Полтергейст в ГУРе

[Перехватчик]

3 раза набирал сообщение и три раза не отправлялось. Задолбало блин...
Короче решил что нужно все разбирать, промывать и собирать обратно.
Кстати сегодня в сервисе слесарь сказал, что иногда бывает в трубках отслаивается стенка и поток в одну сторону ухудшается, а во вторую прекращается, т.е. трубка становится диодом/обратным клапаном/нипелем.
Только удивляет что на двух рейках так и не только у меня...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Cayzer

Перехватчик, также у меня на е36 тоже в право руль крутится хорошо в лево плохо! Но как прогреется все нормально крутится, рейка меняна, насос новый стоит, в чем дело не понятно, менял уже раз десять жижу не помогло. Заливаю пентосин

А что еще делал? И была ли машина битой? может геометрия как-то влияет?

Добавлено через 16 минут
Думаю может трубки напорные от рейки открутить, посмотреть давление создаваемое насосом и сравнить между собой. Тогда если давление разное - то виноват золотник, если одинаковое то кольцо в центре рейки.
И еще, а как сообщаются сосуды внутри рейки, там же есть короткий шланг №100.
при нагнетании давления в одну сторону с другой стороны куда-то должно ведь давление сбрасывать?

Добавлено через 7 минут


Я правильно трактую назначение трубок?

[eternal life]

шланг только воздух гоняет из пыльника в пыльник, больше он ни для чего не служит.
Центральное кольцо-то тут при чём?
Сообщаются посредством металлических трубок и золотника, когда в одном давление, из другого масло сваливает в бачок
интересно, посредством чего ты давление сравнишь? и для проверки закупи пентусина литров 10-15

Добавлено через 1 минуту
100 - это металлические трубки

[Перехватчик]

Ап на ночь...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от eternal life

шланг только воздух гоняет из пыльника в пыльник, больше он ни для чего не служит.
Центральное кольцо-то тут при чём?
Сообщаются посредством металлических трубок и золотника, когда в одном давление, из другого масло сваливает в бачок
интересно, посредством чего ты давление сравнишь? и для проверки закупи пентусина литров 10-15

Добавлено через 1 минуту
100 - это металлические трубки

Металлические трубки 101 и 102. по шлангу 100%-ная инфа? по креплениям не очень похоже что связь с пыльниками есть.
центральное кольцо есть поршень, разве не так?
Что бы давление сравнить ума много не надо, да и декстрона тоже, думаю ирония здесь не очень уместна. Вопрос только подключения манометра, что при наличии своего мехучастка не очень сложно организовать.
Было бы неплохо что бы Вы показали наглядно гидросистему рулевой рейки если Вам она известна.
Ибо в бачек идут только шланг обратки от золотника.

[eternal life]

81 золотник, он рулит всем, у него по право и лево есть свои канавки, подача и обратка, в них отверстия просверлены, разберёшь и всё поймёшь, рисовать я ничего не собираюсь. Кольцо да, считай поршень, можно посчитать уплотнителем, но оно или пропускает в обе стороны, или не пропускает никуда, нет вариантов пропускания в одну сторону, на золотнике тоже кольца стоят, для уплотнения.
Не имеет смысла что-то объяснять, ты разбери свою старую рейку и 9 вопросов из 10 сами отпадут

[Перехватчик]

Как раз вчера забрал из гаража на разбор)))

[Ольга320]

Как дела?

[Перехватчик]

На выходных не получается, буду в пнедельник-вторник разбирать!

Добавлено через 53 минуты
eternal life кстати был прав, пластмассовая трубочка на рейке нужна для перегонки воздуха из одного пыльника в другой!

[Перехватчик]

Старую рейку разобрал, фотки будут позже.

[Перехватчик]

Вообщем разобрал рейку, фото ниже:
1. Общий вид поля боя

2. Центральное кольцо изрядно подызношенное

3. Тефлоновые колечки конечно порвались, как работает золотник такого типа так и не понял. Центральное отверстие для обратки, остальные для усиления вправо и влево, только механизм распределения я так и не понял.

4. На червяке есть раковины, но руль не закусывало. Думаю это связано с тем, что рейка полтора года лежала сухая. На валу тоже самое.

5. Упор до червяком тоже подызношен, однако фторопласт еще выступает над алюминиевой оправкой))

6. Ну и самое главное, с правой стороны вал держит оправка на фото 5, а с левой втулка №2 или №3? Плюс в корпусе рейки проточки в области тефлоновых колечек №1.


Мой самый большой вопрос: это реально проточки от колечек??? Просто они там глубиной 3-5 мм!!! Думаю надо рейку с машины снимать и смотреть что с ней, но суда по однотипности проблемы там вероятно тоже самое...

Добавлено через 8 минут
Ремкомплект SWAG и новые медные прокладочки BMW куплены в Экзисте.

Добавлено через 3 минуты
Вот пишут про гильзовку рейки:
http://www.e36club.ru/forum/showpost...7&postcount=32

Ни у кого опыта нет?

[leo318]

я свою перебирал, стучала и + потекла через верхний сальник на червячном валу возле шлицев,
канавок в корпусе не должно быть, (у меня они тоже были) гильзовать не стал, так как это кропотливая и точная работа, которую надо было поручить мастеру - токарю, которого под рукой не было... поменял потроха, сальники, кольца, втулки.
от течи избавился но как стучала так и осталась стучать. Стучала тоже в районе червяка, он попросту болтался в корпусе.
Может всё таки нижний подшипник закусывает на колонке + пружина на нём???

Добавлено через 1 минуту
посмотри темы про скрип-скрежет в руле

[Перехватчик]

Сообщение от leo318

я свою перебирал, стучала и + потекла через верхний сальник на червячном валу возле шлицев,
канавок в корпусе не должно быть, (у меня они тоже были) гильзовать не стал, так как это кропотливая и точная работа, которую надо было поручить мастеру - токарю, которого под рукой не было... поменял потроха, сальники, кольца, втулки.
от течи избавился но как стучала так и осталась стучать. Стучала тоже в районе червяка, он попросту болтался в корпусе.
Может всё таки нижний подшипник закусывает на колонке + пружина на нём???

Добавлено через 1 минуту
посмотри темы про скрип-скрежет в руле

В том то и дело. что тугость появляется на заведенной машине!
И рейка не стучит и не течет!
А у тебя как ГУР работал при канавках в корпусе?

[Перехватчик]

Сообщение от eternal life

81 золотник, он рулит всем, у него по право и лево есть свои канавки, подача и обратка, в них отверстия просверлены, разберёшь и всё поймёшь, рисовать я ничего не собираюсь. Кольцо да, считай поршень, можно посчитать уплотнителем, но оно или пропускает в обе стороны, или не пропускает никуда, нет вариантов пропускания в одну сторону, на золотнике тоже кольца стоят, для уплотнения.
Не имеет смысла что-то объяснять, ты разбери свою старую рейку и 9 вопросов из 10 сами отпадут

? вопросов отпали, 3 осталось. Канавок быть не должно? Может ли от этого мутнеть руль и кто пробовал гильзовать?

[eternal life]

1 нет
2 что значит мутнеть?
3 кто-то на форуме делал

[Перехватчик]

Сообщение от eternal life

1 нет
2 что значит мутнеть?
3 кто-то на форуме делал

1. понял.
2. мутнеть - это значит в одну сторону работать, а в другую нет.
3. понятно.

И еще так и не понял схему работы золотника... Если кто-то реально понимает - напишите!

Добавлено через 1 минуту
и кстати в ТИСе написано что пластиковый шланг - это трубопровод утекающего масла!
http://tis.bmwcats.com/doc1007528/

[eternal life]

за счёт правильно просверленных отверстий

Добавлено через 18 минут
кстати, разбирал реек пятнадцать-двадцать и 36 и 46, канавок на них не было, вообще ) и не встречал ниразу )

[yuraz]

Тоже разбирал много реек. В корпусе рейки куда садится золотниковый вал проточки есть, только в ранних выпусках реек они глубокие, а на более поздних выпусках они не так выражены. При переборке рейки самая большая проблема как раз при установке золотникового вала, т.к. тефлоновые колечки в 90% случаев закусывает при переходе через эти канавки и ГУР в итоге не работает. В более поздних выпусках реек такой проблемы не возникает, все встает и работает как надо.

[Перехватчик]

Сообщение от yuraz

Тоже разбирал много реек. В корпусе рейки куда садится золотниковый вал проточки есть, только в ранних выпусках реек они глубокие, а на более поздних выпусках они не так выражены. При переборке рейки самая большая проблема как раз при установке золотникового вала, т.к. тефлоновые колечки в 90% случаев закусывает при переходе через эти канавки и ГУР в итоге не работает. В более поздних выпусках реек такой проблемы не возникает, все встает и работает как надо.

то есть у до переходовых проточки это норма?
просто не думаю что тефлоновое колечко сделает проточку глубиной 5 мм!

Добавлено через 39 минут
кстати рейка 08.91 г.в.

Добавлено через 33 минуты
Кто-нибудь может замерить внутренний диаметр корпуса рейки там, куда вставляется золотник на червячном валу. Рейка должна быть без проточек!
А я померяю свою, т.к. если yuraz прав, то все встает на свои места.

[yuraz]

Без проблем могу померить, валяются пара разобранных реек в гараже, могу даже фотки сделать.

[Перехватчик]

у меня 38 мм(или 48 мм) диаметр внутренний!

[Перехватчик]

Диаметр новых тефлоновых колечек 37,5 мм, ширина 1,8 мм.
Диаметр нового сальника 37 мм.
Диаметр корпуса в месте установки сальника должен быть менее 37 мм, так?
А в месте установки тефлоновых колечек?

[yuraz]

[Перехватчик]

Давайте делится опытом вставки золотникового вала с тефлоновыми колечками в корпус рейки!

[999]

Были тоже большие канавки еле вынул червяк. Расточил, поставил втулку. + ремкомплект и нижний подшипник. Все робит но мокреет все равно у сальника вала там раковины уже были.

Добавлено через 1 минуту
Интересно червяк от прульных реек такой же?

[eternal life]

Сообщение от 999

Интересно червяк от прульных реек такой же?

нет и на валу нарезка зубьев в другую сторону

[Перехватчик]

Сообщение от 999

Были тоже большие канавки еле вынул червяк. Расточил, поставил втулку. + ремкомплект и нижний подшипник. Все робит но мокреет все равно у сальника вала там раковины уже были.

Добавлено через 1 минуту
Интересно червяк от прульных реек такой же?

Как растачивал, какую втулку ставил?

Добавлено через 1 минуту
Re: Румонт рейки
Цитата:
Сообщение от Перехватчик
то есть у до переходовых проточки это норма?
просто не думаю что тефлоновое колечко сделает проточку глубиной 5 мм!

а шлангов и бачка случаем нет у тебя?
Привет, да проточки есть могу сделать фото, в разборе валяются пара дорестайловых реек обе с проточками. Себе недавно перебирал рейку 97г, на ней эти проточки совсем не глубокие и при установке золотника кольца проскакивают их очень легко. Когда будешь собирать свою будь осторожен при установке. Я однажды 8 раз снимал-ставил и разбирал реку пока все не заработало как надо. Мнет самое нижнее кольцо хоть ты тресни и все.

Насчет шлангов, были два комплекта, раздал все соклубникам пока нету, а бачок сразу под замену, ставь только новый, кстати последний раз собирал другу рейку, он купил бачок по моему от Газели, по виду один в один как у нас, даже на крышке ZF выбито, цена в два раза дешевле.
__________________
Так трудно быть добрым, когда кругом одни хитрожопые!

Добавлено через 1 минуту
И все таки проточки точно в месте соприкосновения с тефлоновыми колечками...