malenkiy]

NecromonicoN, редуктор на 316, 318 и 320 = 3,45
вот тебе применяемость

по поводу датчика температуры в коллекторе, да его там не было.
но где-то проскакивала тема, про датчик в корпусе фильтра, не помню только на каком моторе.

[NecromonicoN]

применяемость-применяемостью, но передаточные числа под разную мощность двигателя должны быть разными, для оптимальной езды.

[malenkiy]

NecromonicoN,ты будешь спорить с конструкторами BMW?
я и многие на форуме тебе подтвердят, что 316-320 трансмиссия идентична.
если не понимаешь о чем я говорю, то объясню по простому:
редуктор каталожный номер детали - 33 10 7 502 829 ставился на все BMW 316-320 с моторами M40B16, M40B18, M43B16, M43B18, M42B18, M44B19, M50B20, M52B20. Т.е. от 100 до 150л.с. Разница была только на машинах с АКПП по передаточным числам, возможно у тебя редуктор от авто с АКПП? у АКПП передаточные числа = 40:9 = 4.44 и ставился он так же на все 316-320 но только с АКПП.

[Гитарист]

Сообщение от malenkiy

...
но где-то проскакивала тема, про датчик в корпусе фильтра, не помню только на каком моторе.

В 44 ом моторе.

[malenkiy]

...я всего лишь пытаюсь тебе помочь разобраться с твоей проблемой и не более того. посмотри номер на редукторе.

[NecromonicoN]

с номером пока проблематично. буду фильтр менять-гляну. и всё-же передачи у меня кончаются гораздо быстрее, чем на такой же е36 с м42.

[malenkiy]

NecromonicoN, если передачи быстро кончаются смотри номер редуктора, очень похоже что от автомата.

[NecromonicoN]

я просто к чему веду-если редуктор короткий, то она должна выстреливать или хотя бы нормально ехать с низов...не хочет.

Добавлено через 1 минуту
всё же, думаю, что есть смысл грешить на какой-либо датчик, т.к. они работают как раз на низах и на высоких оборотах мозг не учитывает их показания, потому она и едет нормально после 3000.

Добавлено через 1 минуту
какой неправильно работающий датчик диагностика могла не показать?