АКПП пинает

Сообщение от reider

У меня такая же проблема, как и у 990NKN. Вчера поменял масло и фильтр в коробке. Проблема полностью не решилась, но "пеньки" стали значительно мягче , но полностью от них избавиться не удалось.

P.S На зимнем режиме их нет, но ездить на нем не вариант.

у меня тоже пинается с 1 на 2 и с 4 на 5 не плавна переключает, думаю масло заменить. У тебя каробка Jatco? и какое масло заливал?

[reider]

Сообщение от abz88

у меня тоже пинается с 1 на 2 и с 4 на 5 не плавна переключает, думаю масло заменить. У тебя каробка Jatco? и какое масло заливал?

Замена масла в коробке проблему не решает Инфа по проблеме описана ниже.

VS-21/Meyer Baugruppe/Group: 24
24 04 99 (481)

weltweit
all countries Datum/Date: 03/2000
Жесткое переключение с I на II передачу на стадии прогрева

E36 320iA с коробкой передач Jatco

Рекламация: Жесткое переключение с I на II передачу. Рекламация возникает только на стадии прогрева при температуре масла в коробке передач до 40 А
Причина: Использование модифицированного клапана регулировки основного давления после настройки.
Касается: E36 320iA с коробкой передач Jatco и электронным блоком управления коробкой передач (EGS), номер детали 1 423 472 (запрограммированный ЭБУ)
Время выпуска: с октября 1996 до конца серийного производства
Способы устранения: Адаптация давления с помощью другого программного обеспечения. Был аттестован EPROM для Сервисной службы.
Действия: В случае рекламации следует установить в EGS EPROM для Сервисной службы. После переоснащения EGS имеет номер детали 7 506 062 (запрограммированный ЭБУ).
Детали:
Наименование: Номер детали:
EPROM для Сервисной службы 24 60 7 506 064
Компенсация: Компенсация и расчет должны производиться при соблюдении действующих гарантийных условий.
Номер экспертной оценки 24 00 90 61 00
Этого номера экспертной оценки нет в официальном Перечне номеров экспертной оценки, но он заложен в систему. Поэтому возможна компенсация расходов по гарантии.

[PaulD]

да на всех японцах такая проблема! меняй не меняй никуда не денется!

[kirking]

Сообщение от PaulD

да на всех японцах такая проблема! меняй не меняй никуда не денется!

Никто не решил проблему?

[grigorii]

У меня тоже толкается с 1 на 2 на 1500-2200 об/мин. На холодную сильнее, на горячую - когда как, по-мягче- естественный износ самой используемой и нагруженной пары.
АКПП GM 310.
Толкалась с момента покупки, ошибок не было по АКПП, на сервисе приговорили "тысячи через 3 надо перебирать пакеты фрикционов и бублик и стоит это около30-40 т.р." , но проехал 170000 км. 3 раза менял масло (частично-3-4 л.) и фильтр, каждые 50 т.км и всё ни как к ним не доеду.
Еще АКПП чуствительна к состоянию ДВС-уменьшению момента на валу: подсос воздуха, свечи, бензин, насос, форсунки........не критично, НО это тоже может послужить причиной легких толчков.
Трешины на гофре расходомера- подсос воздуха за ДМРВ и появились легкие пинки 2-3, 3-4 на малых оборотах (до 2500 об/мин).Выше не учтенный воздух , я думаю, компенсирует лямда.
А вообще если на АКПП
-не участвовать в гонках,
-не буксовать без ума в грязи,
-не тоскать прицепы,
-не грузить до одури машину,
-лить уровень масла,
-не ездить в АЛЯ сервисы, с АЛЯ спецами,
то она спокой пройдет 500 т.км.
Удачи.

[dimas_north]

325 "японец".
сегодня после недолгой стоянки завел машину, поехал, с 1 на 2 преключилась сильным толчком (раньше почти всегда был небольшой пинок с 1 на 2, но в этот раз оч сильно чувствовалось) и загорелась шестеренка на приборке.
Куда смотреть? Мож просто масло поменять или долить?

[Pozitron32]

dimas_north, проверь уровень для начала...

[dimas_north]

Сегодня проблема исчезла ... Надо проверить. Уровень и понаблюдать пару дней

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

[kyxten]

Сообщение от dimas_north

Сегодня проблема исчезла ... Надо проверить. Уровень и понаблюдать пару дней

проблемы сами по себе не исчезают.
если долив не поможет-проверь в каком состоянии контактная группа селектора

Добавлено через 2 минуты
а может мыши зимой от голода проводку кушали

[Skyline]

Сообщение от kyxten

проблемы сами по себе не исчезают.

kyxten, у меня как-то тоже после небольшого толчка при переключении загорелась шестерёнка. Скинул клемму с акума, поставил обратно, поехал дальше. С тех пор почти год прошёл, уровень масла в норме, по АКПП нет нареканий. Но у меня не Jatсo.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kyxten

а может мыши зимой от голода проводку кушали

Вот, вот. Может где-то на мгновение контакт пропал просто.

[Владимир 318i]

Сообщение от Jora

кстати сеня попробувал сросить адаптацию акпп. помогло толчки пропали на высоких оборотах норм переключается

Ошибки АКПП скидываются если скинуть клему, было такое лампочка загорелась, обороты упали и как в аварийном режиме потащилась, потанцевал, позвонил тестю, сказал сделать именно эту процедуру, у него e34 520. Ошибка скинулась и больше не появлялась. А по поводу пинков так у меня e36 318i М40, на холодную пинка дает, при рабочей температуре только что стрелка тахометра падает при переключении и все, механически можно уловить только с 1 на 2.

[M///izuno]

Номера фильтра и прокладки для Джатко Jatсo
Vaico V20-0344
JS Asakashi JT262K

Ну и кину свою историю может у кого так же было и смогли решить проблему
На машине это уже 2 коробка, есть предположение что проблема в неправильном подключении

Началась проблема с коробкой Джатко на е 36 328i 1995 год М52 при оттормаживании и переключении с 3 на 2 и со2 на 1 коробка зависает в нейтрале и нужно ждать пока она переключит либо самому повысить обороты чтобы переключилась может кто-то сталкивался с такой проблемой На холодную при резком старте коробка падает в аварийный режим и на приборке загорается шестеренка, если заглушить и завести то коробка выходит из аварийного режима но ошибка не записывается в блоке управления пробывали читать разными сканерами. Был в разных сервисах посоветовали: - сделать ошибку и приехать к ним но сейчас тепло и она не падает в аварийный режим, а ждать зиму еще долго - заменить масло и фильтр ( но где найти номер фильтра в etk.bmwsar.ru и Автозапчасти, запчасти для иномарок, каталог автозапчастей для авто в интернет - магазине Exist.ru нету и какое масло лить, как понял что масло зависит от года производства коробки, сейчас залито Декстрон 3 какой фирмы не знаю) кто может скиньте номер фильтра и прокладки поддона. VIN WBABG21090ET11635

[кгы2377]

Ребятки у меня тоже японское исполнение 2,5 и Jatсo
тоже пинается(на малых дросселях и оборотах) мастер по автоматам сказал такую вещь ....коробка смотрит данные нагрузки мотора для переключения по дросселю и расходомеру и он предложил попробовать заменить датчик положения дроссельной заслонки (это я попробовал пинки стали слабее) а вот дмрв поменять возможности пока нет. что думаете по этому поводу?

[кгы2377]

Сообщение от Jora

кстати сеня попробувал сросить адаптацию акпп. помогло толчки пропали на высоких оборотах норм переключается

а как ее сбросить?