Проблемы с хх на М40

[Express]

Добрый день.
Буду примного благодарен если поможете решить проблему.
У меня М40 Е36 318 1990 г.
Проблема в том, что плавает холостой ход, причём очень сильно, иной раз даже глохнет, но причина не ясна, точнее не могут определить диагносты.
Поменял я уже всё что только можно :
1. Лямба зонд
2. Датчики температурные оба на головке
3. бензонасос
4. регулятор топливного давления
5. провёл ультра звукавую промывку форсунок, заодно проверил работоспособность их на стенде.
6. всю электрику, бегунок, крышку распр. зажиг, выс. вольт провода.
7.датчик холостого хода....
8. Пробовал на разборках ставить измеритель потока воздуха, всё равно нет результатов....
9. проверял на герметичность систему, всё о.к.

Что ещё делать не знаю, и как с этой проблемой бороться?
Но оговорюсь сразу, я не в России , так что предложения приехать и продиагностировать не прокатит....

[iRamp]

Такая же фигня, раньше обороты плавали сильно (от 200 до 1000), менять все подряд не стал, просто промыл клапан х и все пришло в норму, но победить плаванье оборотов так полностью и не смог с 700 до 800 плавает, и непонятно почему. причем на холодной и на прогретой такие симптомы. А глохнуть пытается только после того как ты ее холодную заводишь и не нажимаешь пару раз на педаль газа.
Думаю может быть виноват расходомер... Смесь неправельная идет, но перед тем как его менять, поставь и посмотри изменится ли ситуация к лучшему или нет...

Пы.Си. у меня помоему еще и переливает бензина... Кстати если у тебя стоял(стоит) абсорбер то проверь все трубки от него, когда одна отключенна то она воздух всасывает как пылесос и обороты летают) может быть у тебя и в этом трабла

[OwlMaster]

Тем по поводу оборотов немеряно...., а по существу... неизлечимо

Сообщение от Express

9. проверял на герметичность систему, всё о.к.

А как проверял на герметичность?

И кстати

Сообщение от iRamp

Кстати если у тебя стоял(стоит) абсорбер то проверь все трубки от него

очень умная мысль!

[Express]

Советы ваши обязательно воплощу в жизнь , если вы мне ещё и поможете разобраться, что такое абсорбер, слышал я про такую штуку, но принцип работы не знаю, да и где находиться эта система тоже не в курсе, думаю если кто подробно обьяснит, то многие будут благодарны...........
Да и ещё, к стати в БМВ есть вентиляция топливного бака, мне одни люди подсказали что и её проверять надо, а как х.з. спецов у нас в этом деле нет.....Я этой вентиляции тоже принцип не понимаю....

[Express]

Да и к стати если кто из Самары есть, буду благодарен если подскажет где можно грамотно продеагностировать мою машину.......

[OwlMaster]

Здачится так..
уже была темч и обсуждали.. но ща найцти не могу, вот картинка 1
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=E1D00089
деталь №1 клапан вентиляции топливного бака, и сам абсорбер с активированным углем без номера
картинка 2
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=CA3000A5
деталь №1 абсорбер с активированным углем

Находится под гофрой от расходомера, черный баченок, лостаточено большой чтобы не заметить. Вот там все шланги провери, а как клапан проверить х.з. сам себе новый уже заказал, на неделе приедет

[OwlMaster]

Сообщение от OwlMaster

9. проверял на герметичность систему, всё о.к.

А как проверял на герметичность?

Так и не ответил просто интересно как?!

[eone]

Эх... Кстати у меня на M50 то же самое... То стоят, как вкопанные, то плавать начинают конкретно, таке ощущение, что мозги не могут их выровнять. Промывка клапана ХХ ничего не дала.

Диагностика тоже говорит, что все супер и датчики живее всех живых и показания их корректны.

Но, что самое характерное именно нестаибльность. С утра всегда на ура. Приезжаю час на работу. Если в течение ближайших часов трех-четырех ехать - обязательно такая петрушка начнется. Если вечером, то вроде нормально.

[Express]

Спасибо за помощь, OwlMaster !!!

Да я собственно сам то и не проверял на герметичность, просто мастера сказали что проверяли, но они по ходу тоже не в курсе как правельно проверять систему на герметичность, если кто подскажет буду благодарен....

[R.Baggio]

OwlMaster
Влад, а ты не задумывался над вот чем - Здесь обороты гуляют у большей половины форумчан, все уже попеременяли все что можно, результатов по сути ноль.... но никто ведь не менял этот долбаный абсорбер! А ведь это элементарный фильтр и он наверняка за десяток-пятнадцать лет забит насмерть! Может вся ботва в нем? И на диагностике он врядли высветится!Слишком просто конечно, чтобы быть правдой, но все же... Может замутим и поменяем его? В экзисте он не пробивается, а вот на бимер.ру есть по 45 евро.

[Паша]

BMW 16 13 1 181 217 - 1565,22 Р
а это что не он?

[OwlMaster]

Паша Именно но тока у меня почему то выдало
61,64$ или 1650рублей
R.Baggio На диагностике фильтр ни как не может проявиться, просто коробка с акт.углем, другое дело клапан вентиляции Т.Б. (блин тока в четверг заберу) А то что он забит может быть вполне. Но ! у меня то он вообще в систему никак не включен сейчаси шланги заглушены.
Хотя как стало тепло обороты плавать перестали вообще, как на тапку не дави или хоть стой на месте час, единственное что Х.Х. около 550 держится

[R.Baggio]

Сообщение от Паша

BMW 16 13 1 181 217 - 1565,22 Р
а это что не он?

Вот сцуко! Я ведь тока неделю назад последний раз смотрел именно этот номер - было красным по белому написано типа не поставляецца така деталь! Значит нада брать.... фильтр салона, блин... :D
OwlMaster
Ты заказал клапан? Надо бы мой как-нить проверить тоже.... Кста, фильтр-то у тебя вроде есть (забитый), тока клапана не хватает? Надо бы скооперироваться, я покупаю фильтр и начинаем пробовать систему новый клапан-новый фильтр у тебя или у меня, ок?

[OwlMaster]

Роберт, не вопрос ;) Клапан еще на той неделе заказал и там + шланги топливные, которые под капотом, прямой и обратный (поменять надо, а то они уже изжилы свое) А еще Сашку Смирнова возьмем, у него Р.Х.Х и ДМРВ - ну почти новые. Во всяком случае с оборотами особых проблем нету.

[R.Baggio]

OwlMaster
Атлична! А то мне этот абсорбер все покоя не дает.... А еще у Сани где-то валяецца ДМРВ, с которым машинка начинает как 320 ехать, типа "отрегулированный" на Байкова.... :D Правда при этом холостые не просто гуляют - они как идиоты скачут от 0 до 1500! :D Мы мне его ставили, пробовали....

[OwlMaster]

Нет уж шоб она бензу жрала как ... увольте
В общем я думаю к выходным клапан уже на руках будет, так что состыкуемся и поковыряемся

[Паша]

абсорбер фильтр тонкой очистки
клапан вентиляции - наскока я понимаю это для того чтобы снимать лишнее давление

как это может влиять на чуть гуляющие ХХ?
допуск в гулянии по тису +/-50 оборотов
притом когда это начинается явная проблема со смесеобразованием
если увеличить подачу воздуха - приоткрыв расходомер то проблема тут же исчезает

это так мысли в слух
развейте тему применительно к абсорберу и клапану

[OwlMaster]

Паша Мы с Робертом около месяца назад обсосали тему клапана ТБ, шлангов от него и т.п. абсорбер не очь затрагивали. И могу тебя уверить, что клапан ТБ и его шланги - не то что влияют на работу двига, а то что работа двига очень СИЛЬНО зависит от этих маленьких деталек ;) На свей эксперементировал и результат более чем положительный - относительно того как все взаимосвязано и вляет на Х.Х.

[OwlMaster]

Вот нарыл - наши прошлые рассуждения
http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...=159198#159198

[Паша]

ну теоретически можно еще эти трубки проверить на подсос воздуха
посмотрю вечером на них
если как вы там пишете что колбасит при снятых

[OwlMaster]

Сообщение от Express

Да я собственно сам то и не проверял на герметичность, просто мастера сказали что проверяли, но они по ходу тоже не в курсе как правельно проверять систему на герметичность, если кто подскажет буду благодарен....

Как то мимо меня прошло...

Как проверял герметичность системы я
Купил в магазине балон для промывки карбюратора - аэрозольный такой, завел машинку и давай пшикать на шланги и те места где воздух может сосать (стыки шлангов, прокладки на впуске) - результат: Сместь эта вААбщето горючая и при попадании во впускную систему с воздухом естественно будет воспломеняться - там в цилиндрах вместе с бензой, которая тудаж попадает, т.е. если где то засасывает, то вы увидите - услышите что двиг набирает обороты. Для эксперемента пшикните прямо туда от куда воздушный фильтр воздух снаружи сосет и получите результат... обороты поднимутся - не надолго конечно, но ощутимо. Вреда - это не приносит ровным счетом никакого, так что боятся нечего. Вот собственно и простая проверка на герметичность ;)

[Express]

точно, осмотрел трубки, от этого фильтра, шланг отсоединён, сегодня вечером буду пробовать мучать, а завтра результаты скажу...

[OwlMaster]

Express А сам клапан ТБ есть? проверь еще его разъем! бывает окисляется сильно. И потом он сам соскочить не может, скорее всего его сняли. Вопрос зачем ;) Если клапан не работает, то можно с половиной бензобака тока остаться.

[R.Baggio]

Сообщение от OwlMaster

Если клапан не работает, то можно с половиной бензобака тока остаться.

Чето не усек, что ты имеешь ввиду?

Сообщение от OwlMaster

простая проверка на герметичность

Я тоже помню, как мне шоху проверяли - чел просто поливал из брызгалки бензином на шланги, сразу было слышно где че сосет.
Пойду ка я тоже побрызгаю карбовой промывкой, купил вчера чтоб РХХ помыть...

[OwlMaster]

Сообщение от R.Baggio

OwlMaster писал(а):Если клапан не работает, то можно с половиной бензобака тока остаться.
Чето не усек, что ты имеешь ввиду?

Ну короче, клапан вентиляции не работате, разрежение в баке из за того что бензу сосет насос увеличивается, что произойдет с бензобаком если нет притока воздуха в него....
Правильно сплющится