печка глючит

Axe82 · 06.11.2008, 21:57

вообще завернуло ее :shock: на холостых холодным поливает (флажок на максимуме "горячо") стоит навалить газу к пяти тыщам начинает горячий дуть,сбрасываеш,опять холодрыга!!!! ПРОБКА ДА? как от неё избавитсо?

Efan · 06.11.2008, 22:19

да может просто жидкости мало

Axe82 · 06.11.2008, 23:11

жидкость доливаю,а её выбивает до определённого уровня ниже минимума

Manyak · 07.11.2008, 08:32

Цитата:

Сообщение от Axe82

вообще завернуло ее :shock: на холостых холодным поливает (флажок на максимуме "горячо") стоит навалить газу к пяти тыщам начинает горячий дуть,сбрасываеш,опять холодрыга!!!! ПРОБКА ДА? как от неё избавитсо?

Скорее всего пробка. Загоняй машину на уклон,чтобы морда была несколько выше зада. На работающем двигателе открути пробку расш. бачка, далее регулятор температуры на максимум,а товарисч сидящий в салоне пусть нажмет(и держит) на газ (2000-2500 об/мин). Далее аккуратно ослабляешь маленькую пластиковую пробочку слева от крышки бачка,оттуда сначала пойдет воздух,потом эмульсия,а потом чистый антифриз. Далее долей антифр. до уровня и закрывай все нах!Один момент: закрывать крышки надо НА РАБОТАЮЩЕМ двигателе,иначе снова хапанешь воздуха. Удачи!

Serega_Astana · 07.11.2008, 09:23

Я как понял патрубки жать ненадо, все выйдет под давлением когда товарищ будет давить на газ? :D

rtype · 07.11.2008, 10:13

А еще на термостате есть болтик для стравливания воздуха.

Что-бы не плодить тем задам тут вопрос, вчерась накрылась вот эта самая пробочка для стравливания воздуха на радиаторе, и естесвенно выгнало часть антивриза, пробочку купил, перед доливкой проверил плотность оставшегося -25, купил литр концентрата, долил, плотность поднялась до -35, но литра не хватило, в расширительносм стоит на минимуме, теперь вот думаю, купить еще литр концентрата и им долить или болить десцилировки?

У кого какое мнение, стоит ли поднимать плотность выше -40?

Axe82 · 07.11.2008, 15:29

Благодарю,а то на бумере я не разу пробки не вигонял....на фольце,помню,такая беда была,но я шлангами вытравливал, а тут ишланги то недостанешь...

Manyak · 07.11.2008, 19:55

Что-бы не плодить тем задам тут вопрос, вчерась накрылась вот эта самая пробочка для стравливания воздуха на радиаторе, и естесвенно выгнало часть антивриза, пробочку купил, перед доливкой проверил плотность оставшегося -25, купил литр концентрата, долил, плотность поднялась до -35, но литра не хватило, в расширительносм стоит на минимуме, теперь вот думаю, купить еще литр концентрата и им долить или болить десцилировки?

У кого какое мнение, стоит ли поднимать плотность выше -40?[/quote]
А мало ли какая будет зима! Думаю стоит лить фриз,это лучше чем систему разморозить!

Axe82 · 07.11.2008, 21:26

У кого какое мнение, стоит ли поднимать плотность выше -40?[/quote]
А мало ли какая будет зима! Думаю стоит лить фриз,это лучше чем систему разморозить!
_________________
ну это логично и разумно!!! я во всех машинках плотночть не опускал менее 30,выше наверное была толко при замене(не проверял) но казусов размораживания даже при сильных морозах не испытывал

06.11.2008, 21:57	#1
Axe82 Монстр Обо мне Регистрация: 02.11.2008 Адрес: Владимир Владимирович(33rus) Автомобиль: BMW e36compact Сообщений: 2,143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 53	печка глючит вообще завернуло ее :shock: на холостых холодным поливает (флажок на максимуме "горячо") стоит навалить газу к пяти тыщам начинает горячий дуть,сбрасываеш,опять холодрыга!!!! ПРОБКА ДА? как от неё избавитсо? __________________ Z3 COMPACT палка arcticsilber metalic M43 (мотор на заводе перепутали случайно,нужно было 1.3)

06.11.2008, 22:19	#2
Efan Завсегдатай Обо мне Регистрация: 18.01.2008 Адрес: Питер , Приморский р-н Сообщений: 142 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	да может просто жидкости мало __________________ е30 316 86 гв синенькая - давно е36 316 97 гв зелененькая-недавно е36 316 iA coupe 96гв черненькая-уже нет(( теперь MB W210

06.11.2008, 23:11	#3
Axe82 Монстр Обо мне Регистрация: 02.11.2008 Адрес: Владимир Владимирович(33rus) Автомобиль: BMW e36compact Сообщений: 2,143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 53	жидкость доливаю,а её выбивает до определённого уровня ниже минимума __________________ Z3 COMPACT палка arcticsilber metalic M43 (мотор на заводе перепутали случайно,нужно было 1.3)

07.11.2008, 09:23	#5
Serega_Astana Местный Обо мне Регистрация: 27.06.2008 Адрес: Astana Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year Сообщений: 710 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 40	Я как понял патрубки жать ненадо, все выйдет под давлением когда товарищ будет давить на газ? :D __________________ E36 319is - coupe, 1997 year

07.11.2008, 10:13	#6
rtype Постоянный житель Обо мне Регистрация: 15.04.2008 Адрес: Край суровых сталлеваров Автомобиль: E39 528 touring Сообщений: 397 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	А еще на термостате есть болтик для стравливания воздуха. Что-бы не плодить тем задам тут вопрос, вчерась накрылась вот эта самая пробочка для стравливания воздуха на радиаторе, и естесвенно выгнало часть антивриза, пробочку купил, перед доливкой проверил плотность оставшегося -25, купил литр концентрата, долил, плотность поднялась до -35, но литра не хватило, в расширительносм стоит на минимуме, теперь вот думаю, купить еще литр концентрата и им долить или болить десцилировки? У кого какое мнение, стоит ли поднимать плотность выше -40? __________________ Трезвенник это - человек с патологически бедной фантазией, он не может даже придумать повод выпить.

07.11.2008, 15:29	#7
Axe82 Монстр Обо мне Регистрация: 02.11.2008 Адрес: Владимир Владимирович(33rus) Автомобиль: BMW e36compact Сообщений: 2,143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 53	Благодарю,а то на бумере я не разу пробки не вигонял....на фольце,помню,такая беда была,но я шлангами вытравливал, а тут ишланги то недостанешь... __________________ Z3 COMPACT палка arcticsilber metalic M43 (мотор на заводе перепутали случайно,нужно было 1.3)

07.11.2008, 19:55	#8
Manyak Профи Обо мне Регистрация: 29.08.2008 Адрес: Санкт-Петербург,Гражданка Автомобиль: Компакт М50 2,5L, 1998 г.в. Сообщений: 2,383 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 55	Что-бы не плодить тем задам тут вопрос, вчерась накрылась вот эта самая пробочка для стравливания воздуха на радиаторе, и естесвенно выгнало часть антивриза, пробочку купил, перед доливкой проверил плотность оставшегося -25, купил литр концентрата, долил, плотность поднялась до -35, но литра не хватило, в расширительносм стоит на минимуме, теперь вот думаю, купить еще литр концентрата и им долить или болить десцилировки? У кого какое мнение, стоит ли поднимать плотность выше -40?[/quote] А мало ли какая будет зима! Думаю стоит лить фриз,это лучше чем систему разморозить! __________________ E36 Compact 316i M43 МКПП 98г.в. подрос до м50в25 МКПП

07.11.2008, 21:26	#9
Axe82 Монстр Обо мне Регистрация: 02.11.2008 Адрес: Владимир Владимирович(33rus) Автомобиль: BMW e36compact Сообщений: 2,143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 53	У кого какое мнение, стоит ли поднимать плотность выше -40?[/quote] А мало ли какая будет зима! Думаю стоит лить фриз,это лучше чем систему разморозить! _________________ ну это логично и разумно!!! я во всех машинках плотночть не опускал менее 30,выше наверное была толко при замене(не проверял) но казусов размораживания даже при сильных морозах не испытывал __________________ Z3 COMPACT палка arcticsilber metalic M43 (мотор на заводе перепутали случайно,нужно было 1.3)

Sponsored Links