Термостат на M43TU

[emid06]

Уважаемые гуру, появился вот такой вопрос: по вину на моём моторе установлен вот такой вот термостат:

на рисунке видно ,что на корпусе установлен датчик,так вот по факту сейчас на машине термостат без этого датчика,разъёмов свободных рядом не обнаружено, приехал оригинальный термостат с этим датчиком...а может это и не датчик...В общем суть вопроса в том, что с этим делать? Вариантов не много, пока склоняюсь к самому простому- забить и просто оставить не подключенным. Но ведь интересно же для чего он нужен, может предыдущие владельцы его упразднили? Тогда объясните его функции. Сразу скажу, что указатель температуры работает, про лампочку не знаю - не закипал пока...Очень надеюсь найти ответ...

[DoGmA]

Это походу ДТОЖ который у тебя в блоке уже стоит. Закрути в него болт и не парься.

Добавлено через 14 минут
Ща глянул схемки. Мда какая то хрень. На схеме указана как корпус розетки. Для чего и от чего не понятно, но указано что деталь с 98 г.в. устанавливалась и можно также устанавливать на модели до 98 г.в.

[emid06]

DoGmA, ну да , в блоке есть...значит датчик,тогда просто оставлю как есть...только почему он по вину-то такой? в блоке датчик тоже бъётся...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от DoGmA

устанавливалась и можно также устанавливать на модели до 98 г.в.

на какие двигатели? M43TU вроде с 98 тока начались

[emid06]

Разобрался,всё правильно,должно быть с датчиком,и он подключен,а то,что я принял за термостат-всего лишь хитрый фланец,вставляющийся в деталь номер 7.Простите за смуту

[DoGmA]

Сообщение от emid06

на какие двигатели? M43TU вроде с 98 тока начались

Так написано в ЕТК.

Сообщение от emid06

Разобрался

Ну и славненько))))))

[RuSiA]

У меня на 97 компакте тоже 43 стоит.
Но термостат без датчика.
Только вчера поменял..

[bahyxa]

RuSiA, TU

[Logrimor]

Народ, тока вот неделю назад менял- был с датчиком и поставил с датчиком. Хотя хозяин одного из наших магазинов изначально дал без датчика. Компакт у меня 99 г.в. Посмотрел потом на Е46 316 седане 2001 -датчик этот у них тоже есть. По вопросу зачем он, кто во что горазд-версий много, НО более всего убедила версия: "один из датчиков для электрического вентилятора на радиаторе". типа до 98 года ставили вентилятор на виско-муфте(вродь правильно написал, если что-пардоньте), а потом шла уже с электрическим.
НО это только версия, хотя очень похожая на правду. у меня как раз закипал из-за того, что стоя в пробке вентилятор не включался, а при смене термостата я датчик этот вытащил - а он оплавленный.

[emid06]

Logrimor, датчик включения вентилятора- на радиаторе, слева вверху если смотреть на машину.

[Logrimor]

Именно так,emid06 .. Итак прошло время я поменял два радиатора, помпу.. в общем множество времени провел в войне с охлаждающей системой. и Нашел!! у нас термостат идет с электрорегулировкой и этот датчик за это и отвечает. Кстати, очень важный момент- термостат открывается полностью на 105 градусах, срабатывание вентилятора на 110. поэтому не пугайтесь если у вас вдруг выдает что у вас температура двигателя, больше 100 - это оказывается.. нормально. Я уже почти купил датчик срабатывания вентилятора, но вовремя залез в TIS . рабочий диапазон температур у M43TU от 96 до 108 градусов. у меня бывает 110 -111 в пробках...
И в принципе сейчас, все хорошо... только вот расширительный бачек на радиаторе немного раздувает.. к чему бы это?..

[dratvin]

Logrimor, ну если немного, то это норм, а так крышку глянь, они по барам отличаются

[Logrimor]

dratvin, Ну про давление я в курсе. у меня по VIN 2 bar то есть крышка на 200. Крышка новая( + брал другую точно рабочую для проверки- с другой машины.)

А вообще, все нормально, тьфу тьфу как бы не сглазить. Посмотрел у других Парней у которых 4 цилиндра - тоже самое, бачек немного раздут. Со временем пластик "дубеет" и он уже обратно не возвращается. У одного вон Машина 94 года. А радиатор до сих пор родной с завода, там бачек у него вообще почти круглый Давление у всех 4х цилиндровых бешеное при остывании( тоже проверено на M43 тока 1.8 попробовали приоткрыть после того как парень покатался- то же самое - поперло антифриз вверх сразу, как только начали крышку приоткрывать) . Так что и давление и температура у нас больше чем у 6 цилиндровых. Да и в принципе на крышке же написано "горячим не открывать"( не дословно конечно), и нечего туда лезть

[Atonis]

а у меня такой вопрос: на днях менял термостат (старый заклинило в открытом положенее,так как отломилась одна опора пружины) и кусочек опоры по ходу остался в блоке,чем это чревато?

[maximys]

Atonis, промой блок под давлением только в обратном направлении. Возможно твой кусочек и вылетит Будет неприятно когда он попадет в радиатор, или в новый термостат, или в клапан печки. Или забей и жди. Все зависит от размера кусочка.