Регулировка дверей

[Legalize]

Сообщение от bazz_best

подскажите пожалуйста очень туго работает передняя посажирская дверь, что бы закрыть надо приложить усилие... что можео сделать??

в каком месте туго?

в петлях? или ещё где?

Посоветую смазать петли, отригулировать замок двери, проверь уплотнитель двери!

туго открывается и закрывается!!! наверное надо петли отжать или смазать, но это не дело что бы закрыть дверь надо приложить усилие!!

[Snail_FP3]

Mangust, А что входит в ремкомплект?

[ALEX_2568]

Snail_FP3, ну ты как вчера зарегился http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=233888

[Snail_FP3]

ALEX_2568, ой...позавчера=) Сам понимаешь, влом искать - увидел - проще спросить=) Лень - двигатель прогресса) Спс!

[Алексей 497]

Сообщение от Кирилл///36

двери именно плохо закрываются или туго идут при закрытии?

Именно плохо закрываются, надо посильнее хлопнуть чтобы закрыть, и это только на задних дверях такое

[iljaajli]

Сообщение от Алексей 497

Именно плохо закрываются, надо посильнее хлопнуть чтобы закрыть, и это только на задних дверях такое

Если двери в закрытом положении на одном уровне, не перекошены, то лёгкого закрытия можно добиться регулировкой замков, той части что прикручивается в кузову авто торксами (болт со шляпкой-звёздочкой).
У себя ксати +- побился нормального прилегания и закрытия дверей. Убрал из под петель регулировочные пластинки где надо было, и отругулировал замки ) . Две двери закрываются как у новой машины , 2 как у поезженой новой

[Алексей 497]

Сообщение от iljaajli

Если двери в закрытом положении на одном уровне, не перекошены, то лёгкого закрытия можно добиться регулировкой замков, той части что прикручивается в кузову авто торксами (болт со шляпкой-звёздочкой).
У себя ксати +- побился нормального прилегания и закрытия дверей. Убрал из под петель регулировочные пластинки где надо было, и отругулировал замки ) . Две двери закрываются как у новой машины , 2 как у поезженой новой

передние то как у новой, а вот задние пробовал регулировать но получается что хорошо закрывается но не плотно прилегает дверь к кузову

[Fatal1ty]

драстуте

посоны, вопрос по задней двери.

знач в закрытом положении у нее вид. как у прихлопнутой(выступает над кузовом и имеется здоровая щель) если смотреть по линии порога, дверь втоплена как будто внутрь(заходит за кантик порога)
регулировкой замка на стойке добиваюсь только того, что дверь перестает закрываться вообще, приходится дверь вбивать, и то не факт что закроется. осмотрел левую и правую дверь, в левой не проблемной двери имеются регулировочные пластины по одной штуке, а в правой(которую поменял прошлый хозяин) пластин нет вообще.
подкладывание пластин что дает? относительно какой плоскости зазор регулирует??

[Silebrium]

а кузов у тебя хоть ровный?бита не была в жопу?

[Fatal1ty]

была вероятно

[Silebrium]

значит недотянули или не вытягивали вообще

[Fatal1ty]

ну я как то тоже думал что так и есть, зазор между задним крылом вдвое больше чем с другой стороны, пластинок нет, вот я и подумал, мож когда дверь меняли их тупо подкладывать не пробывали

Добавлено через 3 минуты
да и по сути подумал. порог я переваривал, был родной. либо ювилирно вваренный, что врядле учитывая качество ремонта.
вварена нижняя часть багажника, крыло заднее как понимаю родное, только нижняя часть кромка переварена. если она получила в заднюю дверь, то порог то в любом случае менять пришлось бы

[Silebrium]

ну значит не в дверь ударена была,а в зад,в багажник.вытянули немного ,поменяли пару элементов,подварили,облили и в путьа порог мог и не пострадать. тут ещё смотря куда и чем удар пришёлся

[muris]

Регулировка дверей - офигительный процесс. У меня кузов красился отдельно, двери отдельно. Сейчас в процессе установки и регулировки. Штатные метталические пластинки регулировки под петлями выбросил, вырезал аналог из миллиметрового паронита и пропитал мовилем, чтобы не портить краску при регулировке. По регулировке кое что есть в TIS, правда там используется много шаблонов. По задним дверям я делал примерно так:
1. подбирал количество прокладок под верхнюю петлю так, чтобы обеспечить зазор между дверью и кузовом в районе верхней петли примерно 14...15 мм (глянь в TIS, там есть рисунок как меряется этот зазор, на пальцах не обьяснить)
2. подбором количества прокладок под нижней петлей (предварительно ослабив гайки верхней петли) выравнивал дверь по зазорам дверь-порог и дверь-заднее крыло в проеме кузова. Эти два зазора однозначно завязаны между собой, если один получается а второй нет - это косяк кузова либо самой двери
3. ослабив гайки нижней петли выравнивал выступание нижней кромки двери относительно порога, одновременно меняется и зазор между верхней кромкой двери и крышей
4. регулировал положение замка, естественно той части что на кузове, дабы в районе замка дверь была вровень с кузовом
Описанный порядок регулировки конечно условный,так как процесс итерационный, кол-во итераций может быть весьма велико. Особенно прикольно когда геометрия двери либо кузова не очень, в одном месте настроишь, в другом уйдет. Рекомендую также применить ремкомплекты петлей, и перед настройкой снять уплотнители, ну и TIS посмотреть.

[Fatal1ty]

спасибо, теперь стало понятнее. придут теплые деньки займусь, впрочем, как я понял уже врядле в идеал выставится, ибо действительно в попу получила, видать перетянули

Добавлено через 2 минуты
Просто конструкция петель получается такая, что если двигать нижнюю петлю в рамках шпилек, то это получается регулировка относительно порога и выступания двери. если подкладывать шайбы под нижнюю петлю, уже регулируется зазор между задним крылом, и передней дверью. это по логике вещей. а конструкция верхней петли при подкладывании пластинок как я понимаю тоже регулирует выступание относительно порога, так?

ибо если я сдвину дверь ближе к заднему крылу, и закрою щель, то у меня получится уже большой зазор между задней и передней дверью в районе стойки. если подвину и переднюю дверь, не факт что будет закрываться, и уже уйдет зазор крыла... подвитну крыло уйдет зазор кромки капота.. кароч гемор(. хрен с ним с зазором, нужно выставить так. что бы хотя б дверь не выступала над кузовом и закрывалась, вот в чем загвоздка.

Добавлено через 1 минуту
http://tis.bmwcats.com/doc22066/


вот тис, мож кому тож пригодицца, ток там не очень понятно изложено, проще пробывать на практике..

[CASADy]

По той причине что регулируя одну дверь уйдут все зазоры, начинать нужно именно с задней, потомучто заднее крыло регулировать нельзя. В тисе вроди так и написано. Сам в апреле буду играться, посмотрим что получится.

[muris]

Количеством прокладок под верхней петлей устанавливается зазор примерно 14 мм между плоскостью двери, к которой прилегает уплотнитель и фланцем на кузове, на который этот уплотнитель одевается. Этот размер меряется в районе верхней петли, и при остальных регулировках сильно не уходит. Я так понимаю, что он задает оптимальное общатие уплотнителя. Конечно изменяя кол-во прокладок под верхней петлей будет меняться и выступание нижней кромки двери относительно порога, но не сильно, это потом подправлятся регулировкой (движением) нижней петли. Просто этот зазор - почти единственный более-менее внятный в мм, я начинал регулировку с него. Кстати, выступание (утопание) относительно кузова верхних рамок дверей (особенно задних) совсем не сложно регулируются простым их подгибанием в нужном направлении, это кстати и в tisе есть, пришлось воспользоваться

[Fatal1ty]

у меня выступает вся дверь, как будто не захлопнута до конца, плюс зазор вместо пол сантиметра имеется сантиметр. все регулировочные прокладки отсутствуют, петли прикручены к двери

Добавлено через 11 минут
мне кажется что дверь слишком втоплена внутрь кузова, изза этого она не может равномерно дожаться до конца и закрыться. просто много теории веду, ибо боюсь сделать еще хуже)

[muris]

Да хуже то точно не будет, всегда ведь сможешь вернутся к тому, что было. При регулировке самое муторное - менять кол-во прокладок под петлями, а просто двигать дверь ослабив гайки - легко. Вообщем да, теории много, надо пробовать. Я бы для начала проложил кол-во прокладок под петлями в соответствии с tis,и попробовал выставить дверь, а там уж видно будет, где прибавить, где убавить,куда двигать. И очень рекомендую перед регулировкой снять уплотнитель (и дверной, и тот что вдоль крыши идет) и часть замка двери, что на кузове, эти вещи реально мешают, лучше бы и ограничитель на время снять. А когда добьешься того, что дверь будет нормально лежать в проеме, ставить замок и регулировать его, чтобы задняя кромка двери при защелкнутом замке была вровень с задним крылом. У меня был трабл, дверь заднюю в проем положил, зазоры ну вроде в норме, а как поставил замок - дверь своей частью замка начала при закрытии сильно цепляться за ту часть замка, что на кузове. Пришлось ее (дверь) еще вперед сдвигать немного.

[Fatal1ty]

буду пробывать на днях .когда погода будет.. чуть что отпишусь о результатах

[XelioN]

Такая же проблема как и у тебя) Жду потепления

[CASADy]

Внутренний уплотнитель, тот что на двери, снимать не уверен что нужно. Дело в том что без уплотнителя дверь отлично регулируется, все красиво, закрывается пальцем, а вот ставим уплотнитель и дверь в замок забивать приходится ногами. Вобщем заднюю выставил довольно просто, раслабляем болты петель и ответной части замка, так чтобы и дверь сама держалась и ответка двигалась с усилием, а потом хлопаем дверью, она сама встанет как надо. Можно ещё пару раз повторить. Потом где зазоры не очень красивые, двигаем дверь пока не станут красивыми. Потом не открывая дверь подтягиваем болты на петлях, открываем, затягиваем все, ну а дальше можно чуть под корректировать ответку, где-то на 1мм внутрь, т.к уплотнитель может дверь чуть вытаскивать. Все) Все пластины остались с завода - низ 3 мм; верх 2мм. Зазоры в целом норм, все в допуске.
А вот с передней сложнее, без уплотнитель все выставилось красиво, ставлю уплотнитель и опять закрывается ногой, чуть ответку вперёд и закрывается супер, но дверь выпирает на 1,5-2мм с краю, перед задней дверью. Пробовал добавлять - убирать пластины, толку немного, да и одному переднюю дверь тяжело регулировать.