Дооснащение омывателем фар

[PaulD]

Дооснащение омывателем фар, просьба перенести в FAQ.
Бюджетный вариант.

Итак, схема собрана на 2-х реле, без участия блока управления дворниками (WI-WII +SRA HIGH и другие)

Собрал схемку на 2 реле с управлением по минусу.
Подрулевой используется от универсала е34 (у него отдельно "брызгалка" на заднее стекло (рычаг в сторону мотора) и кнопка интенсив)

На положение "Омывание заднего стекла" будет подключено омывание фар.
Ну и на интенсив - соответственно интенсив.

Нам понадобиться - подрулевой с дополнительной кнопкой\положение (для омывателя фар) и с двумя положениями, если будет доустанавливаться интенсив.



Для реализации схемы необходимо добавить 2 пина в чёрный разъём стеклоочистителей (8 конт фишка) а так же разъём 3-х пиновый для интенсива.

Далее электрическая схема



Схема на 2 реле.
Подключается как и положено в коробку предохранителей на фиолетовый провод, место предохранителя номер 3, 30 А.
Срабатывает при положении ключа 1-3, т.е тогда же когда и обыкновенные дворники.

Реле устанавливаются в пластиковый кронштейн под торпедо над рулевой колонкой, если реле с оригинальной колодкой - они отлично там держатся.

Собираем реле по схеме, если интенсива нет то следует задействовать одно реле.

Разбираем Коробку предохранителей, проводим в коробку один провод (фиолетовый по возможности).
Разбираем колоку предохранителей, добавляем туда 2 ножки на место номер 3.

С фиолетовой колодки добавляем провод на предохранитель номер 3.
Питание готово.


Собираем обратно блок предохранителей, устанавливаем предохранитель



Далее рассматриваем необходимые детали.





1) Форсунки омывателя фар - 2 шт
(СКИФ ОФС12-П, с пластиковым чехлом)

2) Гайка форсунки омывателя - 2 шт
(бывает что гайки не идут в комплекте, приходится докупать, они не стандартные, подобрать не получится)

3) Ключ регулировки форсунок омывателя фар - 1 шт

4) Клапан системы омывания фар (8361447) - 1 шт

5) Насос системы омывателя фар (67 12 8 377 430, можно FEBI 26274) - 1шт

6) Уплотнительная резинка насоса (61 67 1 378 631 ) - 1шт

7) Шланг (61 67 1 379 530, можно дубликат) - 2 метра

8) Хомут (16 13 1 179 065) - 6 шт

9) Держатель шланга (61 67 1 393 838) - 1 шт

10) Бачок омывающей жидкости, 5 литров (61 67 8 366 421) - 1 шт


Если покупать некоторые вещи неоригинал (насос, шланг, хомуты) - получается скромная сумма

Переходим к непосредственной установке форсунок омывателя.

Продолжаем тему.
Снятие бампера.

Итак, нам понадобиться
Трещётка и насадки к ней 8-10.
Прокладки резиновые, круглые, толщина 2-3мм, диаметр 8-10 мм - 2 шт
Пластиковые стяжки - 3 шт
Фреза (16-18мм) и (25-30мм)
Свёрла 4 и 10 мм
Напильник круглый.
Пила по металлу

1) откручиваем 2 винта в колёсных арках (винт на 8 мм)


2) Откручиваем крепление нижней накладки, достаточно открутить только 3 винта которые указаны.


3) Отщёлкиваем молдинг и накладку буксировоной проушины. Отсоединяем противотуманные фары.


4) Стягиваем бампер на себя


5) В пластиковой защите уже есть разметка под кронштейн шланга и под сам шланг


6) Откручиваем винт, устанавливаем держатель шланга, затягиваем


7) Фото установленного кронштейна


Добавлено через 2 минуты
8) Сверлим отверстие под форсунку.
Понадобятся свёрла на 4мм и фреза на 16-18 мм.
Сверло на 4 мм под ключ форсунки, а фреза уже для самой форсунки (с запасом, для лучшей манипуляции со шлангами)


В реальности расстояние от края до центра сверления меньше чем 16 мм, пришлось немного сместить (на несколько мм в сторону фары, т.е 12-14мм) - в этом случае форсунка устанавливается ровно по середине. В людом случае надо будет подгонять на месте.
После сверления и подгонки отверстия все оголённые места были обработаны краской.

Так же - необходимо подобрать резиновую прокладку (2-3мм) (2 шт на обе форсунки, на фланцы), для того чтобы подложить её под форсунку после установки в "ласточку" (гайка не закручивается до конца без уплотнения)

9) Накидываем бампер, отмечаем места подхода шлангов.
Усилитель сверлим фрезой на 25 мм.


10) Обрезаем усилитель следующим образом, как на фото, подгоняем (левая стенка), убираем напильником острые края. После установки так же закрашиваем все открытые места краской.


11) Вставляем форсунку. Устанавливаем резинку. Затягиваем гайку. Надеваем шланг, стягиваем хомутом.


Шланг по кронштейну протягиваем в сторону бачка.
Стягиваем стяжками, 3 шт
Аналогично поступаем со второй форсункой.

В районе буксировочного крюка устанавливаем на шланги тройник (стрелками на нём указано где подача где выход) - ланг подачи не обрезаем и тянем в сторону бачка.

12) Снимаем бачок омывателя.
Сверлим отверстие (10мм, необходима будет подгонка на месте)
Устанавливаем резинку, устанавливаем насос. Подгоняем длину шланга, запускаем небольшой запас под бампер.
На фланец насоса одеваем шланг от тройника, затягиваем хомутом.

13) Надеваем фишку проверяем работоспособность.

14) Собираем бампер в обратной последовательность, подгоняем зазоры.

Результат...

[Maksix]

PaulD, а использовать оригинальные форсунки не вариант? Смотрелось бы более эстетично как мне кажется

[PaulD]

Сообщение от Maksix

а использовать оригинальные форсунки не вариант

для меня нет
в теме указано - бюджетный вариант.
смотрится достаточно эстетично и главное - работоспособно.
тут каждый выбирает сам - что он покупает и устанавливает.

при стоимости новых в 100 евро или гнилых б\у за 50 - выбор для меня был очевиден.

[Atoxa]

PaulD, молодца

[pilot026]

PaulD, где видео?

[KPanidi]

P/S А линзованая оптика без омываек плохо справляется?

[PaulD]

KPanidi, нормально справляется. но в слякоть или в снег очень помогает, не надо выходить с тряпкой и тереть фары.

[Rizo]

PaulD, красавец