Помогите -Греется М52 но не кипит!

[Ольга320]

Могла через крышку бачка тупо слить. Было такое три раза.
Автор меняй радиатор и смотри что будет дальше.

[bigimot]

автор, при любых перегревах М50/52 не жадничай и меняй все- термостат, помпу, крышку, патрубки, меняй радиатор если течет, если не течет- снимай и отмывай грязь снаружи.
ремень/ролики само собой проверить на трещины и люфт/гул
муфта- проверять тест-газетой))
диффузор радиатора- желателен, купи и поставь.

это все давно пройдено сотнями тысяч владельцев бмв, ломается одно за другим, копеечные детали, и каждый раз они бегают схватившись за голову "кипит! кипит!"
вместо того чтобы один раз в 100000 км поменять все разом и больше не вспоминать и не загревать мотор, такая вот печалька

[Tim V]

bigimot, хорошо конечно поменять все разом, но обычно другое, что если деталь вхорошем состоянии, зачем ее менять, или за 100 тыщ из обновки ничего не выйдет из строя?

по теме у меня такая же ситуация была, вот сейчас жду прихода нового радиатора, только поторопился, надо было перевести систему из обычной в "для жарких стран" а то наши радиаторы с неменяемым бачком сплошной гемор.

Так вот ехал по трассе, остановился, обратил внимание что право колесо мокрое, такими полосками, ну думаю дождь...
В общем подъезжаю к городу как вижу стрелка пошла вверх, вышел, а из под радиатора течь, в итоге из-за этой течи в системе образовался воздух, короче так доехал до СТО попутно нагревши мотор раза 3 и закипел еще по концове, сейчас вот придет радик и будем проверять, прокладку пробило сто пудово, а может еще и голову повело.

[Serg878]

Сообщение от Gosnarkokontrol

-недостаточный уровень фриза. за счёт подтека радиатора там воздух. Доливка до уровня не панацея, если не прокачать.

Добавлено через 45 секунд
-чистоту радиаторов проверь ещё.

Тебе сразу написали. Радиатор если дырявый давления в системе не будет(при отворачивании пробки)

[bigimot]

Сообщение от Tim V

bigimot, хорошо конечно поменять все разом, но обычно другое, что если деталь вхорошем состоянии, зачем ее менять, или за 100 тыщ из обновки ничего не выйдет из строя?

ну как зачем? опыт- сын ошибок трудных...

[Volt_157]

Купил радиатор за 5.6р новый, все поменял, прокачал - уровень ож так же не стабилен!

смотрите
заливаю по уровень в расширительный бачек ож, завожу двс , уровень ож от отметки чуть чуть поднимается, прогрел двс до рабочей температуры, далее глушу и жду, проходит минут 10 уровень падает ниже того который был до пуска двигателя! все бы ничего но при повторном пуске уровень ож уже не поднимается на тот уровень как в первый раз, и так раз за разом пока уровень ож не будет на самом дне , пузырей и вспениваний нету никаких, в салоне не мокро в ногах и тд, течей нету, эмульсий не наблюдаю, белого сладкого дыма так же не набюлюдаю!

ЧТо за дичь происходит ??? авто держит стабильно температуру на середине датчика по приборке, как только уровень ож на дне расширительного бачка то на простое более 5 минут стрелка начинает ползти вверх, при прогазовке все возвращается в норму
муфта новая , единственное заметил что патрубок верхний горячее чуть чуть чем нижний на радиаторе но печка греет хорошо

[Ольга320]

патрубки горячие должны быть оба
ты систему прокачал как следует?

[Volt_157]

Сообщение от Ольга320

патрубки горячие должны быть оба
ты систему прокачал как следует?

да, нажимал, качал, вроде сделал все что мог-может я не так что то делал но воздуха я не заметил в системе , больше всего волнует куда ож девается!

[villagebro]

Сообщение от Volt_157

да, нажимал, качал, вроде сделал все что мог-может я не так что то делал но воздуха я не заметил в системе , больше всего волнует куда ож девается!

Нажимать не над. Ставишь машину мордой наверх, идёшь на ночь спать, утром приходишь и зажиганием открываешь клапана печки. Берёшь рот, дуешь в радиатор пока не пойдёт ож. Закрываешь винт стравливания воздуха.
Только так можно прокачать. Даже компрессором по-другому не получится.

[ALEX_2568]

Сообщение от villagebro

Только так можно прокачать.

очень спорное утверждение

[villagebro]

Сообщение от ALEX_2568

очень спорное утверждение

Я на с/о и печке собаку съел. Посмотрите у меня в бортовом эпопею. Этот способ, сказаный мне Госнаркоконтролем дал 101% результат. Даже в етк прогазовкой фигня написана.

[Volt_157]

Сообщение от villagebro

Нажимать не над. Ставишь машину мордой наверх, идёшь на ночь спать, утром приходишь и зажиганием открываешь клапана печки. Берёшь рот, дуешь в радиатор пока не пойдёт ож. Закрываешь винт стравливания воздуха.
Только так можно прокачать. Даже компрессором по-другому не получится.

куда девается ож? скажите мне ,куда! уровень ож падает , это связано с воздухом в системе к примеру?? такое впечатление что она работает не на бензине а на антифризе

[ALEX_2568]

villagebro, раза 3-4 прокачивал прогазовкой, всё отлично, морду вверх, печку на всю, бачок почти до краёв, газ до 4000-4500об в течении 1-2мин, можно ещё шланги помять, после долил ож, закрутил крышку бачка и всё.

[villagebro]

Сообщение от Volt_157

куда девается ож? скажите мне ,куда! уровень ож падает , это связано с воздухом в системе к примеру?? такое впечатление что она работает не на бензине а на антифризе

Уровень может падать: дыра в системе; воздух в системе; из-за не правильной прокачки при открытии термостата он будет всегда падать; ну и нельзя исключать особо узкого места - клапана печки и радиатор печки.
Под машиной всегда сухо?
Заливай радиатор до краёв и прокачай, как я написал, например. Мы же знаем, может ты 5 литров ож гоняешь туда-сюда, вместо 10)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ALEX_2568

очень спорное утверждение

У автора М52, как и у меня. Где-то читал, что этот двиг самое очко по прокачке, даже в сравнении с М50. Как оказалось на своём примере, правда. А там уж как у кого получается...

[Ольга320]

ОЖ всегда заливала самотеком с выключенным двигателем и открытыми клапанами
заливать надо медленно
когда перестает уходить самотеком заводится мотор
по мере падения уровня доливается до полного бачка
после откытия термостата можно прогазовать пару минут, спустить через штуцер оставшийся воздух и кататься
на все про все уходит минут 30...
на следующее утро на холодном моторе долить ОЖ до уровня

Volt_157, загляни под впуск, проверь шланги на дросселе. В таких местах фриз может убегать и до пола не добираться.

[ALEX_2568]

villagebro, ну, возможно на М52 сложнее, не сталкивался с таким мотором.

[bigimot]

так не бывает что уровень падает- а утечки нет
ищи.

заполнять и продувать систему- ваще фигня.
отвинчиваешь продувочный винт.
врубаешь печку, регулятор температуры на максимум.
заливаешь антифриз доверху, из продувки поначалу будет выходить воздух, потом польется антифриз.
все, заливаешь бачок полный, закручиваешь винт продувки.
заводишь машину и с открытой крышкой бачка газуешь 4-5 раз до 3000 оборотов, закручиваешь крышку и поехал. после полного прогрева и остывания долить антифриз если надо.

далее, если система герметична и утечек нет- при прогреве система наберет давление, шланги станут упругими и потом при остывании система будет держать небольшое давление, как мячик, если же сбросила и шланги "мнутся и гнутся"- значит есть утечка.

[Shel]

Было так когда радиатор тёк поменял радиатор с крышкой и все проблема исчезла.
Система должна быть герметична если чуток течёт даже не заметно то по любому будет греться сам с этим намучился

[Коньлюдоед]

Кстати , менял шланги пару дней назад , и прокачал систему даже не запуская двигатель , не трогая болт для стравливания воздуха , на следующий день долил пол литра фриза и всё ок .
Необходим домкрат и 2 руки )