не завелся :(

serg33 · 16.02.2007, 20:12

Приехал на работу все нормально, заглушил температура на улице +5. Вечером сажусь в машину температура -8, поворачиваю ключ лампочки еле горят, думал может клемма окислилась полез в багажник а клемма не затянута => целый день езды со всем включенным его просто засадил

Беру целый акум прикуриваю как положено под капотом вначале + потом -, крутит как черт но не схватывает совсем и какойто странный звук под капотом похожей на не срабатывающую релюшку или что-то оч часто щелкающее (скорее трещащее может 1 кГц), в это время несколько раз дико бесился тахометр. Утром зарядил родной акум ставлю крутит хоть садись и езжай но реакция по прежнему НИКАКОЙ !!!!. Пробовал бензонасос включать на прямую бесполезно, бензин вроде слышно течет по трубам

Вывернул свечу - сухая совсем !!!!!! Пробовал с галстука завести бесполезно. Вроде умные люди сказали конденсат, поставил в теплый бокс. Очень сильно надеюсь что оживет.
А вот теперь вопрос, ЧТО ЭТО ???????????
Сам начитался умных статей подозреваю датчик коленвала.
ЗЫ: читал что мотроник умеет сам выдавать коды ошибок миганием лампочки "чек-а" вроде включ зажигание и 5 раз в течение 5 секунд нажимаем в пол педаль газа, что-то ничего не получается, может кто знает где ошибку совершаю ?

AlexRS · 16.02.2007, 20:40

У меня была похожая ситуация,у меня пропал +,который идет на мозги и фарсунки,попробуй подать плюс напрямую,на форсунки,это толстый красный провод,в коробочки,и пробуй заводиться!УДАЧИ!

Аркадий · 16.02.2007, 21:13

У меня была темка со стартера не заводилась, а с толкача с пол пинка. Как выяснилось болел датчик положения коленвала, болел, но не умер. Как сказали умные мужики фронт от датчика коленвала был маленько не такой, вот она так и дурила. А почему я про это вспомнил, по той причине, что при прокрутке стартером в то время тоже дико дёргался тахометр. Так что если не лень залезь и померяй сопротивление на датчике ПКВ, оно должно быть 540 ОМ.

serg33 · 17.02.2007, 12:36

Цитата:

Сообщение от Аркадий

У меня была темка со стартера не заводилась, а с толкача с пол пинка. Как выяснилось болел датчик положения коленвала, болел, но не умер. Как сказали умные мужики фронт от датчика коленвала был маленько не такой, вот она так и дурила. А почему я про это вспомнил, по той причине, что при прокрутке стартером в то время тоже дико дёргался тахометр. Так что если не лень залезь и померяй сопротивление на датчике ПКВ, оно должно быть 540 ОМ.

А где он находится и как проще до него добраться ?
Насколько я понимаю на осциллографе при вращении кв должен идти синус с резким 1-м пиком, так ?
вроде здесь это как раз и нарисовано http://chiptuner.ru/osc_sns.php

serg33 · 19.02.2007, 11:07

Цитата:

Сообщение от Аркадий

У меня была темка со стартера не заводилась, а с толкача с пол пинка. Как выяснилось болел датчик положения коленвала, болел, но не умер. Как сказали умные мужики фронт от датчика коленвала был маленько не такой, вот она так и дурила. А почему я про это вспомнил, по той причине, что при прокрутке стартером в то время тоже дико дёргался тахометр. Так что если не лень залезь и померяй сопротивление на датчике ПКВ, оно должно быть 540 ОМ.

Датчик вращения КВ нашел, прозвонил сопротивление 570 Ом. Вашина после отогрева ведет себя по старому, т.е. даже не пытается заводится !!!!!!!! За выходные сел полностью акум значит его ктото тянет !!!!! Машину отогнал в сервис, ждемс

Alpinych · 19.02.2007, 11:46

Цитата:

Сообщение от serg33

Цитата:

Сообщение от Аркадий

У меня была темка со стартера не заводилась, а с толкача с пол пинка. Как выяснилось болел датчик положения коленвала, болел, но не умер. Как сказали умные мужики фронт от датчика коленвала был маленько не такой, вот она так и дурила. А почему я про это вспомнил, по той причине, что при прокрутке стартером в то время тоже дико дёргался тахометр. Так что если не лень залезь и померяй сопротивление на датчике ПКВ, оно должно быть 540 ОМ.

Датчик вращения КВ нашел, прозвонил сопротивление 570 Ом. Вашина после отогрева ведет себя по старому, т.е. даже не пытается заводится !!!!!!!! За выходные сел полностью акум значит его ктото тянет !!!!! Машину отогнал в сервис, ждемс

мож сигнал мудит ? хавает АКБ и какраз не включает фарсунки... то есть не дает сигнал на мотроник...
стоит в разрыв питания на мотроник или на форсунки

serg33 · 19.02.2007, 12:34

Цитата:

Сообщение от Alpinych

Цитата:

Сообщение от serg33

Цитата:

Сообщение от Аркадий

У меня была темка со стартера не заводилась, а с толкача с пол пинка. Как выяснилось болел датчик положения коленвала, болел, но не умер. Как сказали умные мужики фронт от датчика коленвала был маленько не такой, вот она так и дурила. А почему я про это вспомнил, по той причине, что при прокрутке стартером в то время тоже дико дёргался тахометр. Так что если не лень залезь и померяй сопротивление на датчике ПКВ, оно должно быть 540 ОМ.

мож сигнал мудит ? хавает АКБ и какраз не включает фарсунки... то есть не дает сигнал на мотроник...
стоит в разрыв питания на мотроник или на форсунки

Сигналку ставил сам нечему там не блокировать ни тянуть, ибо захотят угнать угонют все равно, НО там стоит родная сигналка, когда ставил 2-ю ничайно ее оживил, но когд она срабатывает то мыргает спец лампочка + оч красиво фары

serg33 · 19.02.2007, 17:55

Всем откликнувшимся спасибо

Залило водой мотроник => маленько замкнуло и отгорели дорожки, после востановления все зароботало ))))

16.02.2007, 20:12	#1
serg33 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 19.11.2006 Адрес: Москва, Кунцево2 Сообщений: 112 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	не завелся :( Приехал на работу все нормально, заглушил температура на улице +5. Вечером сажусь в машину температура -8, поворачиваю ключ лампочки еле горят, думал может клемма окислилась полез в багажник а клемма не затянута => целый день езды со всем включенным его просто засадил Беру целый акум прикуриваю как положено под капотом вначале + потом -, крутит как черт но не схватывает совсем и какойто странный звук под капотом похожей на не срабатывающую релюшку или что-то оч часто щелкающее (скорее трещащее может 1 кГц), в это время несколько раз дико бесился тахометр. Утром зарядил родной акум ставлю крутит хоть садись и езжай но реакция по прежнему НИКАКОЙ !!!!. Пробовал бензонасос включать на прямую бесполезно, бензин вроде слышно течет по трубам Вывернул свечу - сухая совсем !!!!!! Пробовал с галстука завести бесполезно. Вроде умные люди сказали конденсат, поставил в теплый бокс. Очень сильно надеюсь что оживет. А вот теперь вопрос, ЧТО ЭТО ??????????? Сам начитался умных статей подозреваю датчик коленвала. ЗЫ: читал что мотроник умеет сам выдавать коды ошибок миганием лампочки "чек-а" вроде включ зажигание и 5 раз в течение 5 секунд нажимаем в пол педаль газа, что-то ничего не получается, может кто знает где ошибку совершаю ? __________________ E36 320iA M50

19.02.2007, 17:55	#8
serg33 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 19.11.2006 Адрес: Москва, Кунцево2 Сообщений: 112 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	Всем откликнувшимся спасибо Залило водой мотроник => маленько замкнуло и отгорели дорожки, после востановления все зароботало )))) __________________ E36 320iA M50

16.02.2007, 20:40	#2
AlexRS Завсегдатай Обо мне Регистрация: 26.12.2006 Адрес: Москва Автомобиль: 911, ///М3 Сообщений: 290 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 7 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	У меня была похожая ситуация,у меня пропал +,который идет на мозги и фарсунки,попробуй подать плюс напрямую,на форсунки,это толстый красный провод,в коробочки,и пробуй заводиться!УДАЧИ!

16.02.2007, 21:13	#3
Аркадий Новичок Обо мне Регистрация: 15.02.2007 Сообщений: 11 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	У меня была темка со стартера не заводилась, а с толкача с пол пинка. Как выяснилось болел датчик положения коленвала, болел, но не умер. Как сказали умные мужики фронт от датчика коленвала был маленько не такой, вот она так и дурила. А почему я про это вспомнил, по той причине, что при прокрутке стартером в то время тоже дико дёргался тахометр. Так что если не лень залезь и померяй сопротивление на датчике ПКВ, оно должно быть 540 ОМ.

Sponsored Links