Проблема с охлаждением

[Invisible]

Короче грееться зараза.
из наблюдений - езжу со включеной печкой, так вот когда еду печка иногда греет, иногда нет - когда нет - двигло грееться. в движении печка греет, когда машина стоит - перестаёт.
вискомуфта вроде крутиться. помпа новая тока тока поставил

[Alex66ek]

Invisible Может термостат мутит??? Когда проблемы с температурой первое, что приходит в голову - это термостат гоняет по малому кругу (они иногда медленно умирают )

[MIK]

Invisible Только вчера столкнулся с такой же проблемой. Сначала тоже грешил на термостат, т.к. внутря шланг горячий, а обратно холодный. Потом оказалось, что потек радиатор

[Alex66ek]

MIK Тогда под машиной должны были быть пятна антифриза!!! Кстати ты сам видел, что именно радиатору каюк? А то мне в "знаменитом" Кейсиле хотели впарить тоже радиатор (у меня тоже антифриз потек), но я сам увидел, что треснул только расширительный бачок, а он стоит 1800 руб. вместо 6 с лишним за радиатор!

[MIK]

Alex66ek Нет, сам не видел... Они разобрали, когда я уже далеко от станции был... Думаю, врать не будут, я же в старом (когда снимут) дырку увижу, а если он нормальный, то новый им же оставлю. Им это не нужно, т.к. Е36 у нас не очень много, и тот, что они мне под заказ привезут, будет валяться у них очень долго.

[DRU]

Парни, а вы не забыли про микротрещины в головке блока?! Кстати симптомы очень похожи. Если антифриз уходит, а подтеков не видно, возможно что проблема именно в голове. А система охлаждения завоздушивается именно через микротрещины, либо траблы с прокладкой головки блока (в лучшем случае). :bmw[1]:

[Invisible]

Антифриз уходил, но текла помпа. Сейчас ничего никуда не уходит.

ТОже грешу на радиатор. когда герметично закрыт то ничего не текёт, когда немного спускать давление начинаешь - хлещет отовсюду, даже понять откуда немогу.

[Alex66ek]

DRU Я про такую болезнь даже и не слышал??? А как лечится (для общего развития) заменой головы?
И от чего вобще они появляются эти микротрещины? От возраста машины?

(Отредактировал(а) Alex66ek - 12:26 - 16 Июня, 2004)

[DRU]

Лечится с помощью опресовки головы и выявления количества и местоположения трещин, стоит это примерно 60$+затраты на спец. сварку трещин... Поэтому прежде всего нужно выяснить насколько дорог ремонт, а то зачастую б/у голова дешевле выходит!!! А погибают головы и от времени, и от ТОСОЛА!!! Есть умники которые экономят на антифризе, в итоге наш токсичный тосол разъедает голову и помпу...

[MIK]

DRU Вот, обрадовал Но я пока еще надеюсь, что заменой радиатора дело обойдется.
Invisible Он когда герметично закрыт - в него воздух не попадает, вот и не течет ничего. А когда открыт или двигатель работает - тогда течь и начинает. Так что, лучше проверь уровень тосола, потом покатайся и еще проверь. Если ушел - то стоит задуматься...

[DRU]

Да, минимальная причина нагрева-это загрязненый радиатор!!!! Будем надеяться на лучшее и на то, что БМВ делает надежные моторы, ведь я причину нагрева указал на примере Ауди 80... Раньше у меня такая мафын была...

[MadMit]

Проверь циркуляцию, причем на разных оборотах. Очень похоже на умирающую помпу.

[Invisible]

А как циркуляцию проверить?

уровнеь всегда один остаёться. ничего никуда не уходит. банально когда стоишь - печка не греет, машина грееться, когда едешь - наоборот.

[Andrew]

Invisible у меня сейчас такая же фигня - стоит постоять в пообкам минут 5 и пипец.... почти красная зона. Когда зажигаю - все ок. Я думаю - помпа. Поеду менять скоро...

[MIK]

Andrew А если стоишь на месте и держишь большие обороты греется? Если да, то помпа, если нет, то не помпа....

[Andrew]

MIK да нет, вроде, когда держуу большие обороты - не греется. А что огда может быть???:dontknow:

[MIK]

Andrew Тьфу, наоборот, если греется стоя на больших оборотах, то НЕ помпа, если не греется, то помпа.... В твоем случае, мне кажется, как раз помпа....

[Ademco]

Проверь сначала термостат, если он в порядке, внимательно поищи подтеки. Если ничего такого нет, открой пробку радиатора (на холодной машине конечно!) заведи, на оборотах примерно 2000-2500 посмотри, как она себя ведет, если там проистекают бурные процессы это плохо, либо воздушная пробка, либо действительно трещина. Посмотри нет ли масляных разводов в антифризе, какого он цвета, открой пробку заливную на двигатели, если с внутренней стороны она беловатого оттенка это хреново! Последнее выкрути свечи, сравни их по цвету, оттенки белого цвета это точно свидетельство трещины! * * * *

[Ademco]

Если бы это была помпа мотор бы кипел минут через десять после пуска!!!

[Andrew]

Ademco свечи поменял совсем недавно, на пробку глядел - белого не видел. Бурные процессы вроде не происходят... но ты меня запугал....

[Andrew]

Ademco ну не через 10, но минут через 15 вполне возможно, если не ехать....

[Ademco]

Выверни свечи сейчас и посравнивай их цвета если антифриз попадает в камеру згорания он на свечах белесый налет оставляет!

[Ademco]

А церкуляцию по малому и большому кругу проверил?
Термостат вовремя переключает?

[Andrew]

Ademco а как проверить?
Я думаю, если бы термостат не работал бы - не открывался бы второй круг охлаждения, и быстро - не быстро ехай - все равно закипал бы.

[Ademco]

Заводишь холодную машину, малый контур не задействует радиатор, следовательно при достижении темпиратуры порядка 90 термостат открывается и в радиатор попадает горячий антифриз.(радиатор резко горячий)

Но судя по симптомам похоже на помпу?
Мотор какой? *