Resurrection of 325 by Maksix

[eternal life]

Сообщение от m50b20

Теперь слышал

не хватает вводных данных
как устанавливал? оправка была? масло было? молоток был? а руки с головой где находились в тот момент, в одной плоскости?

[m50b20]

С оправкой, без молотка, рукояткой отвертку постукивал. А руки - крюки.

[eternal life]

ясн, хоть и не понимаю как, но теперь про ломание колец я знаю всё

[Maksix]

Оказывается, при внешней схожести блоков м50 и м52, отличий достаточно. Масло насосы разные по масло каналам, точнее их расположению, разные масло отражатели с креплением маслозаборника, разные штифты под планку натяжителя цепи ГРМ. Кстати, и натажитель цепи ГРМ тоже разный, ну и естественно сама планка)

Все найдено и поставлено, кроме штифта. Нашел инфу, что можно взять с американского м52/с52 с чугунным блоком этот штифт, но ждать его около 20 дней, ну его нафиг. Второй вариант это отпиливание м50 штифта и нарезание резьбы под м52 штифт. Третий вариант это покупка оригинальной планки под м50 за много денег, естественно это не наш вариант) Походу буду пилить/резать



Саша Турбоштейн отрапортовал что валы почти готовы, на следующей неделе скорее всего приедут ко мне.
Гбц будет готова завтра.

Низ почти собран, пока что-то не могу найти болты с маслонасоса и поддона, если не найду, то сниму с донора)
Есть момент, который меня смущает - колено с поршнями за звезду очень тяжело крутится, это нормально и так и должно быть? Затянуто все по мануалу, ничего не подписывает, крутится трудно, но равномерно. Зазор в первом компрессионное кольце 3-3.5 сотки, как по мануалу Тойоты.
Чет я немного очкую, может это быть из-за того, что токарь сделал тепловой зазор не 5, а 3 сотки?

[m50b20]

замерь ради интереса момент, который нужно приложить для прокручивания, а я у себя замерю и умножу на полтора

у меня тоже не легко

[Igorevich]

Я когда b28 капиталил, он тоже крутился собранный не легко

[Maksix]

m50b20, ок, замерю) Интересно будет сравнить

Igorevich, хм, может я зря переживаю?)

[Boris_off]

[Maksix]

Еще момент по звезде на коленвале. Почти никто их никогда их не меняет и почти у всех они подизношенные. Звезда двойная, одна часть крутит цепь ГРМ с большой нагрузкой, другая цепь масло насоса, где нагрузки почти никакой. Если посмотреть на звезду, то видно что внутренняя часть маслонасосная почти без износа, а внешняя под ГРМ с заметным износом. Т.к звезда симметричная, то можно ее перевернуть и основная нагрузка пойдет на другую, менее изношенную сторону зубчиков и звезды "поменяться местами". При стоимости новой детали в 4000++ рублей, я считаю это оправданным ходом

[eternal life]

Сообщение от Maksix

хм, может я зря переживаю?)

зря переживаешь, должно быть усилием

Сообщение от Maksix

перевернуть и основная нагрузка пойдет на другую, менее изношенную сторону зубчиков и звезды "поменяться местами"

на м52 на той части звезды что под насос, резиновые вставки стоят, чтобы цепь была натянута и не провисала, так что на м52 это не оправданный ход ))), по м50 не скажу, не разбирал/не помню

[Maksix]

eternal life, резиновые вставки стоят вокруг обеих звездочек, сфоткаю покажу. Причем на всех звёздах, что м50, что м52, 3 или 4 звезды у меня и все одинаковые

Услилие прям такое, что еле за звезду проворачивать получается?

[eternal life]

Maksix,ты учитываешь, что блок точёный и вкладыши новые? притрётся, если конечно колено не кривое )

Добавлено через 1 минуту
чем мазал кольца и вкладыши при установке? маслом или хренью всякой? )

[Maksix]

eternal life, маслом 75-90 все смазывал

Колено мерили, шейки дивые, биение на центральной шейке 6-7 соток, при допуске по тису до 20))

[eternal life]

ну и забей тогда, всё будет хорошо )

[Maksix]

Сообщение от m50b20

замерь ради интереса момент, который нужно приложить для прокручивания, а я у себя замерю и умножу на полтора

у меня тоже не легко

Замерил, получилось 10-12 н м

[Maksix]

Забрал гбц. Фаска, сделанная станком, это, конечно, очень круто!
По рекомендациям: крайне желательно заменить 2 впускных клапана ипросто желательно поменять еще 2 впускных клапана. На их стержнях износ виден невооруженным глазом.
Мастер порекомендовал при сборе перед первым запуском смазать фаску на клапанах маслом, сказал что так лучше прихлопаются.

Вопрос, какие клапана брать? Freccia по 250р, AE(FEDERAL MOGUL) по 350р или TRW(KS) по 650р?

Добавлено через 7 минут
Пока склоняюсь к АЕ, вроде бы хорошая большая контора. По крайней мере их бренд Goetze вполне хорош, ставил такую прокладку гбц на м57, уже год ездит

[eternal life]

Сообщение от Maksix

перед первым запуском смазать фаску на клапанах маслом, сказал что так лучше прихлопаются

впервые слышу, т.к. клапан притираться должен, а не прихлопываться. Наверное суровые челябинские мотористы, можно тогда вообще не притирать, а осадить молотком

[Maksix]

eternal life, здОрово, у тебя уже второй вечер открытий

Добавлено через 5 минут

[m50b20]

Притирать-то будешь ? Пролей

[eternal life]

Сообщение от Maksix

eternal life, здОрово, у тебя уже второй вечер открытий

ды ващще
не, ну раз осаживал клапана на тазе, на трассе... но там был выбор, либо долго голосую, а потом долго и дорого на тросе еду, либо делаю всё на месте и валю дальше
у меня в багажнике практически всегда много инструмента и часто много запчастей, так и тогда, собирался мотор перебирать, всё закупил и всё катал, ждал время... дождался... экспресс замены клапанов. ))
могу сказать, что через 700 км клапана и сёдла без притира подгорают, даже впускные, т.к. при отсутствии нормальной герметичности пробивает. За пару-тройку тысяч км думаю пришлось бы сёдла протачивать ). Так что думай сам, притирать или сами прихлопнутся

[Maksix]

Сообщение от m50b20

Притирать-то будешь ? Пролей

Неа, не буду
При мне мастер проверил весь впуск и выпуск вакумным насосом. Все клапана держат разрежение четко. Не знаю в чем оно там измеряется, стрелка на приборе показывала ~0,7

Добавлено через 2 минуты
eternal life, судя по твоему опыту, без притирки никуда) Думаешь на заводах производилей всем цехом притирают дружненько клапана в головках в свободное время?

[eternal life]

Maksix,на заводах есна не притирают, но и там есть всегда процент брака, ты уверен, что твоя запчасть не попала в такой процент?
Мне вот честно монопенисуально на твой мотор, ты сам его собираешь и твоё решение, что с ним сделать. Просто иногда дешевле потратить 1 день и 1 тысячу рублей, чем потом ощутить попадалово ).
И банальная проливка всегда надёжнее была чем вакуум.

[m50b20]

Пролей для успокоения

[Maksix]

eternal life, тише-тише, не психуй) Притереть я и сам могу, инструмент есть, так что 1000р тут не понадобится. Кстати, мастер предлагал притирку по желанию, она входит в стоимость. Договорились, что если понадобится на его усмотрение, то он сделает. После обработки станком, он решил что нет необходимости)

m50b20, ок! Чем пролить лучше , фризом?

[m50b20]

Бензином или керосином