Диски на 17 это крута, а вот резина...?

[ZoneDEX]

купил себе OZ К17, смотрится бомба.Купил себе и резину, на перёд ГудЕр игл Ф1 - *225,45,R17, а на задок Фулду - 235,45,R17.Ещё зима, на тачку не ставил, да вот мне мысль пришла, не будет затирать сзади 235 при прыгании на ямки об арки?И не прийдётся мне снимать брызговики на лето?Кто что думает, подскажите, а то эксперементировать не хочется!

[Vilkin]

Привет!

купил себе диски на 17 от альпины,
спереди стоит 235/45 сзади 255/40, заднии нормально встали а перед за крепление пружины на стойке задевает, а все из за того переднии стойки занижал сам.

Так что на счет задних не волнуйся должно быть все ок.

[allex]

Vilkin а как ходовка выдерживает,
я слышал что если диски 17R ставишь быстро накрывается?

[SILVER]

Да и на 16 тоже не долго живет. ;)

[ZoneDEX]

Да, ходовка убивается быстрее, это 100%, если ездить бережно и не лётать на ямах как на 15, то идиски будут целы и ходовка в норме.К стати поставил себе ходовку Лимфёрдер, сколбко езжу, бед не знаю.Лучше один раз напрячся и поставить нормальную хадовку, чем каждые пол года её делать!Как бы там не было, летом поезжу, расскажу, как оно, на 17

[ZoneDEX]

На счёт резины санкс, чесно не ожидал что на ******* влезит 235, а сзади 255. А куда уж там мне волноваться с моими 235 сзади и с переди 225, всё будет ок.К стати как на счёт расхода, на много увеличивается и брызговики надо убирать?

[allex]

Как по нашим дорогам ездить бережно,
одну яму обьезжаешь в другую влетаешь

[iS]

.......во-во весной вообще смерть для ходовой наступает!!! все ямы открываются, мысленно в голове держишь план дорог и где какие ямы, а весной все перемешивается и думаешь может 17-е ближе к июню ставить!!! .

...а порезине самое оптимально, если ничего не делать с арками, то 225/40 перед и 245/40 зад. У друга все в идеале...

[Ahtoh]

т.е. еся ставить 16 колеса то подвеска умрет?

[Roman]

Кто Вам такой бред сказал что если ставишь 16е то подвеска умирает? Давайте ездить на 13х и будет вечная подвеска

[Vilkin]

По подвеске, менял все *Лемфедором в марте прошлого года, 7 месяцев ездил на 16 дисках, вопросов не возникало все в идеале до сих пор, на счет расхода увеличивается, но совсем не сильно, т.к. у меня щяз средний расход 25, а при рабочей лямбде из 15 не вылажу, а брызговиков нету, так что не знаю убирать или нет *

[Michael]

ZoneDEX, а почему резина разных марок? Так можно?
На лето тоже буду 17 искать...
Vilkin, поздравляю с Альпиной - мне больше всего нравится!

[Maximus]

Vilkin а чего Лемфиодр делает аммо и пружины? Или ты про рычаги?
Ничего нигде не убивается даже от 17 Альпин. По крайней мере что бы это было заметно.
Парни а нафига вам такие катки??? Вы чего все на ///М3 ездите? Это ухудшает динамику. ИМХО, 235 на жопу это максимум для 325ой.

[ZoneDEX]

На счёт динамики ты не прав!На оборот, чем ниже профиль резины, тем меньше клиренс (вызванный заворачиванием высокой резины) на повороте, на оборот, *машина устойчевее.А разной ширины, чтобы по прямой не водило и это улучшает поворачиваемость авто.На счёт разных марок, пофигу, главное, чтобы на оси пара одинаковая стояла!

[Vilkin]

Я имел в виду рычаги и саленты, а пружины ставил K+F если не ошибаюсь, стойки делал сам так сказать, живут уже год и вопросов нет. На счет ухудшения динамики не заметил, а прохождение поворотов стало гораздо комфортней в плане скорости

[CRYBABY]

Vilkin как можно самому сделать стойки?

[Maximus]

ZoneDEX Я про динамику в смысле разгона по прямой. Мерили ///М3 приборами на кольцевой: по паспорту там 5,5 0-100 на 18/255 кершерах меньше 6 секунд не у кого не получилось. На 17ых (ширину не скажу но точно меньше) - 5,8 с первой попытки. Конечно я не претендую на чистоту эксперемента. Но это физика. Диски - неподресоренная масса.

"На оборот, чем ниже профиль резины, тем меньше клиренс (вызванный заворачиванием высокой резины) на повороте..."

Клиренс не может быть выше или ниже в повороте или прямой. Это неизменная величина. Может ты имел ввиду крен? А зависимость управляемость - высота профиля определяется понятием "увод резины". У высокого профиля он больше.
Ещё момент чем резина шире - тем резще и (!) быстрее она срывается в занос на неидеальном покрытии! Связанно это с тем, что при одинаковой силе давления покрышки на асфальт пятно контакта больше, соответственно широкой резине труднее прорубить песок, снег, воду и продукты сгорания резины при блокировке или буксе колёс.
Знатоки автоспорта, в ралли какой самый широкий профиль? Лично я не думаю что шире чем 235. И то вряд ли.
ИМХО, широкая резина лучше для затяжных шоссейных поворотов. А в городе маленькие острые повороты лучше проходить на 205ке. Про грунт я уж и не говорю. Хотя сам летом езжу на 225/45/17 морда 235/45/17 жопа. Управляемость однозначно лучше у 17ых, едиш красиво как на DTMе повороты пишешь. А дубасить а-ля "Пошли все нах.. *мы с ралли!" лучше на 15ке. Это моё мнение.

[CATANA]

а на 15 диски какой максимальной *ширины можно резину поставить ? у меня литые . наверно для широкой резины надо широкие диски ? или я невтыкаю ?


(Отредактировал(а) CATANA - 20:03 - 11 Фев., 2005)

[Maximus]

195-215 вроде

[CATANA]

это я правильно понял что 215 на обыкновенное литье *оденутся без проблем ?

[Maximus]

CATANA 215 - это редкий размер какой-то я его только в таблицах встречал. 205 самое то.

[Ahtoh]

16 на лето осень оптимально ? или дальше кататьяс на 15? или ваще 17:\?

[Maximus]

Я бы имея финансовую возможность ездил бы на 16ых *зимой, на 17ых летом.

[ZerocooL]

Ежжю и зимой и летом на 16х (205 и 225 соответственно). Нормуль.

[Drive]

имхо зима 15", лето 16". Потому что по зиме вероятность пропороть низкий профиль выше значительнее, чему и стало подтверждением пробитое колесо у брательника на Астре, там в стандарте 16" и лето, и зима....

А по лету 17" BMW только для М3 рекомендует