лампочка давление масла на ХХ

[Stallker]

Здравствуйте, уже 2 недели мучает проблема: завожу, лампочка давления масла гаснет через 3 сек, далее все нормально, спустя некоторое время, когда двигатель прогреется, на ХХ на светофорах горит лампа давления масла, при добавлении оборотов лампа сразу гаснет. На ХХ лампа горит не постоянно, в основном после активной езды или стояния в пробке, но если 1 раз моргнула, то будет гореть постояноо на ХХ, пока не выключишь и машинка не постоит минут так 20.
Уровень масла в норме,
давление на прогретом движке замерял на СТО - норма,
датчик заменил,
следующий шаг, по мнению специалистов СТО - замена корпуса масляного фильтра, там, говорят, забивается что-то.
Кто-нибудь сталкивался? помогите плиз, поиском не нашел....

[Alekss]

У меня тоже подозрительно долго не гаснет лампочка при запуске двигателя... Во время работы, правда, не загорается, все тип-топ. Но! Как я заметил, увеличение времени пока погаснет эта лампочки прямо пропорционально сроку службы масла. Короче, чем ближе к замене, тем дольше горит лампочка при запуске двигателя... Это не мистификация какя-то... Просто постепенно ухудшаются качества масла и, соответственно, больше времени (секунда, другая) трубуется, чтобы образовалось необходимое давление в системе. ИМХО, все нормально.
Вопрос. Когда менялось масло? Какое залито? Может, в этом причина. И второе. А сам датчик давления масла в порядке? Может, он дурит? И кстати, где-то на просторах инета прочитал, что мигание лампочки давления масла на ХХ не является признаком чего-то плохого. Главное, в рабочем режиме гаснет.

[N_D]

Stallker
возможно действительно маслянный насос (при условии, что всё остальное исправно и фильтр чистый)

Сообщение от Alekss

У меня тоже подозрительно долго не гаснет лампочка при запуске двигателя... Во время работы, правда, не загорается, все тип-топ.

а не клапан ли в корпусе маслянного фильтра у тебя закончился?

PS у меня "старость" масла никак не влияет на лампочку- всегда гаснет сразу, на горячем не моргает...

[Alekss]

Сообщение от N_D

Stallker
возможно действительно маслянный насос (при условии, что всё остальное исправно и фильтр чистый)

а не клапан ли в корпусе маслянного фильтра у тебя закончился?

PS у меня "старость" масла никак не влияет на лампочку- всегда гаснет сразу, на горячем не моргает...

А вот это интересно! Не думал об этом. Его (этот клапан) можно как-то посмотреть, поковырять? Где его искать?

После смены масла и фильтра лампочка гаснет сразу и не загорается никогда. Так было всегда (три смены масла уже - как система) Уровень держится постоянно, не уходит масло.

[N_D]

Сообщение от Alekss

А вот это интересно! Не думал об этом. Его (этот клапан) можно как-то посмотреть, поковырять? Где его искать?

мне клапан проверяли так (в МАДИ): снимаешь крышку маслянного фильтра, вынимаешь фильтр, 1 раз крутишь стартером- наполняется стакан маслом и ждёшь минут 20, а потом смотришь на сколько упал уровень в стакане (падать не должен).
клапан не меняется, меняется стакан в сборе (клапан впресован в корпус)

[Stallker]

Лампочка начала загораться еще до замены масла, масло, фильтр поменял, не помогло.

Мне работу этого клапана частично проверили (на открытие) по другому (в Науке) : вместо датчика давления масла подсоединили манометр, прогрели движок, на ХХ давление в норме, потом раскручивали движок, соответственно росло давление, на высоких оборотах давление как-бы соскакивает немного - клапан открылся. Заменили датчик давления, сказали, если будет гореть, то на замену корпуса фильтра.

В том-то и дело, что на высоки оборотах проблем нет, ХХ~600-700, стоит ногу на педаль положить (800-900), как лампа гаснет.

[Alekss]

Ясно! Я уже поглядел в ETKе о каком клапане идет речь. Скоро масло менять, тогда и погляжу. Век живи-век учись... По описанию проверки выходит, что масло в стакане должно быть всегда. А если открыть крышку, вынуть фильтр и просто налить масло в стакан и подождать? Все равно менять масло...
Пожалуй, я так и сделаю. Спасибо за инфу.

[Bekish]

у меня тоже лампочка загорается на ХХ!!!!! что делать???*
мне кажется что это глюк, системе кажется что двигло глохнет, но обороты держаться ровно. Когда ногой тихонько прикосаешься к педали, так чтоб обороты не сдвинулись, лампочка гаснет!
фильтр и масло недавно замененены.

[Stallker]

А возможно такое, что у меня просто на просто слишком низкие обороты ХХ? Нижний край стрелки тахометра касается риски 500. На СТО, когда проверял по компу плавность хода цилиндров, ХХ около 600. Это нормально?

[Bekish]

Сообщение от Stallker

А возможно такое, что у меня просто на просто слишком низкие обороты ХХ? Нижний край стрелки тахометра касается риски 500. На СТО, когда проверял по компу плавность хода цилиндров, ХХ около 600. Это нормально?

я только что звонил на БМВ сервис, наговорили много чего, в М52 сказали не во всех ХХ регулируется, сказали для начала померять фактическое давление масла. в худшем случае, сказал что могли износиться вкладыши, а это кап ремонт(((((( не верю я им, я часто встречал эту хрень в БМВ. у меня пробега 160 тыс, Обкатка!!!
может так и должно?))))

[Stallker]

Не знаю, сегодня пропал дефект, раз и нету....?????? В докуметах по м52 в разделе неисправности системы смазки написана причина "масло слишком жидкое, без сомнения так, если при добавлении газа лампа гаснет", у меня залито 0w30. Это нормально? может что-нибудь погуще залить на лето?

[Bekish]

у меня 10W40 и тоже горит, про слишком жидкое не знаю.....
два дня уже не горит у меня, я перестал крутить мотор до 6 тыс и не включаю спорт режим! может при нагрузках фильтр плохо закачивает или насос, и получается низкое давление?

[AlexGu]

Редукционный клапан маслянного фильтра. Лечится заменой масляного фильтра в сборе. Штука дорогая и б/у брать смысла нет...

[Bekish]

ето я не понял, это не тот фильтр что вместе с маслом меняется?!

[N_D]

Сообщение от Bekish

ето я не понял, это не тот фильтр что вместе с маслом меняется?!

чуть выше я это описывал

[Stallker]

Сообщение от AlexGu

Редукционный клапан маслянного фильтра. Лечится заменой масляного фильтра в сборе. Штука дорогая и б/у брать смысла нет...

Я узнавал, стоит 290 евро.

[Stallker]

В науке пригооворили корпус масляного фильтра, буду брать новый, до ЗП 2 недели.

Кто-нибудь знает можно ли эксплуатировать машинку в таком режиме, если да, то надо ли держать обороты ~1000 на светофорах? Не могу без машины.

[squat]

Сообщение от Alekss

У меня тоже подозрительно долго не гаснет лампочка при запуске двигателя... Во время работы, правда, не загорается, все тип-топ. Но! Как я заметил, увеличение времени пока погаснет эта лампочки прямо пропорционально сроку службы масла. Короче, чем ближе к замене, тем дольше горит лампочка при запуске двигателя...

таже лабуда уже 2 года.... :?

[Patron]

У меня тоже подозрительно долго не гаснет лампочка при запуске двигателя...

Вот кто-нибудь объяснит, ЧТО значит это "подозрительно долго"?..

Описываемые в заголовке 3 сек, насколько мне известно, норма...

[Alekss]

"Подозрительно долго" - это психологически-субьективный подход. Когда запускаешь двигатель лампочка акку. гаснет сразу, а "маслянная" не гаснет... и тут как раз и начинаются эти "заморочки" Долго-недолго...
Я принципиально, с секундомером, замерил. С момента, как погасла лампочка генератора проходит ровно 3 сек и гаснет лампа масла. Это на холодную. На горячую гаснет почти одновременно с лампочкой аккумулятора.
Но! Стоит постоять немного с выключеным двигателем и снова запустить - все по новой... 3 секунды... Вот.

[MadMax]

обратка в маслянном корпусе тут не причем
причин того что лампа гаснет может быть две и установить их очень легко
первое это слишком горячее масло и оно становится жидким
второе износ поршневой
проверка меряй реальное давление масла на холодной машине и на горячей если все подходит по параметрам конец датчику если нет готовься к кап ремонту

[Stallker]

Давление в норме, датчик менял

[MadMax]

для начала переди на летнее масло и лучше если это будет не кастрол
смотри провода и меряй компрессию в цилиндрах масла сколько жрет

[MadMax]

и еще интересно как они объяснили приговор Редукционному клапану маслянного фильтра

[Stallker]

MadMax да в том-то и делоо, что никак, говорят меняй датчик, если не поможет, то корпус масляного фильтра в сборе, вот. Кстати пропала фишка, лампочка редко загорается на светофорах и только при активной езде, когда крутишь движок до 5-6 тыс. Ногу на педаль кладешь - пропадает. Залито EDGE 0w30. Масла жрет грам 250 на тысчу, езжу быстро и резко. Правда после появления этого "дефекта" чуть помедленнее стал. Компрессию не мерял.