Никак не могу поставить на место переднюю пружину!

[ZZZAMK]

До того стояла, видать, спортивная (красная) да и просела, думаю, уже порядком. Вынулась вообще легко!

А никак не могу поставить на место новую переднюю пружину? Сама по себе она минимум на 1.5 витка длинее.

Значит, сжимаю стяжками пружину по максимуму, что позволяют стяжки, где-то на 1.5-2 витка получается уменьшить.

Ставлю на место пружину без проблем, помещаю на место пыльник, отбойник, верхнюю чашку, шайбы, верхнюю опору...

Но теперь надо же как-то вытянуть этот центральный штифт амортизационной стойки на уровень выше ступицы, чтобы затянуть на ней центральную гайку? А вытянуть это надо сантиментов 10. А тянуть то не за что? До штифта этого не добраться даже пальцем.

Рукой на снятой стойке штифт, в принципе, вытягивается, но с большим трудом, и сил у меня более чем на 5 см не хватает.

Если домкратить снизу всю эту сборку, то быстро начинает упираться пружина. И по прикидкам, чтобы такой технологией идти: надо предварительно стягивать пружину праксически виток к витку, никакие стяжки это не потянут.

Наверное, у меня просто не та технология!!

[origin]

Берем газовый ключ, просовываем между витками пружины и, пользуясь ими, как рычагом, вытягиваем шток. Приличная куча геммороя.

[Вячеслав]

Не понял, если стойка газовая, шток сам собой вылазит наверх по максимуму, сильнее стягивай пружину, надо через два витка хватать.

[ZZZAMK]

Стойка газовая, она выдавливается сама, но остается еще неск. сантиметров ходу наверх (наверное есть внутри ограничивающая пружина).

Как дальше сжать!? Дело в том, что при сжатии последние витки я не могу захватывать, т.к. они ложатся на чашки. Тогда все остальные внутренние, по прикидкам, надо сжать в ноль, чтобы влезло по этой технологии. Но это же невозможно!

У вас возникали вообще подобные проблемы при замене пружин?

[Вячеслав]

Слушай, что за пружина у тебя? Я менял когда пружины, сжимал даже за предпоследние витки, через три. Нужно две стяжки. Ставишь их несимметрично друг другу с двух сторон и стягиваешь по очереди, пока витки пружины не уткнутся друг в друга и все одевается без проблем и гайка наживляется. Во всяком случае, у меня так было.

[SCar]

В комплекте с заниженными пружинами могли стоять короткоходные амортики,если это твой случай меняй аморты на стандартные.

[VMiB]

Насколько помню ТИС крайне не рекомендует сжимать пружины чтобы витки сходились... вроде 1 или 2 см надо оставлять...

Сам больше не буду геммороится с пружинами, лучше на сервис с нормальным съемником!

[Вячеслав]

Сообщение от VMiB

Насколько помню ТИС крайне не рекомендует сжимать пружины чтобы витки сходились... вроде 1 или 2 см надо оставлять...

Да как же это можно!!? Там и так между витками см по 4. Если по 2 см оставлять никогда не оденешь все сверху.
Скорее всего, действительно короткоходные аморты вместе с заниженными пружинами стоят.

[ZZZAMK]

Новые пружины стандартные K+F!

Аммортизаторные стойки Boge и тоже стандартные, т.к. менял я их пару лет назад, брал я на экзисте стандарт.

По ходу надо сжимать пружину еще и именно по самое нихочу! Завтра, конечно, буду пробовать, но я сомневаюсь, что так сжать будет реально, скорее тогда уже сам штифт стяжки будет упираться при помещении в арку.

Почему, кстати, их надо асимметрично накладывать? Чтобы они стрельнули? :wink:

Если не получится, придется поехать на сервис, но, искренне хотелось бы сделать самому, тем более, что уже пол дела сделано.

[iero]

У меня все встало без проблем. Пружины сильно сжимать не пришлось. Но. когда не было съемника я делал так, - собирвл все, крепил снизу с рычагу а потом опускал сверху машину, она своим весом прижимала пружину, а шток попадал в отверстие чашки. Все просто. только нужно грамотно собрать. Нужно придерживать, чтобы не ушло, пока опускаешь. попроси кого-то. Ну, и конечно, убедись, что пружины родные, а то был прикол, -вот так же пихали брату на Субарик пружинки, зае...лись, но встравили, тачка получилась жесткая как табурет. Думали, в чем лажа, оказалось, - пружины нам дали от Леоны, а нужны были на импрезу, От леоны на 8(!!!) см длинее! А ведь впихнули же

[ZZZAMK]

брал на экзисте номер родной 31 33 1 090 758, 1-й в списке заменителей K+F
деталь применяется в т.ч. на:
BMW 3 (E36) 318 i M 40 B 18 (Kat.) 09/1990- 02/1998 113 л.с., Седан

[ZZZAMK]

Ну если только подсунул сам экзист товар "не тот", ну выложу завтра фото и измерю длину.

[ZZZAMK]

может быть, правда попробовать домкратить машину и опускать?

но по ходу для этого надо будет демонтировать саму стойку, а потом ее прикручивать после опускания авто :!: :?:

[Вячеслав]

Сообщение от ZZZAMK

Почему, кстати, их надо асимметрично накладывать? Чтобы они стрельнули?

Чтобы стянуть сильнее, когда стяжки короткие, ничего они не стрельнут. Асссиметрично имеется в виду по виткам.

Сообщение от ZZZAMK

сомневаюсь, что так сжать будет реально, скорее тогда уже сам штифт стяжки будет упираться при помещении в арку.

При чем здесь арка, пружины ставят при снятой стойке.

[ZZZAMK]

Сообщение от Вячеслав

При чем здесь арка, пружины ставят при снятой стойке.

не понял

[ZZZAMK]

хотите сказать, что заменить пружину, без демонтажа стойки невозможно, придется снимать стойку?

ой как я не хотел так далеко копаться

[ZZZAMK]

Только что сменил задние пружины за 25 минут вообще без усилия, открутив 1 гайку амортизатора.

А вот с передком похоже придется изрядно повозиться, но уже скрутил 1 стойку, сейчас буду пробовать вставить пружину вне автомобиля.