Работа печки

[Lexa]

Всем привет!
Подскажите, если сталкивались с такой проблемой?
На прогретом двигателе при езде дует нормальный горячий воздух. Если остановиться, то постепенно начинает дуть холодный воздух, если надавить на газ, снова горячий который тоже охлаждается.
Собственно вопрос, должно ли так быть, если это нормально, то как то непродуманно, чтобы погреться в машине надо давать обороты...
Или всё же надо что-то починить...

[Lexa]

Извиняюсь, не указал: седан 318i Е36 93г

[Roman]

ИМХО, термостат!!!

Чего, термостат?

У меня почти... то же. Когда машина стоит - теплый дует (т.е. африку сделать не получается), когда едешь - хороше тепло. А вот если при езде стрелку тахи держиш 4-5, африка. Стрелка как стояла, так и стоит на середине.
Я правда забил на это, вроде не мерзну, да и лето скоро...

(Отредактировал(а) avillon - 14:32 - 24 Янв., 2005)

[GoldFish]

У меня такое было на 316, приехал В ЮНИТ!
Крутили, смотрели, но сказали, НАДО ЛИЮО СТАВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС (САМОДЕЛКИНЫ), ЛИБО НИЧЕГО НЕ ПОДЕЛАЕШЬ!
Я отказался! Открыл крышку радиатора, и долил антифриза, до самой пробки!
Выезжаю, и .... все работает!!!

Ну я бы сказал, что не очень раздражает. Просто у других машин пошибче работает. Может это специфика этой модели...

P.s. у меня без кандея.

(Отредактировал(а) avillon - 15:28 - 24 Янв., 2005)

[DimTic]

Lexa
насколько я понял когда стоишь - холодно. если нажать на газ то тепло. пр езде (газ нажат) - тепло ?
тогда либо мало антифризу либо помпа.
термостат тут вроде не причем.

DimTic А у меня тогда чего? Стоишь - немного тепло (в смысле тепло, но не очень), едешь - (особенно если крутишь, причем сразу) жара.
Антифриз на уровне. на 1 (единичке) холодно, 2 так себе, 3 отлично (это при езде).

[Lexa]

Сейчас пошёл посмотрел, антифриз есть, но не до крышки. Попробую долить сегодня. И попутно возникает вопрос, можно ли "мешать" антифриз разных производителей? Или лучше поменять целиком? / последний раз менялся 2 года назад./

гм. а он до крышки должен быть? У меня риска есть, но она намного глубже крышки...

[Lexa]

DimTic
Да, всё правильно при езде когда тахометр от 3 и выше - африка, когда стою - холодно.
Сегодня долью антифриз до крышки и посмотрю...

[DimTic]

Lexa
у меня на помпе крыльчатка отрывалась и оторвалась таки - тот же эффект был - мерз на хх. фотки где-то в форуме есть.

[Lexa]

Помпа - это уже хуже...
Сначала долью антифриз, а там посмотрю как жить дальше.
Всем спасибо.

[Bagaznoe oTdeLenie]

сечас тут насоветуют тебе !!!!! *у тебя все ок !! это такая машина не парься *. я кучу денег потратил на все эти осмотры помпы термостаты . там такая штука есть клапан печки . его нада разбирать новый непоможет.после проверки всего что можно выяснилось что дело в клапанах !!! но не в их неисправности а в их доработке . я их разобрал там на каждую сторону по клапану он в виде стрелки и находится и под собственным весом закрывает дырку .дал газу давление увеличивается и идет тепло . береш кембрик ( пвх изоляцию суеш в металическую трубочку ( толкатель клапана ) и засовываеш туда сам клапан . получается то что кагдо он открыт то он открыт .все работает супер ! р.с. уплотнительные кольца смазать герметиком обязательно их 3 шт на каждую сторону . кагда разбираеш клапана не оторви проволоку ( я оторвал но потом перематывал ) . если непонятно пиши.

Quote: from avillon on 16:26 - 24 Янв., 2005
сечас тут насоветуют тебе !!!!! *у тебя все ок !! это такая машина не парься *. я кучу денег потратил на все эти осмотры помпы термостаты . там такая штука есть клапан печки . его нада разбирать новый непоможет.после проверки всего что можно выяснилось что дело в клапанах !!! но не в их неисправности а в их доработке . я их разобрал там на каждую сторону по клапану он в виде стрелки и находится и под собственным весом закрывает дырку .дал газу давление увеличивается и идет тепло . береш кембрик ( пвх изоляцию суеш в металическую трубочку ( толкатель клапана ) и засовываеш туда сам клапан . получается то что кагдо он открыт то он открыт .все работает супер ! р.с. уплотнительные кольца смазать герметиком обязательно их 3 шт на каждую сторону . кагда разбираеш клапана не оторви проволоку ( я оторвал но потом перематывал ) . если непонятно пиши.

:116:

[Bagaznoe oTdeLenie]

антифризу должно быть посередине бачка там есть отметка *. это кагда матор холодный заглушенный !!! *кагда он горячий *появляется давление шланги твердые но упругие -откроеш крышку ожог будет *антифриз может вытеч !!

[Lexa]

Bagaznoe oTdeLenie
А что нужно разобрать, чтобы добраться до этих толкателей?

[Lexa]

Антифриз в бачке чуть ниже половины.

Lexa - не мудри! Там риска есть!

[Bagaznoe oTdeLenie]

снимаеш клапана . откручиваеш на них винты . суеш чтонибуть острое типа ножик между пластмаской и железной крышкой и потихоньку раздвигаеш как устрицу . сам клапан останется в канале а толкатель сверху . вот в этот токатель надо узкий кембрик а потом и клапан туда загнать .

[DimTic]

Bagaznoe oTdeLenie сюда смотри. потом кричи про советчиков. я чего не проходил на себе не пишу.
http://bmw.superbox.ru/cgi-bin/ikonb...m=20&topic=369

[Bagaznoe oTdeLenie]

да я это уже видел давно ! при такой помпе движок перегревается . а у него как и у меня только печка не греет.

[DimTic]

Bagaznoe oTdeLenie
фиг-та. вот когда крыльчатка болталась на соплях но не оторвалась - был такой же эффект - остывание печки на хх.

[Michael]

DimTic, имхо, в данном случае Bagaznoe oTdeLenie прав!

У меня, кстати, на 318, такая же беда, но и антифриз в норме и помпа. Но на ХХ в мороз (-20- -24) начинает постепенно остывать воздух из печки...

[DimTic]

Michael когда изза плохой помпы у тебя плохая циркуляция ож в системе то до печки горячий антифриз просто не дойдет на хх. тот же эффект дает ослабленный ремень, малое количество ож.

у меня счас в системе охлаждения новый термостат, радиатор, помпа. и антифризу до нормы. все - глюки пропали напрочь - стрелка как вкопанная и африку сделать легко.